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Svago => MotoCaffè => Topic aperto da: otto88 - 06 03 2012, 20:04:50
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MODIFICA: grazie alle vostre osservazioni la situazione è cambiata rispetto al primo messaggio, se leggete i miei messaggi avrete un quadro migliore della situazione e a pagina 2 prendo in considerazione due moto del 2005
Ciao a tutti! :-)
Mi chiamo Ottavio e ho 22 anni. Da quando avevo 16 anni guido una Honda CBR 125, ora vorrei passare alla Hornet, ma non per “andare forte”.
Mi piace godere il suono della moto e toccarla piuttosto che sfrecciare. :up:
Il mio budget è molto limitato. :mmm:
Ho visto una Hornet del 2002, potrei prenderla a 1800 euro trattabili. “Condizioni da vetrina”, scrive.
Nell’inserzione c’è scritto che ha fatto da 15.000 a 20.000 chilometri. Non vi sembrano un po’ pochi?
Esteticamente mi piace molto, sembra in ottime condizioni, ma non vi fa pensare che sia stata su pista?
Oppure, non vi pare che sia stato fatto un gran lavoro di restauro, chissà, per nascondere qualcosa?
Cosa mi consigliate di fare quando andrò a vederla?
C’è qualcosa cui prestare maggiore attenzione su un modello del 2002? Il prezzo è equo? :mmm:
Mi consigliate di comprare un altro modello?
(http://i43.tinypic.com/35cpzrq.png)
(http://i41.tinypic.com/zyg93s.png)
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Ciao Ottavio anzi ri ciao,primo non è che se passi ad una moto 600 devi per forza correre,la hornet è un ottima moto che si adatta un pò a tutto,agile,turistica comoda per il passeggero,divertente e soprattutto facile da portare,io la mia l'ho acquistata 2 anni fà,my 06 con 13k km a 2800 e ti garantisco che erano effettivi e la moto era tenuta maniacalmente.......che dico é tenuta maniacalmente,perciò non è detto che quella che hai trovato non sia veritiera,se ti è possibile provarla sarebbe meglio o addirittura farla vedere ad un meccanico di fiducia,comunque su subito e sulla baia ce ne sono parecchie su quella cifra anche del 2003......se può interessarti prova a dare un occhio QUI (http://www.hornet.it/Forum/?topic=33148.msg45918762#msg45918762) è del forum e comunque spulcia il mercatino che salta fuori qualcosa.......spero di essere stato d'aiuto :birra:
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Ciao Ottavio.
Non conosco il tuo budget, ma cercando bene trovi delle offerte migliori..
Io ho appena preso (da un paio di mesi) una hornet del 2010 perfetta (ancora in garanzia fino a luglio)
con soli 4100 (originali) km a €4.000. Unico difetto, più di 200 km per andare a prenderla.. :)
Se giri un po', di offerte migliori ne trovi..
Comunque sia, la hornet è un'ottima moto. Io ho 23 anni e questa è la mia prima moto.
E mi sto accorgendo che è veramente una moto polivalente.
Se vuoi andar tranquillo la moto è agile e dolce. Se decidi di aprire, sopra i 7000 inizia a spingere forte.
Superati i 9000...
Bhè, prendi un calcio nelle chiappe assurdo !! :)
Più la guido e più mi piace..
Vai di hornet e non te ne pentirai !!!
Lamps !!!
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la 2003 è un netto passo avanti estetico, è Euro2 e paghi meno bollo...si trova sui 2000 se cerchi bene...
quella che hai postato non è male, però ha alcuni punti punti un pò oscuri...tipo la saldatura sospetta nei collettori sotto (sembra che abbia fatto la modifica dello scarico basso e poi abbia rimesso tutto come standard) e il fatto che mancano i fianchetti...
per vedere se è stata in pista/moto incidentata è controllare bene tutti i carter se mostra graffi, punzonature sospette oppure una riverniciatura completa può sempre destar sospetti...se ci sono particolari visibilmente più nuovi della media generale di usura della moto sono di sicuro sospetti...
si potrebbe scrivere un'enciclopedia su cosa controllare su una moto usata, ma i più importanti sono telaio (controllo visivo canotto, eventuali punti di ruggine, parti cromaticamente diverse), funzionamento di tutti i blocchetti elettrici, motore che gira "fluido" e senza rumori strani tipo ticchettii, freni (controllo visivo dischi freni, eccentricità e deformazione dischi, integrità e non trasudamento tubi freno, controllo pompa freno). Andrebbe sempre provata (e se si rifiuta la cosa può destare sospetto), usando tutte le marce, controllando lo stato della frizione, e raggiunta una certa velocità (su strada libera) mollare il manubrio per controllare eventuali problemi di sterzo. Le sospensioni non devono andare a pacco subito e non devono risultare troppo "secche" sulle buche. I freni non devono fischiare oppure risultare eccessivamente spugnosi. Ovviamente deve accendersi al primo colpo e senza insistere stroppo col l'aria...
un consiglio: visto il periodo (economicamente parlando), non avere fretta e non prendere decisioni affrettate quando vai a vederla; di occasioni se ne trovano e basta aspettare e saper valutare bene...
:lamps7:
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ciao, io ti consiglio di cercare un modello dal 2003 al 2006, è il più bello
comunque, analizziamo un po' sta hornet (ti avverto che sono un po' pignolo :LoL: ):
- sicuramente riverniciata, non mi pare che quel modello uscisse bianco di fabbrica, tantomeno bicolore (il parafango anteriore è nero).. la nuova verniciatura potrebbe far pensare ad una caduta con successiva stuccatura e verniciatura di carene e/o serbatoio
- manca il fianchetto destro che copre la batteria (nuovo costa sui 60-70€ mi pare), sarebbe interessante vedere una foto dall'altro lato per vedere se manca anche il sinistro
- manca il maniglione per il passeggero
- i 2 buchi sul codone per il maniglione sono chiusi, quindi se un giorno vuoi mettere il maniglione per portare in giro la ragazza è un po' un problema... forse il codone è in vtr (vetroresina), non originale quindi, ma non ho mai visto codoni della 2002 in vtr in vendita
- lo scarico non è originale, di che marca sarà? è omologato? mi pare anche ammaccato
- manubrio piega bassa, manopole e bilancieri non originali
- il vetro del faro posteriore è trasparente, quindi le luci di stop/posizione sono a led.. anche questo non originale
- il pedalino destro del passeggero così aperto a metà mi fa venire il dubbio che non stia più chiuso bene (sulla mia è così ed è fastidioso)
- il cupolino non lo conosco
- frecce e specchietti non originali (ed è una fortuna)
- il faro anteriore fa una luce un po' bianca, originariamente dovrebbe essere la classica giallastra, quindi ci sono delle lampadine nuove
- il mozzo della ruota posteriore può essere spostato in avanti/indietro per tendere la catena.. in questo caso è spostato indietro, ben oltre la metà, quindi la catena potrebbe essere alla frutta; e qui salta fuori una domanda interessante: può una catena dopo soli 15k 20k km essersi allungata così tanto? la mia ne ha quasi 40k e il mozzo non è così indietro
- il portatarga non è originale, spero che quello montato sia regolabile, in modo da riportare l'inclinazione della targa entro i 30°
mi fermo qui
ti consiglio di controllare:
- stato della catena (se è ingrassata bene, se c'è ruggine, ecc..)
- stato delle gomme (se sono consumate preparati a spendere almeno 180€ per un treno nuovo)
- sottosella (se il codone è in vetroresina te ne accorgi subito, l'interno non è liscio)
- sempre sottosella, cablaggio del faro posteriore a led
- stato dei dischi freno
- controllare a che tacca è l'ammortizzatore posteriore (se è all'ultima tacca potrebbe essere quasi scarico)
- rumore del motore acceso (ma qui ci vorrebbe qualcuno abitutato a sentir girare un 4 cilindri)
vale sempre la regola che è meglio portarsi dietro un amico motociclista.. 4 occhi sono meglio di 2 per scovare i difetti
parere mio:
il prezzo mi sembra in linea col mercato, i km indicati però sembrano anche a me un po' pochini
non penso che sia andata in pista, o almeno non frequentemente perchè non vedo le classiche modifiche da pistaioli (per dirne una, i tubi in treccia)
chiedi altre foto da diverse angolazioni
:birra:
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Grazie ragazzi, vorrei assoldarvi per andare a controllare la moto insieme dato che io non ne capisco nulla :up: :up: :up:
Intanto vi posto altre due foto, magari vi viene in mente qualche altra cosa.
Per quanto riguarda la prova, nell'annuncio scrive che è disponibile a farla provare.
Successivamente mi ha scritto che ha una officina, e su internet ho visto che questa si occupa di grafica, car wrapping e restauro... vi fa pensare qualcosa?
Sicuramente cercherò di mettere in pratica i vostri consigli, anche se per alcuni non saprei proprio come fare.
Controllerò anche se c'è un modello del 2003 o più recente, anche se quella personalizzazione mi ha affascinato, però penso anche io che stia "coprendo" qualcosa... e pare che voi stiate confermando la mia impressione.
p.s. Mi pare di capire che questo è il miglior forum per cercare consigli :-)
(http://i44.tinypic.com/1191pol.jpg)
(http://i41.tinypic.com/2pu04m0.png)
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è tenuta bene ma ha pur sempre 10 anni.
cercherei qualcosa di più recente.
puoi trovare una 06 a 2500/2700 euro.
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mancano le fiancatine ve ne siete accorti?????cmq punterei su una moto piu' "fresca" dal 2003 al 2006 sia come estetica che come soluzioni tecniche sono migliori di una 98/2002.....
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Gian e tsachikoma sono stati molto precisi ed hanno scritto anzi di piu' tutto quello che avrei scritto io.
La moto per me e' stata verniciata ,ha una grafica simile a quella rossocromo per la cb1000,probabilmente sono solo adesivi e la moto e' stata riverniciata di bianco;il cupolino e' deprettomoto ,se originale (ma viene venduto solo in nero)costa un botto nuovo,concordo il terminale e' ammaccato,il faro ha un kit xeno o una lampada simil xeno.
La 2002 e' una buona moto e va bene, a quel prezzo puoi trovare cmq una 2003 che ha un estetica piu' moderna ed aggressiva con il codone a punta,altrimenti per meno di 3000 euro come detto trovi una '06 che ha il fascino delle forcelle rovesciate e strumentazione piu' moderna :lamps7: :lamps7:
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Ancora grazie per tutti i consigli!
Il faro dato che sembra in xeno richiede più manutenzione?
Come faccio a capire se il cupolino è veramente depretto moto?
Infine, secondo te, quanto dovrebbe costare una moto così per essere un buon affare?
Mi consiglieresti una Hornet 2007 a 2.800 euro? (io non volevo spendere più di 2.000 euro)
O una Hornet 2005 a 2.000 euro? [GIA' VENDUTA, comunque mi sembrava ammaccata dalla foto]
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ti consiglieremmo di andarle a vedere, magari con chi ne capisce ;-)
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Non aver fretta e non stancarti di andarne a vedere....
e ricorda che se la prendi in concessionaria spendi qualcosina in più ma sono obbligati a darti un anno di garanzia...oppure usi questa cosa per abbassare il prezzo se la prendi da privato.... :fifi:
Io nel luglio 2010 ho preso un MY'04 immatricolata 2005 con 2500€,ho un segno di un urto ma il meccanico mi ha confermato che di telaio e ciclistica sta bene.
Personalmente prendi in considerazione dal modello del 2003 in avanti, come ti hanno detto anche altri, il top sarebbe dal 2005...hanno le linee migliori a mio parere e soprattutto le ultime 2005/2006 già gli steli ribaltati e strumentazione digitale...
N.B. La serie 98/02 ha pure lo svantaggio che non ti segnala la riserva nel cruscotto.E se fai come me che spesso mi dimentico di riposizionare il rubinetto dopo il pieno,son dolori alle gambe spingerla.
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Se sono 2000 € che puoi/vuoi spendere vai di 2005 ;-) E continua a cercare che ne troverai di ottime :up: francamente la prima che hai postato, io personalmente, non la comprerei mai...non me ne intendo ma a prima vista sono saltate all'occhio tante cose, tipo ad esempio il fianchetto mancante, la saldatura ai collettori, oltre il serbatoio riverniciato (anche se, su quest'ultimo punto, avrei anche un pò da ridire, nel senso che anche io l'ho riverniciato il mio, manon perchè fosse rovinato o graffiato, ma per il semplice fatto che gli ho dato una rinfrescata, oltre che una personalizzata :-) ) poi va a leggere le risposte degli altri utenti e avrai la certezza che non ne vale la pena :-)
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Il faro xeno nn ha bisogno di manutenzione ,anzi fa piu' luce ,dipende dal posto dove giri tu per sapere se puoi avere problemi visto che non e' omologato.Il cupolino sembra proprio dpm ,costa 200 euro nuovo ,poiche in alluminio e ricavato dal pieno,per capre se e' proprio dpm si dovrebbe vedere di persona.(ripeto pero' quello nuovo viene venduto solo in nero)
Le quotazioni si sono abbassate di molto ,potresti puntare su una '03 o meglio ''06 che segnala pure nella strumentazione le tacche della benzina,la '03 ha solo la spia ,la 98-02 solo il rubinetto (cioe' quando finisce la benzina ,devi girare in posiz riserva il rubinetto).per 1800 euro al max dovresti trovare una '03-'04 in buone condiz originale,circa 2500 euro per la '05-'06.Concordo con the skull ,non significa molto che il serbatoio si stato riverniciato ,si dovrebbe vedere e provare la moto di presenza.Nn sono preciso al 100% delle quotazioni ,ma sfogliando le riviste le trovi e se ti fai un giro su subito ,moto.it ti rendi conto deller quotazioni vedendo gli annunci di venmdita :lamps7:
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la '06 su motociclismo e' quotata 3.000 euro ,quindi con 2.000 la '04 la trovi :lamps7:
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Come sempre grazie per le risposte.
Grazie alle vostre osservazioni ho deciso di guardarmi intorno, mi sono un po' lasciato influenzare dal colore di quella moto (bianco con le strisce rosso-verdi) e dagli specchietti, due modifiche che mi piacciono molto.
Però la moto è davvero anzianotta e decisamente imbellettata come la vecchia pirandelliana.
Ho visto a 1.800 una Hornet usata del 2005 che sta in un negozio vicino casa mia (oggi pomeriggio forse andrò a vedere se non è ancora stata venduta).
Il colore dalla foto non mi convince molto, vediamo se dal vivo mi fa un'altra impressione.
Il prezzo sembra ottimo, e la moto in foto sembra nuova anche se c'è scritto "buone" condizioni.
40.000 chilometri (un po' troppi?)
Come vi sembra? Quanto costa riverniciarla come la Hornet del primo messaggio?
(http://i41.tinypic.com/20stzjd.png)
(http://i44.tinypic.com/20r9yz9.png)
(http://i43.tinypic.com/ubjhf.png)
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sembra messa bene ,i km nn sono tanti ne' pochi ,diciamo una via di mezzo ,se nn e' stata troppo sfruttata di motore nn ci sara' bisogno d'intervenire neanche sulla catena di distribuzione.
Per verniciarla ,almeno io per la mia (puoi vedere le mie foto )ho speso 400 euro :lamps7:
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Ho visto le tue foto su flickr, complimenti!
A questo punto ho riposto la mia attenzione su quella arancione del negozio a 1.800 e su un'altra di un privato a 1.500.
Dice che è in ottime condizioni e ha fatto 20.000 chilometri. Anche questa del 2005. Metto la foto.
Sono inesperto e dalle foto mi sembrano modelli di anni diversi.
(http://i42.tinypic.com/xm9a1g.png)
Se è veramente del 2005 e in ottime condizioni, a 1.500 dovrebbe essere un ottimo affare... ?
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La moto sarà stata immatricolata nel 2005, ma per quanto riguarda il modello é precedente, 2003-2004, si vede dalle forcelle, che nn sono a steli rovesciati, dalla staffa che sorregge il faro e dai due oblò analogici che compongono la stumentazione.
:lamps7:
_perfido_
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La moto sarà stata immatricolata nel 2005, ma per quanto riguarda il modello é precedente, 2003-2004, si vede dalle forcelle, che nn sono a steli rovesciati, dalla staffa che sorregge il faro e dai due oblò analogici che compongono la stumentazione.
:lamps7:
_perfido_
Esatto, quella è identica alla mia :up:
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Quella arancio mi ha convinto di più..40.000 km sono più che giusti, la mia ne ha più o meno tanti ed è dello stesso anno ;-) il prezzo mi sembra buono...fa conto che trovare una hornet in brutte condizioni è davvero difficile :asd: il colore non è male, specie dal vivo..certo puoi sempre riverniciarla :fifi:
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Io andrei sul modello 05/06,magari visiona quella arancio e poi vedi se ne trovi altre e confronti!
puoi dare un occhio anche dove l'ho trovata io
http://www.centromototicino.ch/italia/occasioni.moto.php?lin=ita
Considera che qui spenderai più che da un privato ma volendo hai la possibilità pagare a rate e hai la garanzia
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:ciao: ciao fratello, le ultime due sono interessanti, l'orange bombay fa la sua figura, e pare in buone condizioni. Non guardare molto ai km percorsi, io ho una 2002 quasi come mamma l'ha fatta con 24150km, e comprata 2 anni fa con 13000km sicuri visto che era sempre in nel box vicino casa. della mia sono soddisfatto però un look + fresco delle sorelle 2003/2006 non è affatto male, anzi.......se dovessi scegliere l'orange sarebbe :up: :up:
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cosa sono 40.000 km per una hornet? basta che abbia fatto la manutenzione ordinaria e sarà sicuramente apposto. Controlla eventualmente il libretto dei tagliandi e ispezionala secondo i consigli che ti abbiamo dato, non dovresti aver problemi...
a occhio la sella mi pare un pò sporca, forse la moto era tenuta all'esterno e il proprietario la trattava come uno scooter...si può notare anche come la slitta della regolazione del tiro catena sia al limite, quindi probabilemente la trasmissione sarà da cambiare...uno dei motivi, forse, per cui il concessionario ha scritto "buone condizioni" e non "ottime" come di solito fanno tutti...cmq non è un problema, pure la mia quando l'ho preso non era tenuta benissimo, ma è una Honda, una bella lavata profonda e torna come nuova...
domanda: è un negozio (rivenditore) o un concessionario? Nei 1800 mette anche l'anno obbligatorio di garanzia ed il passaggio?
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Infatti a occhio non mi sembravano dello stesso modello! Non sono poi così inesperto :haha:
A questo punto non mi interessa una 2003-2004 dato che dal 2005 se ho capito bene ci sono alcune modifiche interessanti.
Quella arancione è sicuramente il modello del 2005?
Fratello raf71, solo perché l'hai chiamata orange bombay ora mi piace il doppio! :up:
Maurino, ho controllato i prezzi su quel sito, sono più alti e non nella mia città, comunque grazie davvero per la segnalazione!
Gian.88, per cambiare la trasmissione quanto si spenderebbe? Non cambiarla che conseguenze avrebbe sulla guida?
Ho controllato l'inserzione, si tratta di un "concessionario partner di moto.it"
Nei 1.800 include l'antifurto originale, penso che non comprenda il passaggio!
Per l'anno di garanzia non lo so, spero di poterla vedere oggi pomeriggio!
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Solo perche' conosco la moto, e' di un mio amico, mi permetto di linkare questo annuncio anche se e' un po fuori dal tuo budget
In questi giorni sara' esposta, come usato, al MotoDays in fiera a Roma
http://www.hornet.it/Forum/?topic=34968.msg45942377#msg45942377
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il kit trasmissione se molto usurato va cambiato ,nella peggiore delle ipotesi si potrebbe spezzare la catena con conseguenti danni al motore;un buon kit lo si trova anche per 100 -120 euro ,poi qualcosa per il meccanico :lamps7:
Il motore hornet se trattato con cura,con i tagliandi fatti ,fa di piu' di 150.000km in tot ,considera che e' honda ,che realizza moto robuste e affidabili,ed e' 4 tempi 4 cilindri :lamps7:
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Allora, oggi pomeriggio sono stato a vederla in questo concessionario.
Mi hanno detto che "domani non c'è più". E questo mi sa di ca22... :up:
Io ho chiesto se fosse così perché l'avevano già venduta,
e loro mi hanno detto che non era già venduta ma che c'è già gente interessata e che potevo bloccarla con 100 euro... io non l'ho bloccata,
poi mi hanno fatto vedere una Bmw F 650 CS Scarver del 2004 a 2500€ ma non è il tipo di moto che vorrei.
Torniamo alla Hornet. Io ho visto una "sbucciatura" sulla parte anteriore sinistra, non so come dire, vicino al cupolino, molto simile a quella della mia 125 (con cui sono caduto).
Nella seconda foto infatti un po' si vede se si fa attenzione data la scarsa qualità della foto.
Poi c'era una freccia rotta, quindi sono da sostituire. Forse anche lo specchietto, ma comunque siccome sono bruttini sarebbero da cambiare.
Allora ho chiesto se fosse caduta, e mi hanno detto di no... ho chiesto se la trasmissione fosse da cambiare ma loro hanno ribadito che presenta solo difetti estetici. Ovviamente non ci credo più di tanto.
Se ricordo bene mi hanno detto che è da tagliandare, non ricordo, e ho dimenticato di chiedere sulle condizioni della gomma. Perché tutto questo? Perché mi sono emozionato vedendo la Hornet!
Pare che i proprietari siano stati due, ma che l'ultimo fosse un 50enne che la usava tipo scooter (anche io voglio usarla tipo scooter...)
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otto, scusa, ma in concessionario che te devono di'?
non è caduta
non c'è niente da cambiare
mia madre è vergine
la sbucciatura di cui parli potrebbe essere invece forte indizio di caduta o almeno scivolatura
metti da parte l'emozione e fatti accompagnare da qualcuno esperto, per poter anche tirare sul prezzo
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Non sai mai quello che trovi....
Io a 2.000 € mi sono preso una Hornet del 2002, con 5 proprietari diversi, con 27.000 km nel 2010. Ora, sono arrivato a 48.500 km, e ho dovuto fare solo le manutenzioni ordinarie. Sono molto soddisfatto.
Ciao
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prof, hai ragione al 100%, infatti se ci fai caso in ogni post ho specificato di essere assolutamente inesperto.
La sbucciatura anche secondo me è un segno evidente di una caduta.
Ora c'è da decidere se 1800 sono adeguati anche a queste condizioni, cioè alle condizioni di una moto evidentemente non in ottime condizioni.
Forse sarebbe da riprendere in considerazione anche la moto nera del privato a 1500€
(mi avete fatto notare che non è del 2005, come invece lui ha dichiarato nell'inserzione; e quindi già mi viene qualche dubbio anche su quelle che lui definisce "ottime" condizioni)
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Forse sarebbe da riprendere in considerazione anche la moto nera del privato a 1500€
(mi avete fatto notare che non è del 2005, come invece lui ha dichiarato nell'inserzione; e quindi già mi viene qualche dubbio anche su quelle che lui definisce "ottime" condizioni)
Prova a darle un occhiata,il privato evidentemente intendeva che è immatricolata 05,però su questo puoi provare a tirare sul prezzo,magari ti va bene.......comunque come ti hanno detto gli altri non avere fretta!!
