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Le Due Ruote => Altre Moto => Topic aperto da: reny - 16 04 2011, 12:43:44
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Era da tempo che era nella'aria la modifica, l'avevo già fatta sulla 954 trapiantando i piedini del cbr 1000 corredati da pinze radiali, ma qui la faccenda si è dimostrata un pò diversa per la differenza delle forcelle tra cbr e vtr, però non mi sono dato per vinto visto che avevo quasi tutto il necessario, vale a dire dischi e pinze radiali. Dopo lunghe ricerche in rete ho trovato il sito della vtr in USA ( rc51), che produce parti esclusivamente per la Honda vtr sp, e ho visto che nella produzione fanno anche gli adattatori per le pinze radiali con possibilità di scelta per l'interasse ( attacco 100/108 ), gli stessi li avevo trovati su un sito italiano ma non mi piacevano, avevo contattato anche Beppe ( Spino 77 ) per poterli fare ma giustamente non conosceva le misure. Avevo preso in considerazione l'idea del solo piedino nuovo con attacco radiale ma dopo aver chiesto preventivi ( 700/800 euro), ho optato per gli adattatori. Nel frattempo che erano in arrivo gli adattatori ho lavorato sulle pinze della Tokiko, portandole a nuovo e cambiando anche colore da nere a oro quindi carteggiate a dovere e verniciate. Finalmente arrivano gli adattatori e tutto comincia a prendere forma, ho tolto i dischi da 320 e ho messo sotto la coppia di 330 provenienti dalla 954 ( sulla cbr ho i braking ), ho fatto fare i distanziali per compensare il nuovo diametro dei dischi ( distanziali da 5 mm ) e ho rimontato tutto. Per finire in bellezza il lavoro ho tolto la pompa radiale della Nissin e sostituita con una Brembo 19x20.
Ora è tutta un'altra musica, la moto FRENA che è uno spettacolo, sono veramente soddisfatto del lavoro fatto.
Adesso mi sta ronzando in testa di fare qualcosa del genere sulla Hornet, ma la cosa è in fase di studio.
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spettacolo
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Anch'io ho una VTR 1000, però la F.... La tua è uno spettacolo :up:
Purtroppo cambierei tutto l'avantreno della mia..... :@:
Ora ho la "scimmia" delle 600, in particolare la nuova CBR-F, ma se il destino mi lascerà la mia VTR sicuramente farò qualche trapianto chirurgico.
Non mi resta che farti tanti complimenti per la tua miglioria... :up: :up: :up:
Bravo!
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Che lavorone che hai fatto, complimenti è venuto benissimo! :up:
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Anch'io ho una VTR 1000, però la F.... La tua è uno spettacolo :up:
Purtroppo cambierei tutto l'avantreno della mia..... :@:
Ora ho la "scimmia" delle 600, in particolare la nuova CBR-F, ma se il destino mi lascerà la mia VTR sicuramente farò qualche trapianto chirurgico.
Non mi resta che farti tanti complimenti per la tua miglioria... :up: :up: :up:
Bravo!
L'ho vista sabato pomeriggio dal concessionario la nuova cbr 600 f, molto carina.
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Si, mi piace molto... però ci vogliono sempre 8000-9000 euro se la vuoi con l'abs....
Sto cercando di vendere le mie 2 moto: il vtr e il k, al limite il vtr me lo ritirano.
Posso farti una domanda?
Secondo te, posso adattare un avantreno completo di una Z750 del 2008?
Avrei trovato un bel paio di forcelle, piastre e impianto frenante completo il tutto per 300€, un cerchio anteriore senza disco per 100€.......detto questo credo che, al di là delle misure e delle quote, l'unico ostacolo riguradi l'asse del canotto di sterzo e relativi cuscinetti e sedi.... hai qualche info in merito rimanendo sul generale? Grazie :ciao:
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Complimenti bel lavorone :up: :up: :up: :up: :lamps7: :lamps7: :lamps7:
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Si, mi piace molto... però ci vogliono sempre 8000-9000 euro se la vuoi con l'abs....
Sto cercando di vendere le mie 2 moto: il vtr e il k, al limite il vtr me lo ritirano.
Posso farti una domanda?
Secondo te, posso adattare un avantreno completo di una Z750 del 2008?
Avrei trovato un bel paio di forcelle, piastre e impianto frenante completo il tutto per 300€, un cerchio anteriore senza disco per 100€.......detto questo credo che, al di là delle misure e delle quote, l'unico ostacolo riguradi l'asse del canotto di sterzo e relativi cuscinetti e sedi.... hai qualche info in merito rimanendo sul generale? Grazie :ciao:
Ti riferisci all'avantreno del z750 sul vtr f ?
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Yes...
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:clap: :clap: :clap: :clap: :clap: Complimentoni!!! :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:
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Yes...
Non conosco nei dettagli le due moto, certo che dovresti comparare diverse misure, quelle del canotto, lunghezza delle forcelle ecc. Vedendo in foto le due moto, sia una che l'altra hanno entrambe le pinze assiali, quindi poco ho nulla ti cambierebbe in frenata, non so se c'è differenza nei diametri dei dischi, la vtr f ha le forcelle tradizionali mentre la Z ha gli steli rovesciati. Fossi in te non so se mi butterei in questa avventura.
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cokmplimenti Renato bella modifica :birra:
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Non conosco nei dettagli le due moto, certo che dovresti comparare diverse misure, quelle del canotto, lunghezza delle forcelle ecc. Vedendo in foto le due moto, sia una che l'altra hanno entrambe le pinze assiali, quindi poco ho nulla ti cambierebbe in frenata, non so se c'è differenza nei diametri dei dischi, la vtr f ha le forcelle tradizionali mentre la Z ha gli steli rovesciati. Fossi in te non so se mi butterei in questa avventura.
Grazie della risposta! :birra:
Girando in rete, più di qualcuno ha "trapiantato" avantreni di altre moto sul VTR-F e non solo.
Credo che il problema principale sia il diametro dell'asse di sterzo e ralativi boccolaggi....
:ciao:
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su Rseries.it, sezioni infiltrati, c'è un utente che ha messo l'avantreno di un Ninja 636 su un VTR1000F, che è una special in costante evoluzione...ci sono sia le foto passo passo del lavoro che gli schemi del montaggio/adattamento del perno del canotto di sterzo. Da quel che mi risulta dovrebbe averla quasi finita ma forse la vende.
anzi ti posto direttamente il link...questo qua (http://www.r-series.it/home/smf/index.php?topic=27473.0)
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Grazieeee Gian, prima o poi ci troveremo a metà strada magari a Portogruaro :up: :birra:
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Complimenti, proprio un ottimo lavoro :up: :up: