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Le Due Ruote => Altre Moto => Topic aperto da: ivan79 - 21 09 2012, 17:26:55
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Ciao ragazzi volevo chiedervi info! No non cambio l'hornet ma volevo chiedervi se qualcuno ha provato il mono!
I motard o similari (es... ktm690sm papera,smc o husky sm610,630) mi son sempre piaciuti e siccome che non li ho mai provati mi piacerebbe sapere le impressioni di guida!
:lamp1:
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anche a me piacciono un sacco :fifi:
soprattutto la KTM super duke R 990 :emo:
purtroppo ho provato solo un'husky 125 2T old scool
che devo dire... divertente e facile da guidare!
tornanti, curve strette, riprese da fermo sono più :yea: ehm.... più!
la scelta però è caduta sul 4 cilindri per ovvie ragioni...
lo trovo molto meno propenso ad avere "problemi",
e ottimo per fare tanti Km...
ovvio che salendo di cilindrata le cose cambiano
guardati i video di moto journal quando comparano naked, SS e motard :stica:
spero di esserti stato utile :ciao:
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io giro quasi sempre con un motardista, è passato da husky 125 al 610 e ora gira col 630... ha completamante una guida diversa, anche le traiettorie vanno cambiate rispetto ad una moto stradale... comodità scordatela perchè (sopratutto monocilindrici di grossa cilindrata) sono scorbutici ai bassi (io quando l'ho provata non riuscivo a fare le curve strette con il gas costante, continuava a strappare e scalciare) e vibrano parecchio. Da guidare dopo che ci hai preso la mano e hai imparato a capirla (ci vuole comunque poco XD) sono divertimento allo stato puro, non hanno velocità di punta elevate ma quella che fanno la raggiungono in un attimo e le curve se le mangiano in un attimo :stica: però ti spari nei trasferimenti lunghi :dash:
Husqvarna come qualità è migliorata notevolmente con l'ingresso di bmw, il 610 era uno scatafascio di problemi, tanto che ha dovuto cambiare tutto il cilindro perchè si stava sgretolando e alla fine se ne è sbarazzato stufo dei continui problemi... il 630 invece ha frizione idraulica e la qualità costruttiva si vede lontano un miglio che è migliorata, e infatti anche come affidabilità non ci sono paragoni.
Questo mio amico ha provato anche il ktm 690, era sbalordito dal motore e dalla qualità della moto ma non riusciva a comunicare con il davanti e alla fine non gli è piaciuta (ma sicuramente con il tempo di abituarcisi e di settare le sospensioni al meglio dev'essere una gran moto)
Io ho provato la nuda 900 (che dicono essere una stradale ma io la vedo più come un motard) ed è sbalorditiva, sopratutto perchè sembra aver unito la tranquillità per il passeggio e la cattiveria per il divertimento delle due case motociclistiche.
Sotto l'aspetto manutenzione non sono poi così delicate (sopratutto h 630 e ktm 690), il problema che lamenta maggiormente il mio amico è l'esagerato consumo di gomme al posteriore: quelle pensate per il motard durano intorno ai 2000km e le m5 al posteriore ce ne fa 5-6000 facendo attenzione (e cambiandole pratcamente alla tela)
spero di esserti stato utile, nel caso se sei interessato provo a mettertici in contatto ;-)
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Azzz allora non sono l'unico interessato a queste bestiole :ecc:
Non ne ho mai guidata una, ma mi ispirano parecchio sia per girare in città (l'impostazione di guida più dritta mi dà più sicurezza), sia per giretti nei vari passi qui intorno..
Però una moto così la vedrei come la "riserva": è impossibile farci giri lunghi, per quello meglio una 4 cilindri.. e per questo se ne prendessi una credo che punterei su una cilindrata piccola (meno spese di assicurazione ecc) da affiancare alla Hornet
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un motard ben guidato in montagna :gRgR: :gRgR: io ho incrociato alle 5 e 30 del mattino in statale uno hosqwuarna 610 che gia mi scassava le pall..... che voleva tirare....ci ho messo dentro un paio di marce ma non ho voluto sverniciarlo,comunque fino a 170-180 si difendeva bene io poi non ho voluto umiliarlo sul rettilineo....comunque io sono uno di quelli indecisi per un motard in futuro....ho letto tutte le recensioni possibili ed immaginabili sicuramente è piu scomodo di una naked, in 2 diventa impossibile fare tanta strada troppe vibrazioni ecc....a livello di divertimento e potenza in montagna quando ne vedo arrivare uno mi sposto in automatico,sono sempre dei folli chi ha queste moto,poi bisogna mettere in preventivo che ogni volta che si ha una guida sportiva su moto del genere o comunque appena gli si da un po piu di gas si è sempre monoruota....cosa che sinceramente non avendo molta esperienza con le impennate mi preoccupa un pò.Comunque la migliore che ce in circolazione è la ktm 990 smt (escludendo naturalmente la multistrada che a livello di prezzi è carissima) sia a livello di potenza prestazioni ciclistica ecc...volendo ce la versione con la semicarena che pesa un pelo in piu però è molto piu comoda ed adatta alla guida sportiva ugualmente....uno comunque deve comperare la moto a seconda delle proprie esigenze e gusti di guida non solo estetici se ti piace fare le curve lunghe devi avere una sportiva,se vuoi andare in montagna bastonare tutti e non sei uno che fa tantissimi km ogni uscita una hypermotard è la moto giusta....noi con le hornet possiamo fare un po di tutto.....io comunque penso che rimarrò su una naked...mi piace troppo il misto stretto mi piace fare strada (almeno 500 km ogni uscita) qualche uscita in 2 e godermi anche il panorama quando non è giornata....@ivan tu un motard visto che hai famiglia e non hai tanto tempo per poter scorrazzare un motard per fare mezza giornata in giro ti divertiresti....però io ti consiglierei qualcosa di piccolo visto che non hai tanta esperienza almeno non rischi un grosso spavento ;-) :lamps7:
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Ragazzi siete molto utili, però volevo sapere che differenza c'è guidare il 4cilindri e il mono (non i bicilindrici perchè alla fine sono delle naked con gambe lunghe )e se si stufa subito del mono :fifi:
Comunque dai vostri consigli ho capito che è molto meglio un motard street perchè i racing ti rompono il c........ :uRlo:
tipo questi che ho messo i link,penso siano più comodi chi li ha provati? Ne conoscete altri? Volevo sottolineare che non devo cambiare la piccola (per adesso,ha 12 anni.......) voglio solo scambiare due chiacchere con voi che magari avete provato questo genere di moto e in futuro avere dei pareri!
http://www.moto.it/prove/ktm-690-sm-base-prestige-5799.html (http://www.moto.it/prove/ktm-690-sm-base-prestige-5799.html)
http://www.omnimoto.it/magazine/3779/husqvarna-sms-630-ie-2010 (http://www.omnimoto.it/magazine/3779/husqvarna-sms-630-ie-2010)
http://www.motorbox.com/moto/moto-viste-e-provate/in-sella-a-yamaha-xt-660r-e-xt-660x (http://www.motorbox.com/moto/moto-viste-e-provate/in-sella-a-yamaha-xt-660r-e-xt-660x)
:lamp1:
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:ciao: io due info posso dartele ma risalgono agli anni 90 il mio super mono era derivato da un Gilera RC 600, la cilindrata effettiva era 550cc e 46 cavalli :LoL: da originale, le differenze maggiori sono che sui mono si adopera tantissimo il freno posteriore la leggerezza assoluta del mezzo e le risposte sono presso che istantanee :ecc: , nello stretto sono libidine ma sopratutto è incredibile la facilita con qui passano dal asfalto al erba alla sabbia passando per la terra basta alzarsi sulle pedane e spostare il peso in avanti o indietro per dare correzioni di assetto.
dimenticavo se il mono è morbido saltellano tantissimo :@: di conseguenza la scelta tra confort :haha: e divertimento :yea: è obbligata.
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Ragazzi siete molto utili, però volevo sapere che differenza c'è guidare il 4cilindri e il mono (non i bicilindrici perchè alla fine sono delle naked con gambe lunghe )e se si stufa subito del mono :fifi:
Comunque dai vostri consigli ho capito che è molto meglio un motard street perchè i racing ti rompono il c........ :uRlo:
tipo questi che ho messo i link,penso siano più comodi chi li ha provati? Ne conoscete altri? Volevo sottolineare che non devo cambiare la piccola (per adesso,ha 12 anni.......) voglio solo scambiare due chiacchere con voi che magari avete provato questo genere di moto e in futuro avere dei pareri!
http://www.moto.it/prove/ktm-690-sm-base-prestige-5799.html (http://www.moto.it/prove/ktm-690-sm-base-prestige-5799.html)
http://www.omnimoto.it/magazine/3779/husqvarna-sms-630-ie-2010 (http://www.omnimoto.it/magazine/3779/husqvarna-sms-630-ie-2010)
:ciao: io due info posso dartele ma risalgono agli anni 90 il mio super mono era derivato da un Gilera RC 600, la cilindrata effettiva era 550cc e 46 cavalli :LoL: da originale, le differenze maggiori sono che sui mono si adopera tantissimo il freno posteriore la leggerezza assoluta del mezzo e le risposte sono presso che istantanee :ecc: , nello stretto sono libidine ma sopratutto è incredibile la facilita con qui passano dal asfalto al erba alla sabbia passando per la terra basta alzarsi sulle pedane e spostare il peso in avanti o indietro per dare correzioni di assetto.
dimenticavo se il mono è morbido saltellano tantissimo :@: di conseguenza la scelta tra confort :haha: e divertimento :yea: è obbligata.