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Ciao otto88 :ciao:
anche io ti consiglierei di vedere la nera dal privato, se riesci a tirare anche sul prezzo tanto meglio, ma il prezzo è più che equo per quella moto, il modello è quello 2003-2004, ma forse lui intendeva che è stata immatricolata nel 2005.
il modello lo sò bene perchè è quello che tengo io, la mia è identica, anche il colore è lo stesso, io l'ho presa l'anno scorso di questi tempi da privato, la mia è del 2003 con 20.000Km e pagata 2200 euro, ha avuto più proprietari precedentemente ma ti posso assicurare che va benissimo, io in 6 mesi che l'ho avuta ci ho fatto i miei 5.000 Km.
scusa se te lo chiedo... ma mica quella arancione l'hai trovata da un concessionario a milano zona chiesa rossa?? non per criticare, ma l'anno scorso mi volevan vendere una hornet modello 2003-2004 con la strumentazione della 2005 e mi disssero anche che i KM erano originali, quando io poi gli risposi, ma se la strumentazione è stata cambiata come fanno ad essere originali? il ragazzo si fece rosso. e anche in quel caso la moto era di due proprietari. solo per questo mi è venuto il dubbio.
Cmq io ti cosiglio la nera dal privato, inoltre è un ottimo prezzo. :up:
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Ciao a tutti! :birra:
Domani andrò a vedere di nuovo quella del 2005 orange con una persona più esperta.
Sono stato in qualche concessionaria e hanno chiesto: 2900€ per una Hornet 2004 in buone condizioni e 1.100€ per una Hornet del 2000.
Quindi, 1800€ per una Hornet del 2005 mi sembrano potenzialmente spesi meglio, anche se in questo caso sembra che non diano la garanzia di 1 anno. Ma questa garanzia vale 1.100€ e un modello più vecchio di moto?
Per quanto riguarda quella del privato, 1500€ per una 2003-2004 sembra un buon affare, prima però, come mi ha consigliato la maggior parte di voi, concentrei l'attenzione sulla orange 2005.
@marpione: no no, sono in Sicilia! :-)
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Il prezzo, come hai capito anche tu, è allettante per una 2005, ma può destare qualche dubbio per il fatto che sia abbastanza sotto la quotazione tipo...capisci che probabilmente la differenza in meno che paghi ora la rispenderai in manutenzione, almeno un 100€ per olio e filtri vari, altri 120 per la trasmissione, almeno 200-250 se le gomme sono da cambiare. Se devi pure metterci la manodopera, il conto si alza ancora...se poi dici che ha pure segni di caduta, valuta bene la cosa, e controlla ogni particolare fino a sembrare fin troppo meticoloso.
lascia perdere la hornet del 2000, a mio parere. Al massimo ripiega sulla 2004 del privato se la 2005 non ti convince del tutto e anche il tuo amico si riserva qualche dubbio di troppo.
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Stavo riguardando le foto della orange e mi e' balzato aglio occhi un dettaglio
che mi sembra strano ....
... e poi ... non riesco a capire bene ma mi pare che manchi la pedana posteriore destra.
(http://s10.postimage.org/vfr5x3zpl/confronto_hornet_2005.jpg)
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ha ragione umarino ,pero' ho visto che il poggiapiede passeggero c'e' :lamps7:
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Stavo riguardando le foto della orange e mi e' balzato aglio occhi un dettaglio
che mi sembra strano ....
(http://s10.postimage.org/vfr5x3zpl/confronto_hornet_2005.jpg)
l'avevo notato pure io, sembra una pellicola da wrapping applicata al carter (per nascondere qualche graffio?). Mi viene il dubbio che una volta che il motore sia caldo, la pellicola si squagli e venga via. Penserò male, ma non è che il rivenditore cerca di fare il furbo coprendo qualcosa? Non mi sembra proprio una modifica ben pensata esteticamente, è abbastanza posticcia tt sommato.
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Come sempre avete colto ogni dettaglio.
Ma cosa potrebbe nascondere quella pellicola? Solamente qualche graffio?
Alle 9:30 andrò a vederla, magari ricevo una risposta prima.
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quello è uno di quei punti che si graffia assieme al serbatoio quando si scivola...
dunque se è una pellicola, ti metti li con l'unghia e vedi se si toglie...inoltre le manopole e leve sono integre?
controlla lo stato anche del'air box, che dopo qualche hanno inizia a presentare delle crepe nella giunzione con in manicotti.
A quei kilometri vanno anche fatte le candele, sostituzione dei tubi freno e dell'olio freni , sostituzione liquido di raffreddamento( è una piccolezza e in molti casi è superfluo), oltre al cambio olio, filtro olio, filtro aria.
Controllo accurato dello stato di pastiglie dei freni e dei dischi e eventuale sostituzione degli stessi.
Ti porti dei guanti in lattice e controlli la catena, deve essere ingrassata, se il venditore te lo permette di fare, toglie il copri pignone e guardi lo stato dei denti del pignone. Per togliere questo copri pignone basta una chiave da 10 se non sbaglio, oppure una più comune chiave a rullino...
Per farti capire lo stato deve essere come quello a sx, mentre quello a dx è usurato
(http://web.tiscali.it/hew1973/pignoni.jpg)
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Grazie laif is nau! :ciao:
Stamattina sono andato con una persona esperta che purtroppo però non può essere sempre disponibile.
La moto esteticamente presentava qualche difetto, e questo è normale,
ma quando chi era con me ha fatto la prova della moto facendo un po' di strada ha notato che qualcosa non andava bene.
Si è parlato di diverse cose, forse di bobine, o comunque altri difetti, e mi è stato consigliato di non prenderla poiché andavano spese diverse centinaia di euro tra riparazione, tagliando e gomme (consumate).
umarino ci aveva visto giusto e quel pezzo era riverniciato di nero.
E' normale che se si aumenta il budget si trovano moto in condizioni ovviamente migliori,
ma aumenterei il budget soltanto nel caso in cui si trattasse di un vero affare in rapporto qualità-prezzo.
In questo senso si potrebbe valutare se spendere 2800€ per una del 2007 le cui condizioni dalle foto sembrano perfette. Revisione recente, tagliandata, bollo pagato, 13000km. Ecco due foto. Che ne dite?
