Autore Topic: Cambio durissimo, sfolla sempre (Letto 6872 volte)

Blast87 · « **il:** 22 09 2013, 15:09:31 »

Ciao a tutti, ho già provato a guardare gli atri topic ma non ho trovato nessuno che abbia avuto un problema come il mio. Ho un hornet 600 mod 2006 comprata usata con 25000km tagliandata regolarmente dal proprietario precedente, mai un problema. adesso ho 31000 km e da un paio di settimane il cambio è diventato duro negli innesti, la seconda fatica ad entrare e spesso si inserisce la folle. Inizialmente pensavo fosse la frizione un po' allentata ma il meccanico dice che la frizione stacca bene e sarebbe superfluo sostituirla. Qualcuno di voi ha avuto un problema simile? Consigli? Ringrazio anticipatamente.

Linkback: https://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t42589_cambio-durissimo-sfolla-sempre/

Enryk · « **Risposta #1 il:** 22 09 2013, 15:16:11 »

Eh ma scusa l hai portata dal meccanico per fargli veder la frizione e non gli hai detto di sto problema?

Inviato dal mio HTC EVO 3D X515m con Tapatalk 2

Blast87 · « **Risposta #2 il:** 22 09 2013, 15:23:51 »

Dice che secondo lui è normale, che cambia bene, ma ci ha fatto un giretto corto. La settimana scorsa sono andato in montagna e rispetto ad un mese fa lo sento veramente ruvido e duro. Sembra quasi che dalla terza alla quarta ci sia come uno scalino. Non entrano bene e morbide come all inizio. Pensavo di chiedere ad un altro meccanico, anche se questo è specializzato Honda. Quindi speravo che qualcuno in questo forum avesse avuto o risolto un problema come il mio.

tinisys · « **Risposta #3 il:** 23 09 2013, 00:11:18 »

Quando non entra la marcia lo capisci, io tengo il piede sul pedale finchè non sento che è arrivato alla fine della sua corsa normale. A volte è immediato, altre volte ci vuole qualche decimo di secondo in più. Credo sia normale.

Ignoto1976 · « **Risposta #4 il:** 23 09 2013, 00:30:19 »

scusami...ma l'ultimo cambio olio a quando risale? hai controllato anche se il leveraggio del cambio è integro?

ghess82 · « **Risposta #5 il:** 23 09 2013, 20:27:52 »

lubrifica la leva e controlla che il pedale del cambio non tocchi sull'asta che va al cambio...se tocca le marcie non entrano...succede spesso su hornet che il pedale magari è leggermente torto

Inviato dal mio GT-I9003 con Tapatalk 2

Blast87 · « **Risposta #6 il:** 27 09 2013, 15:49:26 »

Citazione da: Ignoto1976 - 23 09 2013, 00:30:19

scusami...ma l'ultimo cambio olio a quando risale? hai controllato anche se il leveraggio del cambio è integro?

l'ultimo cambio olio è stato fatto ai 25000km, la settimana prima che l'acquistassi.

Blast87 · « **Risposta #7 il:** 27 09 2013, 15:54:48 »

Citazione da: tinisys - 23 09 2013, 00:11:18

Quando non entra la marcia lo capisci, io tengo il piede sul pedale finchè non sento che è arrivato alla fine della sua corsa normale. A volte è immediato, altre volte ci vuole qualche decimo di secondo in più. Credo sia normale.

infatti sento quando non entra, ma poco tempo fa non lo faceva, entravano subito e morbide le marce. a me è venuto un dubbio, ma dato che non sono esperto magari è una stupidata. non è che magari è stato usato un olio minerale o comunque molto economico??

AlkemiX · « **Risposta #8 il:** 27 09 2013, 16:08:55 »

Citazione da: Blast87 - 27 09 2013, 15:54:48

infatti sento quando non entra, ma poco tempo fa non lo faceva, entravano subito e morbide le marce. a me è venuto un dubbio, ma dato che non sono esperto magari è una stupidata. non è che magari è stato usato un olio minerale o comunque molto economico??

Probabilmente ti sei risposto da solo, fatti da te il cambio olio, sono 40 euro di materiale o poco più ma almeno ti togli un dubbio

Blast87 · « **Risposta #9 il:** 27 09 2013, 16:13:51 »

può incidere veramente cosi tanto un olio di scarsa qualità sul cambio?

giocas · « **Risposta #10 il:** 27 09 2013, 16:53:54 »

Io ho preso una hornet 06 usata ed dopo un pò ho cambiato l'olio...il cambio è migliorato tantissimo, le marce entrano molto ma molto meglio (non che prima sfollasse ma comunque era duro ed a volte quando scalavo per far entrare la marcia dovevo tenere il pedalino giù mentre lasciavo la frizione). Quindi penso di sì: la qualità dell'olio influisce tanto.

