Forum Hornet.it
Hornet => Elettronica e modifiche Estetiche => Topic aperto da: lconte.bz - 06 10 2014, 19:32:59
-
Ciao a tutti, domenica di ritorno dal giro la mia bimba mi ha giocato un bello scherzo...
Andando in tangenziale di punto in bianco si è spento tutto, come se avessi girato la chiave su off. Riesco ad accostare e nel frattempo vedo che tutta la strumentazione si riavvia velocemente qualche volta, e dopo un po' si stabilizza e riesco a riaccenderla come niente fosse e ripartire. Non lontano da casa stesso sintomo ma i riavvii sono molto più rapidi tanto che il motore non si spegne neanche ma perde qualche colpo per ristabilizzarsi subito... Inoltre all'andata avevo notato per 2 volte un rapido scarto del tachimetro tipo dai 100km/h agli 80 per poi ritornare subito ai 100 ma in una frazione di secondo... tanto veloce che l'avevo considerata come un riflesso del sole o un mio svarione :mmm:
L'idea che mi sono fatto io è che ci sia un contatto ballerino su un circuito principale, perchè appunto come dicevo prima era come se stessi girando rapidissimamente la chiave su on/off; inoltre a parte questi momenti di follia funziona tutto perfettamente... Voi cosa ne dite?
Nel caso foste d'accordo, sapete se c'è qualche punto di debolezza noto nei circuiti della hornet che potrei controllare per primo evitando di smontare tutto?
Ringrazio tutti in anticipo
p.s.:é una hornet del 2005, con tachimetro e contagiri analogici e orologio/contachilometri digitali...
-
:lamp1: hai provato a controllare i cavi della batteria caso mai si sono allentati :ciao:
-
effettivamente sembra essere o un problema elettrico(prova a spruzzare wd40 o crc nel blocchetto chiave e nel tasto rosso on/off) o di alimentazione (potrebbe essere filtro benzina sporco come benzina annacquata)
-
Scusate il ritardo, comunque i cavi della batteria erano a posto, ma il problema non poteva derivare da quello in quanto la moto gira anche senza batteria una volta accesa... Per il filtro della benzina ho dato un occhio ma mi sembra a posto anche questo, ma non credo fosse neanche questo il problema perchè come dicevo la moto in viaggio si spegneva/riaccendeva molto rapidamente incluso tutto ciò che c'è di elettrico... Per il blocchetto invece non ho ancora controllato, non so come aprirlo....! E' anche difficile capire perchè la moto funziona perfettamente per tutto il tempo a parte questi attimi di pazzia....
-
a me sembra come se fosse il regolatore di tensione andato o mezzo andato.
inviato da S ||| con tapatalk pro
-
I cavi sotto faro ,controlla tutto
Inviato dal mio LG-D802 utilizzando Tapatalk
-
Si si cavi controllati, che prova posso fare per capire se il regolatore di tensione è andato?
-
Intanto armati di tester e misura la tensione ai capi della batteria così da assicurarti che effettivamente non carica
Poi controllalo anche visivamente
Inviato col cellulare, non polemizzare sull'ortografia!
-
Giunte cavi del impianto, quelli vicino ai sportelli laterali, sx per esempio.
Inviato dal mio Nexus 7 utilizzando Tapatalk