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Hornet => Meccanica\Manutenzione => Topic aperto da: Amone - 03 04 2008, 15:00:36
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Ciao a tutti,
ecco un altro post sull'argomento tagliando.
La mia Esme è del 2000 cosa mi consigliate oltre il regolare tagliando che farò dal mio mecca?
Avete idea di che cosa costi e di cosa si deve fare?
Ciao e grazie anticipatamente
AMONE
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passo... sto ancora a 11500! :stica:
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mah, intanto, se non sbaglio, il tagliando si fa ai multipli dei 6000
quindi ai 24000. poi, se vai dal meccanico e quindi non ti limiti
al fai-da-te; andrai da uno di fiducia che saprà ben consigliarti...
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Modello: Hornet 2000
Tagliando Km: 24.000
- Olio Castrol gps: 74€
- Filtro Olio: 15€
- Kit tubi freni aeronautici Ferracci: 100€
- Olio Freni: 10€
- Materiale di consumo: 5€
- Smaltimento materiale: 5€
- Mamo d'opera: 105€
TOT. 314€
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io ho speso 220 euri...ufficiale Honda
;-)
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Modello: Hornet 2000
Tagliando Km: 24.000
- Olio Castrol gps: 74€
- Filtro Olio: 15€
- Kit tubi freni aeronautici Ferracci: 100€- Olio Freni: 10€
- Materiale di consumo: 5€
- Smaltimento materiale: 5€
- Mamo d'opera: 105€
TOT. 314€
bravo,non tutti lo fanno o lo sanno..ma con una moto di otto anni..è guasi d'obbligo eseguire un lavoro del genere,magari non in treccia per il prezzo..ma da prendere in considerazione ;-) :up:
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Scusate l'ignoranza e l'intromissione, il mio meccanico l'ultima volta mi ha messo un filtro lavabile.
ora che il tagliando lo faro' io dovro' sostituire solo il filtro dell'olio vero?e quello dell'aria lo dovrei lavare.si ma come????
grazie d'anticipo!poi quanti litri di olio devo prendere e anche il liquido radiatore è necessario sosttuire??
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Scusate l'ignoranza e l'intromissione, il mio meccanico l'ultima volta mi ha messo un filtro lavabile.
ora che il tagliando lo faro' io dovro' sostituire solo il filtro dell'olio vero?e quello dell'aria lo dovrei lavare.si ma come????
grazie d'anticipo!poi quanti litri di olio devo prendere e anche il liquido radiatore è necessario sosttuire??
il filtro lavabile si lava o con apposito prodotto o con uno sgrassatore tipo Rapidet(bicomponente),lasciare agire in base allo sporco..lavare con acqua,asciugare bene(aria compressa e phon) oliare e rimontare...
olio motore circa 3,8 se non sbaglio per il tuo modello :mmm:
il filtro dell'olio?!?!?!? :fifi: ;-) io li cambio ogni 3 cambi olio su moto..e ogni 5 su auto..... ma comunque,generalmente ogni 2 cambi d'olio si sostituisce
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Ragà a 24000 si dovrebbero cambiare pure le candele!
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TAGLIANDO 25.000 KM
EFFETTUATE SEGUENTI OPERAZIONI IN OFFICINA NON AUTORIZZATA HORNET 600 2003:
-KIT CATENA CORONA PIGNONE PASSO ORIGINALE
-CAMBIO OLIO SILKOLENE 10W-40W
-CAMBIO FILTRO OLIO
-MONTAGGIO FILTRO BMC
-MONTAGGIO MONOAMMORTIZATORE
-CAMBIO OLIO FRENI
-RICARBURAZIONE
COMPRESO DI MANODOPERA PAGATO 430.00 EURO
CHE NE PENSATE?
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Conta che solo di materiale ci sono 300 euro...magari poteva fare conto pari (400).Cmq nella media dei meccanici di qualche capoluogo del nord
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-KIT CATENA CORONA PIGNONE PASSO ORIGINALE
quanto per questo dettaglio?
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mi sembra il kit trasmissione va intorno ai 120 :mmm: con qualche euro in piu' se si prende la corona + grande..