(http://i40.tinypic.com/o6yb14.png)
(http://i41.tinypic.com/2zxqmv6.png)
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wee ciaoo un consiglio e fidati che e cosi cerca parekkio in giro(xche chi cerca trova bene)io ho un hornet 06 presa 2 anni fa con meno di 5000 km pagata 2200euro compreso di passaggio e credimi portata dal mio mecca di fiducia che mi ha detto che avevo fatto un ottimo affare!!!!!quindi cercaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa e in bocca a lupo :lamps7: :lamps7: :lamps7: :lamps7: :lamps7: :lamps7:
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A parte il consiglio di girare che non guasta mai, è ovvio che prendendo un modello più recente aumenti il prezzo ma è più facile trovare moto messe meglio...se invece vuoi risparmiare un pò, quindi non salire oltre le 2000€, vai di 2005 (modello, non immatricolazione ;-) ) però dovrai cercare un pò di più..l'importatne è che siano messe bene alla fine ovvero senza incidenti ne cose particolari perchè, per il resto, prenderai comunque una moto di almeno 7 anni, ne cosegue qualche manutenzione straordinaria tipo catena-corona-pignone, tubi olio freni e olio freni, possibilmente anche le candele, oltre al tagliando ordinario quindi olio motore, filtro olio e aria e magari anche liquido radiatore...è pur sempre una moto di seconda mano, non nuova, mi sembra giusto e normale che non sarà al 100%...l'importante, ripeto, è che sia messa bene quanto meno esteticamente, poi qualche euro per la manutenzione dovrai comunque spenderli, se non subito tra qualche mese, ma dovrai farlo ;-) in più, in tutta onestà, meglio una modello '03--> '06 di quelle '07--> '10..queste annate le eviterei, se proprio non deve essere quel modello meglio 2011 ;-)
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Sono stato ricontattato dal concessionario che vendeva la Hornet 2005 orange.
Abbassano il prezzo da 1800 a 1500 euro. Cosa ne dite?
Quanto pagherei secondo voi in gomme + tagliando completo?
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:ciao: occhio se ti ha contattato lui ha fretta di venderla............per tagliando e gomme circa €400, però ripeto se ti ha chiamato ed ha abbassato il prezzo, secondo me ha tirato l'esca per il pesciolino.............attento!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
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se non ho capito male sei siculo ...
in sicilia ci sta 1 annuncio per le tue tasche
http://www.subito.it/moto-e-scooter/600-hornet-palermo-30912375.htm
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Ciao raf!
Praticamente la situazione è la seguente ed è vera:
la moto è da un mese in questo concessionario, per fare un favore ad un amico,
infatti se tu chiami loro e chiedi se hanno una hornet loro ti rispondono di no.
Loro non volevano più tenerla già da qualche giorno, e allora pur di non averla ritornata pens che il proprietario ha deciso di abbassare da 1800 a 1500.
Se con 400€ la riporto in condizioni ottime, cioè tagliandata e gommata, sono 1.900 euro, rimarrebbe il prezzo più basso per una 2005 delle mie parti.
Certo, rimarrebbero quei pochi graffietti sul codone e sul cupolino davanti, ma saranno in poche le 2005 a non averne, penso.
p.s. umarino, sono dall'altre parte della Sicilia, grazie comunque :-) costando quella 2000€, non pensi che questa a 1500€ con 500€ si porta in condizioni migliori di quella a 2000€? (che pare non sia gommata e tagliandata di recente)
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Metti in conto anche la trasmissione che, come già detto sopra, sembra non essere messa bene...dico, a mio parere, la puoi prendere e, a leggere ciò che scrivi, mi sa che te ne sei invaghito :-) è stato lo stesso con la mia....era mal ridotta onestamente, ma ho visto qualcosa di speciale e l'ho presa comunque riportandola praticamente a nuovo :-) però con non pochi sacrifici...considera che la trasmissione, se non sbaglio, sta intorno le 200 €...l'annuncio di uma...non mi sembra male, si avvicina parecchio a come era la mia...magari potresti tirarci un pò sul prezzo.. :mmm:
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il kit trasmissione did xring ottimo lo prendi in rete a 120 euro,si pure secondo me la moto ti piace molto,secondo me cmq quella dell'ultimo annuncio sarebbe da vedere ,ha meno km ,si dovrebbero valutare le condizioni :lamps7:
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Ciao raf!
Praticamente la situazione è la seguente ed è vera:
la moto è da un mese in questo concessionario, per fare un favore ad un amico,
infatti se tu chiami loro e chiedi se hanno una hornet loro ti rispondono di no.
Loro non volevano più tenerla già da qualche giorno, e allora pur di non averla ritornata pens che il proprietario ha deciso di abbassare da 1800 a 1500.
Se con 400€ la riporto in condizioni ottime, cioè tagliandata e gommata, sono 1.900 euro, rimarrebbe il prezzo più basso per una 2005 delle mie parti.
Certo, rimarrebbero quei pochi graffietti sul codone e sul cupolino davanti, ma saranno in poche le 2005 a non averne, penso.
con €400 ti paghi un cambio olio, filtro olio, e 2 gomme medie. per la trasmissione sulla baia ne trovi dai €120 in su..........poi è chiaro che essendo usata qualche spesa la dovrai affrontare, l'importante è che non ci siano problemi seri e strutturali, anche perchè mi pare di capire che sei rimasto colpito dal suo fascino :ciao: :ciao:
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Sicuramente sono invaghito in generale della Hornet :birra:
Di questa apprezzo particolarmente il fatto che è il modello del 2005 (quello del 2007 costa più di quanto posso spendere), il colore che non mi dispiace (anche se la bianca versione tamarra a pagina 1 mi piace moltissimo :up: ) e che il prezzo è molto basso.
Nel frattempo, per farmi un'idea di quanto bisognerebbe spenderci su, ho trovato delle Diablo Strada nuove a 160€, penso sia un ottimo prezzo.
Vi dico qual è l'unico ostacolo per ora.
La moto aveva la batteria scarica, sicuramente da cambiare, allora i tizi hanno preso uno starter per farla partire.
Si è accesa, il tizio esperto che era con me ha fatto un giro breve e quando è tornato ha visto che il display a detta sua dava qualche errore. Tra le altre cose l'unica che mi pare di aver capito è che sull'estrema destra c'era la lucetta rossa andava ad intermittenza quando si dava gas e rimaneva spenta a folle.
Per escludere che si tratti di un problema di centralina (almeno 500€ per sostituirla?) lunedì si farà una prova con la batteria ricaricata (secondo me andrebbe fatta con batteria nuova).
p.s. Non è strano che quelli del concessario non abbiano caricato la batteria per eventuali prove? Se loro fossero in buonafede, non è controproducente vendere una moto con la batteria scarica inducendo così gli acquirenti a pensare male? :mmm:
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Io ti posso solo raccontare la mia esperienza avuta con il concessionario che la teneva in contovendita per un cliente. Anche la mia aveva la batteria da buttare, quindi quando me l'hanno accesa con lo starter, il display essendo digitale, faceva il check di continuo. Una volta sostituita la batteria con una nuova, non mi ha dato più problemi. :lamp1:
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Anche questa è in contovendita per un cliente... grazie per la tua testimonianza virtualangel :-)
Speriamo bene!
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:ciao:
Aggiornamento: stamattina la persona esperta è andata per fare la prova e la moto non partiva :up:
I tizi del concessionario hanno detto che nel pomeriggio avrebbero fatto mettere una batteria nuova e cambiare le candele.
Quindi domani mattina ci sarà una nuova prova :up:
Vedremo :dash:
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Good luck :-)
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Ciao :ciao:
Stamattina la persona esperta è andata a fare la prova e la moto andava bene!
Di pomeriggio dovrei andare a comprarla.
Se non dovessero chiedere di più per aver cambiato (o pulito) candele e batteria, saranno 1500€ per una Hornet del 2005, 38000 km, credo e spero sia un buon affare! :-)
Devo fare la prova pratica per la patente A3. Ho già patente A1 e patente B.
Vorrei pagare poco, quindi penso andrò direttamente alla motorizzazione. :mmm:
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bene, bene...mal che ti vada, con 2000€ hai moto, gomme nuove, un bel tagliandino e forse anche la prova pratica della patente A3 in motorizzazione...il passaggio di proprietà lo paghi tu o fate a metà? :mmm:
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ottimo prezzo :lamps7:
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:ciao: :lamps7: :lamps7: :lamps7: :up:
Il passaggio di proprietà sicuramente non è compreso, ma forse da socio ACI penso si paghi qualcosa in meno. AGGIORNAMENTO: ho letto in una discussione di questo forum che facendo tutto al PRA si paga 92€!
Ho trovato delle gomme Diablo Strada nuove in un negozio tutte a due a 160€, penso siano ottime per l'uso che dovrò farne.
Leggendo questo forum mi pare di aver capito che in media si paga sui 250€ per il tagliando dei 40000km. Non so quanto mi chiederanno!
Penso sui 100€ per la A3. :ciao:
p.s. gian88, leggo in firma che hai la stessa moto che dovrei comprare definitivamente oggi pomeriggio... mi daresti qualche consiglio in via generale? Guida, manutenzione...! Per togliere qualche graffietto spendendo poco avrei trovato questo prodotto http://www.ebay.it/itm/QUIXX-PASTA-POLISH-RIMUOVI-GRAFFI-RIPARA-STRISCI-VERNICE-AUTO-MOTO-SCOOTER-QUA-/140609946192?pt=Ricambi_automobili&hash=item20bd018250
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per la guida ci sono decine di tread qui sul forum che possono darti le prime dritte, ma nulla come l'esperienza e i km ti possono aiutare nel migliorare la tecnica di guida. Per la manutenzione ti segnalo la zona Tutorial, dove puoi trovare qualsiasi cosa, dal semplice cambio olio/filtro, alla revisione della forcella, cambio candele, manutenzione/modifica ai freni. Insomma tutto quello che ti può servire, basta un pò di manualità e gli strumenti adatti (il set di chiavi della Fiato Uno del nonno lascialo nella Fiat Uno del nonno... :haha: ). Per il resto, occhi solo al Dot (quando è stata fabbricata la gomma) delle Diablo strada...è un numero di 4 cifre, le prime due indicano la settimana di produzione e le seconde due l'anno. Evita gomme dot 07-08, se non conservate bene possono essere poco comunicative (ci vuole + tempo per scaldarle) per un debuttante su due ruote...
per il polish non so dirti, non li uso, io i pochi graffietti che ho li lascio dove sono, non sono maniaco dell'estetica perfetta a tutti i costi. Cmq non sono il massimo, di certo non fanno miracoli. Cmq per 10€ tanto val provare...
PS. complimenti per il prossimo acquisto :lamps7:
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Grazie Gian!
Anche io non sono un maniaco dell'estetica, la mia vecchia moto non l'ho mai lavata :LoL:
Però su questa qualcosina va fatta... lo definirei una sorta di battesimo!! :fifi: :up:
News: la moto è a casa! :birra: :-) :-) ;-)
p.s. 200€ di passaggio fatto direttamente dal concessionario :mmm: al PRA sarebbe stato 100€, però considerato che mi ha dato batteria nuova, 4 candele nuove, frecce nuove, penso ci possa stare...! :-)
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congratulazioni ... fratello biker
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benvenuto nella grande famiglia Hornet.it :lamps7:
per il primo lavaggio io consiglio una bella passata con l'idropulitrice (a medio-bassa pressione) coprendo fili e strumentazione...poi una bella passata con prodotti specifici e un velo di cera e sarà come uscita dal concessionario nel 2005. Poi una bella controllata ai materiali d'usura, filtri, pastiglie, trasmissione, liquidi (freni e raffreddamento) ed eventualmente cambiare quel che c'è da cambiare senza aspettare troppo...
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Congratulazioni per l'annata :up:
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auguriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
:birra: :birra:
concordo cn gian
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benvenuto a tutti gli effetti..............hornettista!!!!!!!! :up: :up: :up:
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Grazie a tutti per il benvenuto!! :up: :up:
La moto si è accesa al primo colpo, batteria e candele nuove hanno fatto il loro lavoro.
Di strano c'è che sentivo continuamente un cigolio, ma penso sarà questione di filtri liquidi freni pasticche, spero possiate confermare!
In settimana sarà fatto tagliando (prevedo almeno 200€) e cambio gomme! (Diablo Strada a 155€)
benvenuto nella grande famiglia Hornet.it :lamps7:
per il primo lavaggio io consiglio una bella passata con l'idropulitrice (a medio-bassa pressione) coprendo fili e strumentazione...poi una bella passata con prodotti specifici e un velo di cera e sarà come uscita dal concessionario nel 2005. Poi una bella controllata ai materiali d'usura, filtri, pastiglie, trasmissione, liquidi (freni e raffreddamento) ed eventualmente cambiare quel che c'è da cambiare senza aspettare troppo...
Ciao gian! A casa non ho l'idropulitrice! Poi il "coprendo fili e strumentazione" mi sembra un'operazione da non sbagliare...!
Sicuramente un po' di pulizia esterna sarà fatta, ma a me ieri è sembrata quasi nuova! :-)
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ma il cigolio lo avvertivi in frenata o in marcia? :lamps7:
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ma il cigolio lo avvertivi in frenata o in marcia? :lamps7:
Sia in marcia sia in frenata :lamps7: :lamps7:
Il rumore c'è a bassa velocità. Se ricordo bene, anche a motore spento!
A media-alta velocità non lo so.
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potrebbe essere l'attacco dell'ammortizzatore? così su 2 piedi mi viene in mente solo quello come "cigolio" possibile...
nemmeno io ho l'idropulitrice, vado all'autolavaggio e spendo si e no un paio di €.
:lamps7:
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io pure ottimi i lavaggi automatici ,io con2.50-3 euro al max risolvo ,sto' cigolio e' solo rumore o da anche vibrazioni ?potrebbe essere dovuto anche al tipo di pastiglie montate :lamps7:
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Se all'autolavaggio si occupano anche di coprire fili e strumentazione la faccio lavare a loro e non compro prodotti su internet!
L'ho guidata circa 10 minuti, il tempo di portarla a casa, e non mi sono accorto di vibrazioni... il cigolio invece era continuo!
p.s. Venendo da un 125 (guidato per 6 anni) mi sembrava di non poter curvare :LoL: dovrò prenderci la mano perché non mi sentivo padrone del mezzo, ma penso sia assolutamente normale
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Certo che è assulutamente normale, vedrai che tra qualche km ti sentirai già più sicuro :up:
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Quale hai preso alla fine? Che non l'ho capito :mmm: ad ogni modo, io lavo la moto con una piccola idropulitrice...ma non copro mai la strumentazione :|: d'altronde non la copro neanche quando piove se sono per strada :stica: l'importante è che il getto non sia troppo forte ne troppo abbondante ;-)
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virtual :up: :lamps7: :lamps7:
the skull ho preso quella che vedi a pagina 2, Hornet 2005 orange! :-)
Ho la sensazione che mi chiederanno 10€ all'autolavaggio :@: :LoL: :LoL: c'è crisi :mmm:
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anchio ho cominciato con un orange..... ottimo inizio :LoL: :LoL: :LoL:
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Si era capito che ti piaceva quella :-) dai che piano piano la renderai tua :up: Per il lavaggio, se vuoi risparmiare, armati di tubo per innaffiare, secchio, shampoo e due spugne, una per carrozzeria ed una per parti meccaniche ;-) pezza in pelle di daino e via di olio di gomito :up: inoltre cera puoi utilizzare quella che si trova agli ipermercati con spugnetta integrata o, ancora meglio sempre come faccio io, prendere anche il tris di spugnette per lucidare :-)
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Ho la sensazione che mi chiederanno 10€ all'autolavaggio :@: :LoL: :LoL: c'è crisi :mmm:
10€? la lavano con la benzina?
in alternativa io consiglio il Chante Claire...
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Benvenuto hornettista... :up:
si sapeva che prendevi la orange... :up: ti eri fissato ormai! :dash:
beh.. cmq ottimo prezzo.
Per quanto riguarda il lavaggio io ti consiglierei di lavarla a mano, come ti ha già indicato the skull,
anche io la lavo da me, sono certo che passo la spugna e lo straccio in tutti i posti.
Per quanto riguarda coprire la strumentazione anche io non la copro, l'importante e non puntarci l'idropulitrice ad alta pressione sopra o comunque la pompa dell'acqua per troppo tempo.
Poi se non hai l'idropulitrice e vuoi cmq lavarla con un gettito a pressione non spendendo molti soldi, ci sono gli autolavaggio automaciti, vanno bene anche quelli per le auto, compri i gettoni solitamente 0,50/1,00 € a gettone e te la lavi come vuoi.
Inoltre concordo con gian_88 quando dice di cambiarci quello che c'è da cambiarci senza aspettare troppo... in pratica fagli un bel check-up completo prima di fargli km e km.
Ciao e auguri. :up:
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dimenticavo... anche io opto per Chante Claire sgrassatore, è ottimo e non aggredisce la vernice. :up:
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Ciao a tutti !!! :bastard: :bastard:
Mi ero fissato, sì :up: :up: :up:
Spero di trovare uno di quei lavaggi automatici allora! :mmm: Sarebbe l'ideale
Le cose procedono un po' a rilento, oggi ho comprato le Diablo Strada a 160€,
domani andrò alla motorizzazione per vedere cosa devo fare per prendere la A3,
e dopo che avrò preso il foglio rosa andrò a fare tagliandare la moto... si prevede una "bella" spesa :dash: :dash: :emo: :gRgR: :fifi:
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ok, moto comprata, rodaggio iniziato... direi che si può chiudere! ;-)