Forum Hornet.it
Svago => MotoCaffè => Topic aperto da: pazzoide - 03 01 2014, 20:34:56
-
vorrei sostituire i miei cornetti di aspirazione strozzati, con quelli della hornet full power.
Ho chiamato la Honda Palace di Roma e mi hanno detto che non gli basta sapere di che anno e' la moto ma gli serve il libretto e il numero di telaio.
Perche'??????? a cosa gli serve a loro?? ho paura che quando leggeranno che la moto e' depotenziata non me li daranno.
-
Sul libretto di circolazione è presente il nr telaio, con quel codice riescono a risalire a tutti i ricambi per la tua moto e anche eventuali modifiche
Sulla mia ho dovuto comunicargli il nr telaio per avere il ricambio della chiave accensione
-
Quoto e ho paura che se è un concessionario fiscale non te li daranno
-
non e' una cosa solo di Honda, tutte le marche di auto/moto/camion.. quando chiedi un pezzo di ricambio, ti chiedono il numero di telaio, proprio per essere sicuri che quel ricambio monti sul tuo mezzo
quindi, se vuoi dei cornetti aspirazione maggiorati, per la tua depo.. o vai da un ricambista che non ti chieda il telaio, che quindi le ordini via portale selezionando il pezzo dal loro gestionale o li cerchi usati su internet
-
quindi lascia stare se gli dai il libretto non ti daranno mai i cornetti della full power.
piuttosto .... ti do un aiuto...
contatta la venturi system ... fanno i cornetti di aspirazione...
io sulla cb ho i loro cornetti....se proprio devi spendere soldi per roba originale...a sto punto vai di modifica....
Inviato dal mio GT-I9003 con Tapatalk 2
-
stupidaggine: ma perchè se io mi voglio comprare una testata del motore e usarla come posacenere non posso?
a loro che interessa se io mi voglio comprare qualcosa e usarla come voglio?
-
Perchè se mi dovesse succedere qualcosa malauguratamente l'assicurazione non mi copre e io a quel punto sarei anche capace di attaccarmi al fatto che è stata la honda a darmi i pezzi che non andavano bene sulla moto e li chiamerei in causa per la serie mi attaccherei a tutto e in questo modo di sicuro ci sarebbe un concorso di colpa fra me e la honda sui pezzi che mi ha dato.....loro si tutelano cosi e da un certo punto di vista fanno bene se no fai come ha suggerito (secondo me sbagliatamente ) Ghess e te li modifichi tu però sappi che se ti succede qualcosa e incontri uno come me che chiede al perito di vedere se ci sono modifiche alla moto sai a cosa puoi andare incontro.
:lamps7: :lamps7:
-
Davide hai ragione su quello che dici ma penso ci sia una differenza.
Ciò che dici credo che possa andare bene nel caso in cui a montarli sulla moto sono loro stessi, quindi li potrei dire all'assicurazione "guarda me li hanno ordinati e montati loro quindi è colpa loro"
ma nel caso in cui te li danno senza problemi ma non li montano, io in quel caso non posso dire all'assicurazione che è colpa della honda e giustamente il venditore può difendersi così "io te li ho consegnati e non te li ho montati, poi di quello che ci hai fatto non mi riguarda, non sono problemi miei".
-
Davide hai ragione su quello che dici ma penso ci sia una differenza.
Ciò che dici credo che possa andare bene nel caso in cui a montarli sulla moto sono loro stessi, quindi li potrei dire all'assicurazione "guarda me li hanno ordinati e montati loro quindi è colpa loro"
Secondo me se te li montano loro è tutto registrato assieme al telaio e alle bolle varie di spedizione e magazzino e sicuramente non ti monterebbero mai quelli sbagliati anche perchè il libretto va poi omologato e comunque a maggior ragione rischi ancora di più te a fare una modifica del genere senza seguire le procedure e prendere le dovute precauzioni
-
ragazzi non vi dico che avete torto ma manco che avete ragione....
i pezzi aftermarket lo sappiamo tutti...ci sono quelli omologati....e quelli non....i cornetti originali della depo ....i cornetti originali della full power....ora se una depo è omologato con quei cornetti piccoli non é che gli metti quelli di serie della full e sei omologato.....
se honda ti chiede il libretto i motivi lo avete appena scritti..... perchè logico puoi incappare nel 20enne che ha fatto un incidente a 200 orari quando quella moto manco poteva arrivarci.....oppure l'asino di turno che non fissa bene le viti dei cornetti e il motore si aspira le viti e si rompe qualche pistone e poi zaccc ha pure il coraggio di chiedere la garanzia .....
