Forum Hornet.it

Ciao a tutti e grazie mille per le risposte.

Per quanto riguarda il "buco" forse alcuni hanno frainteso, non intendo un fisiologico calo di coppia tipido dei 4cil di piccola cubatura, ma una irregolarità o tentennamento come emerge dal post con quel titolo che rende evidente un problema a stare a giri costanti intorno ai 2500-3000giri.

ieri ho fatto un salto a vedere al XJ6 e non mi convince.

Ho anche visto la FZ8 e invece mi è piaciuta parecchio.

devo dire che esiste una bella differenza di prezzo, cioè la hornet con 6000 euro la trovo nuova, mentre per la FZ8 ce ne vogliono circa 7400 euro.

Per contro la FZ8 ha una linea più aggressiva, ma probabilmente è meno comoda e poliedrica della Hornet.

Un vantaggio però che ha la FZ8 è che a parte il family feeling con la FZ1 è tutta nuova e per almeno 2 anni resterà così , mentre forse la Hornet la cambiano....

Cavoli sono molto indeciso tra questi 2 modelli ora.

Leggevo che la vernice della CB1000R è un pò delicata, quella della Hornet ?

Ciao a tutti e grazie mille per le risposte.

Per quanto riguarda il "buco" forse alcuni hanno frainteso, non intendo un fisiologico calo di coppia tipido dei 4cil di piccola cubatura, ma una irregolarità o tentennamento come emerge dal post con quel titolo che rende evidente un problema a stare a giri costanti intorno ai 2500-3000giri.

ieri ho fatto un salto a vedere al XJ6 e non mi convince.

Ho anche visto la FZ8 e invece mi è piaciuta parecchio.

devo dire che esiste una bella differenza di prezzo, cioè la hornet con 6000 euro la trovo nuova, mentre per la FZ8 ce ne vogliono circa 7400 euro.

Per contro la FZ8 ha una linea più aggressiva, ma probabilmente è meno comoda e poliedrica della Hornet.

Un vantaggio però che ha la FZ8 è che a parte il family feeling con la FZ1 è tutta nuova e per almeno 2 anni resterà così , mentre forse la Hornet la cambiano....

Cavoli sono molto indeciso tra questi 2 modelli ora.

Leggevo che la vernice della CB1000R è un pò delicata, quella della Hornet ?

Prendi il cb1000r....alla fine è una hornet ma 1000, ha 120cv e e ti consente di divertirti nei passi di montagna senza dover stare sempre sopra i 6000 giri per sentire il motore brioso in uscita di curva...

Se propio devi andare sulla fz8 allora fatti una street triple R che hai una moto completa , oppure un cb1000r.
Vero comunque che potrebbe cambiare la hornet con un rinnovamento , e con la fz8 avresti una moto più nuova anche se secondo me sarà un flop , poi sospensioni è a zero , inoltre dicono pure che non và .... mha.

se si parla di poliedricita'....non c'eè storia.le altre concorrenti citate non sono all'altezza della hornet.punto.
il rapporto qualita' prezzo è imbattibile e non ci sono problemi di erogazione o buchi che in qualche modo possano darti problemi alla guida.
è comoda in due e da soli ci si diverte da matti....

Ciao a tutti e grazie mille per le risposte.

Per quanto riguarda il "buco" forse alcuni hanno frainteso, non intendo un fisiologico calo di coppia tipido dei 4cil di piccola cubatura, ma una irregolarità o tentennamento come emerge dal post con quel titolo che rende evidente un problema a stare a giri costanti intorno ai 2500-3000giri.

ieri ho fatto un salto a vedere al XJ6 e non mi convince.

Ho anche visto la FZ8 e invece mi è piaciuta parecchio.

devo dire che esiste una bella differenza di prezzo, cioè la hornet con 6000 euro la trovo nuova, mentre per la FZ8 ce ne vogliono circa 7400 euro.

Per contro la FZ8 ha una linea più aggressiva, ma probabilmente è meno comoda e poliedrica della Hornet.

Un vantaggio però che ha la FZ8 è che a parte il family feeling con la FZ1 è tutta nuova e per almeno 2 anni resterà così , mentre forse la Hornet la cambiano....

Cavoli sono molto indeciso tra questi 2 modelli ora.

Leggevo che la vernice della CB1000R è un pò delicata, quella della Hornet ?

Fz8 ha quasi le stesse prestazioni dell'Hornet anzi e pi pesante e come velocità massima la Hornet e piu veloce di ben 10kmh ,in quanto alla guida non saprei non ho avuto occasione di provarla ma non aspettarti chissà chè ,secondo mè l'Hornet e migliore   

Confermo,confermo quando vuoi andar forte non ti delude anzi a volte ti sorprende

Ciao,
oggi sono stato dal conce e ho provato la FZ8 
Secondo me è molto bella da guidare con un motore assolutamente doce e pieno di coppia anche in basso , sempre considerandone la cilindrata.

Beh, alla fine ho firmato il contratto considerando che me la lascia a 7200 compreso primo tagliando.

La moto è nuova , la hornet probabilmente l'anno nuovo sarà nuova e forse il riferimento, ma non ci saranno grandi sconti.

Sono contento così !!!
Come linea la preferisco alla hornet, ma è questione di gusti, per la comodità del passeggero ovviemtne la hondina la fa da padrone.....

Vi farò sapere appena mi arriva.

non ho mai provato Yama e anche questo mi attirava insieme ai 3 anni di garanzia !