http://www.motorbox.com/moto/moto-viste-e-provate/in-sella-a-yamaha-xt-660r-e-xt-660x (http://www.motorbox.com/moto/moto-viste-e-provate/in-sella-a-yamaha-xt-660r-e-xt-660x)
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Grazie degio1975 ;-) , però io volevo sapere se avete provato uno dei modelli citati sopra o altri più recenti magari fare una recensione come un tester :up: in modo da capire che differenza c'è tra hornet e motard, se camminano :fifi: come sembra dalle tesate giornalistiche ho ti s### (rompi le balle)in 2 giorni.......... :mariuol:
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le moto che vedi nei video sono tutte corona +6 +8 denti fanno i 120 130 allora (quinta o sesta al l'imitatore) e li raggiungono in meno 400 metri, e se ti piace fare il teppista impennare fare traversi in ogni curva e lasciare dietro di tè un simpatica ;-) nuvola di fumo dovuta alla gomma dietro che brucia :up: non ti stancherai mai, se invece fai del auto strada le odi il secondo giorno :dash: :dash: .
nello stretto sono l'equivalente delle varie cbr, r1, gsx r, zx 10, f4 rr in piste veloci, alle basse velocità sono le regine incontrastate non temono il paragone con nulla e ti consentono di fare tutto.
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le moto che vedi nei video sono tutte corona +6 +8 denti fanno i 120 130 allora (quinta o sesta al l'imitatore) e li raggiungono in meno 400 metri, e se ti piace fare il teppista impennare fare traversi in ogni curva e lasciare dietro di tè un simpatica ;-) nuvola di fumo dovuta alla gomma dietro che brucia :up: non ti stancherai mai, se invece fai del auto strada le odi il secondo giorno :dash: :dash: .
nello stretto sono l'equivalente delle varie cbr, r1, gsx r, zx 10, f4 rr in piste veloci, alle basse velocità sono le regine incontrastate non temono il paragone con nulla e ti consentono di fare tutto.
Degio1975 in rapporto originale come sono in differenza con hornet? Esempio in un giornale che non ricordo..... la 690duke è preferibile alle nostre, vero? (non scrivete di parte se no direi hornet per sempre) sono più divertenti i mono?
hai provato qualche modello recente? :mmm:
Scusate le domande, adoro discutere di moto...........!
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secondo me è un discorso troppo variabile. Non esiste la moto "più divertente" ma esiste quella che ti fa divertire di più in base alla situazione ed allo stile di guida.
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secondo me è un discorso troppo variabile. Non esiste la moto "più divertente" ma esiste quella che ti fa divertire di più in base alla situazione ed allo stile di guida.
Hai pienamente ragione che non esiste uno strumento di misura del divertimento,per quello vi ho chiesto un parere da motociclisti non da giornalisti che fanno pubblicità hai marchi!
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quoto gigio, vai dalla ktm o alla usqi e chidi di provarle.
mi per metto due suggerimenti considera le Aprilia 5.5 e 4.5 sono bicilindriche.
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Hai pienamente ragione che non esiste uno strumento di misura del divertimento,per quello vi ho chiesto un parere da motociclisti non da giornalisti che fanno pubblicità hai marchi!
ma quello che intendevo io è che anche tra motociclista e motociclista è troppo relativo. Ognuno ha il suo stile di guida e le sue preferenze, come dice degio l'unico modo è fare una prova!
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Ok faró una prova in ktm, peccato solo che la 690papera è fuori produzione e poi finito il giro rompono le balle per cambiare moto, cosa non fattibile adesso! :-(
Poi volevo solo aprire un dibattito per confrontare due tipologie di moto una molto conosciuta da noi, l'altra a me estranea! [ok]
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in ogni caso sentire opinioni di chi ha provato motard è ugualmente interessante. Il mio discorso nasce dal fatto che, mentre tanti (utenti e riviste) ritengono i milloni sportivi il top delle due ruote, io personalmente ho provato (forse per troppo poco) un Ninja 1000 e non mi ci sono trovato per nulla: per come concepisco io l'andare in moto preferisco la Hornet. Uguale penso possa valere per i motard, che tra l'altro esteticamente a me fanno impazzire!
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Infatti molte persone guardano solo la cavalleria :fifi: invece notando il range di utilizzo che facciamo (montagna,città e autostrada)difficilmente superiamo 8000/giri almeno che non vogliamo giocarci la patente :fifi:
Comunque tempo fà ho provato hornet12, gsr750 e gladius, che ha parere mio gladius più divertente di motore rispetto al gsr, hornet12 e la mia 01,quindi mi è venuto il dubbio come sarà un motard monocilindrico con la coppia già ha 3000/giri? :mariuol:
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sicuramente molto più "scorbutico e nervoso". Poi un motard per essere guidato in modo profittevole va portato con uno stile di guida più brusco. Dimenticati la linearità e la morbidezza del 4 cilindri Hornet.
Se non stai attento si alza in tutte le marce e le sue reazioni sono più brusche (parlo ovviamente di motard seri).
Inoltre i costi di gestione sono assolutamente più alti, così come la manutenzione più frequente.
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Vi do un aggiornamento stamane vado al concessionario Husqvarna per chiedere una prova del sm630 e cosa mi dice?
Che non ne ha più perchè è uscita di produzione, quindi chi c'è l'ha e solo fondi di magazzino :-( uscirà un modello 650 derivazione bmw che è una enduro con ruote stradali, niete di sportivo!
quindi questa non ci sarà più!
http://www.husqvarna-motorcycles.com/it/motorcycles/product/SMR630 (http://www.husqvarna-motorcycles.com/it/motorcycles/product/SMR630)
arriva questa roba quà
http://www.husqvarna-motorcycles.com/it/motorcycles/product/TR650%20STRADA (http://www.husqvarna-motorcycles.com/it/motorcycles/product/TR650%20STRADA) :-(
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Vi do un aggiornamento stamane vado al concessionario Husqvarna per chiedere una prova del sm630 e cosa mi dice?
Che non ne ha più perchè è uscita di produzione, quindi chi c'è l'ha e solo fondi di magazzino :-( uscirà un modello 650 derivazione bmw che è una enduro con ruote stradali, niete di sportivo!
quindi questa non ci sarà più!
http://www.husqvarna-motorcycles.com/it/motorcycles/product/SMR630 (http://www.husqvarna-motorcycles.com/it/motorcycles/product/SMR630)
arriva questa roba quà
http://www.husqvarna-motorcycles.com/it/motorcycles/product/TR650%20STRADA (http://www.husqvarna-motorcycles.com/it/motorcycles/product/TR650%20STRADA) :-(
L'Husqvarna è un marchio sportivo e non può cambiare di botto. La 630 è venduta come "supermoto" denominazione delle sue motard pure mentre la nuova 650 strada è venduta come "street" più indirizzata alla guida su strada. Per cui sono completamente differenti, evidentemente la concessionaria dove sei stato deve avviare la vendita del nuovo modello "TR650 strada", che magari ha già disponibile. :lamp1:
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si continuano con 650 strada e il 511 come SM visto e considerato che si la 511 :ecc: :bacio: con il serbatoio da 12 litri e la sella confort costa 10.000€ ma li vale tutti e molti compreso io la preferiscono alla 630 e fanno bene a tirare una linea netta la sciando le sm solo coi motori da regolata e le strada coi motori turistici :up:
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Allora ho prenotato un testdrive per 690duke (690smc non lo fanno provare e 690papera fuori produzione :furious: ) e mandato una email a husqvarna per testare sm630 così vediamo effettivamenti sti motard camminano :fifi:
Attendo comunque risposte ;-)
RECO MOTO TOUR 2009 : INTERDIT AUX PARENTS ( MOTO JOURNAL ) (http://www.youtube.com/watch?v=t9aPtNC-rIs#ws)
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:ciao: mi sembra più realistico come video
[video] (http://it.video.search.yahoo.com/video/play;_ylt=A0S00xlpzWVQGmUAeitGDQx.;_ylu=X3oDMTBrc3VyamVwBHNlYwNzcgRzbGsDdmlkBHZ0aWQD?p=aprilia+sxv&vid=4FAD15FFD4A01301AEA04FAD15FFD4A01301AEA0&l=&turl=http%3A%2F%2Fts4.mm.bing.net%2Fvideos%2Fthumbnail.aspx%3Fq%3D4908375258431551%26id%3Def604414a3382a966939809c8d4f8d1e%26bid%3DoK4BE6DU%252fxWtTw%26bn%3DLargeThumb%26url%3Dhttp%253a%252f%252fwww.youtube.com%252fwatch%253fv%253deWzoye3e3xA&rurl=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DeWzoye3e3xA&tit=Aprilia+SXV+550+at+Eagles+Canyon+Raceway&c=28&sigr=11ae1lppq&fr=ush-globalnews/url)
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Oggi fatto il test drive street triple r! La duke non c'è l'aveva allora mi ha dato la street!
Vi dico solo questo :gRgR: :gRgR: :gRgR:
street vs hornet'12 (provata a honda city) 3-0
-peso
+tiro hai bassi
+ stabile
diventi un'attrazione e troppo bella l'inglese la guardano tutti!
Potete chiudere sono innamorato :bacio: peccato il prezzo, per adesso niete :dash: sono uscito con la bava!!!!!!
:lamp1:
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Ragazzi mi sa che la scimmia del motard sta passando....... sono stato all'EICMA e come mi suggeriva qualcuno sembra di essere seduti su un'asse di legno!
Non sono moto polivalenti come la nostra....... e se cambierei la mia per un'altra Hornet? Per adesso sogno!
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Io forse tra non molto poggerò le chiappe su un VOR 530 sm solo pista...... vi dirò! :up:
:lamps7:
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Sicuramente come secondo mezzo da pista é perfetto il motard, ma come unico mezzo forse ci va spirito di adattamento!
Attendiamo il tuo test!
Inviato dal mio DroniX con Tapatalk 2
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anche io ero attratto dalle "supermoto". infatti qualche hanno fa ho preso una KTM 640 Lc4, quello col doppio scarico sotto il codone intendo. bhé, primi 2 mesetti divertente!
poi ho fatto un giro da 300 km e la usavo spesso con la zavorrina per spostamenti cittadini...
l'ho venduta dopo neanche 1 anno!
il monocilindro produceva troppo vibrazioni ai giri alti e quindi per i viaggi anche di medio raggio risultava molto scomoda (oltre alla sella naturalmente).
in città invece é un continuo cambio prima, seconda.
la prima é troppo corta...mentre la seconda strappa sotto i 3.000 giri.
questa é stata la mia esperienza
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Sicuramente come secondo mezzo da pista é perfetto il motard, ma come unico mezzo forse ci va spirito di adattamento!
Attendiamo il tuo test!
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Eccola qui!! ...l'abbiamo appena portata a casa.... come va? te lo saprò dire appena capiamo come diavolo si avvia!! :LoL:
(http://i50.tinypic.com/34xmlc0.jpg)
:lamps7:
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:up: :up: [ok] [ok]
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Se non sbaglio é un vor 530?
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Ciao ragazzi volevo chiedervi info! No non cambio l'hornet ma volevo chiedervi se qualcuno ha provato il mono!
I motard o similari (es... ktm690sm papera,smc o husky sm610,630) mi son sempre piaciuti e siccome che non li ho mai provati mi piacerebbe sapere le impressioni di guida!
:lamp1:
vuoi la bestila vera? Allora prova Honda cr 500 2t a miscela e poi mi dirai.
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Se non sbaglio é un vor 530?
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Esatto! :-)
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Eccola qui!! ...l'abbiamo appena portata a casa.... come va? te lo saprò dire appena capiamo come diavolo si avvia!! :LoL:
(http://i50.tinypic.com/34xmlc0.jpg)
:lamps7:
Complimenti un gran "Bombardone"! :stica: :ecc:
Poi una bella recensione! :fifi:
:lamp1:
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Oggi finalmente è partita! mamma mia che sound! :up:
Però non abbiamo potuto usarla perchè piove e c'è un tempo da schifo.... con le slick non mi sembra il caso.. :fifi:
:lamps7:
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ghostchild vogliamo un bel video con scoppi e traversi! :stica:
:lamp1:
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Eheeh!... non ho mai guidato un motard! :emo:
Poi (per fortuna) non è mia, l'ha presa un amico perchè gli piace l'"idea" ma non ha nemmeno la patente per la moto.... quindi mi "toccherà" guidarla!! :haha:
Tempo (meteorologico e di impegni) permettendo in settimana iniziamo a vedere di camminarci un po'... :yea:
:lamps7:
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Come prima moto? Auguri...
E regalagli un santino perchè mi sa che gli viene buono.
Per metterla in moto ho trovato un commento su youtube che magari ti viene buono (non è farina del mio sacco):
"con l'alzavalvole puntato piano di pedivella finchè non senti la levetta che diventa morbida,vuol dire che le valvole di scarico stanno rimanendo aperte dalle camme.. a quel punto lasci la levetta e scalci forte..dovrebbe partire al primo calcio.. se con sto sistema non dovesse partire e scalcia okkio al filo che vien tirato dalla pedivella,quello che parte da sopra la frizione e finisce nel registro sotto i i raccordi olio : smollalo tutto.."
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Grazie per il consiglio.... anzi, i consigli... Oggi mi ha chiamato per farmi sentire come riusciva a metterla in moto al primo colpo o quasi, quindi un sistema credo l'abbia trovato..... era contento come un bambino!! :haha: :LoL:
:lamps7:
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Fantastico. E mi permetto di dartene un altro: non quotare il messaggio appena prima se non serve. [ok]
Aspetto come gli altri qualche commento appena l'avrete provata per bene. :ciao:
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Eccola qui, la bestia:
(http://i49.tinypic.com/vp8fhc.jpg)
Ieri sono riuscito a fare un giretto.... pochi minuti per capire che... altro che MV... questa sì che è BRUTALE!! SBAV :LoL:
Alla minima apertura del gas ti spara in avanti in un attimo, impressionante..
Per adesso pare anche che vada abbastanza bene, il motore gira regolare, lo scarico aperto fa un casino esagerato, adesso dobbiamo solo capire come funziona il computerino, a proposito è uno "Stage 6"... qualcuno sa come impostarlo?