guardiamoci allo specchio ....io non sono un minchione che cito honda ...oppure provoco incidenti ad alta velocita.....oppure chiedo risarcimenti sulle cazzate che faccio.... ad ognuno la sua coerenza.... voglio schiantarmi a 300 ??? sono consapevole di tutto e me ne prendo le responsabilità....
poi puoi anche ammazzarti con un 150 ....se corri ....corri
Inviato dal mio GT-I9003 con Tapatalk 2
-
qua si parla di tutelare se stessi e anche gli altri senza necessariamente correre.....se tu metti una cosa non omologata ( e se ti beccano ti ritirano la moto e molti utenti te lo possono confermare ) e succede un incidente l'assicurazione non ti copre se qualcuno chiede una perizia precisa di verifica e se non ti copre che fai??? paghi di tasca tua???sei consapevole vero di questo??Ovvio che ognuno è consapevole delle proprie cavolate ma non deve neanche mettere a rischio gli altri tutto qui.
-
Allora il fatto che ti chiedano il libretto e perche, come gia spiegato da tribal, ad oggi tutti i ricambi sono catalogati in un server infrmatico. Per la ricerca dei ricambi il server non richiede il modello o l'anno di omologazione ma necessita del numero di telaio.
Seconda cosa: per tutelarsi da eventuali ricambi sbagliati che possano provocare danni (come ipotizzato da davide75) ogni moto, macchina, nave,aereo o mezzo di trasporto ti venga in mente, al momento dell'omologazione viene registrata in questo server cosi da garantire una piu veloce e giusta ricerca dei ricambi. Quindi tu che possiedi una moto depotenziata in qialsiasi officina e ricambista andrai ti daranno i ricambi per la moto depotenziata e mai i ricambi di una full power a meno che tu non faccia la riomologazione anche su libretto. Questo perche se si venisse a sapere che sono stati venduti ricambi originali per portere in full power una depotenziata (revisione periodica o schiribizzolo di un agente che ti ferma e ha le palle girate) tu come possessore hai il sequestro ma il venditore se preso chiude baracca e burattini. Quindi se un vemditore ha un po di buon senso non ti vendera mai un ricambio che lo possa portare alla chiusura.
Altra storia e il caso di ricambi aftermaeket, come ipptizzato da ghess, e piu facile trovare i ricambi, e-bay ne e piena di annunci, ma andresti a fare una modifica perseguibile per legge e rischi al momento multa e sequstro del mezzo.
E ne vale la pena???
Con qualcosa in piu la reimmatricoli e la fai diventare full power e ti risolvi il problema
Inviato dal mio GT-S6500 con Tapatalk 2
-
qua si parla di tutelare se stessi e anche gli altri senza necessariamente correre.....se tu metti una cosa non omologata ( e se ti beccano ti ritirano la moto e molti utenti te lo possono confermare ) e succede un incidente l'assicurazione non ti copre se qualcuno chiede una perizia precisa di verifica e se non ti copre che fai??? paghi di tasca tua???sei consapevole vero di questo??Ovvio che ognuno è consapevole delle proprie cavolate ma non deve neanche mettere a rischio gli altri tutto qui.
Confermo, è sufficente la misura gomme diversa dal libretto e assicurazione non copre, provato sull' auto.
4 gomme invernali per la punto, non riuscito a montarle sulla panda in quanto variava di 10 altezza, tutto il resto era uguale, di coseguenza ho ovuto comprarne 4 nuove di misura a libretto per non perdere copertura assicurativa e non incorrere in altri problemi con polizia
Ciao Ciao Ago... ⛵ 🚤
Ma scusa, hai i requisiti per passare al full?
-
Confermo, è sufficente la misura gomme diversa dal libretto e assicurazione non copre, provato sull' auto.
4 gomme invernali per la punto, non riuscito a montarle sulla panda in quanto variava di 10 altezza, tutto il resto era uguale, di coseguenza ho ovuto comprarne 4 nuove di misura a libretto per non perdere copertura assicurativa e non incorrere in altri problemi con polizia
Ciao Ciao Ago... ⛵ 🚤
Ma scusa, hai i requisiti per passare al full?
Se la domanda e' rivolta a me, ancora non ho i requisiti se ne riparla a settembre... pero' 1000 euro di ripotenziamento.. :@:
In pratica:
- 510 euro di centralina e cornetti
- 200 euro di montaggio
- 200 euro di reimmatricolazione
e se ti vogliono fregare alla grande aggiungono anche le spese di trasporto moto col furgone alla motorizzazzione arrivano probabilmente oltre i 1000 euro di spesa totale..