:mmm:
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TAGLIANDO 25.000 KM
EFFETTUATE SEGUENTI OPERAZIONI IN OFFICINA NON AUTORIZZATA HORNET 600 2003:
-CAMBIO OLIO SILKOLENE 10W-40W
-CAMBIO FILTRO OLIO
-MONTAGGIO FILTRO BMC
-CAMBIO OLIO FRENI
-RICARBURAZIONE
Posso chiederti quanto avresti pagato se avessi fatto solo queste operazioni? Il filtro BMC sarebbe quello dell'aria no?
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si il filtro BMC è quello dell'aria,
non saprei quanto sarebbe costato un singolo intervento, perchè mi ha fatto un pacchetto unico
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Ciao ragazzi,
a breve faccio il tagliando dei 24. (hornet 600 2005)
queste le operazioni che mi appresto ad effettuare:
Olio 4 LT - motul 300v (vorrei un consiglio su dove acquistarlo online, voi quale usate? Vorrei ottenere un cambio morbido)
Filtro olio - (nuovo, originale)
Filtro aria - (ne ho uno originale nuovo, metto quello)
Cambio tubi freno (in treccia, era programmato)
Cambio olio freno (e per forza)
cambio corona (era programmato)
controllo catena
controllo pignone
Controllo candele (nel caso le cambio, suggerimenti? marche? tipo? iridium? costi?)
altro? suggerimenti? idee? :D
grazie!!
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A giugno devo fare la revisione (e cambio gomme che compiono 3 anni!!!!), probabilmente sarò intorno ai 23000 km...secondo voi vale la pena che faccio il tagliando dei 24k, insieme a gomme e revisione (magari saltando qualche dettaglio tipo filtro aria olio e cambio olio che ho fatto ai 18k mese scorso :stica: :stica: )?
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A giugno devo fare la revisione (e cambio gomme che compiono 3 anni!!!!), probabilmente sarò intorno ai 23000 km...secondo voi vale la pena che faccio il tagliando dei 24k, insieme a gomme e revisione (magari saltando qualche dettaglio tipo filtro aria olio e cambio olio che ho fatto ai 18k mese scorso :stica: :stica: )?
se usi la moto prevalentemente in città....l'olio lo cambierei....magari senza cambiare il filtro ;-)
per ciò che hai scritto sopra....puoi farlo tranquillamente prima
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Olrait! Grazie supertrex
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Ciao ragazzi...
ho portato l'Hornettina (600 del 2002) a fare il tagliando... ha 24.000 km:
- Cambio olio
- Filtro olio
- Cambio candele
- Ingrassaggio e tiraggio catena
Totale con manodopera 180 euro...
E' tanto? E' onesto?
Il filtro dell'aria l'ho comprato io e me lo monto da solo :-)
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Si, un pò caro,
io pochi giorni fà sono stato dal meccanico e:
-Carburazione
-Cambio olio
-Filtri
-Forcella anteriore da mettere a nuovo (adesso arriva a fine corsa) 100€
-Candele
-Sostituzione manubrio (lo compro io)
compreso lavoro 300€
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Si, un pò caro,
io pochi giorni fà sono stato dal meccanico e:
-Carburazione
-Cambio olio
-Filtri
-Forcella anteriore da mettere a nuovo (adesso arriva a fine corsa) 100€
-Candele
-Sostituzione manubrio (lo compro io)
compreso lavoro 300€
Sì, in effetti vedendo la tua lavorazione il mio è un po' caro... però è il primo tagliando che faccio da questo meccanico, magari al prossimo "lavoro" mi tratterà meglio. O almeno spero :-)
Posso dirti una cosa? Forse è una cazzata eh, ma ho sempre sentito che la carburazione è sempre meglio farla quando senti che la moto "non va" altrimenti rischi solo di rovinarla facendo un lavoro preventivo...
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Il terminale della marmitta nero
la seconda marcia è brusca
dopo un paio di km inizia a sfiammare e sparare (la marmitta è da pista ma adesso è troppo esagerata)
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ai 24000 il manuale dìofficina consiglia di registrare le valvole e riallineare i carburatori.....
a nessuno è stato fatto?????
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Salve
Anche io tra poco devo fare il tagliando, avendo già cambiato le candele e visto che all'apparenza il cambio dell'olio e del filtro sono una cavolata, pensavo di risparmiarmi la cresta del concessionario sull'olio e la manodopera facendo da me.
La moto l'ho presa usata (è un 2003) e la garanzia di un anno è andata, quindi..
