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Hornet => Modifiche Motoristiche\Ciclistica => Topic aperto da: keinen94 - 27 08 2011, 13:55:49
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circa 2 settimane fa vidi al mare una hornet 2005 con lo scarico basso gsr in carbonio. da allora ho fatto numerose ricerche e ho scoperto che si tratta di un lavoro fattibile. adesso vorrei sapere:
1) quali miglioramenti in termine di prestazioni ho?
2) quanto viene a costare?
3) scalda il piede della zavorrina?
4) quali componenti bisogna montare?
5) si sposta il baricentro della moto e cambia la stabilità?
6) se mi ferma la polizia mi si :fru: ?
7) si possono montare 2 terminali sulla versione 600?
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Si può mettere, ma secondo me meglio che ne metti uno apposito, lo fa la galassetti vai a vedere sul sito.
I vantaggi son sicuramente peso minore, meno calore da parte dello scarico anche se rimane sempre la vaschetta liquido sotto la sella che da fastidio, e non credo dia fastidio al piede del passeggero.
Cambia sicuramente la distribuzione del peso ma cambia anche con un qualsiasi altro scarico aftermarket, le prestazioni credo cambieranno ma non tanto se apposito, se prendi quello omologato sei apposto.
Due terminali per la 600 li fa mivv ma costano parecchio e rimangono alti.
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Anche a me piacerebbe lo scarico basso, ma non sono sicuro sulla legalità e su poi quanto viene a costare....
Ma x scarico basso dici tipo cbf http://en.wikipedia.org/wiki/File:Cbf_600_n_for_wiki.JPG
O tipo questo di galasetti
http://www.galassetti.it/foto.php?img=honda/hornet_600_2005_2&cod=0399
Se si potesse fare, mi piacerebbe come quello del cb 1000r!!
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io ho montato lo scarico basso nella mia del 2003, e a me piace molto...
il lavoro l'ho fatto personalmente con materiale preso al lavoro...
in molti comprano un collettore usato e tagliano la parte finale per renderlo dritto... da li si parte con il tubo che va
al terminale
io invece, ho mantenuto il collettore con la curva originale e da li mi sono costruito un " boa costrictor " e collegato
il terminale Mivv in carbonio..
ho preferito fare così, perchè in ogni momento e con poco tempo rimonto il terminale alto...
il piede del passeggero non si scalda....anche perchè il carbonio......
come prestazioni ha guadagnato ai bassi, non devi scalare più 3 marce, per uscire da una curva, basta 1 sola
e i giri motore salgono molto più velocemente.... mai come una 2 cilindri o un mono....
questa è la mia modifica
ho volutamente tenuto l' inclinazione della coda.... poi uno fa quella che preferisce...
(http://s3.postimage.org/2a37wvutg/Hornet_4.jpg) (http://postimage.org/image/2a37wvutg/)(http://s3.postimage.org/2a3mspz9g/Hornet_5.jpg) (http://postimage.org/image/2a3mspz9g/)
qui insieme ad un' amico
(http://s3.postimage.org/2a44zmsp0/Max_Matteo.jpg) (http://postimage.org/image/2a44zmsp0/)
per altre info, chiedi pure...
:lamps7:
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6) se mi ferma la polizia mi si :fru: ?
per le altre domande ti hanno gia risposto..
per questa..
salvo benevolenze degli agenti.. ne puoi stare certo! :LoL:
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io ho montato lo scarico basso nella mia del 2003, e a me piace molto...
il lavoro l'ho fatto personalmente con materiale preso al lavoro...
in molti comprano un collettore usato e tagliano la parte finale per renderlo dritto... da li si parte con il tubo che va
al terminale
io invece, ho mantenuto il collettore con la curva originale e da li mi sono costruito un " boa costrictor " e collegato
il terminale Mivv in carbonio..
ho preferito fare così, perchè in ogni momento e con poco tempo rimonto il terminale alto...
il piede del passeggero non si scalda....anche perchè il carbonio......
come prestazioni ha guadagnato ai bassi, non devi scalare più 3 marce, per uscire da una curva, basta 1 sola
e i giri motore salgono molto più velocemente.... mai come una 2 cilindri o un mono....
questa è la mia modifica
ho volutamente tenuto l' inclinazione della coda.... poi uno fa quella che preferisce...
(http://s3.postimage.org/2a37wvutg/Hornet_4.jpg) (http://postimage.org/image/2a37wvutg/)(http://s3.postimage.org/2a3mspz9g/Hornet_5.jpg) (http://postimage.org/image/2a3mspz9g/)
qui insieme ad un' amico
(http://s3.postimage.org/2a44zmsp0/Max_Matteo.jpg) (http://postimage.org/image/2a44zmsp0/)
per altre info, chiedi pure...
:lamps7:
Ok, quindi potrei portare la moto dal marmittaio che mi ha saldato il doppio scarico sulla macchina e fargli partire un tubo dai collettori originali?!
Se mi fermano allora è certa quale sarà la conseguenza???
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come vedi dalla mia foto, si riesce senza modificare il collettore...
per la conseguenza se ti fermano è abbastanza certa... più che per la posizione, è per lo scarico ed il porta targa...
per ora non ho avuto problemi.....
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intanto grazie a tutti :LoL: :LoL:
massimo, il tuo lavoro è grandioso :birra: . il terminale che hai montato è uno propriamente hornet o di un'altra moto? da chi potrei far fare il boa costrictor? come hai fatto ad attaccare il terminale vicino alle pedane?
anche l'idea di mettere i collettori del cbf mi sembra ottima più che altro perchè fa molta meno "strada"... in questo caso, trattandosi di collettori di un'altra moto, la hornet risulterebbe "tappata"?
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grazie dei complimenti... :birra:
diciamo che il cod. di omologazione è riportato uguale sia sul certificato di omologazione del terminale,sia sul
libretto... :fifi:
ho fatto controllarei sia il certificato che il libretto, ad un comandande della polizia municipale, mi ha detto che i
dati che loro controllano sono ok... per cui... spero....
ma non era montato su di un' Hornet
per attaccare il terminale vicino alla pedana, ho fatto una staffa in allumino che si fissa sui bulloncini dei
contrappesi delle pedane... molto semplice....
per i collettori del cbr, non credo tu possa avere problemi...
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Ciao a tutti...
Una pregunta...
Ma mettendo lo scarico basso, non rimane un leggero incavo nel codone?
Per intenderci il codone non risulta leggermente asimmetrico? Se si bisognerebbe meontare il codone della 900...
Attendo info perchè la modifica è interessante...
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Gran bel lavoro MASSIMO..ma una domanda come hai creato il " boa costrictor " come lo chiami tu?cioe il raccordo dal collettore al terminale?
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Grazie Michele......
ho mantenuto il collettore originale, così quando vado alla revisione, smonto.... e monto..... una palla, ma 1 volta ogni 2 anni si può fare....
tornando all'attacco del boa costrictor, ho saldato un pezzo di tubo di circa 4cm, non ricordo con esattezza..., ad una curva del diametro maggiore del collettore, facendogli dei tagli per poter stringere con una fascetta, come l'originale... inserendo inserendo fra loro una guarnizzione,poi ho fatto i giochi con le curve... fino ad arrivere al terminale....
questa primavera lo smonto, perchè rimonto l'originale per far la revisione..........
se ti interessa te lo fotografo da smontato, così si capisce meglio....
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monto lo scarico basso da circa un anno....modifica esteticamente bellissima, prestazioni migliorate ai bassi...se lo vuoi vedere vai a vedere la mia moto....se non sbaglio ci sono altri post a proposito vero? quando lo volevo montare io ho trovato tutte le info su altri post che già c'erano....
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grazie delle info ragazzi..scusa hant82 ma non riesco a vedere le foto della tua moto..come faccio?mandami delle info se puoi...per te MASSIMO se mi manderesti le foto del raccordo che ai fatto kosi avrei una minima idea te ne sarei grato,,puoi mandarle sulla mia ei mail in kaso..io avevo comprato uno scariko originale su ebay a pochi euro avevo aperto tagliandolo e svuotandolo dentro e appena avevo prokurato tutto per rikiuderlo prrndendo lana di vetro e rete forata per far la mitraglietta mi sono blokkato vedendo alcuni di voi che avevate fatto lo scarico basso,,diciamola breve non sopporto piu odore di fumo addosso,,kuindi se riuscisci akkorcerei lo scariko originale lo rikiuderei per bene per montarlo basso...ci riusciro??mandatemi delle info per favore o foto anke perke la mia unica pekka e fare il rakkordo dal collettore al terminale..vorrei fare una cosa pulita visto ke e molto a vista..poke saldatine...
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molto semplice per vedere la mia moto sezione special il post aperto da hant 82...ci sono vari modi per mettere loscarico basso, devi solo scegliere: raccordo fatto a mò di cobra; scarico fornito dalla galassetti o anche mass; comprare altri collettori originali e tagliare all'altezza della curva a 90; montare collettori cbf, a te la scelta :lamps7:
ps qualche saldatura la devi ingoiare per forza ;-)
tò guarda http://www.hornet.it/Forum/Le-nostre-special.../27290-finalmente-ci-siamo-la-mia-super-modella-e-pronta-quasi/Page-4.html
il mio è uno scarico omologato cioè omologato sulla carta....
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:ciao: anche io monto lo sxarico basso, ho fatto la modifica tagliando i collettori originali eliminando quindi la curva.... ecco le foto
http://imageshack.us/photo/my-images/88/dscn2458r.jpg
http://imageshack.us/photo/my-images/21/dscn2455c.jpg
http://imageshack.us/photo/my-images/708/dscn2461i.jpg
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grazie per le foto...ma tu ai anke modifikato il kodone poi kon lo scariko basso??
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si, il codone lo sto ricostruendo da capo, come vedi unito con il sottocodone perchè nn mi piaceva l'incavo che rimaneva......e poi questo è a punta :fifi:
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scarico in progettazione pronto per assemblarlo..speriamo ke esca fuori un buon lavoro soprattutto estetico :mmm: :mmm:
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foto anticipazioni?
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vediamo se riesco a mettere delle foto kome anticipazione..per ora sto progettando solo lo scarico,il raccordo scarico- collettori ankora no..finisco lo scarico lo assemblo e poi prendo le determinate misure per il raccordo...
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FATTO.... :up: :up: :up:finalmente ci sono riuscito..scarico originale montato basso..solamente accorciato e svuotato allinterno, mettendo la mitraglietta e lana di vetro,rimanendo estetika uguale al originale..
sound spettakolare uguale alla kawasaki z750 anke piu kupo forse..
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dai, assemblalo provvisorio attaccato alla moto e fagli una foto......
che siamo curiosi.... :fifi:
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FATTO.... :up: :up: :up:finalmente ci sono riuscito..scarico originale montato basso..solamente accorciato e svuotato allinterno, mettendo la mitraglietta e lana di vetro,rimanendo estetika uguale al originale..
sound spettakolare uguale alla kawasaki z750 anke piu kupo forse..
daccordo, stai postando questa notizia su tutti i post del caso, ma una foto su un post qualsiasi, potremmo vederla? :bastard:
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promesso ke le metto..sperando ke riesca a kapire kome si fa....
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(http://img856.imageshack.us/img856/8956/dsc00263ol.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/856/dsc00263ol.jpg/)
Uploaded with (http://img513.imageshack.us/img513/411/dsc00267i.jpg) (http://http:[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/513/dsc00267i.jpg/)
//imageshack.us]ImageShack.us[/U(http://img337.imageshack.us/img337/972/dsc00264g.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/337/dsc00264g.jpg/)
RL]
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Salve ragazzi..ditemi voi se ho karikato le foto giuste perke kome si vede nel video tutorial non riesco a farlo a kopiare il link ma sono riuscito direttamente a mettere le foto kosi e giusto???
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direi che non c'è male mi piacerebbe vederlo montato però
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be kmq per quanto vedo anke altri hanno delle foto diciamo kosi grandi kome ho fatto adessso io quindi penso non ci siano problemi..come vedete alla fine ho messo le foto dello scariko da me in allestimento,,be kmq kosi a vederlo smontato non fa tutta kuesta bella impressione ma montato e appena sara finito sekondo me vi piacera anke a voi..al origine avevo komprato uno scariko originale per svuotarlo allinterno e lasciandolo alto..kome primo avevo eliminato il katalizzatore svuotandolo dentro ma il rumore non kambiava,poi lo tagliato dalle due estremita in modo piu preciso possibile avendo intenzione di svuotarlo dentro di tutti i tubi silenziatori ke ci sono modifikandolo kon una kanna forata koperta da lana di vetro!ma girando kui sul forum e avendomi rotto le p...e ke ogni volta ke uscivo facevo puzza di scariko addosso ho visto ke kualkuno di voi aveva fatto sta modifika a me mai impensabile.kosi dopo tanto ripensamenti prese misure e se farlo o meno o deciso di farla sta modifica ma in modo ke estetika restasse originale,,o akkorciato lo scariko accorciandolo di cirka un 20 cm al altezza della staffa ke attakka sotto la sella.. ho sistemato la kanna forata lana di vetro e o rikiuso il tutto..una volta kiuso per kome vedete dalle foto ho fatto una staffa nella boccia ke va a fissarsi sulla pedana poggiapiede e ho tagliato in modo preciso il koprikalore kuello lungo in modo ke appoggi sul altro piccolino per kome originale..e kuesta e la boccia..per il rakkordo ke va dai kollettori alla boccia sono uscito pazzo ma alla fine sono riuscito a farlo fra milioni di curve di pezzi di marmitta,,kuindi vedete kome e venuto..certo il rakkordo e ankora da pulire in modo da far veder meno tutt le saldatine anke se e nella parte inferiore e kuindi il problema non ce,,,kmq molto soddisfatto soprattutto da estetika del lavoro e dal rumore..appena lo finisco di sitemare e montato mettero altre foto..
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spero per la prossima settimana di averlo gia montato..
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non sembra affatto male..... complimenti.........
sono curioso di vederlo montato.....
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finalmente qualcosa di nuovo...idea fuori dal coro.....sono curioso di vederla montata anche se preferisco
lo scarico alto( simbolo della hornet insieme al faro tondo) :lamps7:
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hai avuto davvero una bella idea oltre a tanta pasienza....quasi quasi ci faccio un pensierino al posto della mia mivv... :fifi: :lamps7:
daccordissimo con manico sul faro tondo... :up: :up:
meno sullo scarico :bastard:
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Ottima idea; aspetto il risultato finale per esprimere un mio parere
Inviato dal mio GT-S5830 usando Tapatalk
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(http://img840.imageshack.us/img840/8462/dsc00268tj.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/840/dsc00268tj.jpg/)
Uploaded with [U(http://img249.imageshack.us/img249/2030/dsc00269r.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/249/dsc00269r.jpg/)
RL=http://imageshack(http://img62.imageshack.us/img62/262/dsc00270mc.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/62/dsc00270mc.jpg/)
.us]ImageShack.us[/URL](http://img718.imageshack.us/img718/3176/dsc00272haz.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/718/dsc00272haz.jpg/)
ecco dopo tanto affanno finalmente scarico finito..datemi un vostro parere
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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ottima idea e realizzazione complimenti ,ma anche io preferisco lo scarico alto.curiosita' :come va' la moto con lo scarico accorciato cosi'? :lamps7:
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ancora non lo provata a dire il vero..lo messa in moto e fa un bel rombo..ma il mio problema fondamentale diciamo è eliminare la puzza dei gas di scarico addosoo facendo qualcosa di estetico carino..
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per l'idea, la realizzazione e l'impegno 10+ :up: , il raccordo è da applausi, a livello estico però mi sembra troppo lungo e troppo grosso ;-)
la vernice nera è quella per alte temperature? ma regge al calore?
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ho visto hornet con xcone o un conico mass montato basso e sta bene :lamps7:
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anche io le ho viste! infatti l'x-cone :dash: , ma proprio per niente azzeccato, poi gusti; cmq continuo a preferire lo scarico basso :fifi:
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dici troppo lungo e troppo grosso?? :mmm: si si la vernice nera è quella per alte temperature e sembra ke tiene bene...
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non ho capito ma hai staffato lo scarico sul forcellone per caso? :mmm:
esteticamente è un calcio nei testicoli :LOOOL: ....non ci siamo con le proprorzioni sorry
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mi sembra sproporzionato il vuoto nel codone e le dimensioni del terminale :lamps7:
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non ho capito ma hai staffato lo scarico sul forcellone per caso? :mmm:
:mmm : sembrerebbe di si..speriamo di no :fifi:
Inviato dal mio GT-I9100 usando Tapatalk
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no lo staffato sulla pedana poggiapiedi...
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e allora cos'è quel collarino :mmm:
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il collarino che vedi tu e la fascetta che blocca il raccordo dal terminale...diciamo che se voglio posso cambiare di posizione il terminale o piu alto piu basso ect..
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Ciao, io ho modificato lo scarico, facendolo passare in basso.
Ho modificato solamente il bocchettino d'uscita dei collettori, così da non dover far fare pieghe assurde allo scarico. Ho montato un GPR in titanio da 50 mm con una staffa modificata di una aprilia RSV4. Effetto originale con un sound bellissimo: dal minimo fino a 7000 giri è basso, quasi baritonale. Sopra i 7000 diventa fortissimo e metallico. Uno spettacolo!
L'unica pecca che ti rimane il codone asimmetrico, o si recupera un codone del 900 per riprendere la simmetria oppure (come spero di riuscire) si tenta un cambio codone con quello di un'altra moto.
:lamps7:
Mich
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e con la puzza dei gas di scarico ai risolto??
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Niente puzza di scarico, ho solo dovuto sacrificare le pedaline del passeggero, ma sto cercando di studiare un modo per mettere in modo separato.
Ora monto delle pedaline della waltermoto 1.5 (sono 1.85 :-) )
Prezzo del lavoro finito: 280 € :)
Intanto ti posto qualche foto.
http://img820.imageshack.us/img820/4073/img5889jm.jpg
http://img546.imageshack.us/img546/2382/img5886s.jpg
http://img718.imageshack.us/img718/3915/img5883w.jpg
Spero vi piacca :D
:lamps7:
Mich
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molto bello questo scarico...io però avrei modificato i collettori usando meno curve possibili...soprattutto quando questi ultimi si stanno customizzando....
dai un occhio ai tubi intreccia fanno un giro pessimo e scaldano più di quello che dovrebbero così ...oltre a dare una sensazione di "sciatteria" alla moto :lamps7:
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il risultato non è male, peccatto, appunto, per quelle curve dello scarico così visibili.
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E' la pecca della hornet, se vuoi togliere quelle curve, devi praticamente rifare i collettori!
Ho provato i collettori del CBR del 98, ma il collettori del primo cilindro tocca contro il filtro dell'olio!.
Per recuperare, bisognerebbe trovare una vasca di qualche supersportiva e adattarlo!
Il tubo non forza molto, l'ho comprato specifico per hornet e parliamone, non sopporta tutto quello stress che invece hanno quelli anteriori! :)
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i collettori vanno tagliati in modo diverso da come hai fatto ....non c'è bisogno di rifarli da zero per evitare quelle 2 curve.
la curva dei tubi sotto la pompa è eccessiva...poi fai come meglio credi ma non sono montati in modo ortodosso ;-)
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Dovresti ricostruire i 2 rompifiamma che ci sono alla fine del "2 in 1", ma comunque sia i miei non fanno una curva a 90°, sono 2 curve leggere e ampie. I collettori per un passaggio basso arrivano già inclinati in quella maniera, credimi, perchè prima di farlo ho cercato l'impossibile!
Con delle curve ampie, la moto assume un comportamento più rabbioso, con delle curve secche invece smorza del tutto, perchè i gas non percorrono una traiettoria regolare.
Il tubo è montato in maniera ortodossa, te lo posso assicurare.
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i rompifiamma vanno tagliati giusto per un centimetro e mezzo(anche un centimetro se usi il dremel) e questo non influisce sulla loro funzione....te lo dico perchè ci ho messo mano e testati :fifi:
i tubi non sono montati bene fidati te :LoL: ma tant'è è inutile proseguire non ti farò cambiare certo idea.... :lamps7:
PS tappa i buchi del maniglione ora che ci ho fatto caso
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i rompifiamma vanno tagliati giusto per un centimetro e mezzo e questo non influisce sulla loro funzione....te lo dico perchè ci ho messo mano e testati :fifi:
i tubi non sono montati bene fidati te :LoL: ma tant'è è inutile proseguire non ti farò cambiare certo idea.... :lamps7:
PS tappa i buchi del maniglione ora che ci ho fatto caso
Ho montato giusto ieri dei collettori ad un ninja 1000 my10 e ho notato una cosa molto differente rispetto ai nostri collettori, appena fanno la seconda curva (sottovasca) diventano 2 e nemmeno a metà vasca diventa già 1 già inclinato. I nostri invece terminano in 1 praticamente sotto il mono.
Il tuo ragionamento fila, si può fare qualsiasi cosa. Posi la stessa domanda alla persona che mi ha fatto il lavoro e mi rispose che è sempre meglio lasciar stare i collettori, a meno che si rifanno completamente. Non metto in dubbio e rispetto la tua certa esperienza nel campo, ma tendo a dar fiducia ad una persona che di collettori e di scarichi ne fà circa 50 al giorno.
Il tubo è montato leggermente storto alla pompa (dritto non si può per via del fermo) e arriva alla pinza dritto. Come può non essere montato in modo ortodosso?