:lamps7:
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Complimenti questa si che é bella incazz...ta! :o
Inviato dal mio Ideos con Tapatalk 2
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è uno "Stage 6"... qualcuno sa come impostarlo?
questo stage6? http://www.scooterofficina.com/shop/33384-2329-thickbox/cruscotto-universale-stage6-db-02r-bianco.jpg (http://www.scooterofficina.com/shop/33384-2329-thickbox/cruscotto-universale-stage6-db-02r-bianco.jpg)
è la copia sputata del koso db02r, cambia solo il colore della scocca
vai sul sito della koso, ci sono le istruzioni scaricabili
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Tachikoma87 grazie mille!! sì, è esattamente quello, ho trovato il manuale in pdf, almeno adesso iniziamo a capirci qualcosa [ok]
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bella belva,certo che il tuo amico come prima moto nn ci e' andato leggero eh :lamp1:
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bella belva,certo che il tuo amico come prima moto nn ci e' andato leggero eh :lamp1:
;D
Inviato dal mio Ideos con Tapatalk 2
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bella belva,certo che il tuo amico come prima moto nn ci e' andato leggero eh :lamp1:
Ehehe, in effetti.... io ogni volta che lo vedo gli dico "vacci piano!", poi ieri mi ha fatto vedere alcune cose che aveva sistemato e l'ha messa in moto e così..... non ho resistito! :LoL:
A me le motard sono sempre piaciute, ma in effetti con una di queste temo di farmi male!
In compenso sto pensando di prendermi una pit bike motard :up:
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credimi dopo aver visto alcune gare di supermotard mi stuzzica l'idea di averne una ,in effetti il bello nn e' solo la potenza ma associare alla potenza la leggerezza,infatti sono moto molto leggere per 50 -60 cv che su un mono e' una potenza di tutto rispetto :lamp1:
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Ciao ragazzi torno a chiedervi un consigli visto che sto guardando dell'usato in previsione di sostituire la mia 01 ho visto molte moto é mi son soffermato su questo modello (xt660x)
(http://www.gulum.net/motor/resimler/Yamaha_XT660X_2008_03_1024x768.jpg)
Secondo voi come vá?
Sicuramente é comoda in due.
Qualcuno l'ha provata? ;)
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Ciao ragazzi torno a chiedervi un consigli visto che sto guardando dell'usato in previsione di sostituire la mia 01 ho visto molte moto é mi son soffermato su questo modello (xt660x)
(http://www.gulum.net/motor/resimler/Yamaha_XT660X_2008_03_1024x768.jpg)
Secondo voi come vá?
Sicuramente é comoda in due.
Qualcuno l'ha provata? ;)
Inviato dal mio Ideos con Tapatalk 2
Ragazzi allora? Nessuno la provato xt? :mmm:
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io avevo un xr motard tirata come un crf..........bella coppia,ottima trazione ma la guida motard per uno stradista e' proprio strana.........ti devi buttare fuori dalla curva altrimenti non ne trai beneficio......ripeto e' davvero strana e non mi sono mai trovato!!!
per quanto riguarda l'xt non so come vada......pero' ho avuto il pegaso strada che monta lo stesso motore e sinceramente ha pochi cv e dopo un po' ti abitui e ti sembra di stare fermo.......secondo me il miglior mono e' il kappa....!!!
:ciao:
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io avevo un xr motard tirata come un crf..........bella coppia,ottima trazione ma la guida motard per uno stradista e' proprio strana.........ti devi buttare fuori dalla curva altrimenti non ne trai beneficio......ripeto e' davvero strana e non mi sono mai trovato!!!
Ma xt660x è un buon mezzo divertente? :mmm:
(http://media.motorbox.com/data/contenuti/0000009422/img/640/yamaha-xt-660-x-eb098ace12a927d99d40b3f0aa9dbb78.jpg)
Guardando le foto :fifi:
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divertente fino a quando non esageri.......poi inizi a sentire il peso,le forche che affondano e non copiano l'asfalto e l'allungo che ti manca......poi se viaggi non puoi fare autostrade,xche' alla lunga le vibrazioni le senti (modena-rimini 150 km ed ero spappolato,e la pegaso era piu' protettiva della xt) se viaggi in due la moto e' ferma...... :-(
come moto da citta' e ' perfetta,ti diverti in montagna a patto che siano strade strette o tornanti.......per il resto se vuoi un motard e ti piace guidare un motard prendi una specialistica....... :ciao:
questa era la mia xr prima di trasformarla in enduro....... :ciao:
(http://img412.imageshack.us/img412/3650/dscn0386vr7.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/412/dscn0386vr7.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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divertente fino a quando non esageri.......poi inizi a sentire il peso,le forche che affondano e non copiano l'asfalto e l'allungo che ti manca......poi se viaggi non puoi fare autostrade,xche' alla lunga le vibrazioni le senti (modena-rimini 150 km ed ero spappolato,e la pegaso era piu' protettiva della xt) se viaggi in due la moto e' ferma...... :-(
come moto da citta' e ' perfetta,ti diverti in montagna a patto che siano strade strette o tornanti.......per il resto se vuoi un motard e ti piace guidare un motard prendi una specialistica....... :ciao:
questa era la mia xr prima di trasformarla in enduro....... :ciao:
(http://img412.imageshack.us/img412/3650/dscn0386vr7.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/412/dscn0386vr7.jpg/)
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Ma rispetto all'hornet é più divertente in mezzo alle curve? ;)
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dipende da tanti fattori......velocita',stile di guida e strade che percorri quando esci......e cmq ricordati che hai una hornet che e' una moto molto maneggevole....... :ciao:
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dipende da tanti fattori......velocita',stile di guida e strade che percorri quando esci......e cmq ricordati che hai una hornet che e' una moto molto maneggevole....... :ciao:
La cosa che non so, ha motore e coppia o xt non tira per niente?
Perché ha vedere sembra la piú comoda! :o
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Potenza massima 35,3 kW (48CV) @ 6.000 giri/min
Coppia massima 60,0 Nm (6,4 kg-m) @ 5.250 giri/min
Peso in ordine di marcia (compresi serbatoi olio e carburante pieni) 186 kg
:ciao:
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Potenza massima 35,3 kW (48CV) @ 6.000 giri/min
Coppia massima 60,0 Nm (6,4 kg-m) @ 5.250 giri/min
Peso in ordine di marcia (compresi serbatoi olio e carburante pieni) 186 kg
:ciao:
Kap i dati li so e che preferisco sapere l'impressioni di voi hornettarri! ;)
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ripeto......la moto e' divertente pero' quando inizi a fare sul serio ti accorgi che non va......sopratutto se sei insieme ad altri con altre moto.....anche motard (io parlo sempre da ex possessore di aprilia pegaso strada) poi non so come guidi tu......il mio consiglio e' di provarla prima e poi decidi.....fatti un giro da qualche concessionario e chiedi se te la fa provare..... :ciao:
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ripeto......la moto e' divertente pero' quando inizi a fare sul serio ti accorgi che non va......sopratutto se sei insieme ad altri con altre moto.....anche motard (io parlo sempre da ex possessore di aprilia pegaso strada) poi non so come guidi tu......il mio consiglio e' di provarla prima e poi decidi.....fatti un giro da qualche concessionario e chiedi se te la fa provare..... :ciao:
Io non sono un gran manico...... mi superano pure con hornet (chiudo sempre il gruppo).
Chiedevo solo se, detto in parole povere se é un cancello :asd:
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provala....... [ok]
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provala....... [ok]
Ok kap! ;)
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provala....... [ok]
Vi aggiorno, ho mandato email e sono andato di persona alla Yamaha di zona per provare xt660x mha alle email non hanno risposto e in conc non hanno questo prodotto in demo, allora mi son messo alla ricerca di test su strada, mha trovo le prove ma non i dati tecnici esempio 0-100 ripresa ecc..... non é un prodotto molto ambito. :o
Voi avete dei link da spostare? ;)
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Ciao, io prima dell hornet avevo il Pegaso strada che monta il motore 660 yamaha del xt da 48cv e credo anche gran parte della ciclistica.
Che dirti, mi sono divertito molto i primi mesi, poi ti stufi sempre di più e ti accorgi che non ha sto gran motore, ti fai la sparata sul passo da solo, ti diverti, in uscita di curva l anteriore si alza ma se guardi il tachimetro non prendi di certo paura come sull hornet. Poi più prendi confidenza e più ti accorgi che ciclisticamente ha grossi limiti, e di freni nemmeno a paragonarli con l hornet.
In coppia a fare qualche viaggetto può andar bene, vibrazioni da trattore a parte, ma mia moglie dice di stare molto più comoda sull hornet, e io ho il modello 2011 con il sellino piccolo
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Ciao, io prima dell hornet avevo il Pegaso strada che monta il motore 660 yamaha del xt da 48cv e credo anche gran parte della ciclistica.
Che dirti, mi sono divertito molto i primi mesi, poi ti stufi sempre di più e ti accorgi che non ha sto gran motore, ti fai la sparata sul passo da solo, ti diverti, in uscita di curva l anteriore si alza ma se guardi il tachimetro non prendi di certo paura come sull hornet. Poi più prendi confidenza e più ti accorgi che ciclisticamente ha grossi limiti, e di freni nemmeno a paragonarli con l hornet.
In coppia a fare qualche viaggetto può andar bene, vibrazioni da trattore a parte, ma mia moglie dice di stare molto più comoda sull hornet, e io ho il modello 2011 con il sellino piccolo
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Mi piacciono molto i motard e mi sembra che xtx sia la quadra comoda come la mia ex horny 01 e il mono con tanta coppia, il problema e capire (visto che non ne trovo in prova) se motore ne ha o non cammina, non cerco prestazioni da ss, poi va ha sensazione, io l'horny 01 la trovavo moscia ai bassi poi quando ho fatto la corona +2 andava meglio, poi non ho mai fatto sparate da 200 e passa, di solito faccio cittá-montagna-gite in 2, xtx potrebbe essere l'alternativa? :mmm:
Mha mi sa che se non la provo prendo un'altra naked! ;)
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il consiglio è sempre e solo lo stesso: PROVA!!!!! solo dopo decidi...e pooooi ti metti alla ricerca sul mercato ;-)
piccola pulce nell'orecchio:
KTM 690 SMC
http://www.moto.it/moto-usate/ktm/690-smc/690-smc-r--2012--13/index.html?msg=4240629 (http://www.moto.it/moto-usate/ktm/690-smc/690-smc-r--2012--13/index.html?msg=4240629)
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Be un smc è tutt'altra cosa che un xt660, non per i cavalli, ma il peso, la ciclistica, l'erogazione del motore, smc è una moto da competizione stradalizzata, un xt come il Pegaso sono quelle vie di mezzo che niente hanno a che vedere con un ktm
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Comunque nemmeno io faccio sparate da 200km/h con l hornet, e nemmeno vado in pista, ma credimi che sui passi vado molto più forte che con il Pegaso. Poi ovvio che con un ktm smc vai ancora più forte
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infatti io non consiglierei mai un monocilindrico "stradale"....è come guidare una vespa 4t...dopo poco stufa hihihi....invece un supermotard per me deve avere l'indole folle.....indomabile :stica:
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....invece un supermotard per me deve avere l'indole folle.....indomabile :stica:
quotissimo!