Non ho il libretto e non so quali operazioni andrebbero fatte a 24-25 mila km, qualcuno lo sa?
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Scusate, ma quanto costano le candele?? la mano e pure l'opera la metto io! :-)
Tutta la manutenzione la faccio io:
.olio e filtro olio ogni 6000
.filtro aria ogni 6000
.pulizia catena (sgrassamento totale) ogni 1500 km
.Lubrificazione catena ogni 300 km
.Sostituzione liquido: al momento l'ho fatto una volta ma lo farò tutti gli anni
.Liquido freni: sostituito solo una volta e spurgo ogni 2 mesi
Non sono operazioni difficili. Inoltre sono riuscito a recuperare il MANUALE D'OFFICINA della Honda in formato pdf che illustra molto bene le operazioni da eseguire.
Se qualcuno ha bisogno sono disposto a mandarlo via mail.
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Oggi tagliando del calabrone: 4 belle candele nuone NGK iridium e 4 bei kiletti d'olio nuovo Motul 5100 assieme a filtri aria e olio e....sound che è una bellezza...
:dash: A parte le mani che mi fanno un male cane a svitare quelle maledette candele :LoL:
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leggendo le varie risposte ho notato che molti ai 24.000Km hanno ambiato anche catene,corone e pignone, ma è un intervento fatto perchè le condizioni della trasmissione finale lo richiedevano o per precauzione?
Qualcuno ha percaso un manuale della versione 2003?
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Ciao a tutti ho una horny 2006 che ha 26500km appena presa, il proprietario precedente ha cambiato batteria gomme e candele da poco(in due anni ha fatto 6000km), catena corona e pignone sono in buono stato.
Prima di revisionarla vorrei tagliandarla, cosa mi consigliate di fare?materiale con miglior rapporto qualità prezzo?
Grazie Caiuz
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beh farei un normale tagliando dei 24000(cosa c'entra la revisione? li ti vedono al massimo se frena e se i fumi rispettano gli standards)
Olio & Filtro olio
Filtro aria, controllo e pulitura con aria compressa o eventuale sostituzione
Cambio olio freno
Controllo pastiglie ed eventuale sostituzione se vetrificate o finite
Cambio liquido refrigerante
controllo generale di parti usurate ed eventuale sostituzione
la trasmissione si cambia quando corona/pignone iniziano a mostrare denti appuntiti o segni di usura come cricche o assottigliamento e/o quando la catena si è allungata troppo non consentendo il tensionamento entro i limiti indicati dall'adesivo(o cmq sia inferiore ai 3 cm di giogo)
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beh farei un normale tagliando dei 24000(cosa c'entra la revisione? li ti vedono al massimo se frena e se i fumi rispettano gli standards)
Non sapendo in cosa consiste la revisione pensavo dovessi fare prima il tagliando in modo da partarla già a posto....
Grazie mille per i consigli...tieni in considerazione che ciò che tu definisci 'normale tagliando dei 24000' per me è quasi arabo... non penso neanche di aver mai visto il filtro dell'olio!!!!
Domani inizio a smontare e ripulire...spero di non far danno :LoL:
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non affligerti non sei tenuta a conoscere tutti gli interventi per qualsiasi kilometraggio, c'è il libretto di uso e manutenzione per quello.....se non ne sei in possesso cerca di procurartelo ;-)
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c'è il libretto di uso e manutenzione per quello.....se non ne sei in possesso cerca di procurartelo ;-)
Si quello c'è per fortuna...grazie!! Cosa intendi per pastiglie vetrificate?Come riconosco se sono vetrificate?
Voi che marche usate e cosa mi consigliate per:
-Olio motore
-Filtro olio
-Filtro aria
-Olio freno
-Liquido refrigerante
-Pastiglie (sul libretto uso e manutenzione c'è solo scritto di rivolgersi ad un concessionario/rivenditore Honda se risultano consumate)
Oltre quelle consigliate da mamma Honda ce ne sono altre migliori/peggiori?Prezzi?
Scusate se magari ho fatto domande stupide o sbagliate :LoL:
conto su di voi per le correzzioni :birra:
Grazie
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:mmm: :mmm: per quel poco che posso dirti allora vediamo
-Olio motore: io metterei un bel motul 5100/7100, non lo paghi molto, 4 lt, la moto ne contiene circa 3.5 litri, altrimenti un bel bardhal ma non ne conosco i tipi
-Filtro olio: uno vale l'altro lo paghi circa 6 euro
-Filtro aria: hai uno scarico sportivo??? altrimenti smonta quello che hai sotto e le dai una bella soffiata con il compressore
-Olio freno: un bel dot 4 e un ottimo spurgo dei freni :up:
-Liquido refrigerante: lo ignoro, io non lo0 ho mai sostituito :stica:
-Pastiglie: io vado sempre sulle nissin originali, semi sinterizzate o sinterizzate, fai una ricerca su internet ;-)
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Si quello c'è per fortuna...grazie!! Cosa intendi per pastiglie vetrificate?Come riconosco se sono vetrificate?sono completamente lucide e liscie e non frenano una ceppa......cmq devi controllare anche se sono finite
Voi che marche usate e cosa mi consigliate per:
-Olio motore ti già edotto in chat :stica:
-Filtro olio filtro originale 12 euro alla honda
-Filtro aria come sopra costo intorno i 40 euro se non erro
-Olio freno indifferente basta un dot 4...il prezzo è ridicolo e prendi la confezione più piccola possibile (consiglio 205 ml)
-Liquido refrigerantequi c'è un 3d molto esaustivo usalo in genere in commercio sono quasi tutti ottimi
-Pastiglie (sul libretto uso e manutenzione c'è solo scritto di rivolgersi ad un concessionario/rivenditore Honda se risultano consumate)anche qui è stato detto tutto ti basti sapere che le nissin originali bastano(sono usate anche nell'hornet cup )
Oltre quelle consigliate da mamma Honda ce ne sono altre migliori/peggiori?Prezzi?
Scusate se magari ho fatto domande stupide o sbagliate :LoL:
conto su di voi per le correzzioni :birra:
Grazie
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:devild:
molto gentile :)
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Scusate, ma quanto costano le candele?? la mano e pure l'opera la metto io! :-)
Tutta la manutenzione la faccio io:
.olio e filtro olio ogni 6000
.filtro aria ogni 6000
.pulizia catena (sgrassamento totale) ogni 1500 km
.Lubrificazione catena ogni 300 km
.Sostituzione liquido: al momento l'ho fatto una volta ma lo farò tutti gli anni
.Liquido freni: sostituito solo una volta e spurgo ogni 2 mesi
Non sono operazioni difficili. Inoltre sono riuscito a recuperare il MANUALE D'OFFICINA della Honda in formato pdf che illustra molto bene le operazioni da eseguire.
Se qualcuno ha bisogno sono disposto a mandarlo via mail.
Potresti mandarmi il manuale dell'officina via mail? te ne sarei mooolto grato dato che anche io ho una hornet del 2001 :up:
Grazie 1000!
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la sostituz del liquido radiatore va bene ogni 2 anni ,cosi' come ogni 2 anni la sostituz dell'olio forcella;il filtro aria se racing va bene pulirlo e non sostituirlo;le candele l'ultima volta le presi sulle tra le 30 e 35 euro scontate tutte e 4 :lamps7:
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io devo fare il mio,28.000 e credo che anch'io lo farò da solo....belle bastarde le candele? :uRlo: :uRlo: buono a sapersi...me la prenderò con calma bestemmiando nel silenzio!!!!!
le candele anch'io credo che monterò le tue...per l'olio me lo deve portare un mio amico che ha una casa corse! vedremo che mi consiglia!
un saluto!
:lamps7:
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ma le hai smontate con le unghie le candele? :LoL:
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ma le hai smontate con le unghie le candele? :haha:
...no... :haha: ma non ho smontato niente per farlo e la seconda e la terza non sono proprio comode
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io tra un pò devo fare il tagliando dei 30.000 km, il meccanico mi ha chiesto 180-200 euro per olio, filtro aria, filtro olio, candele, regolazione catena e controllo livelli liquidi...è tanto secondo voi? non lo faccio da me solo per la questione candele visto che bisogna smontare il serbatoio o il radiatore come dice honda...
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io tra un pò devo fare il tagliando dei 30.000 km, il meccanico mi ha chiesto 180-200 euro per olio, filtro aria, filtro olio, candele, regolazione catena e controllo livelli liquidi...è tanto secondo voi? non lo faccio da me solo per la questione candele visto che bisogna smontare il serbatoio o il radiatore come dice honda...
