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Hornet => Meccanica\Manutenzione => Topic aperto da: Tety - 23 05 2011, 21:53:30
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ieri, dopo essere stata un pomeriggio ferma sotto la pioggia, la mia hornet del 2001 è partita regolarmente... l'ho fatta scaldare, ma una volta partita, appena ho toccato l'acceleratore i giri si sono abbassati e si è spenta. all'inizio pensavo fosse finita la benzina, cosi ho messo la riserva, ma il problema persisteva: si accendeva regolarmente ma toccando l'acceleratore i giri si abbassavano, lasciando l'acceleratore i giri risalivano a 1400.... ad un certo punto mentre cercavo di capire (al telefono con un amico) cosa potesse essere, di colpo i giri sono cominciati a salire velocemente... a 5000 l ho spenta.
riprovando ad accenderla di nuovo era come nuova e sono ripartita tranquillamente.
qualcuno sa aiutarmi a capire il problema?
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secondo me potrebbe essere un problema ai carburatori o al filtro dell'aria
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filtro dell'aria lo escluderei... il meccanico meno di un mese fa me lo ha pulito ed era tutto a posto...
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forse un problema tipo leva dell'aria tirata.
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Dalla descrizione sembra proprio l'aria che è rimasta tirata !
Per farla partire hai tirato l'aria ?
Se sì e poi l'hai chiusa può essere che il filo sia rimasto tirato e ti ha dato quel problema !
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si l'ho tirata, ma spiega anche il fatto che i giri a un certo punto sono cominciati a salire cosi velocemente?
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si, la soluzione dell'aria spiegherebbe il problema.....
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si è rotto il filo dello starter ? o è per qualche strana ragione è rimasto inserito :lamps7:
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si l'ho tirata, ma spiega anche il fatto che i giri a un certo punto sono cominciati a salire cosi velocemente?
quando il motore si scalda si. i giri aumentano. e cio' spiega anche il fatto che all'inizio ti si spengesse la moto quando toccavi il gas, in pratica ingolfavi il motore.
ora che inizia a fare piu' caldo, prova prima ad accendere senza aria. ;-)
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e se mi risuccede in futuro? come risolvere il problema del filo dell'aria che rimane tirato?
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lato destro della moto, ti abbassi e guardi sotto il serbatoio...c'è una staffa in acciaio lucido che collega i 4 carburatori e va a chiudere l'aria quando azioni la leva apposita, non devi fare altro che spingerla in posizione di riposo con un dito ;-)
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grazie!! :lamps7: quindi niente di grave!!! ultimamente sto sempre dal meccanico se saltava fuori qualcos'altro mi sparavo... :dash:
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cmq l'aria alla fine non c'entrava niente, non arrivava benzina ai carburatori per lo sporco depositatosi sul filtro e nei tubicini... ripulito tutto problema risolto!!! :up:
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bene, problema risolto, cmq non è facile fare una diagnosi senza vedere e senza poter mettere le mani.
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:birra:
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te lo sistemiamo al Motoraduno, dài ;-)
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di che filtro parlavi? quello rettangolare con due fori tondi, sotto al serbatoio?
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no, quello che smontando il rubinetto sotto il serbatoio (on off reserve, per intenderci) rimane dentro a quest'ultimo... è tipo una retina a cilindro...
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Bene dai, te la sei cavata con poco, solo una pulizia generale che male non gli fa mai! :up:
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Bene dai, te la sei cavata con poco, solo una pulizia generale che male non gli fa mai! :up:
mi consigli di pulire anche i carburatori?
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Bè senti male non gli farebbe sicuramente, anche perchè se hai trovato della schifezza nel filtro, ci sta che qualcosina sia passanta anche nei carburatori, ma è un lavoretto un po' lunghetto, quindi se la moto va bene, io per ora lascerei stare. Poi magari quando finisce la stagione o durante qualche pausa forzata dettata dal mal tempo allora una bella pulita alle vaschette gliela darei. Comunque se la moto va bene, ripeto lascerei stare per ora... anche perchè sennò il filtro che cosa ci sta a fare?!?!? :fifi:
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il problema persiste... :dash: non solo: peggiora!!!
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:mmm: ,io rileggendo il tuo primo post continuo a pensare che possa essere un problema dovuto all'aria!
Hai controllato che non sia rimasta tirata?
Io ho avuto gli stessi tuoi problemi all'inzio ed era solo il filo che ogni volta che tiravo l'aria rimaneva incastrato ed anche se portavo la leva dell'aria a posto il filo non tornava e mi dava quei problemi !
Ho risolto come ti ha detto Will spingendo il cavo dal lato dx della moto sotto il serbatoio !
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avevo riferito al meccanico, ma lui ha controllato e ha detto che era tutto a posto..
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ciao, ho letto del tuo problema, io ho una 2002 e lo scorso anno ho avuto noie simili ed ho fatto come già altri ti anno suggerito, ho controllato il cavetto dell'aria il quale è risultato schiacciato in un punto e non gli dava la possibilità di tornare in posizione, così l'ho fatto sostituire ed ho risolto.................a motore caldo diventa un problema rischi d'ingolfarla........ :ciao: :ciao: