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Svago => MotoCaffè => Topic aperto da: Aresnero - 29 09 2011, 22:23:30
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Forse può sembrare banale visto che siamo su un sito dedicato alla naked x eccellenza, però ho avuto modo di provare poche carenate e x troppo poco tempo, mentre molti di voi hanno molta più esperienza di me...
la mia domanda quindi è questa:
c'è veramente tanta differenza tra un'hornet e una carenata sportiva?
non parlo di prestazioni e ciclistica, ma di puro confort di marcia, sui lunghi tratti... :mmm: :mmm:
:lamps7:
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eh certo .....una nacked e' sempre piu comoda e confortevole...per i viaggi ovviamente.....ma se vuoi viaggiare a 200 fissi una carenata ti protegge molto di piu
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Beh, sui lunghi tratti è più comoda una carenata, ma non una supersportiva con i manubri ad altezza mozzo ruota anteriore :LoL:
Le naked sulla distanza stancano soprattutto per la mancanza di protezione aerodinamica...
per esempio, credo che una CBR 600 F 2011 sia molto più comoda sui lunghi tragitti rispetto ad una hornet ;-)
:lamps7:
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intendi l'hornet "vestita" ?
xchè mi incuriosisce parecchio, da provare ovviamente...
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ho provato il nuovo CBR600F, devo dire che è una gran bella moto, va molto bene ma non offre una gran protezione dall'aria, questo è il mio parere, sono alto più di 1,80.
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intendi l'hornet "vestita" ?
xchè mi incuriosisce parecchio, da provare ovviamente...
Sì, la hornet vestita ;-)
Non ti nascondo che se quando ho cambiato moto ci fosse stata l'avrei presa al posto della naked :-)
:lamps7:
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la linea della naked è fantastica, cattiva...nel traffico e nel misto stretto impareggiabile, però se i giri si allungano e faccio stradoni dritti, tipo autostrade o il semplice Raccordo a Roma, mi pesa un pò xchè mi stanca la mancanza assoluta di protezione dall'aria e non mi godo più la moto come vorrei.
già a 150 ti devi impegnare e a raggiungerli ci metti un'attimo, e poi vedi che sei praticamente a metà della potenza....
immagino col cb1000, in un attimo sei a 200, con tutta l'aria del mondo addosso...
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bella bella la cbr 600f my2011 ... provata e piaciuta tanto
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Eh sì..... pensa che prima avevo una Sv 650 S, con la semicarena, i mezzi manubri e il cupolino doppia bolla..... beh, mi stancavo molto meno nei trasferimenti oltre i 100km/h
ma ho come l'impressione che stiamo "scoprendo l'acqua calda"! :LoL:
:lamps7:
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Eh sì..... pensa che prima avevo una Sv 650 S, con la semicarena, i mezzi manubri e il cupolino doppia bolla..... beh, mi stancavo molto meno nei trasferimenti oltre i 100km/h
ma ho come l'impressione che stiamo "scoprendo l'acqua calda"! :LoL:
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:) :) giusto! :) :)
però io posso usare solo la logica, mentre volevo sentire il parere di chi veramente le ha "vissute" le altre moto, e a dirti la verità speravo anche che mi dicessero che tutta questa differenza poi non c'era..!!
Mi piacciono troppo le naked e mi attira proprio tanto il cb1000, che non vado appositamente a provare!!!!
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eh certo .....una nacked e' sempre piu comoda e confortevole...per i viaggi ovviamente.....ma se vuoi viaggiare a 200 fissi una carenata ti protegge molto di piu
Semplice, pulito conciso. :LoL:
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Sì, la hornet vestita ;-)
Non ti nascondo che se quando ho cambiato moto ci fosse stata l'avrei presa al posto della naked :-)
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esatto lo stesso intendevo come carenata ...non s.s. .... diciamo una via di mezzo tra hornet e cbr rr
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secondo me tantissimo. se fai lunghi viaggi in due con una sportiva fai fatica perche se il passeggero ti segue poco devi spostarlo di forza nelle curve ed essendo posto più in alto il baricentro cambia rispetto alla guida in solitaria
poi stanchi molto di piu le braccia e un po meno la schiena
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la linea della naked è fantastica, cattiva...nel traffico e nel misto stretto impareggiabile, però se i giri si allungano e faccio stradoni dritti, tipo autostrade o il semplice Raccordo a Roma, mi pesa un pò xchè mi stanca la mancanza assoluta di protezione dall'aria e non mi godo più la moto come vorrei.
già a 150 ti devi impegnare e a raggiungerli ci metti un'attimo, e poi vedi che sei praticamente a metà della potenza....
immagino col cb1000, in un attimo sei a 200, con tutta l'aria del mondo addosso...
Aresnero,,sono pienamente d'accordo con te ,anzi ti diro' di piu',ho venduto la hornet e mi sono regalato un suzuki gsxr600, k5, :up: ho cercato di convincermi a tenermi la hornet,ma non c'è l'ho fatta.
sicuramente ora i lunghi tratti saranno meno pesanti come aerodinamica..ti saluto e auguroni andrea
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la scelta dipende dall uso che ne fai... una naked è meno aerodinamica ma su una sportiva soffri molto sui polsi, soprattutto in discesa in coppia :@: se vai tranquillo una naked è piu versatile, una sportiva se fai pista o comunque smanetti, ma una turistica puo essere un ottimo compromesso, ma sempre 180 al posteriore! :up:
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Aresnero,,sono pienamente d'accordo con te ,anzi ti diro' di piu',ho venduto la hornet e mi sono regalato un suzuki gsxr600, k5, :up: ho cercato di convincermi a tenermi la hornet,ma non c'è l'ho fatta.
sicuramente ora i lunghi tratti saranno meno pesanti come aerodinamica..ti saluto e auguroni andrea
gsxr600, ce l'ha un mio caro amico, ci sono uscito insieme, un bel giro.....moto fantastika !!!!!! :up: :up: :up:
ciao andrea,
marco
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la scelta dipende dall uso che ne fai... una naked è meno aerodinamica ma su una sportiva soffri molto sui polsi, soprattutto in discesa in coppia :@: se vai tranquillo una naked è piu versatile, una sportiva se fai pista o comunque smanetti, ma una turistica puo essere un ottimo compromesso, ma sempre 180 al posteriore! :up:
....quindi crossrunner ???
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....quindi crossrunner ???
o quella o la nc700x...che penso sarà quella su cui verterà la mia scelta se è come me l'aspetto...
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Crossrunner? Consuma come una fogna, a quel punto penserei a una moto più intelligente sotto diversi aspetti tra cui peso contenuto,consumi e manutenzione molto bassi la suzuki vstrom 650.
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Esiste una carenata comoda?
Inviato dal mio GT-S5830 usando Tapatalk
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Crossrunner? Consuma come una fogna, a quel punto penserei a una moto più intelligente sotto diversi aspetti tra cui peso contenuto,consumi e manutenzione molto bassi la suzuki vstrom 650.
non sono paragonabili più di tanto crossrunner e vstorm, 2 pianeti diversi a partire dalle tecnologie costruttive, poi il resto sono gusti e esigenze personali
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Esiste una carenata comoda?
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domanda quasi impossibile da rispondere... è tutto soggettivo... le stereotipo di comodità lo danno il multi, il gs, il vstorm..... se vuoi andare su due ruote incrociando le gambe direi un bel tmax..........
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concordo con lasis... è tutto soggettivo... addirittura un mio amico è passato da z750 a ninja 600 e mi ha detto che non tornerebbe mai più indietro, secondo lui molto più comoda la carenata
:lamps7:
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Come qualcuno ti ha suggerito, se cerchi una moto per viaggiare ma con prestazioni ottime c'è il cbf 1000 (motore derivato dalla crb 1000 rr), fazer 1000 (hai mai sentito qualcuno che se ne è lamentato?), Kawa Z1000sx(link (http://www.motoblog.it/galleria/kawasaki-z1000sx-2011-foto-ufficiali/3)), quest'ultima da restare a bocca aperta, per stare sulle 4 cilindri altrimenti se ti piacciono anche i bicilindrici c'è la Moto Guzzi Selvio 1200, BMW GS 1200, Yamaha Super Teneré 1200 (anche se io non prenderi mai una moto con quel nome) e altre 1000 moto...
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ma se uno guida sul ''misto - appennino
ci si diverte (mix di faclitia/sportivita') di piu' con una carenata o con una naked
:mmm: :mmm: :mmm: :mmm: :mmm:
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la scelta dipende dall uso che ne fai... una naked è meno aerodinamica ma su una sportiva soffri molto sui polsi, soprattutto in discesa in coppia :@: se vai tranquillo una naked è piu versatile, una sportiva se fai pista o comunque smanetti, ma una turistica puo essere un ottimo compromesso, ma sempre 180 al posteriore! :up:
Sono d'accordo su tutta la linea.
Se dovessi comprare una carenata per fare viaggi "veloci" comprerei una Z1000SX, anche se nel casa lavoro l'Hornella è imbattibile [ok]