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la seconda foto non capisco di cosa tratta

piccole quantità possono anche passare...possono...ma io farei un bel controllo generale.

subito una controllato al tubo sfiato del basamento...devi capire come e perchè si è introdotto dell'olio nella scatola filtro..avevi olio motore in eccesso?..

lo sfiato intendi quello della scatola filtro oppure intendi uno di quei "tubi" che escono da sotto la moto?

per l'olio moto ho controllato lo stesso giorno, a caldo e avvitando l'astina ero praticamente al max quindi escluderei eccesso d'olio...

ultimamente ho notato che la moto borbotta in fase di rilascio quando sono sopra i 7000 si sente bene sopra i 9000, potrebbe essere una cosa collegata? considerando che le candele sono a circa 10000 km..mi verrebbe anche da pensare:

combustione non ottimale, residui che in qualche maniera si infilano nella scatola filtro...?

per fare una prova ho messo benzina blu super + additivo benzina e ho notato una diminuizione di questo problema..

l'additivo l'ho messo dopo ! 1

l'additivo l'ho messo dopo ! 1

e non hai notato se l'unto continua o meno?

è eliminabile portando il tubo ad un contenitore con spugna tipo una piccola lattina e poi tappi il foro sul filtro,
ma secondo me se la usi su strada non ne vale la pena, quel velo di olio si è formato in migliaia di km.

Se l'additivo lo hai usato sulla benzina non centra nulla con lo sfiato olio, mentre se lo hai usato sull'olio motore tipo zx1 può incidere come dicevo sopra.

Alla fine come si è risolto perchè pure io avevo trovato un bel velo di olio misto a benzina sul fondo della scatola del filtro ma era talmente denso e comunque misto a polvere che praticamente non scivolava nemmeno nel tubicino di raccolta ma rimaneva ad inbrattare il fondo della scatola, cmq ho pulito per bene e in effetti ad un secondo controllo non ne ho trovato praticamente nulla rispetto a prima, sarebbe utile ricaricare le foto per capire la quantità normale di questi residui.