I buchi sono "grigliati" perchè il tappo non mi piace, sà di tappo :LoL: (scusate per l'OT)
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i collettori delle supersportive hanno dentro sonde lamba frangifiamma e spesso CATALIZZATORE
ora che uno espertissimo parli in generale dei collettori ci sta alla grande ma ripeto i collettori della hornet li conosco un attimino bene....nonchè testate e modificati per fargli fare un giro che nemmeno immagini :fifi:
il lavoro poteva e doveva essere fatto meglio punto. Se sei soddisfatto non vedo dove sia il problema...ognuno ha parametri diversi....su cosa intende l'ortodossia
I tubi sono montati male in quanto troppo lunghi nella prima zona.....vanno fissati dietro il faro in maniera differente....ovviamente in un punto più basso...se avessi la moto davanti a noi due e una tazza di cioccolata calda ti farei vedere meglio :fifi: ....nella zona inferiore invece i tubi arrivano giusti giusti...se impenni o prendi una cunetta la forcella incontrerà resistenza nell'estensione ;-)
i buchi grigliati sul bianco non sono proprio il massimo ....io li avevo sul nero però :fifi:
per ora è tutto hihihi
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Niente puzza di scarico, ho solo dovuto sacrificare le pedaline del passeggero, ma sto cercando di studiare un modo per mettere in modo separato.
Ora monto delle pedaline della waltermoto 1.5 (sono 1.85 :-) )
Prezzo del lavoro finito: 280 € :)
Intanto ti posto qualche foto.
http://img820.imageshack.us/img820/4073/img5889jm.jpg
http://img546.imageshack.us/img546/2382/img5886s.jpg
http://img718.imageshack.us/img718/3915/img5883w.jpg
Spero vi piacca :D
:lamps7:
Mich
complimenti per lo scarico,
se mi posso permettere, io i fianchetti li vedrei bene cosi'
(http://img215.imageshack.us/img215/3915/img5883w.jpg)
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Mi sono avventurato anche io nell'impresa, ho tagliato la mia arrow e l'ho messa bassa... ecco alcune foto
http://postimage.org/image/muk5blfhp/
http://postimage.org/image/4v66snn41/
http://postimage.org/image/726am7jyj/
http://postimage.org/image/tod18lp05/
http://postimage.org/image/3npjfqfv9/
http://postimage.org/image/56piygbth/
http://postimage.org/image/9q9helcdz/
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Bella esteticamente la realizzazione di Mich ,oltretutto la prima che vedo con pedane monoposto,ma qui qualcuno ha fatto una prova al banco dopo questa modifica ?Si eliminano due curve e quindi quale sara' il rendimento del motore? :lamps7:
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bel lavoro, ma chissà quante scintille in piega! :bastard:
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anche a me sembra vun pò bassino, cmq bello esteticamente
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Bella esteticamente la realizzazione di Mich ,oltretutto la prima che vedo con pedane monoposto,ma qui qualcuno ha fatto una prova al banco dopo questa modifica ?Si eliminano due curve e quindi quale sara' il rendimento del motore? :lamps7:
Ti ringrazio molto.
Ho voluto appositamente ricreare uno scarico in posizione bassa ed originale, di modo che filasse senza disturbo.
L'unica pecca è che ho dovuto comprarmi delle pedane monoposto perchè, come nelle supersportive, le pedane del passeggero sono site sul telaietto posteriore e il terminale passa proprio dove dovrebbe esserci la pedana originale! :)
Come motore, devo dirti che ha preso qualcosa di accelerazione (ho un pignone da 14 e corona da 42, filtro e kit dynojet), se le tiro il collo si alza bene (non da ribaltarsi! :) ) e di velocità massima ho provato solo una volta ma non è di interesse.
E la cosa che a me piace tantissimo è che ha preso un sound bellissimo, corposo e sopra i 7 mila si trasforma in metallico e forte! (Il rumore in alto della mia copre molto bene il rumore dell'x-cone senza baby killer). Con il tappo montato, invece, fa un rumore angelico, da moto originale :LoL: :LoL:
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Mi sono avventurato anche io nell'impresa, ho tagliato la mia arrow e l'ho messa bassa...
Chissà che ghetto che fa con lo scarico cosi corto ora. Posta un bel video.
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Per ora l'ho ferma... non parte, devo dargli una sistemata... Comunque per le scintille l'ho provata a tirare giù a mano e non tocca :up:
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(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/14/813f0fcb1b34435f745c1afb4542f5cf.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/14/81dee0b98f569f0840724b88877082dc.jpg)
Spettacolo puro!
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[emoji106]🏻Bel lavoro ma la staffa del terminale non la blocchi?[emoji33]
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
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Si si l ho bloccata dopo. Questa era una foto momentanea!