Forum Hornet.it

si era nominata una possibile carburazione poco corretta...il che sarebbe velocemente risolvibile. senza staccare tutto l'air box potresti scollegare temporaneamente il tubo di ricircolo dei vapori olio in ingresso nell'airbox e da li vedi se si notano le tracce dell'olio. dovresti trovare il tubo e l'ingresso unti di vapori d'olio, nel tuo caso ci sarà più deposito...

Vedi se questo possa esserti di aiuto esploso

dovrebbero esserci due tubi collegati all'airbox (almeno così nel vecchio modello). Uno è il ricircolo dei vapori dell'olio ed uno (che aspira dall'airbox) è il tubo del sistema pair.

Dall'esploso, ad una prima occhiata, non lo vedo bene...ma dovresti trovarlo facilmente.

Non è un bel sintomo quello che dici però...che possa essere correlato al problema principale?

prova con un altro meccanico Honda e senti cosa ti dice, essendo in garanzia puoi andare in qualsiasi concessionario Honda del mondo.

secondo me dovresti riandare del meccanico e dirgli di cambiare mestiere poi portare la hornella da un bravo meccanico honda non e normale che una hornella nuova nuova si spenga nel traffico e perda olio

Durante tutta la discussione più volte è stata trovata la perdita d'olio e dalla prima foto non è neanche tanto piccola ma il proprietario dice che il livello è ok,quindi x logica mi vengono da dire due cose e cioè: 1 Quello non è olio ma trasudazione di benza in eccesso o 2 Il livello dell'olio era sopra al max

Anche io ho notato un trasudo di olio dal corpo farfallato come segnalato in questo post... diciamo che mesi fa me ne sono accorto... trovando un pochino unto, ho pulito tenendo sempre la cosa sotto controllo. Ho notato però che la cosa si è accentuata successivamente all'installazione di un filtro BMC, che se non sbaglio sono filtri in tessuto che risultano essere bagnati e quindi umidi di olio.
Penso quindi che la depressione che si crea nella scatola del filtro, alla lunga, unita al vapore dell'olio che rientra nella scatola del recupero dei vapori appunto, contribuisca ad accentuare il trasudo.
Ad ogni modo, ma questo è un parere personale, credo sia del tutto normale il fenomeno, dal momento che i gas di olio recuperati appunto,   per essere reimmessi nei cilindri per inquinare meno, contenendo olio debbano appunto portarsi dietro del trasudo, altrimenti che senso avrebbe comunque installare  nell'airbox un tubicino che deve essere pulito di tanto in tanto?
Serve appunto a spurgarlo dalla condensa ma anche da eventuale olio.
Ciao Andrea

..io lo trovo sempre pulito dentro ma unto fuori

Perché credo ti faccia quello che fa a me... quella sorta di trafiletto che proviene proprio dal corpo farfallato .... che va a finire sullo sfiato del basamento

Spero nella risposta di questo utente per sapere se ha risolto!

Hai più avuto notizie Paolo?