POI!!! ... la centralina del modello dal 2012 in poi costa 310 euro circa(e quindi i cornetti che ne costano 20 di euro te li fanno pagare 200...)
e per montare queste due cavolate ne chiedono 200...
dimmi tu se ti sembra normale una spesa del genere con un ricarico del 100%
-
Scusa ma a questo punto la domanda mi sorge spontanea.....ma perchè non hai aspettato di avere l'età richiesta dalla legge per comprare la moto non depotenziata?? D'altronde quando hai acquistato la hornet depotenziata sicuramente avevi già messo in conto, chiedendo al concessionario, i costi del ripotenziamento...... :lamps7: :lamps7:
-
Se la domanda e' rivolta a me, ancora non ho i requisiti se ne riparla a settembre... pero' 1000 euro di ripotenziamento.. :@:
In pratica:
- 510 euro di centralina e cornetti
- 200 euro di montaggio
- 200 euro di reimmatricolazione
e se ti vogliono fregare alla grande aggiungono anche le spese di trasporto moto col furgone alla motorizzazzione arrivano probabilmente oltre i 1000 euro di spesa totale..
POI!!! ... la centralina del modello dal 2012 in poi costa 310 euro circa(e quindi i cornetti che ne costano 20 di euro te li fanno pagare 200...)
e per montare queste due cavolate ne chiedono 200...
dimmi tu se ti sembra normale una spesa del genere con un ricarico del 100%
Hai perfettamente ragione, 1000 euro per passare a ful sono tanti.
Piccolo consiglio, valuta la vendita della moto depotenziata e acquisto di una full, 1000 euro li metti sulla nuova e sei a posto
Considera che il prossimo autunno i prezzi scendono
Ciao Ciao Ago... ⛵ 🚤
-
e se ti vogliono fregare alla grande aggiungono anche le spese di trasporto moto col furgone alla motorizzazzione arrivano probabilmente oltre i 1000 euro di spesa totale..
comunque il giorno del collaudo puoi circolare con il foglio della prenotazione fino alla motorizzazione, non è necessario utilizzare il furgone
io ai tempi avevo valutato di rivendere la moto e prenderne una nuova, ma a conti fatti non mi conveniva in quanto l'avevo pagata meno della sua quotazione ed era in condizioni veramente perfette (5000 km e la usava un ragazzo per andare al bar e a scuola dato che in strada non poteva guidare fullpower, poi per divertirsi aveva una 1098 pronto pista :stica: ) e a prenderne una più o meno nelle stesse condizioni della mia ci dovevo lasciare più di mille euro... inoltre andavo di nuovo su un usato col rischio di noie mentre la mia sapevo già non avere difetti...
-
Hai perfettamente ragione, 1000 euro per passare a ful sono tanti.
Piccolo consiglio, valuta la vendita della moto depotenziata e acquisto di una full, 1000 euro li metti sulla nuova e sei a posto
Considera che il prossimo autunno i prezzi scendono
Ciao Ciao Ago... ⛵ 🚤
come ha detto wild innocent non mi conviene, ho gia' valutato la tua ipotesi ma ci perdo, i concessionari le svalutano di quei 600/700 euro per poi rivenderle con un ricarico maggiore. Poi ricorda che la hornet e' fuori produzione quindi fra un anno e mezzo sara' molto difficile trovarla.
comunque il giorno del collaudo puoi circolare con il foglio della prenotazione fino alla motorizzazione, non è necessario utilizzare il furgone
Questa non la sapevo proprio, la sto sentendo ora per la prima volta.. buoni propositi in vista allora!
-
come ha detto wild innocent non mi conviene, ho gia' valutato la tua ipotesi ma ci perdo, i concessionari le svalutano di quei 600/700 euro per poi rivenderle con un ricarico maggiore. Poi ricorda che la hornet e' fuori produzione quindi fra un anno e mezzo sara' molto difficile trovarla.Questa non la sapevo proprio, la sto sentendo ora per la prima volta.. buoni propositi in vista allora!
Capita la situazione, allora ti conviene fare le cose alla luce del sole, considera anche che l'ente di omologazione vuole sapere la provenienza dei pezzi e da chi sono stati installati "esperenza su gancio traino per auto" la minestra è uguale, sconsiglio il fai da te o meccanico non autorizzato honda.
Fino a settembre mancano 8 mesi, prova a fare diversi preventivi nei centri assistenza honda della tua zona, per sapere quali sono i centri assistenza autorizzati, vai sul sito della honda italia, puoi anche scrivere alla honda per chiedere delucidazioni, ti rispondono anche in breve tempo
Da quelllo che vedo la tua è del 2012, comprata nuova immagino
E poi non è detto che il lavoro deve essere eseguito a roma, se trovi a meno a bologna, fai fare tutto a bologna, esempio lo butto li
Se vuoi provo informarmi al centro assistenza honda ufficiale di torino, ho bisogno che mi confermi "Honda Hornet my 2012"
Li feci il duplicato chiave accensione, tutti mi chiedevano 70/80 euro con chiave non originale, il centro assistenza mi ha chiesto 34+10 euro e codifica gratuita, totale 44 euro e chiave originale, uguale/uguale a quella di serie
Ciao Ciao Ago... ⛵ 🚤
-
io continuo ancora a non capire il perchè non si è voluto aspettare di avere l'età adatta per prendere la moto a piena potenza visto che la moto è una 2012 per poi dover fare adesso al trafila per ripotenziarla :mmm: :mmm:
-
Capita la situazione, allora ti conviene fare le cose alla luce del sole, considera anche che l'ente di omologazione vuole sapere la provenienza dei pezzi e da chi sono stati installati "esperenza su gancio traino per auto" la minestra è uguale, sconsiglio il fai da te o meccanico non autorizzato honda.
Fino a settembre mancano 8 mesi, prova a fare diversi preventivi nei centri assistenza honda della tua zona, per sapere quali sono i centri assistenza autorizzati, vai sul sito della honda italia, puoi anche scrivere alla honda per chiedere delucidazioni, ti rispondono anche in breve tempo
Da quelllo che vedo la tua è del 2012, comprata nuova immagino
E poi non è detto che il lavoro deve essere eseguito a roma, se trovi a meno a bologna, fai fare tutto a bologna, esempio lo butto li
Se vuoi provo informarmi al centro assistenza honda ufficiale di torino, ho bisogno che mi confermi "Honda Hornet my 2012"
Li feci il duplicato chiave accensione, tutti mi chiedevano 70/80 euro con chiave non originale, il centro assistenza mi ha chiesto 34+10 euro e codifica gratuita, totale 44 euro e chiave originale, uguale/uguale a quella di serie
Ciao Ciao Ago... ⛵ 🚤
Se trovo qualcuno che me la ripotenzia ad un costo più basso sono disposto a muovermi in regioni limitrofe, ma se ad esempio ne trovo uno a milano è troppo lontano :stica:
io continuo ancora a non capire il perchè non si è voluto aspettare di avere l'età adatta per prendere la moto a piena potenza visto che la moto è una 2012 per poi dover fare adesso al trafila per ripotenziarla :mmm: :mmm:
i motivi sono stati 3:
1 la troppa voglia di averla subito
2 ho preferito prenderla depo essendo la mia prima moto, facendo così esperienza, non potevo aspettare 2 anni e poi salire su una full senza aver mqi guidato una moto
3 dovevo vendere il motorino (SH 125i) prima che uscisse il modello nuovo svalutando così il mio modello
-
Se trovo qualcuno che me la ripotenzia ad un costo più basso sono disposto a muovermi in regioni limitrofe, ma se ad esempio ne trovo uno a milano è troppo lontano :stica: i motivi sono stati 3:
1 la troppa voglia di averla subito
2 ho preferito prenderla depo essendo la mia prima moto, facendo così esperienza, non potevo aspettare 2 anni e poi salire su una full senza aver mqi guidato una moto
3 dovevo vendere il motorino (SH 125i) prima che uscisse il modello nuovo svalutando così il mio modello
Quoto i 3 motivi indicati, probabilmete avrei fatto lo stesso
A questo ti conviene investire sti eurini e ripotenziarla
Prova a fare un giro di telefonate nei vari centri assistenza honda e valuti il meno caro
Si trova un kit full usato e poi farlo montare da assistenza autorizzata........... Dubbio :mmm:
-
Quoto i 3 motivi indicati, probabilmete avrei fatto lo stesso
A questo ti conviene investire sti eurini e ripotenziarla
Prova a fare un giro di telefonate nei vari centri assistenza honda e valuti il meno caro
Si trova un kit full usato e poi farlo montare da assistenza autorizzata........... Dubbio :mmm:
Mi hanno detto che non si puo' prendere un kit gia' usato (anche perche' non si trova facilmente) per il seguente motivo:
compri il kit nuovo e devi trascrivere il numero (identificativo) del kit stesso sulla fattura che devi portare in motorizzazione che poi credo si tengano. Serve anche per sapere da dove vengono i pezzi, ovvero certifica che non sono rubati o presi allo sfasciacarrozze...
Saro' costretto a spendere 1000 eurozzi ma li spendero' volentieri sapendo che a partire dal 2014 non ci sara' piu' la hornet..