io ho avuto una KTM 640 LC4 monocilindrica...e mi ha proprio stufato dopo 1 solo anno (per non parlare delle vibrazioni!)
se proprio motard, deve poter essere domato, non come i cavalli da passeggio per i turisti che seguono la coda di quello davanti...
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il consiglio è sempre e solo lo stesso: PROVA!!!!! solo dopo decidi...e pooooi ti metti alla ricerca sul mercato ;-)
piccola pulce nell'orecchio:
KTM 690 SMC
http://www.moto.it/moto-usate/ktm/690-smc/690-smc-r--2012--13/index.html?msg=4240629 (http://www.moto.it/moto-usate/ktm/690-smc/690-smc-r--2012--13/index.html?msg=4240629)
Gran moto ma il problema è il mio baget :dash:
:mmm: mi state ammazzando l'idea mi sa che torno alla ricerca di naked! :-(
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wr,ktm,husky,crf.......quelle sono le vere motard............ :bastard:
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Come usato 2007 in poi a buon prezzo si trova!
xt660x
+comoda in due e tagliandi a 10000
-pochi cavalli ciclistica
(http://wallpapers99.com/Yamaha_XT660X--w1280x960--0--0--images/wallpaper/1280x960/Yamaha_XT660X_19940.jpg)
sm610
+buon motore,peso e ciclistica ottima
-la sella non c'è
(http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20B/Husqvarna%20SM%20610ie%2008.jpg)
690sm (papera)
+motore 64cv e ciclistica
-manutenzione e linea non piace a tutti
(http://www.emoto.com/img/news/200610/2916/ktm-690sm-2007-3.jpg)
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wr,ktm,husky,crf.......quelle sono le vere motard............ :bastard:
Straquoto :up: , però motard street non c'è molto! ;-)
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Gran moto ma il problema è il mio baget :dash:
:mmm: mi state ammazzando l'idea mi sa che torno alla ricerca di naked! :-(
se hai un budget più basso ricerca moto con 4-5 anni....le quotazioni calano esponenzialmente, così come le condizioni generali ...e aumentano i costi per il tagliando...ma mi sembra naturale :-)
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Gran moto ma il problema è il mio baget :dash:
:mmm: mi state ammazzando l'idea mi sa che torno alla ricerca di naked! :-(
ammazza allora ammazza...torna, torna
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ammazza allora ammazza...torna, torna
LOL
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torna torna alle naked e se ti vuoi divertire fatti un 3 cilindri........ [ok]
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torna torna alle naked e se ti vuoi divertire fatti un 3 cilindri........ [ok]
Prima voglio provare xt660x, se mi piace............ :mmm:
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...o una tuono 1000.........quella bicilindrica pero'!!!
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il motar e la moto da strada sono 2 cose molto diverse.il veri motar secondo me sono quelli derivat dallle moto da cross/enduro tipo ktm honda HUSQVARNA kl suzuki.sono mezzi a mio parere molto divertenti pero alla lunga stufano perchè non puo usarli per lunghi viaggi o in coppia diventa critica.poi considera i costi di gestione e manutenzione di questi mezzi(sono abbastanza delicati).la xt660x mi sembra una moto carina ma con il tempo lascia il tempo che trova.e sempre una moto di concetto veccchio con un abito nuovo
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Ragazzi alla fine ho capito che il motard non fá per me!
Allora vai di naked! ;D
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ma l'hai provato almeno? ....ormai hai già i paraocchi a forma di S :stica: ...direi che qui si può chiudere
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ma l'hai provato almeno? ....ormai hai già i paraocchi a forma di S :stica: ...direi che qui si può chiudere
Si ho provato un gasgas 450 se non ricordo male, in pista tempo fá, troppa adrenalina per me!
Poi quelli che erano nel mio baget erano troppo Street, la cosa migliore sarebbe averne uno solo pista! ;)
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e vabbè...soliti discorsi...se avessi 3 biglie....sarei un flipper :LoL:
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e vabbè...soliti discorsi...se avessi 3 biglie....sarei un flipper :LoL:
LOL
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e se ne avessi 4? :mmm: