Forum Hornet.it

  quoto trex, persino i diesel se li fai girare sempre sui 2 3 mila giri    senza mai tirarli danno molti problemi tipo il passaggio della nafta nella coppa e connessa vaporizzazione nel filtro aria.


consiglio personale vai in montagna e usa marce basse e divertiti!

primo: dire che olio all'interno dell'airbox o scatola filtro è normale, è errato ( il filtro aria hornet è in carta compressa a più strati e di olio non ci deve essere)

secondo: olio all'interno della cassetta filtro non è normale..ed è sinonimo di più problemi, dal più banale al più serio.dal tubo di sfiato flessibile ostruito ad un trafilaggio per colpa di incollaggio fasce elastiche...

la moto è caduta?

l'olio è del motore o altro??

per questo ho detto "un po'" (bada...con po' non intendevo Po - il fiume)
l'olio può esserci arrivato per caduta della moto, vapori in quantità elevata dal basamento, ingolfamento, mancate accensioni...sui modelli a carburatori certamente è più facile...non avevo notato che si tratta di una 2011 sinceramente

 

Ciao ragazzi! Il problema non sembra risolto, vi racconto.
Allora, domenica ho smontato il filtro dell'aria, ho dato una pulita alla scatola filtro, sul fondo c'era giusto una riga di olio e ce n'era un po' dentro il tubo del basamento, volevo controllare al di sopra, nel punto dove perde ma ho visto che c'era una rete di metallo che non so come togliere, in ogni caso non mi sembrava poi così imbrattata! A quanto pare lo sputa all'esterno e basta! Finito di pulire rimonto, provo ad accendere un paio di minuti, dò un paio di accelerate e spengo.
Ieri prendo la moto, controllo e niente perdite, mi faccio un giretto di circa 40km, appena partito la faccio scaldare lentamente accelerando appena un po', poi inizio a tenerla allegra senza mai scendere sotto i 3-4 mila giri, torno a casa, la parcheggio, poi la sera ricontrollo e niente perdite. Bene sto più tranquillo! E invece no!
Oggi prendo la moto, ancora olio, mi faccio un giro come ieri, torno a casa, dopo 5 minuti ricontrollo, altro olio...ma allora me lo fa apposta!! L'olio motore è ancora a posto, il meccanico mi ha detto non è niente, che devo fa?

L'ho controllato quando sono tornato dal giro, 5-10 min dopo averla spenta!

non è normale che salga tutto questo olio (vapori probabilmente) dal basamento se il livello l'olio è corretto. provare ad aspirare un po' d'olio e vedere come si comporta? mi viene in mente solo questo prima di rivolgersi al concessionario...

purtroppo non so come sia fatto il tuo modello. Perchè vuoi smontare la scatola filtro comunque? se abbiamo già capito che l'olio arriva dal basamento non ne vedo l'utilità.

comunque, se sei in garanzia, penso che tu possa rivolgerti a qualsiasi concessionario honda...