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Hornet => Modifiche Motoristiche\Ciclistica => Topic aperto da: angelohrc - 21 05 2015, 19:29:11
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ciao a tutti, volevo sapere se qualcuno ha provato le molle progressive, e quali differenze ha trovato.... grazie
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Le molle originali dovrebbero essere progressive, almeno credo.
Io posso dirti che ho fatto un kit completo per le forche della mia 05, e la differenza si sente tanto.
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le originali non lo sono, tu cosa hai montato?
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no no le originali sono progressive! quelle aftermarket in genere sono lineari....tranne che per le hyperpro
in ogni caso la differenza più evidente è dovuta alla costante k elastica maggiore per queste ultime
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ma in accelerazione, tipo a km/h 210 quando si alleggerisce, nn vibra vero, nn oscilla?
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Cn un buon kit provvisto di molle cn la costante elastica appropriata per il peso del pilota ed uso della moto e rivedendo pure la parte idraulica l ' ant rimarrà piantato a terra certo avvertirai di più la carenza del mono di serie; ; lamps
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mi beccate bello impreparato: ma sono progressive anche quelle del modello 2010 ? :mmm:
:ciao:
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ma in accelerazione, tipo a km/h 210 quando si alleggerisce, nn vibra vero, nn oscilla?
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se l'avantreno si alleggerisce sbacchetta comunque ...lì forse servirebbe un ammortizzatore di sterzo
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Si su questo concordo
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mi sono informato oggi presso un tizio che si occupa d questo, a monza, il mio problema è dovuto anzitutto dal mono posteriore, xchè è un oscillazione orizzontale,nn uno sbacchettamento, dovrei abbassare il precarico, io ce l'ho al massimo..... cmq la hornet nasce così.....
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dimenticavo, dipende anche dalla posizione di guida, se caricato in avanti o meno..... più sei caricato in avanti e meno lo senti....
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ma chi ti ha detto che il mono hornet esce regolato al massimo di fabbrica? non è affatto così
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Forse mi sono spiegato male, l'ho messo io al massimo. ..
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beh allora è tutto chiaro ....è ovvio che sbacchetti , ma poi un mono tutto precaricato anche in curva non lavora bene.
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Forse mi sono spiegato male, l'ho messo io al massimo. ..
come mai?
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quando avevo l'hornet del 2004 con mono tutto precaricato,mi trovavo bene, nei cambi di direzione andava meglio secondo me, non sbacchettava, secondo me questo è scarico.....
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come fai a dire che è scarico? quanti km ha?
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ha solo 2200 km , penso che sia scarico xchè mettendolo al massimo è più morbido sia in salita che in discesa, sull'altra moto era più duro, e i mono sono praticamente gli stessi, fra hornet del 2000 e 2004. dovrei sapere se qualcuno con lo stesso modello ha lo stesso problema
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duemiladuecento??? o hai dimenticato uno zero???
mah io non so cosa dirti...se non che le regolazioni sulle sospensioni non vanno prese così sotto gamba.
io ti consiglio di rimetterlo com'era (a meno che tu non pesi 850kg :bastard: ). La hornet ha sospensioni "morbide" adatte ad assecondare le asperità delle strade di tutti i giorni. Se senti la necessità di qualcosa di più "rigido" metti da parte i soldi per un buon mono con un'idraulica un po' più "raffinata"...
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hai ragione scusa 22000 km.... cmq ieri l'ho fatta vedere ad uno specializzato in sospensioni e mi ha detto che è tutto nella norma. allora ho provato a riportare la pressione delle gomme ant 2.4 e post 2.7... vedremo.....
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ma hai riportato il precarico a valore accettabile?
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penultima tacca, poi nel caso scendo ancora...
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hai ragione scusa 22000 km....
beh anche se sono 22.000 è comunque come nuovo!
allora ho provato a riportare la pressione delle gomme ant 2.4 e post 2.7... vedremo.....
e prima com'era?
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Prima 2.0 ant e 2.4 post....
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Con che gomma?
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Pirelli diablo....
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Ma che ci devi fare? Il record a Misano?? :)
Io con la mia ho molle ohlins anteriori e mono originale al posteriore, due tacche in più del precarico standard (quindi al fine corsa dovrebbero mancarne 3... Non ricordo)
Pirelli diablo
Pressione gomme standard 3 posteriore misurata a freddo e 2.5 davanti.
Peso 90kg... Va giù bene.. Non che sia un fanatico del chiudere la gomma ma ci manca un centimetro.
Mi sembra perfetta. Solo un paio di volte l'ho sentita morbida dietro, in corrispondenza di un avvallamento della strada
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Il mio problema è solo quello di riuscire ad arrivare a 230km/h senza che la moto sbacchetti.
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Bah... Bisognerebbe proprio capire l'entità dello sbacchettamento di cui parli... Io la mia non l'ho spremuta molte volte, detesto l'autostrada...
Quelle poche volte però non ricordo sensazioni particolari... Giù in carena (ho una S), cul0 indietro e via... 248 di tachimetro e poi mollavo.
Va anche detto che sono velocità impegnative per le naked, hai un giro d'aria che picchia ovunque sul blocco, le variabili sono moltissime.
Per caso hai installato un puntale? Paradossalmente potrebbe essere colpa sua
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No un cupolino .. farò un po di prove, cmq sbacchetta troppo altrimenti non cercherei la soluzione
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Chiaro...
Boh mi vengono in mente delle cose sull impostazione in sella ma credo che tu la moto sappia portarla meglio di me (io la ho da settembre scorso con 6.000 km all'attivo !)
Per quanto ne so...
- in sparo sposti il cul0 indietro per caricarla... Se hai un mono troppo rigido potresti avere problemi in questo senso
- pesi troppo poco... Potresti risolvere venendo a pranzo una settimana da mia nonna...
- I cerchi sono in ordine? Hai preso colpi degni di nota?
Fossi in te farei la prova radicale... Portare il mono a carico di fabbrica e gonfiaggio normale delle gomme. Da lì ti regoli
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Ahahahahah no dai sono nella media 173 cm x 70 kg... farò un po di prove cmq sono anni che vsdo in moto e questa è la seconda hornet. .....
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Azz... 173 x 70 kg... Se lo dico a mia nonna ti fa la spesa solidale....
Ahahahahahhahahahahhah!!!
Facci sapere come ne vieni a capo! [emoji6]