Sul libretto manutenzione dice di smontare il radiatore ma in verità non è necessario, basta il serbatoio (ma attento ai tubi della benzina). Io almeno ho fatto così (la terza è la più rognosa).
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Tagliando 24000km in officina NON autorizzata Honda:
-Olio motore Bardahl 10w-40 80 euro
-Filtro olio 15 euro
-Pastiglie anteriori 80 euro
-Pastiglie posteriori 40 euro
-Olio freni anteriori
-Mano d'opera 45 euro
Il filtro aria era pulito e le candele nuove...
Cosa ne pensate?
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e io fra poco dovroì fare quello dei 24.000 alla mia 2008
ho appena cambiato le pastiglie dei freni..
leggendo vecchi post mi sembra di capire che a parte corona se e' usurata c'e' cambio
olio
filtro
candele
e controllo trasmissione... mi sono dimenticato qualcosa?
cmq e' una fregatura.. non avendo il manuale d'uso e manutenzione non so mai cosa serve..quando l'ho comprata il venditore mi ha sempre detto te lo devo dare..e nonostante le ripetute richieste non me lo ha mai dato :(
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ma un concessionario ufficiale honda quanto prende x fare il tagliando? più o meno di un comune meccanico?
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il manuale dice di controllare il gioco valvole. Nessuno lo fa? è troppo presto a 24000km ? ma soprattutto, siccome è un lavoro molto lungo, i meccanici (honda o non honda) le controllano veramente ?
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un mio amico ha controllato il gioco valvole del suo Varadero a 100.000 km, era perfetto, a 24.000 km secondo me è un pò presto, soprattutto se le valvole non cioccano, comunque una volta rimosso il coperchio valvole il controllo è abbastanza semplice, ci vuole un pò più di tempo se disogna registrarlo.
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salve a tutti,
sulla mia cara hornet di quasi 10 anni non è stata apportata nessuna modifica al motore e sono prossimo al tagliando dei 25mila.. lo dovrei fare quest'inverno e le operazioni già messe in conto da fare sono:
-olio
-filtro olio
-filtro aria(da originale ad originale.. mi hanno sconsigliato il lavabile)
-candele (ancora indeciso se iridium o classiche)
-tubi freni in treccia
-pastiglie sinterizzate(ZCOO)
-liquido freni DOT4
-assetto completo MUPO
mi sono letto tutto il post ma nessuno ha risposto a quello che volevo chiedere..
volevo sapere se era consigliabile l'allineamento dei carburatori con ricarburazione generale oppure posso anche soprassedere se le candele sono color nocciola(quindi carburazione ottimale)?
che benefici si hanno con l'allineamento dei carburatori?
quanto può costare solo questa ultima operazione?tutto il tagliando lo faccio io ma per questo non ho gli attrezzi e le capacità..
grazie a coloro che mi risponderanno
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io ti consiglio, se non l'hai mai fatto, la sostituzione del liquido radiatore.
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si quello l'ho fatto all'inizio della stagione 2011 e ha circa 10mila km. in ogni caso lo faccio tutti gli anni prima di usarla quindi era già in programma..
grazie comunque!
:lamps7:
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La mia ha 21.000 km e si sente vistosamente che ha bisogno dell'allineamento.
Io lo faccio a breve da un amico vacuometrodotato.
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riprendo questa discussione poichè tra poco mi accingerò a fare il tagliando dei 24.000 a .....28.000 km!!!
l'estate scorsa ho sistemato le forcelle, pastiglie freno nuove e gomme nuove.
l'ultimo tagliando, fatto da me a 18.000 km, risale a giungo 2011.
per il prossimo pensavo di
- cambio olio
- cambio filtro aria (lavabile???)
- cambio liquido refrigerante (ultima volta cambiato nell'estate 2011)
forse
- candele
Chiedo a voi: leggendo il post ho capito che posso anche tenere il filtro olio messo a 18.000 km (in realtà ho fatto il tagliando a 19.000)
ma per il filtro aria tutti mi dicono di prenderne uno lavabile.....perchè???
altra cosa: a 26.000 km è necessario cambiare catena corona e pignone?
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A 26.000 non è indispensabile cambiare la trasmissione, anzi se tenuta bene arriva a chilometraggi molto maggiori. :lamp1:
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Ok e per il filtro aria che mi dite? Lavabile o no?