Blast87 · « **Risposta #11 il:** 27 09 2013, 21:50:54 »

Citazione da: giocas - 27 09 2013, 16:53:54

Io ho preso una hornet 06 usata ed dopo un pò ho cambiato l'olio...il cambio è migliorato tantissimo, le marce entrano molto ma molto meglio (non che prima sfollasse ma comunque era duro ed a volte quando scalavo per far entrare la marcia dovevo tenere il pedalino giù mentre lasciavo la frizione). Quindi penso di sì: la qualità dell'olio influisce tanto.

A questo punto procederò domani stesso a cambiare l'olio e il filtro e poi vi aggiornerò sui risultati, ho già trovato un offerta che mi sembra abbastanza buona. 4 litri di olio bardhal xtc a 41e

gagginaspinnata · « **Risposta #12 il:** 27 09 2013, 22:07:20 »

Scusate ragazzi ma se l'ultimo cambio olio lo ha fatto a 25,000 km ed ora ne ha 31,000 è normale che l'olio sia da cambiare con conseguente indurimento del cambio!

Sbaglio o il cambio olio si fa ogni 6000 km?

Blast87 · « **Risposta #13 il:** 27 09 2013, 22:29:02 »

Citazione da: gagginaspinnata - 27 09 2013, 22:07:20

Scusate ragazzi ma se l'ultimo cambio olio lo ha fatto a 25,000 km ed ora ne ha 31,000 è normale che l'olio sia da cambiare con conseguente indurimento del cambio!

Sbaglio o il cambio olio si fa ogni 6000 km?

il ragazzo che mi ha venduto la moto mi ha detto che lui i tagliandi li faceva all'inizio di ogni stagione estiva, cioè una volta all'anno indipendentemente dai km che faceva. mediamente lo faceva ogni 4000km.... e comunque da 25000 a 31000 sono 6000km di differenza, quindi adesso è proprio il momento di farlo, penso..

Blast87 · « **Risposta #14 il:** 27 09 2013, 22:33:52 »

Citazione da: Blast87 - 27 09 2013, 22:29:02

il ragazzo che mi ha venduto la moto mi ha detto che lui i tagliandi li faceva all'inizio di ogni stagione estiva, cioè una volta all'anno indipendentemente dai km che faceva. mediamente lo faceva ogni 4000km.... e comunque da 25000 a 31000 sono 6000km di differenza, quindi adesso è proprio il momento di farlo, penso..

perdonami, ho letto male la tua risposta

il mio dubbio era se l'uso di olii economicie/o minerali poteva influire cosi tanto sul cambio, anche se sono stati percorsi da poco i 6000km

Cambio Gomme -SEMPRE zavorrato- Aperto da Shark79	22 Risposte 6139 Visite	15 08 2012, 00:12:53 da prof
Sempre gli stessi!!!!! Aperto da cisco84	23 Risposte 4627 Visite	29 03 2008, 11:36:20 da TaFaZy
sempre a manetta Aperto da Sempre a manetta	13 Risposte 1335 Visite	19 05 2015, 15:15:13 da Logos
Hornet x sempre Aperto da Trinchetto18	7 Risposte 1100 Visite	30 12 2015, 16:09:29 da amanetta

INFO E SERVIZI	CANALI UFFICIALI	GUIDE E TUTORIAL	UTILI	LINK
Lo Staff di Hornet.it	Youtube	Manutenzione	Lezioni di primo soccorso	Honda Italia
Privacy Policy	Pagina Facebook	Elaborazioni	Leggi e C.d.S.	Honda Club
	Gruppo Facebook	Tuning e accessori	Ricambi Honda	Honda Social
		"PILLOLE" di officina	Tagliandi
		richiedi tutorial

Forum Hornet.it

Autore Topic: Cambio durissimo, sfolla sempre (Letto 6872 volte)

Blast87

Cambio durissimo, sfolla sempre

Enryk

R: Cambio durissimo, sfolla sempre

Blast87

Re:Cambio durissimo, sfolla sempre

tinisys

Re:Cambio durissimo, sfolla sempre

Ignoto1976

Re:Cambio durissimo, sfolla sempre

ghess82

R: Cambio durissimo, sfolla sempre

Blast87

Re:Cambio durissimo, sfolla sempre

Blast87

Re:Cambio durissimo, sfolla sempre

AlkemiX

Re:Cambio durissimo, sfolla sempre

Blast87

Re:Cambio durissimo, sfolla sempre

giocas

Re:Cambio durissimo, sfolla sempre

Blast87

Re:Cambio durissimo, sfolla sempre

gagginaspinnata

Re:Cambio durissimo, sfolla sempre

Blast87

Re:Cambio durissimo, sfolla sempre

Blast87

Re:Cambio durissimo, sfolla sempre

Topic simili

Cambio Gomme -SEMPRE zavorrato-

Sempre gli stessi!!!!!

sempre a manetta

Hornet x sempre