Forum Hornet.it
Hornet => Meccanica\Manutenzione => Topic aperto da: carcass72 - 20 12 2016, 13:54:56
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Ciao a tutti del forum, allora giovedì porto a casa una hornet del 2010 con soli 3700km :-) dal momento che provvederò al cambio olio fatto da me personalmente mi sono letto il manuale dove riporta "Questa motocicletta non necessita di additivi per olio, usare l'olio consigliato" l'olio consigliato è il honda 4 stroke addirittura 10 w30 :mmm: ho chiesto a dei rivenditori anche forniti in zona ma non ce lanno, bisogna chiedere al concessionario che ovviamente si fa pagare bene... sulle diverse moto che ho avuto ho usato solo olio buono semi sintetico o sintetico dei vari motul, castrol eccc.. ma ovviamente sono tutti additivati, voi che olio avete messo? sopratutto il 10 w30 mi pare troppo fluido per il nostro clima (sono di padova) attualmente ho una kawasaki e ho usato senza problemi il motul 7100 10 w40
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Il 10-40 va benissimo.usa un buon sintetico(motul 7100 ad esempio,oppure bardhal)se usi la moto solo in strada non avrai problemi
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Il 10-40 va benissimo.usa un buon sintetico(motul 7100 ad esempio,oppure bardhal)se usi la moto solo in strada non avrai problemi
si solo strada grazie :ciao:
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Mi sento di ribadire il consiglio di Waco, un buon sintetico 100% nella gradazione 10 - 40 va benissimo
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Il 10-40 va benissimo.usa un buon sintetico(motul 7100 ad esempio,oppure bardhal)se usi la moto solo in strada non avrai problemi
si infatti domani andro prendere proprio quello, domanda banale, ho sempre fatto il cambio usando il cavalletto posteriore, sul manuale dice di usare il cavalletto, cambia qualcosa? esce meglio l'olio in quella posizione in questa moto?
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Io personalmente uso sempre entrambi i cavalletti, ma ritengo che l'olio esausto che rimane all'interno del motore sia quantitativamente irrilevante o quantomeno non vada ad influire in maniera negativa sull'esito di un buon tagliando, l'unico accorgimento che uso oltre a cambiare sempre anche il filtro è quello di scaldare la moto prima del cambio olio, così da rendere l'olio che andrò a scaricare più fluido.
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anche io su cavalletti e faccio defluire l'olio ben caldo ma il controllo finale del livello all'occhiello,lo faccio con la moto dritta sulle sue gomme(molto consigliata una mano d'aiuto :-) ).
La cosa più rognosa è trovare la guarnizione in rame del tappo di scolo della giusta misura.
Dentro resta,più di mezzo kilo d'olio esausto.
p.s. mi raccomando allo smaltimento corretto!.. io lo porto da un amico meccanico ma se non erro,chi ti ha venduto l'olio è tenuto a ritirare l'olio usato(non ne sono sicuro però).
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anche io su cavalletti e faccio defluire l'olio ben caldo ma il controllo finale del livello all'occhiello,lo faccio con la moto dritta sulle sue gomme(molto consigliata una mano d'aiuto :-) ).
La cosa più rognosa è trovare la guarnizione in rame del tappo di scolo della giusta misura.
Dentro resta,più di mezzo kilo d'olio esausto.
p.s. mi raccomando allo smaltimento corretto!.. io lo porto da un amico meccanico ma se non erro,chi ti ha venduto l'olio è tenuto a ritirare l'olio usato(non ne sono sicuro però).
l'olio esausto lo porto dal mio amico meccanico....ancora non ho la moto visto che la prenderò domani, ma penso che seguirò il libretto dove dice che va bene anche su cavalletto, poi eventualmente muovo un po la moto per far scolare meglio....
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Usa repsol 10w40 va bene e costa il giusto.
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anch'io da qualche settimana possiedo lo stesso tuo modello, acquistata con 3300 km.
Ho intenzione di effettuare anch'io un cambio olio/filtro, e informandomi mi hanno consigliato il motul 10w40 [ok]
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a me hanno consigliato un 15W50, sono di Treviso. Ho preso il Bardhal