Inviato dal mio GT-I5500 con Tapatalk 2
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io ho comprato una hornet 2003 con 24500 km ed io sono il quarto proprietario :D come primo lavoro eseguito ho cambiato olio e filtro olio con motul 7100 jaso ma2 10 w 40; poi ho notato ke(che*) la catena aveva quasi perso tutti gli o - ring e allora ho comprato un kit catena corono(coronA*) e pignone OGNI BENE(significa?*) con passo 520 e -1 di pignone; poi ho cambiato l' olio dei freni motul dot 3 e 4( 3 o 4??*); ed invece ho cambiato l' olio alle forcelle con motul 20w.. dovrei cambiare gomme e manopole.. oltre a questi interventi cosa dovrei controllare o cambiare alla mia moto? la moto di modifica ha solo il terminale mivv racing
* non ci ho capito una sega :mmm:
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Ok e per il filtro aria che mi dite? Lavabile o no?
Inviato dal mio GT-I5500 con Tapatalk 2
sicuramente lavabile...se mantenuto in ottimo stato può durare anni
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ciao ragazzi, domenica mattina il meccanico si è venuto a prendere la mia moto (23000 km) che non andava piu in moto per ripararla e fargli il tagliando. Cio che bisognera fare indicativamente è questo:
- innanzitutto, il regolare tagliando, quindi filtri vari ed olio (pastiglie sono ancora buone ha detto)
-gomma anteriore nuova( o dunlop o bridgestone come quella posteriore)
-sistemare quella rogna sulla moto che secondo lui è dato dal fatto che la benzina vecchia mi ha imbrattato le candele, ecco perche quando fa per partire fa lo sforzo e scoppia
-in teoria niente ricarburata ma un azzeramento delle farfalle( non s cosa sia ma quando gli ho detto che pensavo fosse scarburata perche quando accelleravo abbastanza velocemente sia in folle che in marcia la moto faceva come un vuoto e ritardava la risposta di qualche decimo di seocndo)
- installazione della luce targa che gli ho fornito io
mi ha detto che la spessa dovrebbe essere tra i 200 e i 250 sbeuri cosa ne dite?
P.S. si stava parlando di mettere un pignone con un dente in meno... non ho ancora deciso cosa mi consigliate? vale la pena? lui mi ha detto che nn guadagno niente, anticipo e basta e sballero il contakm( so gia che sono OT ma perdonatemi, stavo cogliendo l occasione)
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250 compresa la gomma ant sembra un prezzo onesto..
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si si compresa la gomma anteriore certo! è il primo tagliando che faccio fare quindi non me ne intendo ancora di prezzi..
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Prezzo molto onesto a parer mio.
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ovviamente senza contare il pignone eh! hihihi
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mi correggo.. gli euri sono diventati 320 :gRgR: :mad:
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Perchè? Tu ha detto come mai di questo aumento?
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eh perche di fatto tutte e 4 le candele sono da cambiare... era ingolfata di brutto quindi oltre al tagliando classico e alla gomma anteriore ( mi mette la dunlop) deve dare una bella pulizia ai carburatori... ecc.. dovrebbero essere 120 di sola gomma davanti... un 100one per il tagliando e il resto per candele e pulizia... era troppo bello concludere con 250 :-(
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In effetti solo per le candele sono minimo 40€……
Inviato dal mio GT-I5500 con Tapatalk 2
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Eh infatti... I conti tornano ! Penso che facendolo fare alla Honda meno di 400 nn avrei speso!
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hola gente, la mia horny del 2002 ha perenni difficoltà di avviamento, soprattutto a freddo. i km son pochi, 20.000. La mia sensazione è che la moto si ingolfi facilmente, inoltre regge poco il minimo(sempre a freddo). qualcuno ha idee sulle cause e gli interventi da effettuare? Intanto ho pensato di cambiargli candele(prese all'iridio), ho comprato l'additivo stp per il sistema d'alimentazione(500ml), batteria nuova e controllo filtro aria.
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Ciao amici!!! Allora... oggi ho varcato la soglia dei 23000km così dando un'occhiataccia alla gomma posteriore ho pensato che non restano più di 2000 km di vita (bene che vada) ragion per cui armato di ebay ho buttato giù il programma del mega tagliandone dei 25000 che vorrei fare possibilmente all'inizio del 2014.
Ma visto che non ho niente da fare adesso :stica: ho ben pensato di parlarne un pò con voi sia per capire se i prezzi son ragionevoli sia per capire quanto mi chiederà il meccanico.
Iniziamo con il dire che olio, filtro olio e olio freni sono stati cambiati da pochissimo quindi non so se sia il caso di cambiarli ancora (al max solo l'olio motore).
Lista della spesa:
Gomme Dunlop SportSmart 237€
Kit trasmissione Ognibene 520 15/44 74€
Olio forcella Silkolene PRO RSF 5 WT 23€
Kit compressione Andreani / Molle Ohlins 140€ / 135€
Filtro aria HIFLO cod. 8725 17,50€
Candele NGK CR9EH-9 30€
Tubi freno in treccia aeronautica Breaking 68€
Olio Motul 5100 (4 litri) 34€
Filtro aria, candele ed olio potrei anche cambiarmeli da me ma già che vado..... :fifi:
Quanto credete che mi possa chiedere il simpatico meccanico?
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olà!!!!
secondo me la forchetta va da € 200,00 a € 250,00 :fifi:
considerando anche la crisi!
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Ho cambiato la lista della spesa per meri motivi economici:
Gomme Dunlop SportSmart 237€
Kit trasmissione Ognibene 520 15/44 74€
Olio forcella Silkolene PRO RSF 5 WT 23€
Molle Ohlins con olio Ohlins 5 (22cSt) 135€
Filtro aria HIFLO cod. 8725 17,50€
Candele NGK CR9EH-9 30€
Tubi freno in treccia aeronautica Breaking 68€
Olio Motul 5100 (4 litri) 34€
Dici che vogliono 200/250 € solo per la revisione della forcella?
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Secondo me anche di più 300 - 350 euro per tutto, per la forcella prendera sui 100 € considera poi che non tutti i meccanici sono contenti quando gli porti i ricambi perché ci perdono di guadagno e poi caricano sulla manodopera.
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Ho cambiato la lista della spesa per meri motivi economici:
Gomme Dunlop SportSmart 237€
Kit trasmissione Ognibene 520 15/44 74€
Olio forcella Silkolene PRO RSF 5 WT 23€
Molle Ohlins con olio Ohlins 5 (22cSt) 135€
Filtro aria HIFLO cod. 8725 17,50€
Candele NGK CR9EH-9 30€
Tubi freno in treccia aeronautica Breaking 68€
Olio Motul 5100 (4 litri) 34€
Dici che vogliono 200/250 € solo per la revisione della forcella?
no immaginavo la cifra per tutto!
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Beh dai... Tolta catena, candele ed olio restano :
- gomme 30€
- revisione forcella 120€
- tubi freno 30€
- filtro (me lo cambio da solo).
Ovviamente sto parlando di sola manodopera... Non penso mi possa chiedere più di 200€!!!
Sto aumentando il PIL italiano di 700€....
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Se togli la catena, le candele e l'olio sui 200 ci stai, considera che fare le candel conporta smontare per metà la moto quindi è uno dei lavori costosi, la catena è meno inpegnativa ma anche li una 30 minimo li chiedono ed il cambio olio un altra trentina che sommati a quello elencato da te si torna sui 300, purtroppo si fanno pagare per cose che noi appassionati saremmo felici di farci da soli.
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Ciao Ivan, curiosità: perché metti la trasmissione con passo 520?
:birra:
Inviato da Patatatalk
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Ciao Walter, non la metto...
ma un amico insiste che è meglio perché più fluida... Non sono troppo convinto ma mi informerò [ok]
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La 520 dura meno perché più piccola ma in teoria essendo più piccola pesa meno e da una minor perdita di potenza alla ruota, per me il guadagno non vale la minor durata ma è un mio parere
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Ecco la risposta di Gian riassume il senso della mia domanda. Vai di 525 e stai tranquillo come durata. Tanto sei un cancello e la trasmissione non ti farà certo diventare Valentino... >:D
:birra:
Inviato da Patatatalk
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Maledetto.. Appena cambio le molle alla forcella ne parliamo.... :ecc:
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Ahahah!
Grande Ivan!
:birra:
Inviato da Patatatalk
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:bastard: ....e poi si sa, i cancelli ci sanno fare con le donne