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ciao amici
ho cercato un pò in giro per vedere se si parlava di questo argomento, ma non ho trovato nulla.
vi spiego cosa mi è successo: oggi dopo aver completato la modifica dello scarico basso e del sottocodone(vedi foto 2) accendo la moto e la faccio scaldare per bene. ad un tratto mi accorgo che avevo un trafilaggio di liquido refrig. dal punto indicato in foto 1.
asciugo il tutto e dopo più nulla.
ora il dubbio è: quel buchetto è uno sfiato della testata e quindi magari è normale visto che ho sostituito il liquido di recente.
oppure devo preoccuparmi di una eventuale rottura della guarnizione testata?
grazie alessandro

ragazzi dopo un pò di tempo ho scoperto l'arcano....
è il manicotto della pompa che suda liquido dai fili di cotone che ha all'interno.
va comprato originale o vado da ricambista e lo prendo a misura da modellare?
grazie

perchè  non monti i manicotti siliconici colorati?

Salve ragazzuoli rispolvero questa discussione per aggiornarvi un pò, ho chiamato alla Honda per ordinare questo benedetto o-ring, e nonostante aver specificato di cosa si trattasse, la persona con cui ho parlato non ha capito niente di quello che gli ho detto; ma finalmente dopo 3000 telefonate e  spiegazioni ci è arrivato!! Sicuramente dite voi: allora perfetto!! no perfetto un corno  quell'individuo alla mia chiamata di conferma dell'ordine, mi ha detto che stava ordinando tutto il kit di guarnizione per una cifra spropositata, ma essendo studente e non disponendo di molta pecunia allora ho detto di disdire il tutto con grande rammarico, perchè avrei voluto le cose fatte per bene...
Ma dico io, se avete una concessionaria di moto qualcosa la dovreste capire, e non si dovrebbe inc*****e la gente solo perchè voi non sapete di cosa stiamo parlando e allora per sicurezza si ordina tutto e mi sparate una cifra assurda solo per un o-ring   
Comunque tornando IT: usando la pasta rossa che mi è stata consigliata prima non dovrei aver nessun tipo di problemi giusto?
Scusate lo sfogo e attendo fiducioso vostre notizie..

sullla maggior parte delle nuove moto ormai si usa solo il mastice senza bisogno di guarnizione di accoppiamento ;)

Non saprei, siceramente usando si l'o-ring sia la pasta rossa hai una tenuta perfetta!
Poi vale anche quello che ha scritto manico sopra!

gli oring una volta smontati si possono trovare anche in negozi specializzati..basta portare il vecchio e prendere le misure...non è sempre necessario recarsi da concessionari..

da me ne esistono ben due..

vendono prodotti per settori specializzati, tipo cinghie trasmissioni macchinari..cuscinetti..parti in gomma..o-ring per macchinari movimento terra..

ferramenta di alto settore in pratica