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Le Due Ruote => Pneumatici / Gomme => Topic aperto da: Luc@ - 24 11 2010, 10:54:12
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(http://www.hornet.it/images/varie/pirelli.png)
In questo post verranno raccolte tutte le domande, chiarimenti, consigli o dubbi riguardo tutta la serie dei Pneumatici Pirelli.
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io domando per le pirelli diablo rosso corsa su hornet 07 che pressione mi consigliare di usare?il mecc ha messo 2bar all'anteriore e 2.5 al posteriore :mmm:
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Stese gomme ma su hornet 03!!!
Io come pressione mi trovo bene 2.2 anteriore e 2.4 posteriore!!! :up:
Comunque, parere personale.....gran gomme!!!! :LoL:
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pressione su strada sempre quella da libretto (2.5-2.9) a meno che il costruttore della gomma non metta valori diversi o cmq discostarsi di poco da quel valore
se usate le gomme troppo sgonfie la moto scivolerà molto piu facilmente
discorso diverso per pista dove le gomme raggiungono pressioni piu elevate per aumento considerevole della temperatura (+5° equivale a circa +0.3bar - cosa che su strada si verifica in maniera molto limitata, ossia mai)
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Sara' un'impressione mia, ma a me con la pressione delle gomme sopratutto il posteriore a 2.9 mi sembra di andare sulle uova! :LoL:
Poi sento le buche e gli avvallamenti in maniera molto accentuata, quindi non essendo un patito della velocita, preferisco tenerle un po piu scariche! :up:
Questione di gusti!! :up:
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può essere che mi abbia messo una pressione più scarsa per via del kit ohlins(molle olio pompanti e mono)?
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Alla mia hornellona 900 del 2005
pressione descritta dal costruttore
mi trovo benissimo specie a temperature moderate (non sono smanettatore)
:lamps7: :lamps7:
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io con pirelli diablo corsa ed ora corsa 3 ,mi sono trovato sempre bene con 2.2 all'ant e 2.4 al post ;ritengo che la pressione di 2.5 -2.9 vada bene con le gomme originali ,poi sono gusti :lamps7: :lamps7:
P.s considerate pure il caldo dalle mie parti,non sono uno smanettone esagerato ma tra le curve mi piace divertirmi :up:
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provate una sola volta le corsa 3..... ero molto meno"esperto" di oggi.....ma posso dire che come tenuta non sono male...... però non reggono il discorso qualità prezzo secondo mè...... poi o messo bt 16 e qualifer rr.... stesse prestazioni.....stessi 4500km.... ma prezzo molto piu competitivo......quindi mai piu prese in considerazione...... :ciao: :ciao:
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.....le ultime che ho montato sono le PIRELLI DRAGON SUPERCORSA PRO e mi trovo molto bene.....prima avevo le METZELER K3-K2 e devo dire che queste le preferisco, sembra che entrino prima in temperatura di lavoro......le ho cambiate in pista e x la pressione penso di non essere attendibile...1.9 e 2.2...... :ciao:
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provate una sola volta le corsa 3..... ero molto meno"esperto" di oggi.....ma posso dire che come tenuta non sono male...... però non reggono il discorso qualità prezzo secondo mè...... poi o messo bt 16 e qualifer rr.... stesse prestazioni.....stessi 4500km.... ma prezzo molto piu competitivo......quindi mai piu prese in considerazione...... :ciao: :ciao:
ma 4500 KM del gommone? *
* formulare domande consone e chiare.
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cioè???
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intendo che ti è durato 4500 il posteriore? :ciao:
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si.....ma tutte le gomme che ho usato fin ora, arrivo li..... 4500....5000... mai fatti di piu..... :ciao:
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sei un smanettone allora! :bastard:
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forse fai solo 5000 km perchè la loro mescola e veramente molto morbida.
io le Diablo Rosso le ho da circa 5000 km ma stanno messe veramente bene ancora.
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si..... sono uno smanettone :LoL: :LoL: e uso sempre gomme"sportive".... lo stile di guida pregiudica molto la durata della gomma.... comunque, io viaggio con 4 5 amici, tutte moto diverse, ma piu o meno tutti quel passo( un buon passo) :LoL: :LoL: e tutti siamo li,,,, 5000max......con zero in centro e un mm di battistrada sulla corda.....
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.....spezzo una lancia a favore di adam74.....c'era uno spot che diceva "la potenza è nulla senza controllo" e devo dire che quando avevo gomme da 7000-8000 km qualche spavento in curva l'ho provato e mi salvavo con una rapida preghierina e la moto che miracolosamente si riprendeva (troppo dure).....
....da quando ho montato le "metzeler k3" oppure le attuali "pirelli dragon supercorsa pro".....viaggio sui 4000 km di autonomia ma la moto è su un altro pianeta....
....anch'io ho una compagnia che viaggia abitualmente su questa media di gomme e km.....questa è una moto che si può adattare al turismo e allo sportivo.....ad ognuno la sua HORNET..... :ciao:
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:birra: :birra: :birra:
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vi straquoto :LoL:
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ragazzi che gomme pirelli posso montare che mi diano un buon feeling e durino comunque almeno 7000 km?
non corro come un disgraziato e non mi metto le saponette sulle orecchie :LoL: :stica: :bastard: , comunque vorrei un paio di gomme decenti. infatti avevo pensato alle diablo strada, poi le ho scartate perchè devono essere veramente troppo turistiche! pòensavo alle pirelli diablo , cosa dite?
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Io mi sono trovato veramente bene con le rosso corsa, certo e' che i 7000km te li scordi proprio con queste gomme pur non essendo uno smanettone!
Preferisco che durino meno ma siano molto performanti e mi diano una gran dose di sicurezza! :up:
La sicurezza non ha prezzo! :up:
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ragazzi che gomme pirelli posso montare che mi diano un buon feeling e durino comunque almeno 7000 km?
non corro come un disgraziato e non mi metto le saponette sulle orecchie :LoL: :stica: :bastard: , comunque vorrei un paio di gomme decenti. infatti avevo pensato alle diablo strada, poi le ho scartate perchè devono essere veramente troppo turistiche! pòensavo alle pirelli diablo , cosa dite?
ho montato le diablo lo scorso giugno e per il momento mi trovo bene, non sono uno che corre o cerca la piega al limite, per quello che fo vanno più che bene e danno la dovuta sicurezza...
...per quanto riguarda il chilometraggio da quando le ho montate avrò percorso 3000 km scarsi ma sembrano ancora intonse tanto che credo che ci finirò tranquillamente anche la stagione che deve iniziare!!!
:lamps7: :lamps7:
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ok ma l'anteriore?dura di + di 3000 km? :mmm:
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Come percorrenza tieni conto che cambi 2 volte quella dietro e 1 quella davanti!
Mediamente intendo! :up:
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Anche io ho motato le diablo e ho fatto quasi 6000 km quella davanti è quasi nuova e quella di dietro ne ha ancora per un po ma considera che li ho fatti quasi tutti in inverno quindi forse è per quello che si sono consumate poco.
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perchè dici, con le diablo normali da marzo in poi nn faccio almeno 7000km?
e allora che gomme devo montare x fare 7000km?veramente diablo strada?
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la nostra moto non ha una potenza tale da stressare troppo le gomme ,le diablo normali ,parliamo delle "vecchie" diablo no diablo rosso giusto?
Le diablo sono gomme sportive ma stradali ,se non vai in pista ,guidi non troppo sportivamente 8-10.000 km li fai ,ricordo che un ragazzo della mia citta ' cn la nostra moto ,guidando in modo turistico ha fatto con le diablo corsa (quindi piu' morbide delle diablo)11.000 km prima di far arrivare alle tele il post ,quindi quei km cn gomma post completam finita.
Secondo me se con il gas non ci vai pesante puoi montare tranquillamente anche le diablo corsa ,danno piu' feeling essendo piu' morbide ma soprattutto le corsa 3 hanno la mescola un po' piu' dura al centro della gomma post per favorire i chilometraggi;e' vero che il chilometraggio dipende dal tipo di gomma ma fondamentalmente dal tipo di guida e dalle pressioni che usiamo :lamps7:
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perchè dici, con le diablo normali da marzo in poi nn faccio almeno 7000km?
e allora che gomme devo montare x fare 7000km?veramente diablo strada?
a mio avviso con le diablo normali i 7000 km li fai tranquillamente...
come ti dicevo prima io fra giugno e settmbre ci ho fatto circa 3000 km con quelle gomme e sembrano ancora nuove tanto che credo che ci farò la prossima stagione senza alcun problema!!!
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Io ho montato 2 treni delle "vecchie" Diablo Rosso e in media ho fatto circa 6000 km:non mi sono trovato per nulla con l'anteriore, troppo poco comunicativo e "leggero" per il mio modo di guidare..Oltretutto, i due anteriori, erano sempre scalinati... :gRgR:
Ora monto altre gomme, non Pirelli, e no c'è paragone... :ciao:
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Io ho montato 2 treni delle "vecchie" Diablo Rosso e in media ho fatto circa 6000 km:non mi sono trovato per nulla con l'anteriore, troppo poco comunicativo e "leggero" per il mio modo di guidare..Oltretutto, i due anteriori, erano sempre scalinati... :gRgR:
Ora monto altre gomme, non Pirelli, e no c'è paragone... :ciao:
voglio il nome delle gomme che monti ora! :bastard:
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Ho montato un treno di Metzeler K3 Interact e ore le nuove M5 Interact,,, :ciao:
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io avevo le m5 nn sono mai riuscito a chiudere l'anteriore... :LoL:
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giusto stamattina ho montato le diablo,credo quelle normali.ancora ho fatto solo 60 km per andare/tornare dal lavoro,quindi non ho avuto modo di "testarle"!
sicuramente sono meglio di quelle che ho montato finora,che avevano ben CINQUE anni...il vecchio proprietario doveva essere un folle! :stica:
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perfetto biBBitaro :fifi: fammi sapere come ti trovi dopo i primi 400km o dopo na prova seria, che mi sa che ti seguo a ruota!
quanto hai pagato digomme e di montaggio?
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215 euro tutto compreso.considera che a neanche 1 km di distanza un altro me ne ha chieste 250! :mmm:
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il nome e l'indirizzo del gommista please..... :-) le dovrò cambiare a breve...e mi ci sono trovato molto bene (10.000km)
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raga' trovate ottimi prezzi su pneusgiovo,ho risparmiato quasi 50 euro rispetto al gommista per le diablo corsa 3 ,prese quest'estate :lamps7:
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Tirate il prezzo dal gommista :gRgR:
a febbraio usciranno le diablo rosso 2
o magari aspettate qlk giorno e montate quelle :birra:
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il nome e l'indirizzo del gommista please..... :-) le dovrò cambiare a breve...e mi ci sono trovato molto bene (10.000km)
non so di che zona di roma sei.comunque il gommista si chiama "centro gomme castelverde",è un pochino nascosto e si trova appunto a castelverde(vicino lunghezza).se e quando vuoi mi fai sapere tramite mp così ti accompagno direttamente. :birra:
:lamps7: :lamps7:
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non so di che zona di roma sei.comunque il gommista si chiama "centro gomme castelverde",è un pochino nascosto e si trova appunto a castelverde(vicino lunghezza).se e quando vuoi mi fai sapere tramite mp così ti accompagno direttamente. :birra:
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abito a Casalmonastero(centrale del latte)..non mi è molto distante ....primi di feb ti mando mp intanto grazie mille e a presto :ciao: :ciao:
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Salve gente !!
Io ho montato lo scorso anno ad inizio stagione maggio all'incirca, le
Pirelli Dragon Supercorsa Pro !!
Che dire ?? uno spettacolo !!
Premetto che uso la moto solo per le smanettate del sabato ed eventualmente una in settimana, ma non la uso mai per spostarmi o cose del genere ... quindi solo tour da smanettone e via ...
Ho già fatto 3500km e sono ancora molto molto ben messe, però le controllavo la pressione ad ogni uscita perchè si abbassava un pochetto !!
Le consiglio a chiunque come me abbia poco tempo per divertisi e vuole strappazzarle già dai primi metri ... tenuta speciale ddavvero !!
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:up: .....quoto.....PIRELLI DRAGON SUPERCORSA PRO..... :up:
.....io le ho montate dal gommista del motodromo, le ho sverginate in pista, un giro (2km circa) e poi giù di ginocchia.......mi sono trovato bene anche nelle uscite in seguito.......prima avevo le METZELER K3 e anche con quelle mi sono divertito....con le PIRELLI però a mio avviso trovo ancora più maneggevolezza..... :ciao:
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ciao amici
la mia ha su le pirelli diablo da quando l'ho presa e la posteriore e un po consumata
che pensavo di sostituirla anch'io non sono un gran praticone :emo: però mi e spesso
capitato di arrivare lungo in curva ma nonostante ciò non mi hanno tradito quindi credo che le monterò ancora :lamps7: :lamps7:
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io ho la diablo corsa e mi sono trovato sempre benissimo.
Attualmente hanno 5000km le gomme e credo che ce ne siano ancora per 2000km..non male per una gomma sportiva.
Prossimo treno vado di Diablo Rosso Corsa :up:
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al gommista gli ho chiesto delle gomme (dato che non sono uno smanettone) che abbiano una buona durata e un buon grip in curva, lui mi ha consigliato le diablo strada 220 montate..
qualcuno di voi le conosce?
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Sono buone gomme per tutte le situazioni ma non eccelse per guida spinta ed il prezzo è onesto. Visto che si parla di Pirelli ti consiglierei per macinare chilometri anche le Pirelli Angel, con un battistrada più bello, anche se per mia esperienza come gomme per una guida sportiva-turistica opterei per altre marche :fifi:
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Se posso dare il mio modesto parere,io sulla Hornet uso solo le Diablo Corsa III,sono semplicemente spettacolari,e con altre gomme non mi sono trovato bene(sull'Hornet).Pressione 2.2 ant. 2.3/4 post.l'unica cosa che forse si raffreddano velocemente
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dato il mio stile di guida 70% turistico, 30% sportivo e dato che purtroppo non frequento le piste ho deciso di montare le diablo strada (210 montate), le ho testate oggi per una 30ina di km ( di cui 10 sotto l'acqua)giusto per togliere la cera, e devo dire che sono piacevolmente soddisfatto, le curve vengono impostate con molta facilità e la tenuta di strada è piu' che soddisfacente..
appena avrò fatto piu' strada tornero a scrivere di nuovo, per recensirle meglio..
:lamps7:
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Chiedo a voi un consiglio.
Oggi sono stato dal gommista di fiducia (solo per quanto riguarda l'auto perchè da quando ho la moto è il primo cambio che faccio) e mi ha proposto le Diablo Rosso II a 240€ montate (uscite proprio ora, febbraio 2011).
Prima di andarci ero quasi deciso a prendere le M5 (275€ montate) perché in molti ne hanno parlato bene ma lui sostiene che siano più adatte a moto un po' più pesanti rispetto all'hornet e che al centro (mi ha parlato di 3 mescole e non di 3 tensioni diverse della carcassa :mmm: quindi ho preso ciò che mi diceva con le pinze) è un po' troppo dura e dice che il profilo più a punta delle pirelli sia cosa migliore rispetto al profilo tondo delle M5 perchè in piega si ha più appoggio (ma tra il dritto e la piega estrema questo profilo è meglio o peggio?).
Il fatto che abbia confuso le 3 mescole con le 3 tensioni della carcassa gli ha fatto perdere decisamente punti, ma in generale sono tipi onesti.
Dovete sapere che non sono uno smanettone, anzi, sono ancora novellino ma con le michelin di serie "stagionate" proprio non mi fido a piegare.
Che mi dite di queste nuove diablo rosso II (soprattutto in confronto alle M5)?
ps: il posteriore delle diablo rosso II è bimescola...
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tieni conto che metzeler...sono pirelli... alcuni si trovano bene altri male... altri non notano nemmeno la differenza!
io personalmente ho preso un treno di rosso corsa che sono ansioso di provare
se ti serve una gomma non estrema cmq le rosso II dovrebbero andare benissimo per te, se invece vuoi qualcosa di un po piu performante prendi un treno di corsa III o ancora meglio rosso corsa
le corsa III personalmente ti posso dire che vanno benissimo e le dovresti trovare sui 260€ montate, le rosso corsa sono un po piu care
cmq se dici che hai delle gomme stagionate (e magari anche spiattellate) la differenza montando un treno nuovo di pirelli sarà abissale. tieni conto che poi le gomme che ti ho elencato hanno anche una buona durata
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gomme a pera (non racing) io non sono uno smanettone per nulla
ma mi hanno aiutato tantissimo
dandomi molta fiducia e sicurezza nelle pieghe :up:
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oggi ho fatto 20 km con le diablo rosso corsa. ancora con la cera quindi non le ho testate per niente..ma davano già un sacco di fiducia! :stica:
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Grazie raven. Chiaro ed esaustivo. Vedo se qualcun'altro mi da un parere e magari gliele faccio montare già venerdi. :ciao:
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Allora, io ho da poco superato i 3000km con le Diablo Corsa e sono messe ancora benissimo come battistrada..
Gran gomme appena riscaldano, ma se non ci vai smaliziato richiedono i loro buoni 15/20 km per riscaldarsi a dovere.. poi le senti proprio incollate all'asfato e li diventano favolose.
Pressione attuale 2,2 - 2,4 (e mi trovo bene).
Grip sul bagnato pressocchè nullo.....
Penso che al prox giro prenderò le Diablo Rosso che scaldano più in fretta e promettono di riportarti a casa in caso di pioggia o le M3 (che si trovano regalate).
:ciao:
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su internet ho trovato le diablo corsa lll a 213.85 spedite anteriore e posteriore
dopo bisogna farle montare ed equilibrare.
qualcuno sa cosa fanno pagare per montaggio ed equilibratura?
:lamps7:
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a me a lecce hanno chiesto dai 35 ai 45 euro
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30 euro a palermo :lamps7:
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A san donà Honda ufficiale 35€, Suzuki Aprilia 30€
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grazie a tutti............ quindi tra tutto siamo a 250-260€....
non è male come spesa totale :mmm:
il prossimo passo andare e sentire il mio copertonizzatore e sentire cosa spara lui
:lamps7: :lamps7:
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la scorsa settimana che son uscito alla fine sono passato a salutare il meccanico honda....4 chiacchere e mi ha detto che x le rosso corsa di usare questa pressione : 2.3 ant 2.7 post, perchè dice lui che sennò le faccio fuori subito.bene gonfiate e fatto un giretto oggi..da considerare che in questi giorni non è molto caldo ma quando piegavo un pò mi sembrare di stare sulle uova e non riuscivo ad impostare bene le curve.ora provo ad abbassare la pressione...opterei per 2.2 e 2.5 e provo così...voi che ne dite? :lamps7:
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su internet ho trovato le diablo corsa lll a 213.85 spedite anteriore e posteriore
dopo bisogna farle montare ed equilibrare.
qualcuno sa cosa fanno pagare per montaggio ed equilibratura?
:lamps7:
il gommista che vende le gomme a 213.83 chiede solo 20€ per montaggio di entrambi i pneumatici e mi ha detto che il prezzo è uguale anche aquistandole li da lui(e un gommista di zona)
per chi è di brescia e dintorni potrebbe fare comodo :ciao:
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per le diablo rosso II il gommista mi ha consigliato 2.2 e 2.5.
Non le ho ancora provate perchè continua a piovere :@:
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oggi ho fatto un altro giro..ho abbassato a 2.2 e 2.4 però l anteriore scivola ancora!le gomme hanno 300 km..colpa della pressione o della cera?se è la prima devo abbassare o alzare x avere maggiore aderenza ho curva?
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per me è sia la cera che anche che l'asfalto ancora non ha una temperatura tale da abbassare la pressione. io ancora le tengo come da libretto. 2,9 post 2,5 ant
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quindi dovrei rialzare la pressione :mmm: ?
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per me è sia la cera che anche che l'asfalto ancora non ha una temperatura tale da abbassare la pressione. io ancora le tengo come da libretto. 2,9 post 2,5 ant
quoto
se è la prima devo abbassare o alzare x avere maggiore aderenza ho curva?
se la pressione è troppo bassa le gomme sono scivolosa, se non riescono a scaldarsi e guadagnare di conseguenza pressione rimangono scivolose anche da calde
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per me si.come detto prima ancora per me la temperatura non è ottimale. poi a giugno pensa a dio
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oggi ho fatto un altro giro..ho abbassato a 2.2 e 2.4 però l anteriore scivola ancora!le gomme hanno 300 km..colpa della pressione o della cera?se è la prima devo abbassare o alzare x avere maggiore aderenza ho curva?
La cera dopo 300km?!? :stica:
Colpa sicuramente delle temperature ancora un pò bassine da parmettre il "normale" riscaldamento delle gomme, e anche magari dal tuo tipo di guida che non le fa scaldare a dovere...Imho.... ;-)
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quindi alzo di qualcosina la pressione?infatti quando mi sono fermato la gomma era tiepida..
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portale prossime alle pressioni di libretto che sono 2.5ant -2.9post (Come dovrebbe cmq essere di rito, discorso pista a parte)
io la avevo usata a ottobre col primo calo di temperatura della stagione con pressioni sui 2.3-2.6. mi sono fermato al primo benzinaio a dargli una pompata xche mi scivolava ovunque
tieni conto che la gomma sale di 0.3bar con 5° in piu, se non si scalda non sale nemmeno la pressione
la cera cmq dopo 300 km non ce l'hai piu. al limite dopo 100 è gia andata via completamente
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perfetto vi farò sapere grazie raga!:)
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io ho le diablo rosso oramai alla frutta, ma non sono riuscito a prenderci confidenza, quando meno
te lo aspettavi, scivolavano e non trasmettevano fiducia.
Qualcuno di voi ha anche riscontrato tutto ciò?
Quasi sicuro a giorni monterò le M5 Metzeler e ........
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pure io con le rosso corsa stessa cosa..che pressione usi?bisogna aspettare che salgano le temperature x dire x bene come funziona una gomma a mio parere..
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Ragà.. secondo me dovete solo farle scaldare, ma scaldare bene... io sulle corsa dopo una trentina di chilometri le sento incollate ma prima in effetti non sono poi così belle come dicono tutti
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purtroppo gente chi sceglie gomme sportive ha un handicap nei periodi freddi!! :fifi: in quanto si da' per scontato che si usino nella stagione calda o addirittura in pista! il mio consiglio per tutti i normali utilizzatori e di rivolgersi a gomme turistche /sportive tipo le pirelli angel o altre.. che entrano presto in temperatura sia sull'asfalto sia sul bagnato. :ciao: :lamps7: :lamps7:
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io devo ancora capire una cosa..la pressione delle gomme con temperature fresche si devono alzare od abbassare?
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io devo ancora capire una cosa..la pressione delle gomme con temperature fresche si devono alzare od abbassare?
alla fine lasciarle sia in estate che inverno alla stessa pressione non sbagli mai..
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si ok ma come funziona la variazione?
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si ok ma come funziona la variazione?
in inverno si dovrebbe alzare un po' la pressione.. pero' per compensare la tenuta sull'asfaldo freddo bisognerebbe sgonfiarla un pelo!!! quindi lasciamole cosi'! :ciao:
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in inverno si dovrebbe alzare un po' la pressione.. pero' per compensare la tenuta sull'asfaldo freddo bisognerebbe sgonfiarla un pelo!!! quindi lasciamole cosi'! :ciao:
ma non è un controsenso quello che hai scritto?
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d'inverno andrebbero rigonfiate
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ricapitolo:temperature basse gomme più gonfie temperature alte si sgonfia?!giusto?
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il gommista che vende le gomme a 213.83 chiede solo 20€ per montaggio di entrambi i pneumatici e mi ha detto che il prezzo è uguale anche aquistandole li da lui(e un gommista di zona)
per chi è di brescia e dintorni potrebbe fare comodo :ciao:
montato oggi le Diablo Corsa lll a 212€ la coppia :GoGoGo:
10€ di montaggio ed equilibratura alla fine 220€ di totale
Per la pressione mi ha consigliato visto le temperature di tenerle piu basse 2.2-2.3 e2.6-2.7
ps:10€ di montaggio a gomma s'intende se deve smontarle dalla moto a portargliele gia smontate sono 5€ a gomma
:lamps7: :lamps7:
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ricapitolo:temperature basse gomme più gonfie temperature alte si sgonfia?!giusto?
è esattamente il contrario col freddo gomma meno gonfia con il caldo gonfiaggio detto dalla casa poi c'è chi le tiene un atm.. piu bassa anche col caldo...
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Roby... ma che stai a dì... In pista, dove la gomma raggiunge temperature altissime, la pressione l'abbassano... allo stesso modo noi comuni mortali durante l'estate le abbassiamo (d'estate fa più caldo) e durante l'inverno le ripristiniamo alzandole
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Blaps in pista magari la cosa cambia non lo sò
ma su strada sono di questo parere :fifi:
faccio un esempio:se vai in giro con temperature fredde, l'asfalto e freddo, l'unico modo per dare una mano alla gomma di scaldarsi un pò di più e avere una pressione piu bassa,
la gomma piu sgonfia (diciamo cosi) fa piu attrito e di conseguenza si scalda piu facilmente e aggiungo che di conseguenza si consuma prima
questa per quel poco che ne sò e la mia oppinione, magari mi sbaglierò
:lamps7: :lamps7:
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le ho usate tutta la stagione scorsa, quindi anche con il caldo, abbassato la pressione di 0,1 in 0,1 fino
a 2,1 davanti e 2,4 dietro, ma non è cambiato niente.
Pure un mio amico con la street triple non si trovava, è passato a dunlop cambiando subito l'andatura
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è esattamente il contrario col freddo gomma meno gonfia con il caldo gonfiaggio detto dalla casa poi c'è chi le tiene un atm.. piu bassa anche col caldo...
In inverno io le gomme le gonfierei di più e ti spiego il motivo... In estate la gomma si scalda di più, quindi tenendole un pelo sgonfie si evita di avere un valore di pressione troppo alto a caldo e si aumenta l'impronta a terra e di conseguenza il grip. Ovviamente non bisogna tenere valori troppo bassi o si rischia di non far raggiungere alla gomma la temperatura ottimale di esercizio ( che ripeto NON è assolutamente quella indicata dalla casa, in quanto la casa costruisce la moto e non le gomme). Al contrario di inverno LE STESSE GOMME che si utilizzano d'estate, teniamo conto un segmento sport- racing, andranno tenute a un valore di pressione più alto di quello usato solitamente in estate perchè la gomma fatica a scaldarsi e quindi fatica a raggiungere la temperatura ottimale di esercizio. Supponendo che chi usa la moto tutto l'anno sicuramente non si ritrova in pieno inverno con un treno di k2 sotto al sedere ma con delle gomme adatte a certe circostanze o con un range di esercizio più ampio, consiglio di utilizzare i valori imposti dal costruttore della gomma e in ogni caso la pressione che ci da più sicurezza :ciao:
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Come percorrenza tieni conto che cambi 2 volte quella dietro e 1 quella davanti!
Mediamente intendo! :up:
ciao scusate l'intrusione ma a me è stato consigliato di cambiarle entrambi per non avere una moto sbilanciata e vero o no?
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cambiarle entrambe è sempre meglio....
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uscito oggi con pressione a 2.4 e 2.8 con venti gradi..che dire il posteriore chiuso quasi del tutto mi manca ancora un pò l anteriore..che dite provo ad abbassare di qualche punto la p?
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Io mollerei ancora un pò... ma deve piacere a te
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2.3 e 2.7?tenendo conto che non sono riuscito a chiudere il davanti..
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Per me la migliore è 2.3/2.5 ma ripeto, deve piacere a te... per molti può sembrare bassa! (poi io la gomma non l'ho chiusa e non intendo farlo) :stica:
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io intendo farlo! :stica:
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.....la pressione varia dal tipo di gomma ed uso della moto.....
...io ad esempio vado sempre solo con gomma morbida "pirelli dragon supercorsa pro" e tengo una pressione relativamente bassa (2,2post. 2ant.).......quanto la gomma si scalda la pressione aumenta......in pista e in strada nella stagione ottimale (estate) chiudo sempre bene..... :birra:
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jack che hai montato rosso corsa ?Io le metterei a 2.2 -2.4 ,ma anche 2.3 -2.5 va bene queste sono le pressioni consigliate :lamps7:
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rosso corsa!allora provo 2.3 e 2.5?non squaglio le gomme? :stica:
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hola fratelli biker :lamps7: :lamps7: :up: :up: :birra: :birra:
premetto che ho provato ad utilizzare il tasto cerca ma stranamente non ho ancora trovato niente in merito all'argomento,nel caso mi sia sbagliato o se ne sia gia parlato o sia una ripetizione chiedo anticipatamente scusa e potete spostare o cancellare :up: :up:
mi sono ricordato che c'erano gia diversissime discussioni aperte in merito all'argomento piuttosto delicato "gomme" ,e siccome sto abbastanza (troppa aggiungerei io :dash: :dash: ) in astinenza da moto e dalla gioia e la bellezza e la sensazione stupenda dell'andarci ,ho provato a rendermi utile per me stesso (cambio gomme da effettuare credo a breve ) e rendermi utile a tutti voi condividendo numerose ricerche ed informazioni che sto leggendo girovagando spesso sul web ed addirittura in questo caso provate e testate dal mio socio e collega shark del forum che le ha viste in azione su un paio di curve proprio stamattina e proprio montate su una hornet modello k8 :up: :up:
si preannunciano come un ottimo compromesso ,una valida alternativa e concorrente delle m5 ed a giudicare da come si presentano e da come sono una validissima gomma bimescola con ottimo grip e una buona durata in termini di km :up: :up:
QUI tutte le informazioni ;) (http://www.gommeblog.it/pneumatici/pneumatici-moto/6714/pirelli-diablo-rosso-ii/)
:lamps7: :lamps7: :lamps7: :lamps7: :lamps7:
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incollo una parte sulla recensione delle pirelli rosso corsa...dal sito che hai messo:Se su una potente 1000 è possibile avvertire il limite di aderenza della gomma posteriore, mentre su una più piccola 600 risulta estremamente difficile imbattersi nei pattinamenti. L’anteriore è solido e precisissimo come un vero pneumatico da competizione.
la mia gomma se apro violentemente il gas pattina :LoL: mono mal tarato? :mmm:
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Appena montate le Pirelli Diablo Rosso II, sabato ho fatto un giro ma senza forzare troppo per tirare via la patina tipica delle gomme nuove. Rispetto alle gomme di serie(Bridgestone) devo dire che si nota la differenza, maggiore agilità nei cambi di direzione e molta più confidenza in piega, probabilmente dovuta anche al fatto che il pneumatico posteriore di serie era diventato quasi piatto, ora mi sento molto più a mio agio fra le curve.
Fra l'altro la volpe del meccanico a cui ho portato la moto ha frainteso(?) quello che gli avevo detto ed invece di montarmi le Pirelli Diablo Rosso standard ha messo su le Diablo Rosso II, secondo voi la differenza tra le due tipologie è notevole?
Non vorrei ritrovarmi con una gomma che duri pochissimo oppure che necessiti di essere scaldata molto per rendere adeguatamente, qualcuno sa illuminarmi in merito?
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le diablo rosso corsa sono in un unica mescola mentre le diablo rosso 2 sono bi-mescola.......quanto le hai pagate??
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guarda che le rosso corsa sono bimescola, la parte laterale hanno una mescola più morbida!
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vero........mi sono confuso........... :emo:
le diablo rosso corsa hanno tre strati di mescola mentre le rosso 2 solo bi. mescola......... :birra:
http://www.pirelli.com/tyre/it/it/motorcycle/sheet/diablo_rosso_2.html
http://www.pirelli.com/tyre/it/it/motorcycle/sheet/diablo_rosso_corsa.html
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ragazzi su questo sito www.gommamoto.it ho trovato vari tipi di pirelli ma non ci capisco nulla. help. cosa mi consigliate?
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bhe più che altro c'è tutta la produzione Pirelli degli ultimi 3 anni, ovvio che ci siano 4 pagine di gomme da scegliere...io mi concentrerei sulle prime 2 pagine della ricerca per l'anteriore, per dire, dopo sono un filo estreme come gomme...quello che mi puzza è come le Diablo Rosso II, appena uscite, costino meno (93 vs 101) delle diablo rosso vecchie...
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le diablo rosso corsa sono in un unica mescola mentre le diablo rosso 2 sono bi-mescola.......quanto le hai pagate??
280 euro, spero di non aver preso una fregatura, su internet le ho trovate anche a 25/30 euro in meno
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quello che mi puzza è come le Diablo Rosso II, appena uscite, costino meno (93 vs 101) delle diablo rosso vecchie...
non lo so nemmeno io come mai ma un mio amico le ha appena prese e le ha gia' montate.........
N.B. le ho viste di persona!!!
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mah...io il mercato gomme non lo capirò mai...anche solo per il fatto che un sito proponga uno sconto di oltre il 50% al listino UFFICIALE pochi giorni dopo la presentazione del prodotto la dice lunga sulla serietà di vari gommisti con prezzi fuori misura (tipo la catena DriverCenter)...mi dispiace solo per chi magari spenderà oltre i 300€ per queste gomme non sapendo quale sia il ricavo del gommista e quali sono i prezzi "veri", robe da pazzi... :dash:
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Potrebbe essere che il gommista ne prenda una quantità esagerata che il suo fornitore gli fa un prezzo particolare che lo mette in condizione di fare dei prezzi stratosferici
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mah...io il mercato gomme non lo capirò mai...anche solo per il fatto che un sito proponga uno sconto di oltre il 50% al listino UFFICIALE pochi giorni dopo la presentazione del prodotto la dice lunga sulla serietà di vari gommisti con prezzi fuori misura (tipo la catena DriverCenter)...mi dispiace solo per chi magari spenderà oltre i 300€ per queste gomme non sapendo quale sia il ricavo del gommista e quali sono i prezzi "veri", robe da pazzi... :dash:
infatti a me il gommista per le diablo rosso 2 mi ha cercato 300 euri............... :gRgR: :gRgR: :gRgR:
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infatti a me il gommista per le diablo rosso 2 mi ha cercato 300 euri............... :gRgR: :gRgR: :gRgR:
I 280 euro che ho scritto sopra prendili con le molle però, era partito da prezzi folli tipo 240 il posteriore e 160 l'anteriore, poi mi ha fatto il conto tutto insieme con il tagliando enfatizzando lo sconto titanico che mi avrebbe fatto quindi diciamo che può esserci una certa "tolleranza".
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per me ci provano............ :gRgR: :gRgR: :gRgR:
possibile che non si facciano MAI un giro su internet per vedere i prezzi della concorrenza??
parlo del famosissimo e-bay.............. :fifi: :fifi: :fifi:
http://cgi.ebay.it/GOMME-MOTO-PIRELLI-DIABLO-ROSSO-2-120-70-17-180-55-R17-/230605262911?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item35b125103f
mettici 20 euro per il montaggio e il resto se lo mettono in tasca........... :gRgR: :gRgR: :gRgR:
....e a me il tagliando non lo faceva......!!!!!!
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Che dire?non ci sto capendo piu nulla. Cmq anche loro devono pagare le tasse
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sulla mia pelle?? no grazie!!!!
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Che dire?non ci sto capendo piu nulla. Cmq anche loro devono pagare le tasse
sicuro? alla fine il trucco è tutto lì... :mmm:
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oggi altro giro mi ha scivolato solo un volta l anteriore x il resto tutto ok 2.2 ant e 2.5 post piego di più rispetto alle m5 ma che dite abbassano ancora la p per piegare di più sorpràttuto con l anteriore o lasciò questa e aspetto temperature più alte ?
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secondo me ti scivola xche' l'anteriore e' troppo basso......... :birra:
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otu dici?e che p devo mettere?calcola che ho fatto sfilare le forche di 4mm x avere l anteriore più carico!
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devi provare..........alza di un bar e provi..........stavi tirando??
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dici di 0.1?sia davanti che dietro?
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avanti....
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montate venerdi le angel testate ieri nel giro delle langhe con l'avviso del gommista: i primi km vai tranquillo che ce la cera :fifi: :fifi:
spettacolo per essere delle turistiche tengono benissimo ci va un po di apprndistato nelle primi curve perche la moto si butta giu in piega da sola :haha: :haha:
rispetto alle m5 che avevo prima non devo combattere col manubrio a ogni curva (le m5 se non erano calde lo sterzo soprattutto alle basse andature era pesantissimo) ora hanno 500 km al ritorno dalla toscana settimana prox aggiorno la situazione
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:ciao: marco vogliamo le fotine :up:
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niente foto le vedi sabato :haha: :haha:
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Alla fine ho deciso, Pirelli Diablo Rosso, non vedo l'ora che arrivino!!!!
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2.3 e 2.6 mi sn trovato stra bene!all'inzio cmq le corsa vanno scaldate per bene...dopo si è incollati sull'asfalto...voto 10 e lode :lamps7:
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raga ho notato una cosa oggi con le corsa...nelle strade di città il dietro parte che è una meraviglia nel senso che imposti la curva entri apri leggermente il gas e il posteriore parte subito via.come mai sta roba?asfalto cittadino di c***a? :mmm:
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gia'......in citta' bisogna stare attenti e cmq potrebbe essere anche che le gomme si raffreddano subito quindi devi sommare l'uno e l'altro......
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Salve gente !!
Lo scorso anno ho montato le Pirelli Dragon Supercorsa Pro, e le danno per circa 4000 km.
Dunque le mie ne hanno già 3500 di km, però a vederle così sono ancora davvero belline ...
Ho la moto sempre sui 2 cavalletti sollevata, controllo la pressione ad ogni uscita e non vado mai in 2 !!
Dite che per questa stagione le posso ancora usare ?? premetto che le ho sentite scivolare un pò soltanto sopra i 30°C di temperatura atmosferica, quindi l'asfalto si scioglieva al sole.
Grazie per le risposte !!
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:lamps7: Ragazzi, questa mattina sono andato a montare le gomme nuove e anche io, sono stato nell'incertezza, se montare le Metzeler M5 o le nuove Pirelli Diablo 2. Infine ho optato per le M5, perchè chi le ha già montate ne parla bene, ma anche le Pirelli non sono male. Il gommista, che monta solo gomme alle moto e ha anche il Box in esclusiva a Vallelunga, mi ha detto che le nuove Diablo vanno benissimo. Le mie M5 le ho pagate 290 euro compreso montaggio ed equilibratura, con addirittura in omaggio, un telo coprimoto della Metzeler. Le Pirelli Diablo 2, invece me le montava con 255 euro. Direi che il prezzo è ottimo! :up:
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io direi che il telo te l ha fatto pagare eccome!
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:lamps7: Le M5 a 290 euro montate sono un buon prezzo! Mi hanno chiesto anche 320 euro! :ciao:
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Io ho le diablo rosso II da febbraio e mi ci sto trovando bene. Montate a 240€.
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:lamps7: Le M5 a 290 euro montate sono un buon prezzo! Mi hanno chiesto anche 320 euro! :ciao:
Confermo... pure qui nella fredda provincia Varesotta mi hanno chiesto dalle 340 alle 450 (giuro sulla catena della mia hornella :haha: )
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montate il mecc honda m5 a 260
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Montato da poco Pirelli diablo strada (o qualcosa del genere)..provengo dalle Dunlop non so cosa...il cambiamenti è netto, noto un ingresso in curva mooolto più sicuro e piacevole, tanta sicurezza trasmessa al manubrio, la moto cala che è una bellezza, con una semplicità mai vista prima..l'uscita di curva è sensazionale, sicura e senza sbavature..valgono onestamente il prezzo che ho pagato, consiglaitissime! :lamps7:
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Scusate... c'è qualcuno che ha avuto sia Metzeller M3 che Pirelli Diablo Rosso?
Vorrei qualche impressione da chi ha avuto entrambe le gomme..
Grazie
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Stamattina, dopo che finalmente ieri mi hanno tolto il gesso, sono sceso in garage a guardarmi un pò la moto, e controllando le gomme ho notato che il bordo dove viene stressata maggiormente quando deve tenere per quei pochi millimetri sull'asfalto in piega, è diventato di colore bluastro: è normale ?????????
Rispondetemi per favore !!!!!!!!
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:ciao: si è normale sono ossidazioni dovute al riscaldamento della gomma, se ci tiri molto e ti fermi subito possono anche essere viola o rossicce, è un buon segno se la gomma cambia colore :lamps7: .
tutte le mie pirelli e dunlop l'anno fatto :up: .
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Ciao !! meno male allora, stavo iniziando a preoccuparmi .... perchè è il primo treno di Pirelli Supercorsa Pro che utilizzo, ed ora a 3.500km le ho viste bi-color ...
Grazie del lume !! :ciao: ;-) :birra:
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montate venerdi le angel testate ieri nel giro delle langhe con l'avviso del gommista: i primi km vai tranquillo che ce la cera :fifi: :fifi:
spettacolo per essere delle turistiche tengono benissimo ci va un po di apprndistato nelle primi curve perche la moto si butta giu in piega da sola :haha: :haha:
rispetto alle m5 che avevo prima non devo combattere col manubrio a ogni curva (le m5 se non erano calde lo sterzo soprattutto alle basse andature era pesantissimo) ora hanno 500 km al ritorno dalla toscana settimana prox aggiorno la situazione
Ciao, come ti trovi poi con le pirelli angel?
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a mio avviso con le diablo normali i 7000 km li fai tranquillamente...
come ti dicevo prima io fra giugno e settmbre ci ho fatto circa 3000 km con quelle gomme e sembrano ancora nuove tanto che credo che ci farò la prossima stagione senza alcun problema!!!
ho appena cambiato le mie pirelli diablo con 13000 km in attivo. uno spettacolo :up: :up:
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Scusate... c'è qualcuno che ha avuto sia Metzeller M3 che Pirelli Diablo Rosso?
Vorrei qualche impressione da chi ha avuto entrambe le gomme..
Grazie
Dai.. nessuno nessuno che abbia avuto su sia Metzeler M3/M5 che Pirelli Diablo Corsa/Rosso/Rosso Corsa/Rosso II/Corsa III ????? Vorrei qualche impressione!
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domani vado a montare le pirelli diablo rosso corsa..provengo dalle splendide M5 poi vi fò sapere le prime impressioni
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:lamps7: Ragazzi, questa mattina sono andato a montare le gomme nuove e anche io, sono stato nell'incertezza, se montare le Metzeler M5 o le nuove Pirelli Diablo 2. Infine ho optato per le M5, perchè chi le ha già montate ne parla bene, ma anche le Pirelli non sono male. Il gommista, che monta solo gomme alle moto e ha anche il Box in esclusiva a Vallelunga, mi ha detto che le nuove Diablo vanno benissimo. Le mie M5 le ho pagate 290 euro compreso montaggio ed equilibratura, con addirittura in omaggio, un telo coprimoto della Metzeler. Le Pirelli Diablo 2, invece me le montava con 255 euro. Direi che il prezzo è ottimo! :up:
Scusa... ma con che criterio hai scelto le M5 rispetto alle Diablo Rosso II allora?
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ragazzi il mio meccanico di fiducia ieri mi ha montato le pirelli diablo strada euro 160,00 anteriore e posteriore che ne dite il prezzo per voi sembra buono sapete qualcosa di queste gomme?io ero abituato alle dunlop 208 rr
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208rr e diablo strada (stesse gomme che ha montato the skull ,di cui pioi leggere le impressioni piu' sopra e prima aveva dunlop forse d208),apparterngono a segmenti diversi ,sportive le prime e turistiche le seconde ,il prezzo e' ottimo cmq avrai gomme che ti permetteranno tranquillamente di fare 10-12.000 km e che ti faranno scendere in piega nn in modo brusco e nn veloce e rapido come le dunlop :lamps7:
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grazie per la risposta tanto io non sono uno smanettone
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ragazzi il mio meccanico di fiducia ieri mi ha montato le pirelli diablo strada euro 160,00 anteriore e posteriore che ne dite il prezzo per voi sembra buono sapete qualcosa di queste gomme?io ero abituato alle dunlop 208 rr
il prezzo è ottimo, io le ho pagate 200 euro 2 mesi fa, le monto da circa 2000 km e mi sto trovando bene, devi solo avere l accortezza di farle scaldare prima di piegare, a che pressione ti ha detto di tenerle il gommista?
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me le ha messe 2,20 anteriore 2,50 posteriore
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a me disse di tenerle 2,4 anteriore e 2,8 posteriore, chi avrà ragione??
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e non la senti scivolare a 2,8??
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no, per ora non la sento scivolare..ma con il caldo la pressione va abbassata? considerando che le diablo strada sono gomme turistiche secondo voi quale sarebbe la giusta pressione?
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se ti trovi bene.......!!!!
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per me ci provano............ :gRgR: :gRgR: :gRgR:
possibile che non si facciano MAI un giro su internet per vedere i prezzi della concorrenza??
parlo del famosissimo e-bay.............. :fifi: :fifi: :fifi:
http://cgi.ebay.it/GOMME-MOTO-PIRELLI-DIABLO-ROSSO-2-120-70-17-180-55-R17-/230605262911?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item35b125103f
mettici 20 euro per il montaggio e il resto se lo mettono in tasca........... :gRgR: :gRgR: :gRgR:
....e a me il tagliando non lo faceva......!!!!!!
a milano il montaggio lo pago 35/40 euro....
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montati pirelli diablo rosso II a euro 270 con guanti in omaggio e ingrassatura catena
i bt14 comprati su internet durati 5000 km scarsi (dietro alla tacca in mezzo ma davanti c'era ancora qualcosa)
ovviamente piove :@:
il ponte mi sa che lo passerò in ufficio
spero di ritagliarmi un giretto in val trebbia...
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Dico la mia sulle DRII...costo intorno ai 250€ per gli amici del Manzoteam ;)
Montate sabato mattina...complice l'ottimo prezzo...e guantini pirelli in omaggio come da promozione...decido di non confermare le M5 (gomme che mi hanno accompagnato con una prestazione costante per 7500km con un uso quotidiano a 360° ove, pista a parte dove soffrivano un pò le alte temperature di esercizio, si sono dimostrate ottime) e passare alle DR2.
Pressione 2.2 - 2.4
Un primo uso cittadino mi lascia perplesso, queste gomme sono veloci nell'andare in piega, ma non mi sento molto sicuro...la gomma ha su la cera e quindi penso e spero che la primissima impressione di pochi chilometri venga smentita.
L'occasione si presenta dopo poche ore...sta per partire il "giro della storica resistenza" con i Manzi, 700 e più chilometri di curve tra il trentino e il veneto...direi il "campo di battaglia" perfetto.
Tra autostrada e prime curve sulle coste bresciane di Nave inizio a togliere la cera e sornione spingo il mio limite sempre più in là...affrontiamo il sassoso passo Maniva e i centimetri di gomma da pulire sono ancora parecchi.
Più passano i chilometri e più il pensiero alle gomme passa in secondo piano e alle prime curve un pò forzate svanisce totalmente...la gomma, grazie anche ad un fantastico asfalto rosa trentino, si comporta in modo egregio, ha sempre grip...mi sembra di piegare tantissimo ma ancora un bel centimetro abbondante è lì a dirmi che si può far di più...come mai?
Beh è semplice questa gomma fin dai primi minuti si presenta molto a punta, rispetto alle sue concorrenti ha un posteriore che sembra un 160 più che un 180, e non vi nascondo che la cosa mi metteva un pò di ansia...invece devo dare atto a Pirelli, che queste gomme sono splendidamente bilanciate tra anteriore e posteriore. Calzano perfettamente per la mia moto, una Cb1000r.
Ora ci sono, ho capito tutto, non mi devo proprio preoccupare, devo solo godermi il panorama e la splendida sequenza curvosa in programma...l'anteriore è molto comunicativo e non ha mai un'esitazione nemmeno quando il ritmo si alza un pò e, complice qualche errore di valutazione, mi trovo ad entrare in curva molto pinzato...la moto rimane stabile e non si scompone...non vi è quasi per niente l'effetto raddrizzante, i cambi di direzione avvengono in maniera repentina, facile, ma non con l'effetto caduta che, a mio avviso, contraddistingueva i precedenti prodotti di Pirelli.
Alla fine non riesco a chiuderle queste gomme, al posteriore mi fermo all'altezza di mezza scritta abbondante lungo la spalla, mancherà poco meno di mezzo centimetro, all'anteriore lambisco i 3vettori, non me ne faccio una croce perchè so che in strada andare oltre questo limite vorrebbe dire rischiare un pò troppo per i miei gusti, inoltre credo sia dovuto anche alla buona struttura della gomma, che sostiene la moto senza esitazione ad ogni spalancata di gas alla corda...
In autostrada, nella fase di rientro serale, a velocità leggermente oltre il limite la moto risulta comunque stabile nonostante il profilo appuntito.
La temperatura lungo il tragitto si è sempre aggirata dai 15 ai 25 gradi, quella di esercizio della gomma non necessita di particolare riscaldamento, hanno subito un buon grip e dopo una serie di curve con ritmo allegro al tatto sono calde si ma non eccessivamente, infatti mi rimane da chiarire la curiosità del bimescola...non è uscito mai il "grippino" e la mescola morbida parrebbe essere sulle spalle per pochi centimetri...questo mi fa pensare che in condizioni di forte stress (esempio pista) la gomma dovrebbe comportarsi bene!
Dopo 800km dico quindi come prima impressione posso affermare che sono promosse...prossimi aggiornamenti se capiterà sul bagnato e in caso in pista per dare un giudizio completo. Mi attendo almeno un 6000km per il mio utilizzo, ovvero a 360° tutto l'anno con qualche puntata in pista.
Confronto con precedenti pneumatici da me montati sulla Cb1000r: M5, 002rs e 016.
Queste DR2 a mio avviso se la giocano con le M5, risultando forse un pelino più sportive, ma sarà nell'uso a 360°, bagnato compreso e con la durata che mi faranno dire se sono migliori...al momento anche come fascia di prezzo direi che Pirelli-Metzeler si fanno una concorrenza interna spietata. Le M5 sono leggermente più lente nello scendere in piega, davano comunque un buon appoggio e da subito le avevo chiuse senza alcun problema. Buon grip, seppur monomescola, grazie alla struttura ben concepita.
Le 016 con il loro posteriore più piatto risultavano sia meno performanti in generale sia meno agili.
Le 002rs erano molto ben bilanciate e bagnato a parte offrivano sempre un gran grip, tempi di riscaldamento forse leggermente più lunghi di queste DR2, la durata ovviamente pagava la sportività...arrivare a 4000km era un miracolo.
Tutti questi commenti valgono per il mio stile di guida e ovviamente per la mia moto.
Voi le avete provate o avete intenzione di provarle?
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ieri primissimi km con DRII in milano con diluvio universale e pozzangherone :mariuol:
direi ok
effettivamente sono belle appuntite ed il posteriore sembra più stretto
vedremo in azione sulle curve serie come vanno :ecc:
bellini i guantini...
(hornet 600 2004 kittata)
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qualcuno è riuscito a chiudere le rosso corsa davanti?se si con che pressione?
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No, ma l'anteriore non si deve chiudere... significa finire a terra con ste gomme! Già tanta roba se riesci a chiudere il posteriore
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dietro chiusa!;)infatti mi l ant non mi sembra che abbia un profilo da chiudere,però l ant tende a scivolare parecchio non capisco cosa sia visto che ho alzato e abbassato la p però il problema è sempre rimasto ,ho sfilato le forche di 4 mm può essere x quello?
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ieri primissimi km con DRII in milano con diluvio universale e pozzangherone :mariuol:
direi ok
effettivamente sono belle appuntite ed il posteriore sembra più stretto
vedremo in azione sulle curve serie come vanno :ecc:
bellini i guantini...
(hornet 600 2004 kittata)
ieri finalmente girello:milano valtidone,penice,bobbio,val trebbia poca per raggiungere val d'aveto, passo del bocco, del tomarlo, bobbio penice valtidone milano; non caldissimo anzi...
partito con calma per togliere la cera poi piano piano...
bene direi che la moto va giù alla grande, fin troppo cmq presa la mano gran grip e senza cercare la piega ho sfiorato la scritta sul posteriore; davanti manca un tot ma non pensavo ci pensavo proprio!
anche sullo sporco ottimo comportamento! chi bazzica la zona mi capisce! anche sul brecciolino alla grande, sulle macchie di umido ok! solo una certa vibrazione all'anteriore che anche altri hanno rilevato, spero non sia l'equilibratura errata
pif paf veloce ma in sicurezza. come sempre a fine giornata la pressione scende...
vedremo la durata
dimenticavo accarezzare il freno anteriore in piega non sortisce effetto autodrizzante
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Ragazzi qualcuno ha provato le Diablo nuova mescola? Stavo pensando di montare quelle, dato che costano un po' di eurini in meno delle mitiche Diablo Rosso II..
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Guarda io ho montato le diablo rosso II al posto delle nuove diablo proprio perchè la differenza di prezzo era minima entrambe montate venivano 20 euro di differenza quindi a mio parere se non ti interessa perdere un po di km ti conviene mettere le bi mescola almeno ti diverti e stai ancora più tranquillo
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Guarda io ho montato le diablo rosso II al posto delle nuove diablo proprio perchè la differenza di prezzo era minima entrambe montate venivano 20 euro di differenza quindi a mio parere se non ti interessa perdere un po di km ti conviene mettere le bi mescola almeno ti diverti e stai ancora più tranquillo
da me sono 20 € a gomma.. iniziano ad esserci differenza..
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No, ma l'anteriore non si deve chiudere... significa finire a terra con ste gomme! Già tanta roba se riesci a chiudere il posteriore
domanda perchè non si riesce a chiudere l'anteriore su ste gomme?per via del profilo?devo ancora grattare la saponetta!! :mmm:
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Il profilo conta molto ad esempio tra le diablo che avevo prima e le rosso II di adesso senza chiudere il posteriore sono arrivato molto più esterno sulla gomma anteriore di quanto riuscivo con le diablo normali, per la saponetta molto importante è la posizione di guida, le in curva non tiri fuori il ginocchio non la gratti con facilità.
Ma perchè stanno tutti in fissa co ste saponette tanto la piega la fai pure se non poggi il ginocchio a terra. :LoL:
Per srblackbird: be se sono 20 a gomma allora ci sarà un po più da pensarci ed in effetti l gioco non vale la candela però puoi provare a farti fare uno sconto e vedrai che magari spunti qualcosa di buono, alla fine magari con un po di sconto la differenza si abbassa.
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Concordo in pieno! :sisi: :sisi: :sisi: :sisi:
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Il profilo conta molto ad esempio tra le diablo che avevo prima e le rosso II di adesso senza chiudere il posteriore sono arrivato molto più esterno sulla gomma anteriore di quanto riuscivo con le diablo normali, per la saponetta molto importante è la posizione di guida, le in curva non tiri fuori il ginocchio non la gratti con facilità.
Ma perchè stanno tutti in fissa co ste saponette tanto la piega la fai pure se non poggi il ginocchio a terra. :LoL:.
semplicemente xké voglio vedere che sensazione da il ginocchio che sfiora l asfalto!
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Non è che volglio buttartela.. però.. :fifi: di sto passo tu finisci a terra :parDon:
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Stra quoto, questa voglia di chiudere le gomme inevitabilmente porta a terrà è giusto spostare in avanti i proprio limiti ma il limite delle gomme non si puo spostare quindi una volta raggiunto se lo si supera si finisce a terra.
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semplicemente xké voglio vedere che sensazione da il ginocchio che sfiora l asfalto!
vai in pista....è una cosa raggiungibile solo in pista!!certo mi dirai che hai amici che hanno grattato le saponette per strada....ma ti invito a osservare bene le protezioni delle tute da pista ( con saponette ) e quelle, invece, da strada ( senza saponette ). se non credi a me, fidati almeno di chi ha concepito gli abiti suddetti.... :up: :up: :up: :up: :up: :up:
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ok ok se lo dite voi mi fido!domani faccio la prima uscita semiseria della stagione visto che nn ho mai provato le corsa con ste temperature! :lamps7:
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concordo ,vai in pista ,e poi il tempo e belle pieghe si possono fare senza toccare il ginocchio ,non avere la fissa di toccare per forza ma concentrati sulla guida e sulla tecnica corretta :lamps7:
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Scusate l' OT
In oltre se vedi molte foto gia sul nostro forum ti accorgi che per toccare la saponetta ti devi sporgere molto ammeno che non sei altissimo, il che ti puo facilitare se il tuo stile di guida è di quello che ti butti con tutto il corpo fuori dalla moto ma se tendi a rimanere in sella allora sarà più difficile.
Questa foto espirme il mio concetto a pennello.
(http://static.blogo.it/motoblog/stili-di-guida-by-ruggeri/Stili_di_guida_ruggeri.jpg)
LOL LOL LOL LOL
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LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL
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In posizione C anche se usi il triciclo tocchi con le saponette in posizione A devi stare attendo agli alberi quando passi vicino ai rami bassi.
LOL LOL LOL LOL
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POSIZIONE "A" :@: :@:
mi trovo benissimooooo ihihihihihihih
:lamps7: :lamps7: :lamps7:
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Da voi quanto vi fanno la Diablo Rosso Corsa posteriore?
A me hanno sparato 180 € ieri.. 130 le diablo II ..
mi sembra un po caro. :mmm:
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scusa ma cambi solo la posteriore? se la posteriore è finita molto probabilmente l'anteriore si è seccata o comunque dopo ti trovi un posteriore dalle prestazioni ottime ed un anteriore con gia dei chilometri sopra, secondo me ti si scompensa un po non trovi?
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270 complete di montaggio!
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mi sn sparato 200 km oggi...che dire gran gomme con sta temperatura poi...non sono riuscito nell'impresa di toccare con la saponetta,ma su certe curve prese a pennello mi di mancava veramente poco, infatti mi dicevo tra e me e me:dai che ora tooocccooo...peccato... :-(
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ho appena fatto il passaggio dalle m5 alle pirelli diablo rosso corsa...e finalmente saponetta interra..già già... :lamps7: :lamps7:
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ho appena fatto il passaggio dalle m5 alle pirelli diablo rosso corsa...e finalmente saponetta interra..già già... :lamps7: :lamps7:
beato te!a che pressione le tieni?
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Io faccio circa 16000 km all'anno con la moto. :fifi:
Stavo guardando le Pirelli Angel ST ... qualcuno le ha provate?
Ciao
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beato te!a che pressione le tieni?
io ho le stesse gomme...diablo rosso corsa..attualmente le tengo a 2.3 ant e 2.5 post e mi trovo benone
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io 2.2 post e 2.1 ant su consiglio di gommista pistaiolo...sue testuali parole:
"
ohsì tu te le ohdi le homme maremma cane se te le ohdi!! un fà i'bischero togli bene la cera prima e se vai in pista inverti le pressioni..." :lamps7: :lamps7:
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io ho le stesse gomme...diablo rosso corsa..attualmente le tengo a 2.3 ant e 2.5 post e mi trovo benone
pure io!cmq i miei colleghi biker che stavano dietro a me hanno detto che mi manca pochissimo x toccare col ginocchio e quando sto x farlo lo tiro indentro!sarà l istinto.:( comunque visto il grande caldo volevo provare ad abbassare un altro pò la p.tipo 2.1 e 2.3 domanda:non è che con questa pressione distruggo le gomme :D
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col caldo estivo di quanto abbassate la pressione?Io monto corsa 3 ,normalmente le tengo a 2.2ant e 2.4 post ,ma col caldo che c'e' da me sto provando in strada 2.2 ant e 2.2 post;cmq in una uscita domenica mi sono trovato bene :lamps7:
ps jackz nn penso che le diruggi ,allora pista dove si gira anche con 2.0 e 1.9 ?Tranquillo ,col caldo meglio abbassare un po' la pressione
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salve butei :ciao:
a me le diablo rosso corsa il gommista me le farebbe a 330 €urini; mentre le diablo rosso II 275 montate :mmm: :hElp:
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Che prezzoni, il mio gommista le Diablo Rosso II me le fa 225 montate.
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a questo punto vado di rosso II :stica:
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Vai di Dragon Supercorsa Pro !! e vedrai che non te ne pentirai baby, sui 230€ montate !!
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Secondo me molto meglio le Rosso II, non è per cattiveria ma le dragon mi pare che non siano nemmeno più sul listino Pirelli, non è che a 230 € ti danno i fondi di magazzino per sbolognarsele?
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le supercorsa pro le ho già su... ma volevo montare qualcosa di più sdradale :bastard:
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Ciao Raga!
A occhi chiusi mi sono fidato di un mio amico che fa il meccanico auto/moto, ha sempre avuto moto e gira spesso in pista.
Mi sono fatto montare delle gomme a suo parere qualità-prezzo buone che mi permettano di non bruciarmele subito con il caldo, mi diano sicurezza e che mi permettano di fare lunghi tragitti senza spiattellarle subito.
Ieri mi ha montato le Diablo Strada.
chi mi parla di qsto modello? chi lha provate ste gomme? chi le sta usando?
ieri ho fatto una decina di km di curve.. ho guidato cauto a bestia..
però non sono mancate delle dolci pieghe.
non ho riscontrato nessun problema per ora, un particolare.. in frenata a freno motore sia in seconda che in prima la gomma posteriore fichiava.. come se avessi delle gomme iperdure.. a tatto è morbidina come gomma quindi immagino che sia l'effetto che fa le gomme ancora incerate..
qnti km mi consigliate di percorrere prima di iniziare a usare un po' + l'anteriore e iniziarla a chiudere?
come si trattano qste diablo strada nuove?
premetto che la gomma posteriore fischiava anche a fine giro.. nonostrante che ho zigzagato per tutto il tempo nel dritto a velocità variabili.
chi mi illumina?
ps: un aneddoto.. il suo fornitore gli voleva appioppare una gomma anteriore del 2007!!!! qndo l'ha vista je lha mandata in dietro il mio amico!!!!
Avrei avuto con una gomma + vecchia della mia moto! fortuna che sè accorto lui! io non saprei nemmeno dove guardare la data!
Grazieeeeee! ^-^
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Che tipo di Diablo?
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diablo strada
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io monto le diablo strada ormai da 3000 km, sono a mio dire ottime gomma,ovviamente piu' votate al turismo, pero' se scaldate permettono di piegare abbastanza bene..io non ho sentito mai nessun fischio e prima di iniziare a piegare ti consiglio di fare un 50-100 km per togliere bene la cera
saluti :lamps7:
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Ottimo! e 100km in tranquillità li farò!!! ^_^
Grazie!
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Per quanto rigurda quella gomma io le avevo montate l'anno scorso e ci ho fatto quasi 8mila km e se non era per la bella stagione le avrei tenute ancora un pò, comunque come gia ti hanno detto una volta scaldate vanno più che bene anche se sono considetate turistiche.
Togliere la cera secondo me non va a chilometri, se fai 100 km di dritto la cere resta lo stesso, ti consiglio di andarci cauto anche alla prima uscita e piegare gradualmente, se la cera è tolta solo dal centro ma sulle spalle c'è ancora il rischio rimane, poi ad occhio si vede dove c'è ancora.
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:mmm: se ci hai fatto solo 8000 km non le hai sfruttate molto...
...con le diablo normali ci ho fatto circa 9000km e se non fosse stato per il corso in pista per cui ho preferito essere sicuro e mettere le gommine nuove credo che avrei avuto un altro migliaio di km buoni buoni a disposizione!!!
ps: gommine nuove = diablo corsa 3 (per le rosso 2 non trovavo in tempo il posteriore) e rendono veramente bene! :ecc:
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oooooolà!! hai fatto il cambio allora? cambia la storia in piega con le spalle più morbide!! le ho anch'io, ci vuole un pò per scaldare le spalle ma una volta in temperatura sembrano cicca. le gemelline metzeller sembrano essere migliori per quanto riguarda il tempo di riscaldo e durata, una volta finite le mie penso che le proverò, molti del forum hanno espresso giudizi positivi... :ciao:
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:mmm: ti dirò... sono entrato in pista lunedì mattina con le gomme ancora cerate (ho ritirato la motina sabato sera e domenica pioveva per andare a togliere la cera! :mariuol:), non hanno mai ceduto per tutta la giornata, nessun segno di instabilità anche nei primi giri di pista, quindi con gomme fredde e cerate :stica: :stica:
credo che col prossimo treno (sperando non sia troppo vicino il cambio!!!) resterò in casa pirelli... magari le rosso2!!
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apperò!!
specia un mument però :mmm:
:mmm:
:mmm:
:blink: io peso 70 Kg!! tu invece filiforme biker? :LoL:
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:mmm: percepisco nel tuo commento una velata allusione :gRgR:
:emo: e poi non peso io... aiuto solo le sospensioni a tenere la motina ancorata al suolo! :asd: :fifi: :mariuol:
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Ciao io le avevo montate sulla proma hornet e devo dire che erano veramente colla quando erano calde, a parte i primi km che mi sono cagato veramente in mano :haha: :haha: perchè ti sembra di cadere....purtroppo mi sono durate solo 6500 km e sono arrivate alla tela dietro, e slick davanti ai lati
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Ragazzi cosa mi dite di 205 euro per le diablo rosso corsa?
a me sembrano prezzi assurdi..
saranno i 5 euro che mi bruciano..la soglia psicologica. :dash:
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:mmm: fai che in zona da me il costo medio delle rosso corsa è intorno i 300 euro (montate)...
...indi per cui non ti lamentare dei 205 :LoL: :stica: :bastard:
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:stica:
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si ma parlavo solo della posteriore io..
300 euro? :stica:
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:mmm: be dai, non esageriamo :LoL: :stica:
io intendevo 300 euro la coppia montaggio compreso...
onestamente pensavo ti riferissi pure tu al costo della coppia :asd:
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In effetti pure io credevo si riferise a 205 la coppia, di solito si chiede sempre la coppia anche perchè si cambiano insime, bhe bisognerebbe vedere l'anteriore quanto viene potrebbe essere che viene solo 100 e quindi il prezzo di mercato è quello.
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domanda ma le supercorsa si riescono a scaldare in strada normale?durata del posteriore? :lamps7:
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domanda ma le supercorsa si riescono a scaldare in strada normale?durata del posteriore? :lamps7:
Su strada le scaldi dopo parecchi km.. ma la rendono al meglio in pista!
A me il post. e ant. mi sono durati poco più di 4000 km :sorry:
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Ragazzi.. cambiato le scarpine alla bimba :LoL: Diablo rosso II :up:
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raga fra un pò devo cambiare il posteriore...per il rosso corsa sul sito della pirelli mi sparano 180 euro solo per posteriore?ma..non è tantino come prezzo considerando che io post + ant ho pagato 280 montate? :@:
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Chiedo un consiglio a chi monta o ha montato le Diablo Rosso II.
Mi sono state proposte a 250 euri montate e equilibrate (da Mancini Moto a Ciampino, Roma).
Ero indeciso fra queste e le Metz M5 Interact, che però mi verrebbero circa 280 euri.
Vorrei sapere se il consumo delle Pirelli è particolarmente disomogeneo (visto che è bimescola), se impiegano troppo tempo a scaldarsi e se consentono una guida in sicurezza a un neofita di 100kg!
ps: mi interessa un parere specifico sulle Pirelli, astenersi fanboys di questa o quella marca pronti al panegirico della propria gomma! :bastard:
Grazie! :birra: :lamps7: :birra:
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Io le o monontate e ora ci ho fatto gia un bel po di km sia nel tragitto casa-lavoro che per uscite, il consumo è omogenio ed in oltre la parte morbida non è molto ed anche se fosse di più il consumo sarebbe sempre migliore di una gomma mono mescola, è inevitabili che si percorrano più km di rettilinio che di curva quindi avrai una gomma che tendera a mantenere la sua forma originale avendo un cosumo omogeneo.
Non ci vuole tanto per farle scaldare però non è quantificabile quanto vi voglia, dipende molto dalla temperatura dell'asfalto comunque non è che a freddo sono di legno, è pure sempre una gomma stradale che anche a freddo a un ottimo grip a terra.
Per le Metzeler non saprei non le ho mai montate però che le ha mi ha avute mi ha detto che dopo un po anche se la gomma visivamente è messa bene in realtà perde molto grip perchè tende a indurirsi e fatica ad entrare in temperatura, però come ti dicevo non le ho provate personalmente, per adesso da quando ho la moto in entrambi i cambi di gomme ho messo le pirelli.
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Se parli delle Pirelli Dragon Supercorsa Pro, io le ho sotto da 7000 km, e sono praticamente alla frutta, però sotto l' hornet hanno fatto ben più km di quanti sono previsti !!
Usate solo su strada, si scaldano bene nel giro di 15km, e tengono da paura !! per i primi 2000 km fai degli ingressi in curva e delle pighe da panico.
Poi iniziano a scivolare un pò, ma se ti abitui sono uno spasso !!
Ora che ne hanno 7000 di km, iniziano ad essere pericolose !! da sostituire direi ...
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Se parli delle Pirelli Dragon Supercorsa Pro, io le ho sotto da 7000 km, e sono praticamente alla frutta, però sotto l' hornet hanno fatto ben più km di quanti sono previsti !!
Usate solo su strada, si scaldano bene nel giro di 15km, e tengono da paura !! per i primi 2000 km fai degli ingressi in curva e delle pighe da panico.
Poi iniziano a scivolare un pò, ma se ti abitui sono uno spasso !!
Ora che ne hanno 7000 di km, iniziano ad essere pericolose !! da sostituire direi ...
Mi riferisco alle diablo rosso 2. Mi hanno anche proposto le diablo, a detta del gommista sono la versione standard ma non sono riuscito a trovare alcun riferimento. Forse intende lo diablo rosso, ma per 10 euri in più preferisco le bimescola
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non trovi riferimenti sulle diablo in quanto sostituite dalle diablo rosso
personalmente le diablo, le avevo montate al precedente cambio gomme (all'ultimo ho messo le corsa 3 per essere più "sicuro" al corso in pista) e non mi sono trovato affatto male, contando anche una percorrenza di circa 10000 Km nei quali hanno sempre dimostrato una resa uniforme senza apprezzabili perdite di prestazioni durante tutta la loro durata!
:lamps7: :lamps7:
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Le Diablo sono uscite di produzione almeno con quel nome ora fanno le Diablo Strada che sono mono mescole e in fin dei conti sono uguali alle Diablo e con l'unica differenza che ora l'anteriore è legermente più morbido ma il disegno è identico, poi viene Il Diablo Rosso II che è l'evoluzione del Diablo Rosso che era monomescola, sostanzialemnte oltre alle differenti mescole Tra il Diablo Rosso II e il Diablo Strada è il disegno che per l'anteriore non ha il canale centrale e il posteriore i canali si fermano prima della lasciano una parte di gomma al margine completamente liscia e priva di canali.
Fonti il gommista che mi ha fatto vedere entrambe quando ho fatto il cambio gomme 2 mesi fa.
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:mmm: diablo e diablo strada erano due cose diverse...
le diablo sostituite dalle diablo rosso... le diablo strada sostituite dalle angel!
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Ormai la scelta è fatta... Diablo Rosso II, 250 euri montate e equilibrate. Il gommista ci ha tenuto a precisare che sono fresche, Dot luglio 2011, perché lui non vuole tenere gomme in deposito e le ordina espressamente. La ritiro fra 2 ore ma poi lavoro fino a domani sera quindi dovrò incatenarmi i polsi! Spero di rimanere soddisfatto, sopratutto per il rapporto durata-tenuta, considerando che non sono un manico né un pistaiolo!
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:mmm: diablo e diablo strada erano due cose diverse...
le diablo sostituite dalle diablo rosso... le diablo strada sostituite dalle angel!
Mi sa che sbagli, se vai anche sul sito Pirelli le Angel esistono ancora e sono proprio un altro tipo di gomma molto più turistica che non centra nulla con le famiglia delle Diablo, cmq a prescindere da tutto secondo me Walter_il_Sardo ha fatto benissimo a mettere le Rosso II.
Solo per curiosità il gommista a te che pressione ha consigliato?
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le angel esistono ancora perché hanno preso il posto delle diablo strada...
le diablo strada erano le gomme di fascia turistica che proponeva la pirelli prima di sostituirle con le angel...
le diablo (e basta o normali) erano l'entry level della fascia sportiva, l'equivalente delle diablo rosso attuali!
:lamps7: :lamps7:
edit:
dal sito prielli:
link 1 (http://www.pirelli.com/tyre/it/it/motorcycle/sheet/diablo_rosso_2.tab?tab=10), espandi la voce "ruolo e posizionamento" per vedere il passaggio da diablo a diablo rosso a diablo rosso II
link 2 (http://www.pirelli.com/tyre/it/it/motorcycle/sheet/angel_st.html), vai alla scheda "tchnical" ed espandi la voce "benefit" per vedere il diretto confronto delle angel con le diablo strada
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Ormai la scelta è fatta... Diablo Rosso II, 250 euri montate e equilibrate.
Spero di rimanere soddisfatto, sopratutto per il rapporto durata-tenuta, considerando che non sono un manico né un pistaiolo!
Rimarrai soddisfattissimo,te lo garantisco! :up:
Le Diablo rosso II hanno sostituito le "vecchie" diablo rosso,sono bimescola,
sui lati più morbide,mentre al centro un pò più dure per durare un pò di più!
Io con le Diablo Rosso (ho sempre montato quelle) da 4 anni a questa parte e mi son sempre trovato bene sia per sicurezza che per durata,io son riuscito a farci 12.000 km e più e come te non sono un pistaiolo ne tantomeno uno smanettone e sono praticamente sempre con la zavorrina!
Per il prezzo,250 euro,mi sembra onestissimo! :up:
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Mi sa che sbagli, se vai anche sul sito Pirelli le Angel esistono ancora e sono proprio un altro tipo di gomma molto più turistica che non centra nulla con le famiglia delle Diablo, cmq a prescindere da tutto secondo me Walter_il_Sardo ha fatto benissimo a mettere le Rosso II.
Solo per curiosità il gommista a te che pressione ha consigliato?
Onestamente ero in ritardo per il lavoro e tutto eccitato per le gomme e ho scordato di chiedere della pressione. Fra oggi e domani lo chiamo e ti dico. Considerato il mio peso di 100 kg però forse ha gonfiato un po' di più.
Prima impressione limitata al tragitto fino a casa è di un anteriore molto solido!
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Anche se forse sono OT io mi sono trovato benissimo con le Dunlop Qualifier RR e adesso con le SportSmart .. mi trovo veramente benissimo .. forse le qualifier erano un pelino più veloci nello scendere in piega .. praticamente non "scendevi" in piega ti ci "buttavano" .. :up: :up: :up:
Cmq a parte gli scherzi mi ci sono trovano divinamente, da allora solo più Dunlop .. :-) :-)
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Per Alispiegate
Quello che hai detto e che comunque è supportato ora dal sito della pirelli va letteramente in conflitto con quello che era qualche mese fa, si vede che ero poco aggiornato....
Per Walter_il_Sardo
Io pure non sono il più leggero dei motociclisti (85 kg) e il gommista mi ha consigliato 2.2 Anteriore e 2.4 Posteriore e devo diure che mi trovo bene, comunque è per fare un rafronto con anche altri gommisti.
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Dopo un po' di km con le Diablo rosso II posso dare qualche impressione: il gommista me le ha gonfiate a 2.2 anteriore e 2.4 posteriore, come è stato consigliato ad gian_88.
Dopo aver girato un po' le ho toccate e non sembrano caldissime,ma non so se è naturale per questa gomma o è la mia guida che non le aiuta a scaldarsi. In generale ho un discreto feeling, anche se mi sembra di sentire un pelo più pesante e faticosa la piega a destra. Non so se riesco a spiegarlo bene, ma ho l'impressione che il manubrio sul dritto sia leggermente girato a destra, E in curva appunto debba fare più fatica a spingere sulla parte destra del manubrio stesso. Non ho avuto modo di testare la stabilità alle alte velocità. Il meccanico gommista che ha fatto il lavoro, e che ha una hornet 04 dice che a lui sembra tutto ok e che forse mi devo abituare alla nuova gomma visto che le vecchie erano ormai squadrate.
Oggi chiude ma ci siamo dati appuntamento per dopo le ferie per controlli vari a tutta la moto.
Sottolineo che anche lasciando il manubrio a circa 90 orari non avverto ondeggiamenti strani e la moto va dritta e risente solo dei miei spostamenti.
Scusate la lunghezza!
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C'è qualcun altro che ha provato a fondo le nuove Pirelli Rosso II?
Non trovo molti commenti a riguardo, in particolare mi piacerebbe sentire qualche esperienza diretta.
Sono meno sportive delle Michelin Power Pure 2CT? (quindi dovrebbero durare di più)
Tendono a raffreddarsi in fretta?
Effetto raddrizzamento in curva durante una frenata?
L'alternativa che avrei in mente sono le Dunlop SportSmart che a quanto pare non hanno difetti! Vediamo se riuscite a convincermi del contrario :caCc:
:lamps7:
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ragazzi qualcuno ha le diablo supercorsa sp?quanti km macinate?come vi trovate?meglio le supercorsa o le racetec k3?a voi la parola
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spero ancora di fare 3000km con il post rosso corsa, per ora ne ho fatti 3.500, dove le ho comperate del posteriore mi fanno 180 montato che ne dite come prezzo?
altra domanda:oggi sono uscito con pressione 2.4 e 2.2 cerano si e no tra i 35 e 40 gradi nell'aria..le gomme scivolano via che è un piacere, in questo caso dovrei alzare o diminuire la pressione? :mmm:
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Ok ragazze vi posso dare le impressioni dei primi 100 km di curve e tornanti su Honda Hornet 600
con Pirelli Diablo Rosso Corsa con pressioni della casa:
-la cera su queste gomme se ne va via in 10 km
-lo sterzo si appesantisce un po in quanto hanno molto grip le gomme
-la discesa in piega è rapidissima
-trovano l'appoggio e non si muovono dalla traiettoria impostata
-ottimo feeling con l'anteriore
-chiuso il posteriore completamente e l'anteriore quasi alla prima uscita(sono già oltre il segno delle mie gomme precedenti)
in succo : MOSTRUOSE!
vedremo la durata!
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:-) appea montate le diablo rosso II come gomma autunnale appena possibile vi scrivo il mio resoconto :ciao:
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Ritirata oggi la moto dal meccanico per fare il tagliando e cambio gomme, pirelli diablo strada. Prezzo compreso montaggio 240 euro. Troppo o siamo nella norma? Ho deciso per queste perchè volevo una gomma che potesse durare nel tempo, non che dopo qulche migliaio di km mi abbandonasse.... Mi ha consigliato queste. Per i primi 100km tutto ok, vedremo se questo week end vado in montagnia cosi le provo..
Ciao!!!!!!!!!!
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:ciao: oggi finalmente sono andato a scerare le dialo rosso II, fatti un 200 chilometri il giro è andato bene visto e considerato che erano 3 anni che non usavo pirelli al inizio sentivo la mancanza di una spalla :emo: :emo: ma nel giro di 50 chilometri mi sono riabituato alla moto che scendeva libera e decisamente veloce ;-) , per sfruttare bene le gomme ci vuole un po' di malizia ma restano gomme istintive e relativamente facili :up: .
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raga questa è la mia rosso corsa secondo voi quanti km posso fare ancora?
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Fatto 15.000 km con diablo rosso corsa, ma erano alle tele, montato giovedì Rennsport e fatto 150 km, non c'è paragone...le diablo a buttarla giù per fare una piega.. :dash: ....le Renne appena decidi di spingere lo sterzo per impostare una curva scendono da sole...Metzeler a vita :LoL: :LoL: :LoL:
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15 mila?!con un solo treno di rosso corsa?sicuro di aver scritto giusto?
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Messe le Pirelli Diablo Rosso II al posto delle Michelin Power Pure di prima.
Per quel poco che le ho usate (sono ancora quasi tutte ricoperte di cera), a livello di guida, ho notato una maggior tendenza dello sterzo a voler girare. Anche quando risalgo dalle pieghe c'è bisogno di una maggior forza sul manubrio per raddrizzarlo.
Sono completamente diverse dalle Michelin, ma per capire se vanno uguali (migliori la vedo dura dato che queste sono più tranquille e spero anche durature) o peggio, devo farci un po' di strada.
Altra cosa, ora con la moto sul cavalletto posteriore la gomma mi poggia a terra...
Oltre ad abituarmici, devo anche trovare il giusto compromesso con le pressioni. Il meccanico mi aveva detto di averle portate a 2.3 l'ant e 2.5 il post. Avete consigli a riguardo? (non ditemi "come da libretto" :-) ).
Alla vista sono gomme enormi (e non perchè sono nuove), sembrano di una misura più grande (per precauzione ho controllato e sono giuste :asd:)!
:ciao:
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Io sto finendo le Metzeler M5 e sarei curioso di provare le Pirelli Diablo Rosso II...
Come stile sono simili? Differenze? Quest'anno ho viaggiato praticamente sempre con la ragazza e le Metzeler sono consumate tutte al centro... vuoi errori di pressione, vuoi i tipi di strade, vuoi le poche pieghe...
Magari le pirelli hanno un consumo più regolare... chi le ha provate entrambe? :mmm:
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raga opinioni sulla durata della mia gomma nessuno? Io prima delle rosso corsa avevo le m5 spiattellata al centro in due montati!le rosso corsa invece si consumano un pò meglio
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15 mila?!con un solo treno di rosso corsa?sicuro di aver scritto giusto?
si...ma come ho scritto erano alle tele entrambe...(19000 cambio gomma e ora ne ho 34000 fai un po' i conti)
:LoL:
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si...ma come ho scritto erano alle tele entrambe...(19000 cambio gomma e ora ne ho 34000 fai un po' i conti)
:LoL:
:mmm: :mmm: :mmm: e come cavolo hai fatto a farle durare così tanto?io ne ho fatti 4000km il posteriore fra 2000km è finito..
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:mmm: :mmm: :mmm: e come cavolo hai fatto a farle durare così tanto?io ne ho fatti 4000km il posteriore fra 2000km è finito..
non so cosa risponderti ...se non che accendo la moto come tutti e ingrano la marcia e inserisco le altre in successione ...come tutti... e faccio le curve ecc ecc..
scherzi a parte non so darti una spiegazione che non sia che forse ho fatto più km di quelli che la gomma sopportava (ripeto erano alla frutta...)
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devo anche trovare il giusto compromesso con le pressioni. Il meccanico mi aveva detto di averle portate a 2.3 l'ant e 2.5 il post. Avete consigli a riguardo? (non ditemi "come da libretto" :-) ).
le pirelli hanno una carcassa molto dura quelle pressioni consigliate dal mecca sono l'ottimale, se stai più basso la gomma da la sensazione di scivolare. in pista tengono 1.8 2.4 con le pirelli. :ciao:
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le pirelli hanno una carcassa molto dura quelle pressioni consigliate dal mecca sono l'ottimale, se stai più basso la gomma da la sensazione di scivolare. in pista tengono 1.8 2.4 con le pirelli. :ciao:
Beh, non proprio. In pista si usano le pressioni che hai detto tu ma perchè la carcassa è molto morbida. Dunlop (che ha una carcassa molto dura) vuole pressioni al posteriore di 1.4-1.5.
Poi dipende da modello a modello. Non credo che tutte le gomme pirelli vadano alla stessa pressione. Quella che dici tu la usiamo con Diablo supercorsa SC1. :ciao:
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lo sapevo che dovevo far rispondere a te hihihi quindi per chi ha le corsa 3 o rosso corsa 2? cosa consigliper strada e pista?
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io le mie le tengo 2.3 e 2.6 di meno ho provato ma scivolano ho continuazione..diablo rosso corsa
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quoto il scivolano in continuazione, io corsa tre 2.2 2.5
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15000 km con le rosso corsa????????? :|:
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15000 km con le rosso corsa????????? :|:
ah ecco non sono l unico che rimane stupito e perplesso
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Credo che in parecchi siano perplessi perchè credo che nemmeno le diablo riescano a fare 15000 km.... ammeno che ad un certo punto diventino talmente tanto di legno che non si consumino più e allora tutto può essere.
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ah ecco.. :bastard:
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ho girato con parecchi del forum ..da Degio a Waco (che all'ultimo girello fatto mi ha fatto notare come le mie"Slick" fossero belle) per cui non dico balle...ora non so come abbiano fatto a durare tanto ma tant'è che è così, poi felici di non crederci ....un lamps :lamps7:
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si dai se vai ai 50 all ora e vai in giro senza zavorra può essere..
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:ciao: calabrone non è nel club sociopatici bruciatori di gomme :up: :up: ma non è nemmeno un fermone, di ragazzi che riescono a fare quei chilometri ce ne sono non mi chiedere come fanno ma ci sono :lamps7: .
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ho girato con parecchi del forum ..da Degio a Waco (che all'ultimo girello fatto mi ha fatto notare come le mie"Slick" fossero belle) per cui non dico balle...ora non so come abbiano fatto a durare tanto ma tant'è che è così, poi felici di non crederci ....un lamps :lamps7:
confermo le parole del calabrone,quando gli ho fatto notare le sue belle slick non era ancora alle tele ma la frutta era parecchio vicina.... :fifi:
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si dai se vai ai 50 all ora e vai in giro senza zavorra può essere..
Stai scendendo nella provocazione e nell'arroganza per cui chiudo la mia partecipazione a questa discussione che voleva solo portare la mia impressione sull'argomento e non ti risponderò oltre.
Degio :birra:
Waco :birra:
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non sto provocando,secondo me è l unico modo x far durare così tanto una gomma sportiva.
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Lo stile di guida conta molto più della velocita secondo me, se poi ci aggiungi sgommate e cavolate varie il posteriore te lo giochi velocemente quindi la velocità non influisce molto se ci pensi la gomma fa un numero di giri uguali su 100 km tirati e 100 a passo d'uomo.
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Lo stile di guida conta molto più della velocita secondo me, se poi ci aggiungi sgommate e cavolate varie il posteriore te lo giochi velocemente quindi la velocità non influisce molto se ci pensi la gomma fa un numero di giri uguali su 100 km tirati e 100 a passo d'uomo.
ti quoto :lamps7:
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Ho percorso oltre 1100 km da quando ho montato la Diablo Rosso II, e devo dire che sono veramente ottime.
Nonostante siano meno costose e di una categoria inferiore delle Power Pure che avevo prima, mi ci sto trovando meglio.
A caldo non ho notato differenze con le Pure, mentre a freddo sono nettamente migliori, in particolare nella tratta casa/lavoro che faccio quotidianamente passando per rotonde non sempre pulitissime, non hanno mai, e sottolineo il mai, accennato alla benché minima perdita di aderenza.
Ero abituato con le Pure che a freddo scivolavano abbastanza (anche ai minimi accenni di piega), e nei tratti cittadini erano difficili da portare in temperatura, bastava fermarsi ad un semaforo o percorrere un tratto rettilineo a 50 all'ora perchè tornassero fredde, ora con le Rosso II il feeling è parecchio migliorato tant'è che a scendere in piega non ci penso più tre volte (me ne bastano due :-) ).
Nei primi km le avevo trovate meno agili delle Pure, e avevo notato una netta tendenza a far curvare da sola la moto, ma mi è bastato poco per abituarmici.
Ho avuto modo di stapazzarle un po' nelle curve di montagna.. la tenuta è la medesima delle Pure! Anche a moto completamente piegata e gas quasi completamente spalancato, tengono che è un piacere.
Inizialmente ero un po' scettico di queste nuove gomme, pensavo che passando da delle super sportive a gomme "stradali" non avrei più ritrovato il feeling di prima, ma praticamente è successo l'opposto, ho capito che le Rosso II alla fine dei conti non sono così differenti a caldo mentre a freddo hanno un comportamento nettamente migliore.
Probabilmente per la Hornet 600 le Pure sono sprecate e il loro vero limite (a caldo) lo si può raggiungere con moto da oltre 150 cv alla ruota, resta il fatto che per l'uso cittadino e la guida a freddo dopo aver provato le Rosso II, non posso che sconsigliarle.
Le pressioni di gonfiaggio ho lasciato quelle del meccanico 2.3 e 2.5.
:lamps7:
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2.5?non è poco?io con le rosso corsa con quella pressione l'anteriore scivola come se passasse sopra ad una buccia di banana!!! :LoL:
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Secondo me è più che giusta considerandoc he la temperatura ora si è abbassata e la gomma resta un po più fredda anche io sono passato da 2.2 ant e 2.4 post a quelle di Araio anche perchè nel tratto casa lavoro le gomme non credoc he entrino in temperatura se non per l'ultimo tratto senza traffico.
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rega io ho fatto 5000 km,fra 1000 avrò il posteriore da cambiare ma se lo cambio con l anteriore riesco farci un altra stagione oppure diventa troppo dura?
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Bha non capisco quanto possa valere il rischio di avere un anteriore secco ma un bel posteriore, parere puramente personale, meglio un buon anteriore e un posteriore consumato anche se non in ottimo stato che avere il posteriore nuovo e l'anteriore secco.
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Bha non capisco quanto possa valere il rischio di avere un anteriore secco ma un bel posteriore, parere puramente personale, meglio un buon anteriore e un posteriore consumato anche se non in ottimo stato che avere il posteriore nuovo e l'anteriore secco.
quindi dovrei fare un cambio completo?
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Guarda io su tutti i mie mezzi faccio il cambio completo mai a metà, come ti dicevo la sicurezza prima di tutto sia in moto che in auto perchè avere metà delle gomme nuovo non ha senzo o meglio si avra sempre un mezzo a metà della sua potenziale sicurezza, poi scusa mica hanno scadenza le gomme che a 6000 precisi devi cambiare, e sopratutto ora che viene l'inverno e le uscite finiscono ammeno che non predi la moto tutti i gionri per andare a lavoro ti conviene aspettare, io ad esempio siccome la uso tutto l'anno le gomme le ho cambiate a luglio cosi mi sono fatto tutta l'estate con le gomme buone ed ora che viene l'invero ancora sono decenti per girare, considera che io con le rosso 2 ho fatto ad oggi circa 6000 km ma non mi sembrano da buttare anzi secondo me apliamente ci faccio ancora altri 3 o 4 mila, ti posto una foto dopo magari, le tue invece perchè non ci fai vedere che punto di usura sono?
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Guarda io su tutti i mie mezzi faccio il cambio completo mai a metà, come ti dicevo la sicurezza prima di tutto sia in moto che in auto perchè avere metà delle gomme nuovo non ha senzo o meglio si avra sempre un mezzo a metà della sua potenziale sicurezza, poi scusa mica hanno scadenza le gomme che a 6000 precisi devi cambiare, e sopratutto ora che viene l'inverno e le uscite finiscono ammeno che non predi la moto tutti i gionri per andare a lavoro ti conviene aspettare, io ad esempio siccome la uso tutto l'anno le gomme le ho cambiate a luglio cosi mi sono fatto tutta l'estate con le gomme buone ed ora che viene l'invero ancora sono decenti per girare, considera che io con le rosso 2 ho fatto ad oggi circa 6000 km ma non mi sembrano da buttare anzi secondo me apliamente ci faccio ancora altri 3 o 4 mila, ti posto una foto dopo magari, le tue invece perchè non ci fai vedere che punto di usura sono?
https://picasaweb.google.com/114717874325823848682/05Ottobre2011?authkey=Gv1sRgCM23t6SR3_720wE#5659982167904551122
https://picasaweb.google.com/114717874325823848682/05Ottobre201102?authkey=Gv1sRgCPfHpP3OmcWZMQ
posteriore e anteriore
come vedi il posteriore ci farò altri 1000km l'anteriore ben oltre.il problema è che volevo capire se l'anteriore può farne di più, oppure la mescola diventa troppo dura?(ditemi se si vedono le foto ho appena cambiato il programma :D)
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Bhe si in effetti le ha belle consumate però pure l'anteriore non credo ne abbia tanta di più di vita, a vedere la foto anche in quella gli intagli si sono assottigliati un bel po, forse gli altri ti sapranno dire se la gomma anteriore puo andare bene per finire un altra posteriore o meno, però facendo due calcoli se con la posteriore hai fatto 5000 e pensi di farni altri 1000 vuol dire che l'anteriore ti deve durare per circa 12000 km e quindi da adesso circa 7000 km, secondo me l'anteriore 7000 non li o li fai ma magari alla tela.
comunque se cambi cosa hai intenzione di mettere?
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guarda non so, le rosso corsa costano troppo le diablo rosso 2 sono un pò più dure come mescola, le m5 avevo la versione precedente e mi hanno sconsigliato la versione nuova(paragonate alle rosso corsa) o provo le sportmax qualifier oppure delle metzeler m3 o recetech(vorrei capire anche la differenza) e vorrei riuscire a percorrere un pò più di 6k all'anno.tieni conto che quest anno ne ho fatti 5000 km + altri 1000 km programmati per quest ultimo mese,quindi arrivo proprio giusto giusto...
uso?sportivo e turistisco,dipende se viene anche mia morosa con me in moto.. :mmm: :mmm:
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per ora confermo anche io che le rosso corsa hanno una percorrenza davvero molto notevole per essere gomme sportive...
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vero,però più di 6000km non li fai..
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faccio prevalentemente andature "sportive", ci ho fatto qualche uscita in 2, parecchi km di autostrada e sono andato in ferie ad agosto con borsoni al seguito. Il centro tiene molto bene e non si spiattella facilmente (come le sorelle di casa metz monomescola).
Se (per fare un confronto) con k3 metzeler percorrevo 5000-5500 km massimo, con queste mi aggiro sui 6500, anche 7000. La differenza di tenuta c'è, leggerissima, soprattutto in centro gomma dove c'è la mescola più dura; le spalle sono una goduria però!
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Si ma scusa quindi vorresti mettere la posteriore diversa dall'anteriore sia come marca che modello ?
Fatti fare più preventivi e sopratutto fatti fare il prezzo sia per la posteriore che per l'anteriore almeno capisci quale è la differenza tra solo il posteriore e il treno completo.
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Io con questo treno di D.R. II spero di arrivare ai 10.000 km, guidando in maniera disciplinata :-)
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Si ma scusa quindi vorresti mettere la posteriore diversa dall'anteriore sia come marca che modello ?
Fatti fare più preventivi e sopratutto fatti fare il prezzo sia per la posteriore che per l'anteriore almeno capisci quale è la differenza tra solo il posteriore e il treno completo.
intendevo cambiare del tutto sia anteriore e posteriore.volevo tenere l'anteriore che ho(che sembra ancora buono a mio parere) e cambiare solo il posteriore(che ormai + di 1000km non li faccio), ma da quello che ho capito poi la gomma dell'anteriore incomincia a diventare dura e non più performante.giusto? :mmm:
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l'ho fatto una volta. treno di metzeler, posteriore da buttare a 5000 km, sostituito solo quello e tenuto l'anteriore. Finito nuovamente il posteriore avevo anche le spalle anteriori ormai piallate; la gomma si era fin troppo appuntita, però la mescola era buona! Ha fatto in totale 10.000 km in un annetto abbondante
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quindi che faccio?provo a cambiare solo il posteriore? :mmm:
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bisognerebbe vedere bene l'altro lato dell'anteriore, che di solito si consuma di più...e sentire con la mano se il profilo è ancora abbastanza tondeggiante o se è spigolato. Se vuoi risparmiare un po' si può fare...il rischio è non godere appieno del posteriore perchè hai un anteriore leggermente sformato
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bisognerebbe vedere bene l'altro lato dell'anteriore, che di solito si consuma di più...e sentire con la mano se il profilo è ancora abbastanza tondeggiante o se è spigolato. Se vuoi risparmiare un po' si può fare...il rischio è non godere appieno del posteriore perchè hai un anteriore leggermente sformato
come si dice da noi na scarpa e un zocolo? :LoL:
aggiorno stato posteriore gomma posteriore (https://picasaweb.google.com/114717874325823848682/DropBox?authkey=Gv1sRgCMDwhOHqxdyKJQ#5660893007438626178)
dopo un uscita di 230km....come vedete la spalla sinistra è più consumata(ebbene si piego di più a sinistra come tutti e in più nelle pieghe a destra ho il ginocchio che duole)riesco a far un altro paio di uscite da 200km l'una? :mmm:
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si guardando la foto dovresti fare fino a quasi 1000 km con quella gomma. :up:
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due uscitine ce le fai si...poi fa anche freddino adesso quindi non penso che andrai a smanettare! :-)
comunque...sulle mie ho notato che gli intagli (specie quelli corti) si sono leggermente strappati..è successo anche a te?
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due uscitine ce le fai si...poi fa anche freddino adesso quindi non penso che andrai a smanettare! :-)
comunque...sulle mie ho notato che gli intagli (specie quelli corti) si sono leggermente strappati..è successo anche a te?
sono partiti x primi quelli tranquillo,forse era meglio se non li facevano!spero di farne anche tre dai..:-)
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a me son partiti quando ho alzato un po' la pressione...non vorrei che fosse per quello
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a me son partiti quando ho alzato un po' la pressione...non vorrei che fosse per quello
non penso sai ,a quanto l hai messa?
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di solito 2.3 ant e 2.5 post...ho aumentato due decimi per fare le vacanze con bagagli e poi l'ho tenuta così, quindi al posteriore sono circa a 2.7
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mio modesto sapere l hai rovinata xké l hai tenuta a 2.5 è successo anche a me la stessa cosa!
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mah, non credo...gli intagli si sono "rovinati" (se così vogliamo dire..) negli ultimi mesi. potrebbe essere anche la vecchiaia (in termini chilometrici) della gomma, visto che tra un po' sono agli sgoccioli
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mah, non credo...gli intagli si sono "rovinati" (se così vogliamo dire..) negli ultimi mesi. potrebbe essere anche la vecchiaia (in termini chilometrici) della gomma, visto che tra un po' sono agli sgoccioli
si può essere!infatti quelli se ne sono andati x primi
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:ciao: scusate ma è il primo treno di pirelli (rosso II) che monto dopo anni, tralasciando il fatto che scivolano tantissimo e che non si riscaldano nemmeno se piangi, dopo una giornata in giro fatti circa 450 chilometri (con delle scivolate che non vi dico) prendo l'auto strada e faccio gli ultimi 70 chilometri dietro un bilico velocità circa i 90 orari appena esco dal auto strada mi fermo x una sigaretta e guardo la gomma dietro e noto che fa del truciolo e non mi sembra normale secondo voi è normale?
(http://img257.imageshack.us/img257/5158/boooo2.jpg)
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Non si scalda, scivola? ma che pressioni usi? le rosso II a me si scaldano subito, certo non nel tragitto casa lavoro in inverno ma in estate entrno in temperatura moto velocemente ora con circa 15 gradi la mattina con 6-7 km cittadini gia sono tiepide quindi dopo 450 km non possono non essersi scaldate, non è che sono fallate le tue anche perchè i truciolini a me non li ha mai fatti.
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Non si scalda, scivola? ma che pressioni usi? le rosso II a me si scaldano subito, certo non nel tragitto casa lavoro in inverno ma in estate entrno in temperatura moto velocemente ora con circa 15 gradi la mattina con 6-7 km cittadini gia sono tiepide quindi dopo 450 km non possono non essersi scaldate, non è che sono fallate le tue anche perchè i truciolini a me non li ha mai fatti.
prssioni 2,5 ant 2,4 post
cercavo di capire se erano fallate, sto provando a mettere su una foto
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prssioni 2,5 ant 2,4 post
cercavo di capire se erano fallate, sto provando a mettere su una foto
Degione ti sei sbagliato a scrivere o ho capito bene, tieni la anteriore più gonfia della posteriore?
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è che sono bello pesante :dash: :dash: e devo tenerlo un pelo + alto
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non è per niente normale.pressione troppo bassa.se tieni l'anteriore a 2.5 devi mettere almeno il posteriore a 2.8.se la lasci a 2.4 bruci la gomma o meglio ancora la spiattelli subito!ocio eh! :lamps7:
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ok provo
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se quello è il problema almeno tienilo uguale al posteriore 2.5-2.5 :LoL: no?
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Secondo me non è normale... come gli altri ti suggerisco di alzare un pò la pressione al posteriore e resto convinto della mia idea che le pirelli impieghino troppo a scaldarsi
:ciao:
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Secondo me non è normale... come gli altri ti suggerisco di alzare un pò la pressione al posteriore e resto convinto della mia idea che le pirelli impieghino troppo a scaldarsi
:ciao:
io ho anche notato, parlo per le rosso corsa, che se viene tenuta una pressione troppo bassa la gomma scivola tantissimo e molto ma molto degrado "anomalo" :ciao:
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visto che in genere distruggo le gomme 2 3000 chilometri solo in inverno ne faccio 5000 non mi ero reso conto che l'avantreno era messo maluccio, le avevo comprate per che speravo di farci un pochino in più di strada.
si non si scaldano mai.
P.S. in totale le gomme si sono fatte 1600 kilometri.
(http://img52.imageshack.us/img52/5934/boooa.jpg)
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Ma a piegare piegano?? e rispetto alle sportsmart?
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sono gomme sportive stradali sicuramente riscaldano dopo rispetto alle gomme di serie ,ma io x curiosita' proverei in pista dopo 2-3 staccate ,come riscaldano.
La staccata e' il miglior modo x far entrare in temperatura la gomma .
Sono gomme sportive stradali ,definite da superbike italia ottime gomme x andare con la moto in pista e poi girare li' :lamps7:
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con le rosso II per piegare si piega :up: e sono pure veloci nello scendere :up: ma scivolano troppo con il posteriore :mmm: sul anteriore vanno molto bene, le SS sono più lente :-( nello scendere ma non finiscono mai di darti appoggio :up: e l'avantreno è infinito seno le mie preferite x danzare il tango con le curve :birra: . appena finito con le rosso II per l'inverno forse provo le BT-016 pro.
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doctormotorcyclist probabile :lamps7:
con asfalti molto abrasivi vanno molto meglio (su per la futa scivolano solo lulle sconnessioni) il problema è che spesso gli asfalti sono lisci e sporchi, come ho già scritto sono molto divertenti ma x sfruttare le rosso II ci vuole un po' di malizia ma sono istintive.
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Ciao,
mi sono persa una cosa...avete parlato di Diablo Corsa, Diablo corsa 3 e le Dragon supercorsa pro.
Da cosa sono state sostituite (sul sito non le ho trovate immagino siano fuori produzione?!?!) e a che livello si posizionano rispetto alle supercorsa sp e rosso II?
Grazie
:lamps7:
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Birba le corsa 3 hanno sostituito le corsa;
le corsa 3 sono state sostituite dalle rosso corsa ;
prima sono state prodotte le diablo rosso ,non so se ci siano ancora ,poi le diablo rosso 2 appartenenti al segmento sportivo /stradale ,poi sono entrate in commercio le rosso corsa che sono piu' sportive delle rosso 2 e meno delle sp :lamps7:
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Premetto che non sono sicuro che l'intervento sia strettamente legato alla discussioe ma dato che sono le gomme che uso magari qualcuno mi sa dire anche su questo dilemma che vi espongo.......
Oggi ho bucato il postriore delle rosso 2 con un chiodo lungo 10 centimetri se non di più che tra l'altro mi ha bello che sbeccato il parafango (maledetti lavori della metropolitana e sopratutto perai che non raccolgono i chiodi :@: :@: ), fortunatamente me ne sono accorto per tempo e mi sono fermato dal primo gommista sulla strada che ha riparato con il turacciolo di gomma e colla. Secondo il gommista la riparazione non comporta nessun problema ma dato che ci ha messo solo 5 minuti e non ha sontrollato proprio nulla non è che mi abbia convinto al massimo, secondo voi è rischioso e va considerato una cosa momentanea oppure ormai è la prassi ed è un metodo sicurissimo, non è che ad alta velocità il turacciolo viene sparato fuori dal buco senza preavviso?
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Premetto che non sono sicuro che l'intervento sia strettamente legato alla discussioe ma dato che sono le gomme che uso magari qualcuno mi sa dire anche su questo dilemma che vi espongo.......
Oggi ho bucato il postriore delle rosso 2 con un chiodo lungo 10 centimetri se non di più che tra l'altro mi ha bello che sbeccato il parafango (maledetti lavori della metropolitana e sopratutto perai che non raccolgono i chiodi :@: :@: ), fortunatamente me ne sono accorto per tempo e mi sono fermato dal primo gommista sulla strada che ha riparato con il turacciolo di gomma e colla. Secondo il gommista la riparazione non comporta nessun problema ma dato che ci ha messo solo 5 minuti e non ha sontrollato proprio nulla non è che mi abbia convinto al massimo, secondo voi è rischioso e va considerato una cosa momentanea oppure ormai è la prassi ed è un metodo sicurissimo, non è che ad alta velocità il turacciolo viene sparato fuori dal buco senza preavviso?
se la riparazione è stata fatta bene puoi arrivare alle tele d'acciaio consumando tutta la gomma senza paura.
controlla sempre la pressione per vedere se perde.
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Ragazzi devo cambiare le gomme della mia Bionda, premetto l'uso che ne faccio è :
85 % super traffico urbano (Roma)
5% stade a scorimento veloce (Autostr. e Gra)
10% puro godimento su curve e controcurvette (spero di aumentare la % con il vs apporto) il tutto x 365 giorni, con bel tempo, pioggia e quant'altro.
Arrivo al dunque io avrei puntato su Pirelli Diablo Rosso II o le Angel, cosa mi consigliate, o letto parecchi post sull'argomento ma ora ho le idee ancora piu confuse :caCc:
chiedo lumi
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Premetto che non sono sicuro che l'intervento sia strettamente legato alla discussioe ma dato che sono le gomme che uso magari qualcuno mi sa dire anche su questo dilemma che vi espongo.......
Oggi ho bucato il postriore delle rosso 2 con un chiodo lungo 10 centimetri se non di più che tra l'altro mi ha bello che sbeccato il parafango (maledetti lavori della metropolitana e sopratutto perai che non raccolgono i chiodi :@: :@: ), fortunatamente me ne sono accorto per tempo e mi sono fermato dal primo gommista sulla strada che ha riparato con il turacciolo di gomma e colla. Secondo il gommista la riparazione non comporta nessun problema ma dato che ci ha messo solo 5 minuti e non ha sontrollato proprio nulla non è che mi abbia convinto al massimo, secondo voi è rischioso e va considerato una cosa momentanea oppure ormai è la prassi ed è un metodo sicurissimo, non è che ad alta velocità il turacciolo viene sparato fuori dal buco senza preavviso?
:ciao: in genere vanno benissimo, mai un problema di nessun tipo :lamps7:
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:ciao: STE_66 x intenderci nella gomma davanti (rosso II) sto dalle parti della prima forca vicino al bordo gomma, x i miei gusti scivola un po' troppo facilmente (ma tutte le gomme scivolano se le porti vicino al loro limite) per il resto vanno bene anche con la pioggia battente al monto non so dirti con la neve(pressione A2,4 P2,6) , ma con le vecchie diablo e l' r6 mi trovavo propio bene e mi diverti molto tutto l'anno.
(http://img13.imageshack.us/img13/1365/r6diablo2.jpg)
(http://img40.imageshack.us/img40/5760/r6dialo.jpg)
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Offtopic: che bella R6, la mia era UgUaLe...mi hai quasi fatto scendere una lacimuccia...
@STE66: in casa pirelli le Angel, ma io fossi in te monterei Dunlop Roadsmart I o ancora meglio le II -.-
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Birba le corsa 3 hanno sostituito le corsa;
le corsa 3 sono state sostituite dalle rosso corsa ;
prima sono state prodotte le diablo rosso ,non so se ci siano ancora ,poi le diablo rosso 2 appartenenti al segmento sportivo /stradale ,poi sono entrate in commercio le rosso corsa che sono piu' sportive delle rosso 2 e meno delle sp :lamps7:
Grazie mille per le informazioni!
Mi sono informata sulle Metzeler e ora cercavo info anche su altre marche...
Che tipo di gomma mi consigliate? Ora monto le Pirelli Strada e non mi trovo bene (di sicuro è colpa mia e non delle gomme) faccio fatica a scaldarle e mi danno spesso la sensazione di scivolare ma sono anche vecchiotte.
Cerco una gomma che mi dia fiducia fin da subito, che si scaldi bene e non perda la temperatura dopo due secondi di sosta, che renda la moto agile dei cambi di direzione e che duri non meno di 5000km.
Uso cittadino raro, di sicuro qualche pistata, soprattutto giri ricchi di curve ad andatura lumacosa (la prossima stagione spero di migliorare).
Grazie mille
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gomma che renda agile la moto nei cambi di direzione :potresti prendere allora le M3 anche se sono dell'idea che e' meglio agire sulle sospensioni ,se sfili gli steli dai piu' agilita' alla moto che prendere gomme che facciano cadere la moto in piega di colpo.
Continental e pirelli con il loro profilo puntano sulla stabilita' ,cosa importante in strada,metzeler e michelin 2ct sull'agilita cosa che puo' essere secondo me importante su moto molto piu' pesanti della nostra :lamp1:
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Offtopic: che bella R6, la mia era UgUaLe...mi hai quasi fatto scendere una lacimuccia...
è si di tanto in tanto un pesierino e una larimuccia capitano la mia era un 99 e nella foto aveva compiuto 10 anni e con le diablo andava bene.
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io volevo cambiare le rosso corsa con qualcosa di simile come grip ma anche con maggiore durata che ne dite delle sportmax?
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dunlop...ne parlano tutti per la grande durata, anche se non le ho mai provate. Sono leggermente meno appuntite delle rosso corsa, la fascia di prezzo dovrebbe essere la stessa se non sbaglio
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scusa l ignoranza l essere meno appuntito cosa comporta?
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io ho fatto questa stagione con le SportSmart...non siamo ai livelli di grip delle Diablo corsa ma una volta scaldate tengono eccome...io poi ci ho fatto 9000 km tranquilli...in effetti l'anteriore è meno spigoloso dei Dunlop di qualche anno fa, e sia l'ingresso in curva che i cambi di direzione sono fluidi ma non velocissimi come altre gomme. Il loro punto forte cmq è sicuramente il grip, senza dubbio di ottimo livello, e una discreta versatilità in tutti i campi di utilizzo (carcassa rigida a parte...quella sulle buche si sente eccome...)
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io ho fatto questa stagione con le SportSmart...non siamo ai livelli di grip delle Diablo corsa ma una volta scaldate tengono eccome...io poi ci ho fatto 9000 km tranquilli...in effetti l'anteriore è meno spigoloso dei Dunlop di qualche anno fa, e sia l'ingresso in curva che i cambi di direzione sono fluidi ma non velocissimi come altre gomme. Il loro punto forte cmq è sicuramente il grip, senza dubbio di ottimo livello, e una discreta versatilità in tutti i campi di utilizzo (carcassa rigida a parte...quella sulle buche si sente eccome...)
bè bè se faccio 9000km con il posteriore quasi quasi le piglio :up:
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Eccoci!!!!
Posto una fotuzza della mia Diablo Rosso II montata a Maggio e con 17.000 all'attivo...
(http://img100.imageshack.us/img100/5342/29102011852.jpg)
Sostituita oggi da questa ...
(http://img847.imageshack.us/img847/4986/11112011136.jpg)
:lamps7: :lamps7: :lamps7:
Sono pronto per altri 17.000 km
:lamps7: :lamps7: :lamps7:
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17.000 km ! fantastico!
:stica:
posta anche una foto dell'anteriore se puoi :ciao:
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Ora non sono a casa... Appena posso la faccio!!!
:lamps7: :lamps7: :lamps7:
a piu tardi!!!!
intanto la metto quando era nuova ( maggio 2011 )
(http://img848.imageshack.us/img848/8723/21042011814.jpg)
Fatta dopo 5 km di "viaggio"
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ta daaaaaaaaaa
Eccole le foto promesse!!!!
L'anteriore dopo 17.000 km
Pirelli Diablo Rosso II da montate a Maggio 2011
(http://img802.imageshack.us/img802/6751/12112011137.jpg)
(http://img249.imageshack.us/img249/8694/12112011138.jpg)
(http://img17.imageshack.us/img17/9852/12112011139.jpg)
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le pirelli arrivano ad un certo punto non si consuma piu' ..ma questo sicuramente non è un bene in quanto danno l'impressione di poter dare affidabilita'...mentre invece diventano come mattoni.....
in genere le pirelli (ant.) a prescindere dal tipo , massimo agli 8000 km le cambiavo.
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ho appena montato le pirelli diablo rosso corsa II e sono fantastiche....sincere e performanti!
personalmente a vita pirelli e metzeller
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hai montato le corsa 2 in pieno inverno? non andrai a fare giretti di piacere con queste temperature?
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tutto si può fare, se si sa quello che si sta facendo! io sono andato con le rosso corsa su strada piena di ghiaino e ghiacciata in più punti...sono ancora vivo :LoL:
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Noin dubito sulla loro tenuta ben si più sull'utilità, io con questo freddo sono tipo un pezzo di legno pogiato sulla sella quindi zero pieghe e robe del genere ammeno che non vengo stuzzicato parecchio da altri motociclisti.
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Noin dubito sulla loro tenuta ben si più sull'utilità, io con questo freddo sono tipo un pezzo di legno pogiato sulla sella quindi zero pieghe e robe del genere ammeno che non vengo stuzzicato parecchio [ rectius: pochissimo ] da altri motociclisti.
:haha: :haha: :haha: :haha:
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io ho montato le diablo a luglio e ho fatto circa 6000km ed ancora c'è battistrada....essendo la prima moto i primi tempi che la utilizzavo con le pressioniche da la honda tutto bene...quando pio mi sn aggregato ad amici che sn degli smanettoni mi sn accorto che con quelle pressioni nn si poteva camminare...allora mi sn messo smanettare con le pressioni e sn arrivato a ant. 1.6 e post. 1.9...le gomme ancora nn le ho chiuse pechè stè diablo non mi danno nessuna fiducia e cmq se rimonterò pirelli sicuramente non le diablo!
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Secondo me non ti danno fiducia perché le tieni un po' troppo basse.
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è si quoto in pieno VirtualAngel secondo me se vai sui 2.2 per anteriore e 2.4 al posteriore ti trovi meglio poi scendere un po ma con quelle pressioni che hai detto te di 1.6 e 1.9 ci credo che non ti danno fiducia sono sgonfie per andare in strada e sopratutto con il freddo che fa non si scaldano nemmeno tanto le gomme, alzala e prova dinuovo la moto sicuramente ti roverai meglio.
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ho provato con quelle pressioni e nn mi trovavo e cmq considerate che dove abito io fino a una settimana fa c'erano 18° e io peso 100kg...cmq penso ke il mio nn fidarmi è dovuto ad una brutta abitudine mia...io la gomma la tocco cn l'unghio e nn mi piace al tatto nn mi fido ma sicuramente è solo un afatto psicologio e cmq è da 5 mesi che guido una moto!
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Buongiorno ragazzi
oggi vista la bella giornata e la voglia di smaltire un po di quello che ci siamo sgargarozzati nei giorni passati, ho preso e sono andato a farmi fare un bel preventivo per le "scarpette" della bestiola, Pirelli Diablo Rosso II € 256,00 compreso di tutto, penso sia un buon prezzo, ora passo la parola ai veterani cosa ne pensate??? :caCc: :caCc:
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Buongiorno ragazzi
oggi vista la bella giornata e la voglia di smaltire un po di quello che ci siamo sgargarozzati nei giorni passati, ho preso e sono andato a farmi fare un bel preventivo per le "scarpette" della bestiola, Pirelli Diablo Rosso II € 256,00 compreso di tutto, penso sia un buon prezzo, ora passo la parola ai veterani cosa ne pensate??? :caCc: :caCc:
Su internet le trovi a 220 euro con spedizione gratis mi pare :) anche io per questa stagione volevo provare le rosso II...ormai le mie diablo sono un po' durette e ad ogni uscita di curva un po' allegra scodinzola che è un piacere :dash:
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ho un dilemma con ste gomme che sto diventando scemo.
vorrei una gomma che si scalda in fretta bimescola se possibile,e siccome la uso solo d'estate che duri anche solo 4/5000 km,chi mi sa consigliare?
Io avevo pensato alle diablo rosso supercorsa sp :mmm: :mmm: :mmm:
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ho un dilemma con ste gomme che sto diventando scemo.
vorrei una gomma che si scalda in fretta bimescola se possibile,e siccome la uso solo d'estate che duri anche solo 4/5000 km,chi mi sa consigliare?
Io avevo pensato alle diablo rosso supercorsa sp :mmm: :mmm: :mmm:
direi che praticamente hai scelto la gomma giusta con la sp caro fratello biker ,decisamente !
altrimenti potresti dare un occhiata a qualke gomma in mescola proprio turnata, o se vuoi rimanere sul nuovo diciamo butta un occhio alla metzeller,sempre in casa pirelli anche se sembra o.t ,ma sono fondamentalmente la stessa casa produttrice ...e prova le k3 interact o le rennsport...come durata stai su quel kmaggio ,forse qualkosa in piu ,e come grip ci sei proprio decisamente per quello che vai cercando secondo me :birra:
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che senso ha chiedere una bimescola se ti accontenti di 4000 km di percorrenza?
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4000 era indicativo,abito al mare e in teoria la moto la uso da aprile a fine sett(nel modo che dico io) gli altri mesi passeggio o non la uso tempo permettendo.
Si potrebbe sembrare un controsenso ma non sempre spingi giu no?
ho visto anche le powerone,uno slick intagliato ma se c farai 4000 km è già tanto.
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Ciao a tutti :ciao:
Ho montato circa 7 mesi fa le Pirelli Diablo Supercorsa, ottime gomme e tenuta di strada molto buona, anche quando mi scateno i pneumatici hanno risposto sempre bene senza incertezze; si scaldano abbastanza rapidamente, e sono sicuramente meglio delle Dunlop Race Replica che montavo precedentemente.
Unica pecca, data la mescola morbida, e' il chilometraggio : dopo 4000 km le gomme sono gia' al 40% ! In molti mi consigliano le Metzeler, perche' ottime come rapporto tenuta di strada/durata, ma non vorrei fossero troppo deludenti e/o scivolose rispetto alle Pirelli; da una parte e' vero che non uso la moto in pista, ma dall'altra piego a volonta' nei miei giretti per l'entroterra ligure/piemontese, risultato gomma 'finita' dietro, mentre davanti un pelino in meno...La mia media Km e' all'incirca 5000-6000 all'anno quindi mi chiedevo quale marca di pneumatici mi converrebbe montare :mmm:
sono graditissimi suggerimenti, grazie
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Salve gente! Allora.. È giunto il momento di cambiare le gomme alla mia piccola! Ma ne so veramente poco! :( ho la moto da agosto scorso(finalmente dopo secoli che la desideravo! :) ), e aveva già le gomme praticamente finite.. Ora ci sono delle diablo rosso, ma un po' io che sono ancora inesperto un po' le gomme che erano mezze finite, insomma non mi ci sono mai spinto piu di tanto.. Ora che le devo cambiare, mi sono state consigliate o le diablo o le diablo strada o addirittura le metzler.. Mi potreste dare qualche consiglio?
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Ciao Malcor...
io ho la moto 1 anno....prima di allora non ero mai nemmano salito su 2 ruote (motorizzate ovviamente :LoL: )
La prima cosa che ho fatto, consigliata da tutti gli 'anziani' del gruppo tra l'altro: gettato direttamente le gomme che aveva quando l'ho acquistata(moto usata).
Poi mi hanno fatto montare delle Metzeler M3.....con loro ho imparato a guidare...senza problemi ed arrivato a chiuderle poco dopo :up: elefantino scomparso :ciao: .... e quando è stato il momento di cambiarle (il giorno prima di cambiarle avevo le tele in bella vista :fifi: ) mi sono state consigliate le DiabloRossoII....che sn bimescola....
beh.... sn quelle che monto tutt'ora... la sensazione di sicurezza è ottima....e con queste puoi darci di gas senza la minima preoccupazione... ti dico che noi nn andiamo 'pianissimo' nei giri :fifi: ... ed il mio amico, che ha la stessa Hornet che ho io non riesco ancora a prenderlo...e monta le mie stesse gomme.... :up:
Quindi ti dico....se vuoi farti le ossa....una M3 è perfetta......
Questa è solamente la mia modesta esperienza ovviamente :birra:
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Grazie mille fraca! ;) le volevo cambiare anch'io appena presa, ma tanto ero solo (non ho amici biker :( ), la stagione era praticamente alla fine.. Mi son detto le cambierò a primavera.. Anche perché mi rompeva metterle nuove per fargli fare un inverno al freddo e al gelo! :P
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Mi son detto le cambierò a primavera.. Anche perché mi rompeva metterle nuove per fargli fare un inverno al freddo e al gelo! :P
straquoto :Mano:
Cmq volevo chiedere a tutti voi 'Pirellisti' se avete mai provato le Rennsport.... :mmm: dicono che sono ottime e costano sicuramente meno delle mie RossoII..... :@:
(ho fatto volutamente questa domanda in questo post perchè se la facevo in quello delle Metzeler tanto valeva chiederlo :haha: )
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si ho provato le renn e poi solo pirelli ,con le renn ti diverti in primavera /estate (da me in estate si arriva ai 40gradi)e nel periodo citato sono ottime ,probabilm meno agili delle gomme sportive di nuova concezione,ma in inverno e col bagnato fanno pena,d'altronde sono quasi slick.
In pista fanno godere ,si il prezzo che si spunta e' ottimo ma dovresti valutare se usi la moto pure in inverno col bagnato :lamps7:
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beh 40 gradi no....anche perchè qui andiamo solo in montagna (ho le dolomiti a disposizione :fru: :fru: )
però scusa.... "sono quasi slick", quindi dovrebero essere meglio....ma che mescola?? tanti mi dicono che sn meglio delle RossoII perchè sono più 'racing'....ma quest'ultime sn molto più recenti..... mmmm... :mmm: :mmm: :mmm: :dash:
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dovresti valutare se usi la moto pure in inverno col bagnato :lamps7:
x quel periodo monto dell'altro......ti parlo x la stagione estiva.....
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la differenza sta nella carcassa e poi a detta di molti ,le gomme sportive piu' recenti danno un po' piu' di agilita',nn puoi paragonare le renn alle rosso 2 ,le renn sono proprio racing ma dovresti prendere la versione street che cmq mi pare sia l'ultima in commercio e nn quella in mescola per l'uso in pista;si possono paragonare le renn semmai alle "vecchie" supercorsa pirelli.
Hanno pochi intagli ,quindi in caso di bagnato o di sporco drenano piu' lentamente e piu' difficilmente l'acqua e ci metteranno un po' di piu' ad entrare in temperatura rispetto a una rosso 2 o anche rispetto a una rosso corsa.Se le userai per primavera /estate ok ma vai cauto se becchi pioggia :lamps7:
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non esistono rennsport in versione "street". Esistono, dal 2011 o fine 2010, le rennsport K che sono le vecchie rennsport con una mescola aggiornata nei componenti, poichè nella versione "tradizionale" Metzeler usava un componente che per le direttive europee antiinquinamento non poteva essere più prodotto. Restano cmq delle gomme di vecchia concezione, 2 o 3 generazioni fa (presentate nel 2005 o 2006 mi pare), buone per le giornate in pista o le smanettate estive o con buona temperatura. Come ti hanno detto, col bagnato vorresti scendere poichè è come stare sulle uova...
forse se trovi qualche post di TheDuke che le aveva montate e recensite, trovi qualche risposta in più, fatta da uno che le gomme le stressa sul serio... :fifi:
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ciao ragazzi...secondo voi pirelli rosso 2 montate e bilanciate a 280 è un buon prezzo?! è il piu basso da me...
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Max io le ho montate ad agosto scorso, dot luglio (non ricordo con precisione la settimana) 2011 quindi fresche fresche di fabbrica, a 250 euri.
Ti posso dire che, nonostante non abbia girato tantissimo per trovare prezzi più bassi, me le hanno proposte pure sui 300 euri. Addirittura per le Metzeler M5 ci fu chi mi chiese 350 euri :@:
In definitiva credo che girando un pò puoi spuntare un prezzo migliore.
Ricorda di controllare bene il dot in modo da sapere esattamente quanto tempo hanno le gomme ed evitare di prendere qualcosa di troppo vecchio (anche se le Diablo Rosso II sono abbastanza recenti).
:birra:
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ciao a tutti!
alla mia hornet è giunto il momento di cambirgli le scarpe.
ora ho le Diablo Rosso e mi sono trovato molto bene per la guida non super sportiva che ho, infatti hanno superato i 10.000 km e sembrano ancora messe mooolto bene (ma dicone che le pirelli dopo un pò non si consumano più) e le ho quasi chiuse da subito (colpa della mia guida non troppo sportiva).
Ora sono indeciso.....Diablo Rosso 2, M3 o BT016???
Non ho una guida super sportiva, vado tranquillo con qualche piega, uso la moto tutto l'anno anche in città per lavoro.
datemi un consiglio.
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ordinate oggi le Rosso2....portando la i cerchi smontati dalla moto 255 euro...sabato scarpe nuove!!!! :LoL:
leggevo cmq recensioni, sembrano avere fatto un bel salto di qualità come gomme rispetto agli anni passati...addirittura date x 10k-13k km....mi sembrano tantini...ma ovvio che la buttano sul: dipende dai cavalli,stile di guida,etc etc
a presto recensione!! :birra:
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Ciao, anche io sono intenzionato a montare Diablo Rosso II al prossimo cambio per questa stagione.
Sentivo in giro che Pirelli ha la caratteristica di andare benissimo fino a metà vita della gomma, per poi avere un forte calo di resa nella seconda parte.
In particolare tenderebbero a perdere aderenza, a diventare "scivolose".... è vera come cosa?
Oppure con gli ultimi miglioramenti non si presenta più questo fenomeno?
Grazie
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guarda io ho un amico che ha sotto il cbr 1000 le diablo corsa qualcosa (che nn ricordo), nonostante abbiano gia su un po di strada arriva ancora a grattare le saponette e idem con quelle vecchie quando erano all'osso.
con questo nn voglio fare di un caso una legge universale, d'altro canto è il mio primo treno di gomme :emo:
appena le avro montate postero le mie impressioni,ovviamente non potro gia dire se dopo la meta calano eheh
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le saponette si riescono a grattare anche con le gomme da motocross....... :bastard:
leggendo sui vari forum e siti che le hanno provate in effetti calano parecchio.......ed e' per questo che ho scelto le renne che durano poco ma danno tutto....... :up:
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un mio amico meccanico mi farebbe le Diablo Rosso 2 a 285€ montate ed equilibrate.
le Bridgestone BT 016 me le fa a 270€
Sono buoni prezzi??
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io posso dirti che sn prezzi in linea con la mia zona.
uno mi faceva 300 per le rosso2
un altro 280
quello dove vado domani mi fa 255...
tutti portando la i cerchi smontati dalla moto...
(lavoro che ho fatto ieri sera ;-) )
io però ho anche un altro jolly...oltre alle mie porto anche quelle di un monster 695...quindi può essere ci sia venuto incontro anche per questo motivo...
poi non so dirti se sia io che te viviamo in zone più care rispetto ad altre...
:lamps7:
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ah tu porti i cerchi già smontati!
il prezzo mio invece è per la moto, si arrangia lui a smontare e rimontare il tutto!!
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guarda che facile che un 10/20 euro li risparmi...piu 10 che 20 :-)
se hai voglia di farti lo sbattimento è cmq tutto di guadagnato...
:birra:
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250 eurI in media x montare le RossoII...l'ultima volta mi ha fatto 230 perchè era l'ultimo treno e doveva far 'posto' a quelle nuove in arrivo :haha: :up: però noi andiamo sempre dallo stesso....( ed i motomaniaci ai quali non va mai bene niente sulla moto sn li un giorno si e l'altro pure)....al sabato mattina è come andare al 'solito bar', perchè arrivo e trovo sempre 4 o 5 miei amici e quindi si scherza e sta in compagnia anche assieme ai meccanici....
l'ultima volta avevamo proposto al 'capo' di mettere anche una spina di birra così il gioco era fatto:
MotoBar Miazzon Racing :up: :up: :up:
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ma prima di poter tirare in curva e andare tranquilli, quanti km devo fare con le gomme nuove?! diciamo per esser sicuri di aver levato via quel bel straterello di cera...
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in internet si trovano a meno e mettendo anche ilo montaggio non si arriva mai a 280 euro.......per togliere la cera basta un bel giro in montagna senza strafare
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allora direi che uscire domani pome e domenica gita al Penice è sufficiente ihihih :LoL:
grazie!!!! :lamps7:
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magari il primo giro fallo in due....... ;-)
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magari il primo giro fallo in due....... ;-)
ihih per andare piu piano?! :haha:
oppure xke pulisce prima la ruota dietro?! in due purtroppo non ho modo di farlo domenica....foooorse sabato pome ma roba da pochi km...
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la seconda che hai detto........ :up:
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fatti i primi 220 km con le gomme nuove.
direi che dopo aver irrigidito il mono, cambiato molle e olio nelle forche ed aver messo le rosso2 la moto è cambiata drasticamente...i 1500 km che ho fatto l'anno scorso non valgono più nulla, ho dovuto reimparare da zero come portarla (essendo io un motociclista novizio).
prime impressioni: ottima tenuta (anche su strada sporca), il tempo per raggiungere la temp di esercizio è ridotto al minimo
non sono ancora un manico assurdo a portare la moto, quindi non posso dire di averle stressate o di averle portate a chiudere...diciamo che mi sono fermato qui:
(http://img843.imageshack.us/img843/4296/20120325230533.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/843/20120325230533.jpg/)
però come detto è come se io avessi fatto solo questi 200 km da quando ce l'ho dato che prima avevo ciclistica a ramengo e gomme cotte,finite + spiallata dietro...
oltre a me le ha montate anche un mio amico col monster 695 (con un po piu di esperienza di me) e fin da subito è arrivato a grattare la scarpa in terra (vabbè il monster è piu basso di pedaline! :gRgR: ), anche lui giudizio positivo!
ciaoooooooo
:lamps7:
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vai vai che ce n'è ancora lì!!!!
Vien via anche la scritta ROSSO volendo...
:bastard: :bastard: :bastard:
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tranquillo che è quello il mio obiettivo!!! :up:
tempo di imparare a portare la moto nel modo giusto e di instaurare un feeling/fiducia sufficiente :birra:
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è possibile che mi siano state proposte delle pirelli corsa 3 con DOT5011 ? ho letto in giro che sono uscite di produzione e sono state sostituite dalle rosso corsa già un pò di tempo fa....
qualcuno sa rispondere?
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Quell' asino del mio testimone di nozze, nonchè migliore amico, nonchè Hornettista pure lui, lo scorso anno le aveva messe nuove di pacca, al primo giro eravamo insieme ... al ritorno aveva preso tutto il bordo, ed era ben contento della tenuta !!
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verifica che lateralmente alla gomma ci sia scritto vero questo dot cmq nn e' da tanto che sono state sostituite dalle rosso corsa ,mi pare l'estate scorsa :lamps7:
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si le corsa 3 ed ora le rosso corsa sono gomme eccezionali :lamps7:
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quindi me le consigliate come gomme?
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si diciamo per turismo "sportivo" :-) :up: ,x passo allegro vanno molto bene ,sono ottime gome sportive stradali ,ok pure sul bagnato ,ovviamente danno il meglio quando entrano bene in temperatura ma nn ci vuole molto come le gomme destinate alla pista. :lamps7:
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Grazie! ;-) entro sabato vado a montarle allora :LoL:
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:lamps7:
:up:
E buon divertimento allora. . .
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:lamps7: :up:
E buon divertimento allora. . .
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prox settimana penso che andro a montare un bel treno di rosso corsa. Ero indeciso tra dunlop sportsmart e queste!
Ora ho su delle metzeler m5 con cui mi sono trovato bene ma volevo qualcosa di un pelino piu' sportivo, senza rinunciare troppo al chilometraggio.
Se mio padre non ha capito male, vicino a casa mia danno le rosso corsa a 245 montate e mi sembra un prezzaccio...senno in altri posti 260; martedi pero' telefono in giro perche' ho letto che fino al 31 Maggio regalano gli occhiali da sole :up:
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245 è un buon prezzo, gli occhiali sono carini, con lenti polarizzate, ottimo affare!
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come non detto...se voglio gli occhiali mi partono 290 - 300 euro...senza 270-280
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ma non sono in regalo??
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nella mia provincia solo 3 gommisti aderiscono e hanno gli occhiali...e sono anche tra i piu cari! gli altri non aaderiscono e non sanno nemmeno cosa sono...
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cosa mi dite delle SuperCorsa, Diablo Rosso Corsa e Diablo Rosso II?
io ho bisogno di una gomma che mi garantisca buoni 6000km
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se dai un occhio sul suto della pirelli ti vengono date info riguardo la durata km dei modelli...ovviamente sono indicative e tutto dipende dal passo e dall'uso e dalla pressione...etc...
io ho sotto le rosso 2 e vanno bene come gomme, anzi ottimamente!
ci ho fatto credo un migliaio di km x ora...
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c'e' da dire pure che le supercorsa sono molto pistaiole quindi entreranno dopo in temperatura su strada e toglieranno piu' difficilmente sporco e bagnato ,le rosso 2 sembrano ottime gomme sportive stradali bimescola ;le rosso corsa ottime ma piu' sportive delle rosso 2 quindi entreranno dopo in temperatura :lamps7:
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per i possessori di Rosso 2 è vero che a causa della mescola dura nella parte centrale in uscita di curva bisogna dosare il gas altrimenti tende a scivolare il posteriore? (fonte: amico mio con cbr 600)
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mah...sinceramente non ho mai avvertito nulla del genere...ne io ne un mio amico col monster...sia da solo che su in 2 è sempre stata li incollata...
poi il cbr ha piu cavalleria e non saprei dirti...
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ciaooo a tuttiiii
in questi giorni ho dovuto cambiare le bridgestone bt012, la gomma dietro mi ha lasciato..
il mio gommista mi ha montato le pirelli supercorsa bsb dicendomi che sono in edizione limitata per il campionato superbike inglese o qualcosa del genere.. qualcuno mi sa dire qualcosa su queste gomme? sono come le supercorsa normali?
ciaooooo :emo:
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per i possessori di Rosso 2 è vero che a causa della mescola dura nella parte centrale in uscita di curva bisogna dosare il gas altrimenti tende a scivolare il posteriore? (fonte: amico mio con cbr 600)
Ciao Condor,
Io ho le Rosso II da circa 8000 km, le ho usate in tutte le condizioni sia meteo che di passo (tranne in pista) e non ho riscontrato nulla di simile.
Ultimamente iniziano a spiattellare al centro perché ci ho viaggiato molto in due e con bagagli: comincio ad avere un po' meno confidenza ma sulle spalle sono ancora buone.
Ci farò altri 2000 km esagerando e poi credo le rimetterò perché ne sono estremamente soddisfatto.
Ciao!
Inviato dal mio Htc usando... Patatatalk
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Si spiattellano velocemente nella zona centrale. E' una gomma già piatta di suo quando è nuova, quindi si consuma prevalentemente al centro con una grossa differenza rispetto alle spalle. Io ho montato corsa III e ci ho fatto 7000 km, ma sono proprio da cambiare.
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Dragut, la mia non si è spiattellata velocemente... circa 8000 km non sono pochi...
Ho sempre fatto molta attenzione alle pressioni in funzione del carico.
Inviato dal mio Htc usando... Patatatalk
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mah...sinceramente non ho mai avvertito nulla del genere...ne io ne un mio amico col monster...sia da solo che su in 2 è sempre stata li incollata...
poi il cbr ha piu cavalleria e non saprei dirti...
grazie della risposta
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Ciao Condor,
Io ho le Rosso II da circa 8000 km, le ho usate in tutte le condizioni sia meteo che di passo (tranne in pista) e non ho riscontrato nulla di simile.
Ultimamente iniziano a spiattellare al centro perché ci ho viaggiato molto in due e con bagagli: comincio ad avere un po' meno confidenza ma sulle spalle sono ancora buone.
Ci farò altri 2000 km esagerando e poi credo le rimetterò perché ne sono estremamente soddisfatto.
Ciao!
Inviato dal mio Htc usando... Patatatalk
grazie della risposta
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domani molto sull'hornet le Rosso 2 dopo che con le Diablo Rosso ci sto facendo più di 11.000 km.....
a chi le ha montate (le rosso2) quanto le avete pagate ant+post montate???
Ero indeciso tra queste e le BT016 ma arrivando da Pirelli ho voluto continuare dato che mi sono trovato molto bene!
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Mighe, ad agosto scorso le rosso 2 250 euri montate.
Inviato dal mio Htc usando... Patatatalk
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il mio mecca ora me le fa a 290 montate....
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prendetele su internet......si trovano a molto meno e poi ve le fate montare dal gommista a 30/35 euro.......
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260 portando la solo i cerchi :up:
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mercoledì anteriore nuovo,
diablo rosso corsa
11300 KM
:lamps7: :lamps7:
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Le rosso corsa II non esistono... Corsa III o Rosso Corsa o Rosso II :up:
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Le rosso corsa II non esistono... Corsa III o Rosso Corsa o Rosso II :up:
grazie blaps [ok] [ok]
rosso II
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montate stamattina le Rosso II.....
le vecchie Diablo Rosso mi hanno accompagnato per più di 11.000 km.
domani vi mette una foto.
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Qualcuno ha provato o sentito parlare delle supercorsa bsb? Me le hanno proposte a 260 montate, ci sto facendo più di un pensierino visto che le rosso corsa sono decisamente alla frutta ( tele visibili al posteriore)... :fifi:
:lamps7:
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ciaooooo
le ho montate pure io quelle gomme, le supercorsa bsb, dalle poche info che sono riuscito a reperire sono come le supercorsa normali, perchè sono in edizione "limitata" per festeggiare i 10 anni nel campionato inglese..
ora le ho montate da poco quasi 600km, devo dire che rispetto a quelle "originali" bridgestone bt012 mi trovo da dio, quando l'asfalto è caldo si incollano e non si staccano più, il problema è il bagnato e le maledette strisce bianche, devi guidare sul velluto...
:birra:
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Grazie per le info :up: Domani monto le rennsport k visto che tutti ne parlano molto bene ho deciso di provarle pure io! Anche la differenza di prezzo rispetto alee sbs ( 280 sbs, 210 renne) è stato un punto a loro favore :LoL:
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nel forum tutti ne parlano bene delle rennsport ottima scelta, mi sa che le bsb sono un pò più "spinte" come gomme, forse si possono paragonare alle k3 sempre della metzeler..
:birra:
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anch'io sto per cambiare le gomme e ho bisogno che durino intorno ai 4-5000 km considerando che farò anche una pistata. sono indeciso tra rennsport e pirelli rosso corsa. qualcuno ha montato entrambi i modelli e mi può dare un consiglio sulla scelta?
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rennsport o supercorsa......... ;-)
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se ti butti in pista di consiglio le supercorsa :-)
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io ieri ho provato per bene le supercorsa sp, e devo dire che rispetto alle dragon supercorsa pro sono un gradino avanti, però sul bagnato vanno peggio .... ma pazienza, si và più piano !!
Le sp, le ho trovate velocissime nei cambi di direzione, e velocissime a scendere in piega, devo ancora prenderci la mano .... bisogna però scaldarle un minimo siccome sono abbastanza performanti e su strada le condizioni non sono sempre le migliori.
Unico neo, il prezzo ..... :dash: :dash: :dash:
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....martedì andrò in pista a Castelletto e sostituirò le gomme dallo stesso meccanico che lavora all'interno.....mi ha detto che la pirelli ha fatto le DIABLO SUPERCORSA BSB in onore della vittoria nella SUPERBIKE INGLESE.....mi ha assicurato prestazioni e buon prezzo.....vi aggiornerò..... :ciao:
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....montate ieri le gomme DIABLO SUPERCORSA BSB......beh....2 turnini in pista e sensazioni ottime anche migliori delle DRAGON.....se vi piace divertirvi e avere tenuta da subito (non hanno bisogno di essere scaldate in modo eccessivo) io le consiglio....prezzo ant. e post. 270euro.....vi lascio 2 fotine..... :ciao:
http://img707.imageshack.us/img707/1662/pirellidiablobsb.jpg
http://img256.imageshack.us/img256/4462/pirellidiablobsb1.jpg
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quelle le ho montate pure io, le ho pagate un pò meno...
mi sto trovando benissimo anche se per adesso le sto usando solo in strada, sono curioso di vedere la durata..non mi aspetto più di 4000km :up:
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Ragazzi...Prirelli Diablo Rosso II...SUPER per tenuta, grip, consumo, anche con zavorrina... :lamp1:
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..non mi aspetto più di 4000km :up:
.....se vai a modo puoi arrivarci.....comunque sono veramente OTTIME....nessuna sbavatura e butti giù da subito..... :birra:
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ti confermo, appena entrano in temperatura, ti danno subito un feeling pazzesco, le senti attaccate a terra, peccato che sul bagnato l'aderenza non esiste, sopratutto se prendi una striscia bianca...
mi sa che i 4000km me li sogno, ho fatto 400km in autostrada con la zavorrina e centralmente mi sembra già un pò spiattellata... :emo: :emo:
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ho le corsa III oramai vecchiotte di quasi tre anni, quest'anno sono riuscito finalmente ad usarle come si deve ed infatti a breve dovrò cambiarle, con uscite in cerca di bei percorsi piegaioli, all'inizio lo spiattellamento c'era che unendosi alla mia poca esperienza si trasformava in maggior difficoltà ad impostare e farle andare dove volevo. non tutto ciò che nuoce alla fine rimane tale ed infatti sono bastate due uscite con qualche cento chilometri uno dietro l'altro che le spalle a forza di daie e daie hanno assunto la forma desiderata :LoL: ed unito alla maggior confidenza mi sono dimenticato di dover preoccuparmi degli slittamenti incomprensibili e allo scaldarle all'inifinito lasciando spazio alla goduria della guida e ad osare sempre un pò di più. ricordo l'incubo del poco feeling, mi scappava la voglia di uscire :dash: adesso invece mi spiace doverle cambiare :dash:
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Ma sai che mi rivedo in quel che dici?? Io sono con le Diablo Corsa, non riuscivo a scaldarle... non trovavo il giusto feeling... Ed ora che le ho finalmente capite è giunta l'ora di cambiarle... Per restare in casa potrei passare alle Diablo Rosso II ma mi è preso il "pricio" di provare le Dunlop SportSmart e quindi il mese prox le vado a montare!
Tu che metti? Rosso Corsa?
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ciao blaps :-) none rimango in famiglia ma cambio casa, metzeler m5. a confronto con le rosso corsa si favoleggia di raggiungimento di temperatura migliore come anche della tenuta della stessa, maggior durata e ottimo feeling da subito, per quanto riguarda la sensazione di caduta in piega direi che le corsa III mi hanno fatto una buona scuola :up: dimenticavo... anche loro telefonano prima per non disturbare :LoL:
per le sportsmart o le pure o le rensport per adesso non avendo gli intagli che percorrono tutta la spalla le ho scartate, se l'anno proseguirà come spero e diventerò più esigente in fatto di tenuta e prestazioni allora potrò anche farci un pensierino. mi manca ancora il battesimo della pista ma soprattutto sono ben lontano dal considerarmi uno che ci sa andare in moto, come detto è tutto un divenire :-) poi non mancare dal riportarci un bel confronto tra le vecchie e le nuove peppe ;-)
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Ivan ,diversi amici si trovano bene con le rosso 2 che dovrebbero fare al caso tuo ,io al cambio gomme scegliero' tra le rosso 2 e le continental sport attack ,di cui ho letto pareri positivi e si trovano a buon prezzo :lamps7:
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Cmq penso che coloro che hanno riscontrato un notevole scivolamento al posteriore delle pirelli abbiano il mono mal tarato nel freno in compressione!
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Io con le DR II non ho mai avuto problemi di scivolamento (le mie sospensioni hanno 52mila km).
Mi sono trovato benissimo, circa 9000 km di percorrenza in tutte le condizioni e mai un brutto scherzo o una reazione inaspettata.
Come per chimera e blaps anche a me e successo di iniziare a capirle e goderle solo ora che sono a fine vita.
Sto pensando di rimetterle ma sono tentato dalle Metz M5.
Ho scartato le Renne perché al momento sono incompatibili con l'uso che faccio della moto.
Comunque DR II per me promosse a pieni voti.
;)
Inviato dal mio Htc usando... Patatatalk
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ragà dalle mie parti gira da un po la voce di imitazioni cinesi e dato che ho ordinato le diablo rosso come faccio a capire se sono originali ? c'è un qualcosa che ti fa capire?
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Dopo acquisto online delle Diablo Rosso II, smontaggio cerchi fai da te e montaggio da Gommista BRAVO e ONESTISSIMO (incredibile ne ho trovato uno finalmente!!!).. e rimontaggio fai da te.. posso dire che sono contentissimo!
Più che altro di averci messo mano da solo, impiegandoci magari un bel po' di tempo curando i minimi particolari... ma ho imparato molte cose che serviranno sempre!
Adesso mi manca solo da verificare i serraggi con la dinamometrica e poi provare le nuove gomme per bene!!!
ragà dalle mie parti gira da un po la voce di imitazioni cinesi e dato che ho ordinato le diablo rosso come faccio a capire se sono originali ? c'è un qualcosa che ti fa capire?
Attendo anche io news in merito nel frattempo!!!
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Primi km con le nuove Diablo Rosso II, togliendo gradualmente la cera con la dovuta accortezza...
Como al solito quando si montano gomme nuove, la moto sembra rinascere, una moto nuova!
Per ora posso solo dire che sono molto rotonde, stabili e accompagnano ogni movimento con delicatezza.
Stai appena pensando alla curva che già stanno scendendo, ti anticipano, ti invitano a scendere... ma non ti buttano giù, sono graduali e le gestisci come vuoi.
La zona laterale della mescola più morbida è proprio fatta apposta per la guida sportiva... infatti con l'uso moto da città, quindi andatura non spinta, l'usura si fa solo fino allo "scalino" che divide le due zone...
Sembrano soffici, non so come spiegare, la moto è molto agile e sembra galleggiare sulla strada, morbidamente...ma dando sicurezza! Lle Metzeler M5 mi sembravano più incisive invece, più "pesanti"sull'asfalto...
Spero presto di testarle in una bella uscita, ma per ora sono pienamente soddisfatto! :up:
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Anche se "pienamente soddisfatto" sembra che tu non sia pienamente convinto se non per il fatto che hai delle gomme NUOVE... Facci sapere come le troverai più avanti
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Più che altro e' che con 30 km percorsi le impressioni possono essere solo piuttosto limitate.. Contando anche umido e strada bagnata per la pioggia per di più...
E nonostante questo, la moto e' davvero precisa..pensi dove andare e ci sei! La piega e' assolutamente graduale, tanto appoggio in curva e feeling ottimo... Le metzeler m5 invece tendevano a buttarti giu in modo più brusco, a cadere.. Le rosso 2 invece sono perfette!
Vi aggiornerò di sicuro appena farò un'uscita per bene!
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ho montato le rosso corsa 1500 km fa, ho fatto una giornata in pista a castelletto e sono più che soddisfatto. per ora me le godo, al prossimo cambio voglio provare le dunlop sportsmart, me ne hanno parlato benissimo
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Ragazzi incredibile! Una settimana esatta che ho le Diablo Rosso 2... 500 km fatti... stamattina controllo la moto e la posteriore era completamente a terra!!! :@: :dash: :@:
Controllo tutto e c'era un sottile ma tanto infame spuntone di legno/plastica proprio al centro, sul bordo di un intaglio.
Nooooooooooooooooooooooo!!!! :dash:
Solo ieri tornando a casa a fine giornata ero strafelice per le ottime sensazioni che mi avevano dato le gomme e oggi trovo questa sorpresa.
Chiamo subito il gommista, vado da lui... mi pulisce il foro e mi applica un fungone gigante arancione... super aderente... mi dice di stare tranquillo che il buco era piccolo e ke posso andare tranquillo. fa le varie prove e non perde nulla... ma la disperazione è tanta lo stesso! Gomme nuove cavolo...
Esco e ritornando verso casa i primi 2 km tranquillo, poi faccio finta di niente e pare che tutto sia nella norma! :up:
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posso immaginare il tuo nervosismo, gomma nuovissima e già bucata, però puoi stare tranquillo, al 99% le riparazioni del gommista ti riportano la gomma nuovissima, ti rimane solo il pensiero che è stata riparata... :up:
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Infatti! Confermo la perfezione di queste gomme... anche dopo la riparazione! Testate in un giretto sul lago e Val d'Intelvi/Val Mara... sono uno spettacolo! Sempre graduali, ti seguono in modo costante in ogni movimento.
La curva e la piega sono assecondate senza mai cambi repentini o bruschi... come avveniva con le Metzeler M5 che ad un certo punto ti buttavano giù.
Le diablo rosso 2 sono rotonde e danno un sacco di sicurezza, anche con passeggero sono perfette! Insomma, una goduria!
Andando tranquillo e senza accorgermene la posteriore si è quasi chiusa ieri... con ragazza al seguito!!! Questo testimonia il margine di sicurezza e di guidabilità! :up:
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Mi rincuori davvero! Venerdì le monto anche io... C'hai messo molto a togliere la cera?
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Mi rincuori davvero! Venerdì le monto anche io... C'hai messo molto a togliere la cera?
La cera si è tolta quasi subito... già il primo giorno. Pare che la posteriore scanldandosi abbia sciolto da sola la cera... infatti andando tranquillo verso il bordo trovavo già subito un leggero residuo granuloso. Poi il tempo di qualche chilometro si è ripulita e quei pochi millimetri a lato li ho chiusi senza problemi. L'anteriore invece è graduale, per toglierla bisogna piegare per bene!
Blaps montale a occhi chiusi!!! Mi sto trovando sempre meglio... La guida è morbida sempre, sia che vai piano sia che spingi forte... tanto che nemmeno ti rendi conto forse che stai esagerando.
Poi ovviamente i pareri sono personali credo... in base al proprio stile di guida. Ma montale!
Con le M5 invece mi buttava già di colpo e arrivavo solo fino a un certo punto... con le diablo rosso 2 è tutto naturale! :lamps7:
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La cera si è tolta quasi subito... già il primo giorno
[....]
Mi sto trovando sempre meglio... La guida è morbida sempre, sia che vai piano sia che spingi forte... tanto che nemmeno ti rendi conto forse che stai esagerando.
:ecc: Sabato ti faccio sapere come vanno!
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Un'ultima cosa: Pressione? 2.2ant e 2.5 post come sulle mie vecchie Diablo Corsa può andar bene?
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Un'ultima cosa: Pressione? 2.2ant e 2.5 post come sulle mie vecchie Diablo Corsa può andar bene?
Allora, io avevo fatto l'errore con le Metzeler M5 di tenerle troppo basse come pressione per l'uso quotidiano. Alla fine andando anche in coppia si sono spiattellate.
Quindi non voglio ripetere l'errore anche con le Diablo Rosso 2 e le sto tenendo a 2.5 davanti e 2.7 dietro (2.8 quando vado in 2).
Appena faccio un bel giro da solo provo a scendere 2.4-2.6, e credo che andranno benissimo... ma più basse io te le sconsiglio.
Credo che le Corsa siano più sportive delle Diablo Rosso 2 e quindi richiedano un ritmo differente di guida.
Comunque parlando con un ingegnere di pista moto gp, confermava che in strada le pressioni da mantenere sono quelle indicate, poichè le gomme vengono sviluppate proprio per lavorare al meglio in quelle condizioni, su strada. Se si va in pista invece bisogna scendere, ma per ovvi motivi di surriscaldamento interno che fa alzare da sè la pressione, dato che si mantengono ritmi elevati (da pista appunto e non da strada).
Infatti anche nei test ufficiali alle presentazioni degli pneumatici con giornalisti ecc, i tecnici settano le moto con le pressioni della casa.
Insomma, a pressioni troppo basse la gomma lavora "male", o meglio dire in modo diverso da come è stata progettata. Comunque ne risente il corretto consumo e rendimento.
Le gomme da pista hanno una struttura diversa invece e richiedono un settaggio diverso.
Fai qualche prova poi... e fammi sapere!!! :up:
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Vedo con piacere che il gruppo di estimatori delle DR II si allarga!
Come pressioni io uso 2.2 ant e 2.5 post, variando a 2.4 e 2.8 se vado in due. L'ho già scritto ma credo giovi ripeterlo: a mio avviso, e su questo il gommista era d'accordo, queste gomme non rendono bene con eccessi di pressione in alto e in basso.
Poi, ovviamente, ognuno può avere sensazioni differenti: in con l'anteriore a 2.5 non mi trovo assolutamente.
:birra:
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Dunque dunque... a parte le chiacchiere del meccanico che voleva che cambiassi anche trasmissione e pastiglie anteriori sono molto contento!
Le nuove scarpine calzano a pennello sulla hornettina.. Un bel treno di Diablo Rosso II con DOT 10a settimana del 2012.
La cosa che mi ha stupito è che non avevano praticamente cera. O forse si è sciolta da sola.. vi dico solo che nei 5 km per tornare a casa era sparita. Oggi ho fatto un giretto (senza tirare causa poca benza nel serbatoio) e sono già arrivato alla scritta della vergogna "ROSSO II". Piegano alla grande come le più morbide Corsa con la differenza che scaldano mooooolto prima. Cioè, per diventare calde al tatto forse impiegano i loro km lo stesso ma il fatto è che anche da fredde trovo che tengono alla grande! altra cosa che il cambio di mescola sulle spalle non si sente nemmeno.. :fifi:
A proposito di spalla... il profilo mi sembra sempre bello appuntito però ho l'impressione che si abbia maggior sostegno in percorrenza di curva (tipo Dunlop SS) :up: e un lievissimo aumento della rigidezza della carcassa.
Ci risentiamo (con foto) quando avrò chiuso il posteriore (l'anteriore non è alla mia portata)... intanto eccovi una fotina di ieri appena tornato dal gommista:
(https://dl.dropbox.com/u/3206043/SAM_1220.JPG)
:ciao:
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Bravo Blaps, sono contento!
Infatti come dicevo anche a me la cera si era tolta praticamente subito.... come se si fosse sciolta!
Probabilmente iniziano ad usare sostanze migliori, che proteggono bene ma che si eliminano prima con l'uso... così da dare subito una gomma "rodata".
Concordo in pieno sull'appoggio in piega... hai descritto proprio quello che pensavo! :up:
Adesso c'è solo da divertirsi!!! :lamps7:
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salve ! ho da poco sostituito le mie vecchie pilot power con le diablo rosso II..... e a sentire uno che ne capiva diceva che le mie vecchie pilot non erano buone .....ma io mi trovavo bene ...!!voleva vendermi le bridgeston bimescola non so il modello preciso euri 360 ! alla fine ho cambiato gommista :) dove ho optato per le DR II ! la mia domanda è perche mi sento meno sicuro di prima ????eppure lo stesso gommista mi aveva proposto in offerta le michelin CT 2 ........quanto passera' prima di prendere confidenza con le gomme ??????
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strano che nn ti trovi ,le rosso 2 sono ottime gomme dal profilo tondo ,che pressioni usi? :lamps7: :lamps7:
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salve ! ho da poco sostituito le mie vecchie pilot power con le diablo rosso II..... e a sentire uno che ne capiva diceva che le mie vecchie pilot non erano buone .....ma io mi trovavo bene ...!!voleva vendermi le bridgeston bimescola non so il modello preciso euri 360 ! alla fine ho cambiato gommista :) dove ho optato per le DR II ! la mia domanda è perche mi sento meno sicuro di prima ????eppure lo stesso gommista mi aveva proposto in offerta le michelin CT 2 ........quanto passera' prima di prendere confidenza con le gomme ??????
Probabilmente ti senti meno sicuro rispetto alle Michelin perchè eri abituato ad un profilo molto più piatto, che da tanto appoggio in andatura normale e sul dritto. Addirittura sembra che puoi stare in piedi anche da fermo con le Michelin (le montavo di primo equipaggiamento). Le Rosso II sono più a punta, anche se non così estreme ma ben arrotondate, quindi graduali. Per questo danno tanto appoggio in piega, seguendoti in modo costante fino al limite. Ora ti sembrano invece un po' "ballerine"... maneggevoli insomma.
Devi solo abituarti al nuovo profilo, vedrai che ti troverai molto bene!
Figurati che io mi sento più sicuro in curva ora in moto... rispetto all'auto!!!! :stica:
Un binario...
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strano che nn ti trovi ,le rosso 2 sono ottime gomme dal profilo tondo ,che pressioni usi? :lamps7: :lamps7:
o optato per 2,3 e 2,5 con le vecchie ero a 2,2 2,4
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Ragazzi a me serve una delucidazione su lle gomme Pirelli, sono un estimatore Pirelli innanzi tutto :-)
Allora dovrei cambia le gomme e mette le supercorsa, però ho visto che ci sono diversi tipi di Supercorsa... BSB - SP(C) - SP V2 - SP. Volevo sapere se qualcuno di voi lo sa il significato di queste lettere, sicuramente saranno il tipo di mescola xò se qualcuno fosse in grado di spiegarmi bene....grazie in anticipo!
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ciaoo
le pirelli supercorsa BSB sono un edizione speciale fatta per il campionato inglese, hanno solo una scritta bsb in giallo sul lato della gomma ma sono identiche alle supercorsa, per le altre sigle non ne sono sicuro ma alcune non sono omologate per strada..
Monto la supercorsa bsb e sono ottime, ora hanno su quasi 4000km e tengono ancora bene..
Ciaooooo
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ragazzi oggi ho controllato la pressione delle pirelli diablo rosso 2 prima di partire ora sono a 2.3 2.6 tenendo conto che viaggio con la zavorrina questa pressione è buona??
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Ciao Andrea, secondo me come pressioni sei un po' basso per essere in due. Io di solito le tengo a 2.4/2.8 o 2.5/2.9 quando sono zavorrato e con bagagli.
:birra:
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e quindi dovrò alzarla un pò... 2.4 2.8...
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personalmente in tanti annie treni di gomme ho constatato che le Pirelli danno il meglio con le pressioni consigliate dalle case..
sulle mie rosso corso tenevo la 2.5ant e 2.9post e andavano in modo Spettacolare!
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le gomme bimescola quanti km permettono di fare in piu' rispetto alle monomescola? sono indeciso tra le rosso 2 che sono bimescola e le continental sport attack che vorrei finalmente provare :lamps7:
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io le continental le lascerei al gommista tranquillamente...
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bo' gian in diversi si trovano bene ,ho letto solo qualche parere negativo (pochi ) in rete di gente che le ha provate .Le vorrei cambiare oggi ,prima di partire nel pom per il raduno ,e nella scelta incide oltre al prezzo la vicinanza del gommista
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Io proverei le continental, le rosso II sono le solite buone pirelli! Niente di male ma nemmeno nulla di sconvolgente. Io le ho scelte principalmente x la bimescola dato che vado spesso in due..
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E delle Pirelli Angel??? Che ne pensate?
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Ciaooo a tuttiii
non so se ho un problema alle gomme o è una punizione perchè quest'estate ho guidato uno scooter, però ho lasciato la moto ferma 2 settimane sul cavalletto laterale, al mio rientro la sentivo strana già a spostarla a mano, in movimento per le pieghe a destra nessun problema scende come prima, per quelle a sinistra mi sembra "dura" , fa fatica a scendere in piega, non mi da la stessa sensazione di prima, le gomme che monto sono delle pirelli supercorsa bsb con 5000km, forse qualcosa in più, esteticamente non sono rovinate, forse quella dietro un pochino spiattellata al centro, è meglio andare da un gommista a farle controllare?
grazieeee
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Due settimane non sono tante..
Direi cmq di verificare la pressione intanto..
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Ciao a tutti, ormai sono in procinto di cambiare le gomme e volevo chiedervi un parere: vengo dalle diablo rosso 2 con le quali mi sono trovato benissimo, ma ho adocchiato da tempo le rosso corsa che hanno una maggiore superficie laterale a mescola morbida; a tal proposito qualcuno che le abbia provate potrebbe dirmi se su una moto non troppo potente come la hornet si adattano bene o è meglio utilizzarle con moto supersportive? Altrimenti mi sarei buttato sulle Metzler M5 ...
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Aggiornamento sulle rosso 2.. a pressione 2,2 ant e 2,5 post direi favolose e dopo 1000 km ancora perfette. Sembrano sempre calde e non scivolano MAI. Quasi chiuso il posteriore, discorso a parte x l'anteriore che, anche se granitico, su strada è INCHIUDIBILE!
Ho avuto persino modo di provale sotto il diluvio .. ricordo che con le vecchie Corsa c'era da cacarsi in mano ad ogni curva, con queste si piega senza problemi ed ho anche tentato invano la sgommata di potenza.. drenano che è na bellezza, peccato che tutta l'acqua m'è finita sulle Converse... Vedremo la durata. Risentono parecchio i cambi di pressione, specie a basse velocità
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aggiornamento: ho appena finito il treno di diablo rosso 2....9500 km o_O
piacevolmente soddisfatto, nn ho notato cedimenti nella tenuta di strada ne simili anche dopo il 50% dell usura. ottime! chiusa dietro e non davanti. uso 70% senza zavorrina e solo un migliaio di km di autostrada. consigliate :-)
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volevo provare a dare una gonfiatina alle gomme, ho delle pirelli supercorsa, se sto a quello che dice la honda dovrei gonfiarle a 2.5 davanti e 2.9 dietro, vado tranquillo o avete delle pressioni migliori?
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:ciao: appena montato un treno di super corsa tra 2 ore e 45 minuti parto per scerare le gomme :ecc: poi vi aggiorno con il resoconto.
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ok sono tornato ora dal giro gomme scerate e devo dire che le super corsa BSB :bacio: sono veramente spettacolari :ecc: mi sono divertito veramente molto una percorrenza e un uscita veramente da manuale in entrata non so dire visto che non le capisco bene l'unica cosa che vi posso dire si può entrare pinzati e le l'avantreno non batte ciglio :up: .
rispetto alle rosso 2 sono tutto un altro pianeta [ok] .
kevork non pensare. Montale e basta.
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Verissimo Degio : sono veramente spettacolari.
Il problema nasce dopo, quando devi sostituirle ( purtroppo, ma è ovvio, non durano molto ).
Le altre infatti sembreranno di legno
:lamps: :lamps:
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così vuoto per pieno direi che 1500 chilometri dovei farli :LoL:
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con le pirelli supercorsa BSB sono a quota 5500km, non si vede la tela, sono un pochino spiattellate al centro ma poco.. secondo me altri 2000km li fanno..
non sono mai entrato in pista..
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Dopo il giretto di sabato scorso, è giunto il momento di cambiare le mie rosso corsa II montate ai primi di agosto.
Tutto sommato il giudizio è positivo, sono rimasto sorpreso di due cose:
1) al centro del pneumatico ancora c'è del battistrada, ma dai lati si intravede le tele
2) è la prima volta che mi capita di consumare quasi uniformemente sia il post che l'ant
con il chilometraggio ho percorso 5300 km.....sinceramente speravo di farci qualcosa di più!!
Ora sono molto incuriosito di provare le conti sport attack II, in settimana vado dal gommista.....vedremo!
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con le pirelli supercorsa BSB sono a quota 5500km, non si vede la tela, sono un pochino spiattellate al centro ma poco.. secondo me altri 2000km li fanno..
non sono mai entrato in pista..
Mai in pista nemmeno io, ma dopo 3800 km (di goduria) ho dovuto sostituirle (rosso corsa bsb).
:lamps: :lamps:
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Dopo il giretto di sabato scorso, è giunto il momento di cambiare le mie rosso corsa II montate ai primi di agosto.
Tutto sommato il giudizio è positivo, sono rimasto sorpreso di due cose:
1) al centro del pneumatico ancora c'è del battistrada, ma dai lati si intravede le tele
2) è la prima volta che mi capita di consumare quasi uniformemente sia il post che l'ant
con il chilometraggio ho percorso 5300 km.....sinceramente speravo di farci qualcosa di più!!
Ora sono molto incuriosito di provare le conti sport attack II, in settimana vado dal gommista.....vedremo!
Le tele ai lati? [ok] Se ti è possibile pubblica una foto del posteriore sono curioso di vedere come le hai ridotte!
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Non pensare che sia uno che maltratta le gomme.....con quello che costano :fifi: .......comunque metterò un paio di foto appena mi è possibile. :ciao:
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risp a cecino85 la pressione consigliata da honda per le supercorsa e' eccessiva ,semmai gonfiale a 2.2 -2.4 ,d'estate e con la guida sportiva puoi abbassarle ancora ;in pista 2.1 o 2.2 e 2-0 al post :lamp1:
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Non pensare che sia uno che maltratta le gomme.....con quello che costano :fifi: .......comunque metterò un paio di foto appena mi è possibile. :ciao:
Non mi riferivo ad una questione di maltrattamento, le tele ai lati le ho viste solo a gomme slick o semi slick usate in pista! :mmm:
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Eeeeeeh, ma il ragazzo di rettilinei ne fa pochi, lo posso confermare per esperienza...... [ok]
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io ho le diablo rosso 2, andatura tranquilla...dopo 100 km più di una volta ho messo le mani sula gomma a erano solo tiepide...era luglio....
come mai? i nn m danno troppa cnfidenza..volevo provare quacosa di ancora più performante tipo rosso corsa... ma le gomme nn dovrebbero scottare dopo 100 km? c'era sole e tutto...
comunque a me le gomme che dovrebbero durare 5000 km ne durano 8000 9000...cioè nn le consumo mai...però a piegare nn mi fido troppo perchè nn mi sembra che entrino n temperatura e che mi trasmettano tutta sta sicurezza....mi sapete chiarire un po le idee? nn so più che fare... 4
ad ex ora ho diablo rosso 2....circa 3000 km sembrano ancora nuove e nn mi sembra che entrino in temp.. c'è una striscia larga circa un cm dal bordo estero, sula ruota posteriore, di colore molto più scuro del resto della gomma...penso che indichi la mia piega massima!!! di più non mi fido... cosa ne pensate?grazie7
io penso che la soluzione sia montare gomme ancora più morbide, visto che comunque x come guido a me dureranno molto di più della dichiarazione delle case..
p.s. erano state costruite 2 mesi prima del montaggio!
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Sono piu' o meno nella tua stessa condizione , al prossimo cambio vado di rosso corsa , con le bridgestone bt 012 non riesco a fidarmi .
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@icioi: Se non riesci a fidarti secondo me il problema non lo risolvi con gomme più morbide (che hanno più grip ma richiedono ancora più tempo per scaldare) ma con una gomma a profilo differente... Forse ti serve una gomma un pò più piatta e vedrai che una volta finita quella potrai passare in tutta sicurezza ad una gomma con un profile più appuntito come appunto le pirelli.
Per il fatto di sentire che scottino è un'utopia in strada.. diciamo che se ci dai dentro sul serio arriverai a sentirle ben calde ma ce ne vuole ;)
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Siamo su strada nn in pista e gli asfalti sono molto diversi quindi su strada dufficilmente troverai un ruota bollente la troverai sempre un po piu che tiepida
Il nn sentirsi sicuro dipendera anche dal profilo
Quando provai le pirelli anni fa alla prima rotonda credevo di essere gia a rotolare sull'asfalto
Prova a fare come detto da blaps prova una gomma piu tonda poi facci sapere
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Come vi sembra il profilo del bt 012?
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Sono molto piatte... Ha una mescola orribile votata unicamente alla durata, te le sconsiglio... Proverei una Dunlop roadsmart 2 o una Metzeler roadtec z8
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Quoto per una gomma più tonda (es Michelin).
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@icioi: io sono al secondo treno di DR II (i primi due in assoluto visto che ho la moto da neppure 2 anni...) e le sensazioni che ho sono opposte alle tue. Mi danno confidenza, e le sento bene in appoggio dopo pochi chilometri. Ho fatto anche io il test empirico della mano sulla gomma, e anche dopo lunghe tirate non scottavano mai: nonostante ciò non mi hanno mai tradito.
Quoto gli amici che ti hanno risposto sopra, prova un altro profilo e non farti troppi problemi per l'angolo di piega!
:birra:
Inviato da Patatatalk
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le provero' anche io
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Confermo le DR II sono tra le migliori per la strada. Quando accenni la piega ti buttano giù, ma basta farci l'abitudine. Poi mica devi chiuderle per forza. Guida come ti senti, sapendo che sono gomme che fanno piegare più delle altre.
Non vedo l'ora di rimetterle al posto delle schifosissime e pericolose Dunlop Roadsmart che ho scelto per fare qualche km in più...
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In 3400 km le bt 012 si e no si saranno consumate di solo 1 mm al centro , mannaggia non finiscono mai :dash: mi sembra un peccato toglierle adesso, praticamente sono nuove , l'unicaa cosa buona che in questo periodo col bagnato e'che vanno abbastanza bene .
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Cmq senza andare su gomme estreme tipo supercorsa , con le rosso corsa dovrei andare bene giusto?? una volta che le cambio vorrei provare qualcosa di piu' prestazionale , visto che il grip non è mai troppo [ok]
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:mmm:
non vorrei demoralizzarti... ma... se non ti trovi con le Diablo Rosso II lascia perdere le Rosso Corsa!
I - normalmente in casa pirelli più si sale di fascia (turistico --> sportivo) più tendono ad accentuare il profilo a pera delle gomme per una migliore reattività (nell'uso sportivo per l'appunto) e se non ti sei trovato bene con questo tipo di profilo con le DRII figurati con le RC
II - spesso si associa l'idea (come mi pare di capire che fai tu), che una gomma performante sia anche una gomma che entra subito in temperatura... sbagliato!!! più la gomma è sportiva più deve assicurare tenuta in condizioni di utilizzo alle alte temperature senza cuocersi altrimenti si che perde di tenuta! :mariuol:
le gomme hanno un range di temperatura di utilizzo (in cui assicurano il massimo grip), al di fuori delle quali la gomma stessa non lavora bene... questo range ovviamente ha dei limiti:
- limite inferiore: gomma fredda --> non hai tenuta.
- limite superiore: gomma troppo calda --> la gomma (oltre a cuocersi e perdere definitivamente le sue proprietà) tende a scivolare
quindi le gomme che buttano un occhio alla guida sportiva sono gomme che spostano il loro range di utilizzo verso le alte temperature... che ovviamente vanno raggiunte e mantenute se si vuole che la gomma lavori bene!
La cosa migliore che puoi fare in previsione del cambio gomme è capire bene che utilizzo della moto vuoi fare perché se pensi durante i tuoi giri di fare pochi chilometri consecutivi o molte soste... le gomme sportive sono la scelta peggiore che potresti fare in quanto non le faresti mai entrare in temperatura ed anche nel caso ci entrassero non la manterrebbero!!!
:lamp1: :lamp1:
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@wrc
Quelle che dici (rosso corsa) sono gomme prettamente estive. Avranno un'ottima tenuta col caldo ma il freddo le mette in crisi.
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Non mi trovo con le bt 012 , mai provate altre gomme sulla ornella ; qualcuno ha avuto modo di provare bt 012 e diablo rosso? giusto per avere un paragone , che differenza di guida avete riscontrato?
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:mmm:
non vorrei demoralizzarti... ma... se non ti trovi con le Diablo Rosso II lascia perdere le Rosso Corsa!
I - normalmente in casa pirelli più si sale di fascia (turistico --> sportivo) più tendono ad accentuare il profilo a pera delle gomme per una migliore reattività (nell'uso sportivo per l'appunto) e se non ti sei trovato bene con questo tipo di profilo con le DRII figurati con le RC
II - spesso si associa l'idea (come mi pare di capire che fai tu), che una gomma performante sia anche una gomma che entra subito in temperatura... sbagliato!!! più la gomma è sportiva più deve assicurare tenuta in condizioni di utilizzo alle alte temperature senza cuocersi altrimenti si che perde di tenuta! :mariuol:
le gomme hanno un range di temperatura di utilizzo (in cui assicurano il massimo grip), al di fuori delle quali la gomma stessa non lavora bene... questo range ovviamente ha dei limiti:
- limite inferiore: gomma fredda --> non hai tenuta.
- limite superiore: gomma troppo calda --> la gomma (oltre a cuocersi e perdere definitivamente le sue proprietà) tende a scivolare
quindi le gomme che buttano un occhio alla guida sportiva sono gomme che spostano il loro range di utilizzo verso le alte temperature... che ovviamente vanno raggiunte e mantenute se si vuole che la gomma lavori bene!
La cosa migliore che puoi fare in previsione del cambio gomme è capire bene che utilizzo della moto vuoi fare perché se pensi durante i tuoi giri di fare pochi chilometri consecutivi o molte soste... le gomme sportive sono la scelta peggiore che potresti fare in quanto non le faresti mai entrare in temperatura ed anche nel caso ci entrassero non la manterrebbero!!!
:lamp1: :lamp1:
Straquoto !!!! [ok]
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Non mi trovo con le bt 012 , mai provate altre gomme sulla ornella ; qualcuno ha avuto modo di provare bt 012 e diablo rosso? giusto per avere un paragone , che differenza di guida avete riscontrato?
Ah, beh.... allora fai un tentativo con le Rosso 2... ti troverai certamente meglio che con le gommacce di serie! facci sapere
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scusate.... le pilot come sono messe in questa classificazione (turistico sportive)?
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Quali PILOT????
Cmq....
- Pilot Road lascia perdere (I N U T I L I)
- Pilot Road II sono bimescola stradali....
- Pilot Road III sono bimescola stradali di nuova generazione
Niente di eccezionale, durano molto e hanno un grip decente anche sul bagnato... ma sono ben lungi da una gomma sportiva
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pilot road II.!!
quindi sono bimescola!?
dure al centro e piu' morbide ai lati?
giusto??
non hanno una gran tenuta quindi?
considera che io non sono un manico....
è la prima moto.
ci posso stare?
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Sono gomme medie... stradali... nulla di eccellente...
Tra le Michelin Pilot ci sono anche le Pilot Power e Pilot Power 2tc (le 2tc sono anche bimescola)
Queste sono un filino più sportive (ma non gomme racing o da pista eh)... io, se dovessi andare in casa Michelin, prenderei queste nei tuoi panni.
Ti consiglio di fare un giro anche sul post dedicato Gomme Michelin (http://www.hornet.it/b90_pneumatici-gomme/t23496_pneumatici-gomme-michelin/) anche perchè tra un pò ci bannano se continuiamo qui
:spam: :bastard:
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grazie mille!!!
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io su la hornet 2005 le pirelli diablo bi mescola anno fatto 9000 km ma come tenuta di strada vanno bene per andare a passeggio adesso ho su le diablo rosso 2 tutto un altro pianeta da calde danno tanta sicurezza e non le ho ancora sentite scivolare neppure in uscita dai tornanti da 2 a marcia a gas aperto ora ho percorso 2300 km e sono circa al 50 per cento sono buone anche sul bagnato secondo me una gran gomma
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2300 al 50%? bhe non ti sei proprio risparmiato...
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Anche secondo me è poco... ci hai fatto molte sparate al semaforo o molta autostrada? sono anch'io intorno a quel chilometraggio e sono ben lungi dal 50%. La cosa bella è che hanno un consumo pressocchè uniforme! [ok]
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Ciao ragazzi, come si comportano le diablo supercorsa? Quando ritiro la moto mi troverò queste gomme 80%, come prestazioni presumo ottime la mantengono per tutta la durata? Tempi di riscaldamento come sono? ;)
(http://csimg.pagineprezzi.it/srv/IT/29014454moto37646/T/340x340/C/FFFFFF/url/pirelli-diablo-supercorsa-sc1.jpg)
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sono gomme racing ,quindi lavorano bene ad alte temperature ,hanno bisogno di essere stressate un po' per entrare in temperatura,nn gradiscono la pioggia e lo sporco :lamp1:
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sono gomme racing ,quindi lavorano bene ad alte temperature ,hanno bisogno di essere stressate un po' per entrare in temperatura,nn gradiscono la pioggia e lo sporco :lamp1:
Grazie doc, per la pioggia ho capito subito dal disegno :o
Durata?
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cn la gsr ci potresti fare 5.000 km con una superbike molti molti di meno ,poi dipende da quanto le stressi
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cn la gsr ci potresti fare 5.000 km con una superbike molti molti di meno ,poi dipende da quanto le stressi
;) Grazie doc ma mi sa che 5000 non arrivo e dovrò stressarmi io a sostituire le Gomme :asd:
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3-4000 km al massimo :fifi: Ci può essere da divertirsi però :stica:
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3-4000 km al massimo :fifi: Ci può essere da divertirsi però :stica:
Così? (http://image.superstreetbike.com/f/features/1001_sbkp_best_motorcycle_products_of_2009/31619838++w779/1001_sbkp_25_z+ssb_best_of_2009+pirelli_diablo_supercorsa_sp_tires.jpg)
Immagine dimostrativa ( non sono io) ;D
:mmm: ho l'impressione che come guido io le spiattello! :o
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Quest'ultima immagine non è molto indicativa circa il consumo di queste gomme poichè da essa si evince:
1) che la moto inquadrata ha appena girato in pista come dimostrano i ricciolini della gomma raccolta sul circuito
2) che chi l'ha guidata non sa propriamente il fatto suo in quanto non è riuscito neanche a chiudere il posteriore......e con queste gomme col grip della pista bisogna essere veramente molto scarsi per non farlo.
Comunque a parte tutto se con gomme di questo genere non si guida su percorsi misti (oltre l'eventuale pista ovviamente) e ad un livello superiore alla media, ebbene sì.....si spiattellano e sono sinceramente sprecate.
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Se monti le supercorsaaaaa devi dagni gass a du mani....
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Quest'ultima immagine non è molto indicativa circa il consumo di queste gomme poichè da essa si evince:
1) che la moto inquadrata ha appena girato in pista come dimostrano i ricciolini della gomma raccolta sul circuito
2) che chi l'ha guidata non sa propriamente il fatto suo in quanto non è riuscito neanche a chiudere il posteriore......e con queste gomme col grip della pista bisogna essere veramente molto scarsi per non farlo.
Comunque a parte tutto se con gomme di questo genere non si guida su percorsi misti (oltre l'eventuale pista ovviamente) e ad un livello superiore alla media, ebbene sì.....si spiattellano e sono sinceramente sprecate.
mi dispiace ma il compagno di r6 poteva fare di meglio....e sbuccialo il bordo!
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ciao.
voglio dare il mio parere alle Diablo Rosso II.
Le ho su da circa 2500 km e si sono rivelate delle ottime gomme. Sul bagnato non danno problemi e una volta calde ti danno tantissima sicurezza. Credo che il bimescola sia la cosa migliora per una moto!
Prima avevo delle Diablo qualcosa e anche quelle erano delle ottime gomme ma credo che questo Diablo II siano migliori!
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Sono d'accordo sia sul fatto del bimescola che evita spiattellamenti sia sul fatto che vanno bene sul bagnato e sull'umido... praticamente vanno uguale!
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Ciao ragazzi vi faccio una domanda.. Io ho sempre utilizzato delle metzeler rennsport trovandomi piuttosto bene.. Mi piacerebbe però provare qualcosa di livello superiore, che mi dite delle Pirelli supercorsa bsb? Con le rennsport faccio circa 5-6k km, c'è molta differenza di durata?
Grazie
:lamps7:
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Se nn ricordo male le bsb sono delle sc2 da pista omologate x la strada
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ciao hornettari, ho un grosso dilemma, devo ordinare le gomme nuove e sono tentato dalle diablo rosso2 o dalle rosso corsa..
prima avevo delle rennsport e le ho trovate ottime, si scaldano bene e una volta calde hanno una buona tenuta.. però appena facevo un po' di autostrada si appiattivano al centro, per questo pensavo ad una gomma bimescola, voi che dite?
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certo.. se fai strada dritta meglio un bimescola... in casa pirelli consiglio le rosso 2 (che monto per ora).. le rosso corsa sono più pistaiole quindi durano meno
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io uso le pirelli rosso 2...la moto la uso tanto per andare a lavoro ed è quasi tutta dritta la strada, quindi ho optato per un bimescola, e devo dire che mi trovo davvero bene [ok]
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grazie! di strada dritta si spera sempre di farne il meno possibile ma comunque ho visto che il bimescola ci vuole
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io ho avuto nel corso della mia ,seppur breve (ma conto ovviamente di allungarla e fare ancora piu esperienza :yea: ) ,carriera da motociclistica...gia 2 treni d gomme pirelli......anzi..diciamo uno e mezzo....:) le mie prime vere" gomme furono le mitiche diablo corsa...le piu semplici...c ho fatto tanti km ,da novizio ovviamente, e per quello che vale sono state le prime gomme con le quali piano piano sono riuscito un po' a spingere,anche se comunque d poco :)
poi ho avuto per un mesetto e mezzo,perche tanto mi e'durata,all'anteriore una pirelli sc1 in mescola...bhe che dire,qua' la musica e' cambiata tantissimo,decisamente gomma chewingum che m ha fatto scoprire un mondo mai neanche immaginato,quello delle mescola 1,ovvero le piu' morbide per la strada,e nonostante l'avessi utilizzata con un posteriore metzeller k2, hanno reso alla grande fino alla fine !
attualmente monto un treno nuovo s puo' dire di pirelli dragon evo mescola media...i primi km fatti alla fine della stagione passata,danno speranze che anche questa sia una buona gomma [ok]
questo per dire,oltre che la mia esperienza con il marchio,pirelli le gomme le sa' assolutissimamente fare :yea:
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però a parte le vecchie corsa (con cui personalmente non mi son trovato granchè), caro amico blaze, le altre che hai usato sono prettamete pistaiole... specialmente le sc1. Beh.. su quel segmento siam tutti d'accordo che le pirelli se la comandano però per un uso stradale meglio un bimescola e li anche dunlop ha una buona voce in capitolo
:birra:
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però a parte le vecchie corsa (con cui personalmente non mi son trovato granchè), caro amico blaze, le altre che hai usato sono prettamete pistaiole... specialmente le sc1. Beh.. su quel segmento siam tutti d'accordo che le pirelli se la comandano però per un uso stradale meglio un bimescola e li anche dunlop ha una buona voce in capitolo
:birra:
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si fratello blaps....diciamo che in questi ultimi 2 anni m sono orientato prettamente verso le gomme in mescola,perche' semplicemente e' stato tutto per caso,t spiego in breve: siccome avevo finito appunto le fatidiche pirelli diablo corsa ,m sono trovato in emergenza gomme e ,nella mia ignoranza,chiedendo in giro che treno montare,a 130 euro mi hanno rifilato" il mio primo treno in mescola,e come si dice,il primo treno in mescola non s scorda mai ahhah ,e fu' cosi che m ritrovai con un paio di continental race attack mescola media [ok] da allora non sono riuscito a smettere :up: :parDon: hihihi hihihi hihihi :up: e sono passato dal k2 ,alla sc1 e poi a queste dragon [ok]
per quanto riguarda il discorso pirelli stradali,bhe non avrei dubbi sulla mia scelta attualmente: decisamente pirelli rosso corsa trimescola ,sono veramente gommazze da paura :ecc: :yea: anche se le bimescola ,rosso 2,sono ultravalide ;)
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...attualmente monto un treno nuovo s puo' dire di pirelli dragon evo mescola media...i primi km fatti alla fine della stagione passata,danno speranze che anche questa sia una buona gomma [ok]
:mmm: ...enm... ma non sono fuori produzione quelle gomme? :mariuol: :LoL:
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:mmm: ...enm... ma non sono fuori produzione quelle gomme? :mariuol: :LoL:
hahahha sapevo che un alipuntualizzate :yea: come te avrebbe appunto notato il tutto.......ebbene si lo sono...ma io sono un selvaggio ed un blasfemo,siccome erano nuove e conservate benissimo da persone d fiducia,non ho potuto fare a meno di prenderle a quel prezzo :mariuol: e devo dire,vanno anche piuttosto bene per quel che ho potuto vedere :birra:
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:asd:
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ho fatto la pazzia ................pirelli supercorsa sc2........le ho trovate d occasione...... lo so..saranno esagerate per mè e la mia piccola hornellina......ancora qualche giorno per i primi "test" :yea:
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Io punto piu' sul compromesso durata/prestazioni, per cui per me il top sono le Rosso 2. 15000 km in tutta sicurezza fino alla fine. :lamp1:
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15000??....mi servono 3 treni. .
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Vabbè.... Ora non esageriamo!
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per i 15000km intendi :LoL: :LoL: :LoL:
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holà, è ora di cambiare gomme e devo scegliere tra diablo strada e diablo, il prezzo è circa uguale, io sono orientato sulle diablo perchè non ho proprio una guida turistica, qualcuno che le ha provate entrambe saprebbe dirmi la differenza come comportamento su strada(e durata) tra le due gomme?
(attualmente monto metzeler rennsport, ci ho fatto poco più di 6000km, e il dietro è finito finito. vorrei qualcosa che durasse di più, almeno 8000!)
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alexscard, se non ricordo male sia le Diablo che le Diablo Strada sono fuori produzione, perciò prima di acquistare uno di questi set di gomme ti consiglio di controllare il DOT per non ritrovarti delle gomme vecchie.
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Io punto piu' sul compromesso durata/prestazioni, per cui per me il top sono le Rosso 2. 15000 km in tutta sicurezza fino alla fine. :lamp1:
come cacchio hai fatto a farci 15000km?!?!? :|: comunque le RossoII per quello che ne posso saper io e cioè pochissimo son sicuramente ottime in relazione a prezzo-prestazione-durata [ok]
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infatti alex ora ci sono in commercio le pirelli angel gt(turistiche),le diablo rosso 2 (sportive stradali) , le rosso corsa (sportive stradali che danno buone prestazioni pure in pista) e poi le supercorsa(pistaiole) :lamp1:
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biker girl [ok] ,la hornet nn stressa troppo le gomme ,se nn si guida aggressivi piu' di 10.000km cn gomme di quel tipo si fanno :lamp1:
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biker girl [ok] ,la hornet nn stressa troppo le gomme ,se nn si guida aggressivi piu' di 10.000km cn gomme di quel tipo si fanno :lamp1:
beh, io ne sarei solo felice!!!!a2500km di vita son così
(http://img32.imageshack.us/img32/5796/foto11av.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/32/foto11av.jpg/)
quindi direi perfette [ok] si guarderà quanto sopravvivono ;-) prima avevo le michel power pilot 2ct..e non c'è paragone..quelle che ho su adesso sono davvero troppo meglio e soprattutto versatili a qualsiasi tipo di guida [ok]
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:stica: cate :birra: alla faccia :up: :birra: un inchino davanti alle tue gomme :yea: :yea:
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[ok] :lamp1: :lamp1:
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Tanti maschetti dovremmo prendere esempio dalle gomme d cate :stica:
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Siamo forse un po' OT :spam: :asd: :asd: :asd: :asd: ma io sono novella, quindi perdonabile :fifi: comunque grazie ;-) anche se son convinta sia quasi tutto merito delle gomme..e non faccio per tornare IT ma con le michelin per chiuderle mi ci son voluti quasi tutti gli 8000km che ci ho fatto..ok era la mia primissima moto e non posso fare tanto il paragone, però sicuramente appena ho messo le RossoII ho sentito totalmente un'altra moto e tantissima sicurezza in più!!! :up: :up: comunque ho ancora così taaaaanto da imparare..ma imparerò ;-) però grazie a tutti :up:
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che ragazza da sposare! :LoL:
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si so che le diablo ora son fuori produzione, ma con dot 2012 si trovano appunto a meno di 170 spedite, che è un ottimo prezzo!
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Salve ho appena montato un paio di gomme pirelli angel gt tutto alla modica cifra di 260 e, che ne pensate ? :ecc:
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Salve ho appena montato un paio di gomme pirelli angel gt tutto alla modica cifra di 260 e, che ne pensate ? :ecc:
Che dopo 2 treni di diablo strada, proverò anche io a breve le angel, 220 montate. Poi mi dirai come ti trovi......soprattutto nella lungo percorso!
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Dopo le diablo rosso 2 con le quali mi sono trovato molto bene, sono tentato di provare le rosso corsa: pareri? Ne vale la pena secondo voi? Come km ci arrivo a 7-8000?
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Se ci vai cauto si.... Con le Rosso 2 a quanto sei arrivato?
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Circa 8000 anche con le rosso 2...
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E allora mi sa di no...
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Ad ogni modo rendono bene sulal hornet o sono "sprecate"?
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No, mi ma quale sprecate... Sono buone gomme, sicuramente migliori come grip rispetto alle Rosso 2 ma anche meno durature e meno da bagnato. La differenza poi in pista diventa netta.... Ma anche in strada credo che potrai apprezzarne le doti ;)
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La tentazione è forte, anche perchè la moto la uso solitamente per giri un po' "allegri" e solo quando fa bello...il mio dubbio deriva dal fatto che comunque con le rosso 2 mi sono trovato benissimo. Inoltre anche le Metzeler M5 mi stuzzicano, insomma sono nell'indecisione più totale! :LoL:
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Ciao ragazzi sulla gsr che ho preso da poco ho delle diablo supercorsa bsb, come pressione avevo 2.2ant e 2.4post poi ho abbassato a 2ant e 2.2 post perché mi sembravano troppo gonfie, secondo voi và bene? :-\
Poi ho notato che ci và un pò le gomme ad andare in temperatura normale? :o
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:mmm: premetto che con le supercorsa non ho ancora avuto esperienze di utilizzo... ma sulle vecchie corsaIII mi trovavo bene con 2,3/2,4 davanti e 2,7 dietro...
devi mettere in considerazione che sono gomme che prediligono l'uso sportivo e sono fatte per reggere un uso per l'appunto prevalentemente sportivo, ciò si traduce in una gomma che non solo ha bisogno di più tempo per entrare in temperatura (sono studiate proprio per non cuocersi dopo poco tempo che le metti sotto stress), ma devono anche essere mantenute in temperatura...
...in ogni caso a mio avviso, (ma vado ad intuito sulle sensazioni che mi dicevi in chat), il tuo problema di poca fiducia nella gomma potrebbe dipendere più dalla forma stessa della gomma che dal non sentirla in temperatura... sono gomme molto appuntite (forse un filo di più anche delle corsaIII,) ed i primi tempi che si usa un profilo simile bisogna abituarsi alla sensazione di quasi vuoto sulle pieghe fatte un po' velocemente dato che a differenza delle gomme con profilo stondato, queste non danno la sensazione di una piega progressiva ma, prima sei su (dritto) e poi sei giù (in piega) :mariuol:
...come si suol dire... o le ami o le odi! :asd: :asd:
:lamp1: :lamp1:
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Grazie ali, come pressione può andare....perché così sembra che siano meno fulminee :o
L'altro problema e che secondo me non riesco a mandarle in temperatura con la mia guida ::)
Poi al prossimo cambio gomme punto su qualcosa di meno racing.......perché per uso casa-lavoro-colli non vanno per niente bene :o
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ciao ragazzi,
sono indeciso sul prossimo treno....pirelli diablo rosso II o metzeler M5?
qualcuno le ha provate entrambe?avete qualche consiglio?
io uso di solito le metzeler rennsport faccio 3.500 km a treno circa con queste!
:lamps7:
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Bah.. il livello da qui provieni non è lo stesso dovresti andare su Rosso Corsa per le Pirelli....
cmq... per sentito dire le Rosso II sono valide finchè durano (sugli 8000) invece le M5 a metà vita (diciamo dai 5000 in poi) iniziano un pò a scivolare (verbo sinora sconosciuto nei 4000km percorsi con le Pirelli)
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Bah.. il livello da qui provieni non è lo stesso dovresti andare su Rosso Corsa per le Pirelli....
cmq... per sentito dire le Rosso II sono valide finchè durano (sugli 8000) invece le M5 a metà vita (diciamo dai 5000 in poi) iniziano un pò a scivolare (verbo sinora sconosciuto nei 4000km percorsi con le Pirelli)
quindi m5 e rosso II sono di livello prestazionale inferiore alle rennsport?
con le rennsport mi sono sempre trovato molto bene,ma volevo cambiare in quanto è una gomma passata con tecnologia vecchia.
come dicevo prima,questo mio amico che fa il meccanico,mi ha detto che sono due ottime gomme siamo come prestazioni che durata.
anche se a me interessa soprattutto le prestazioni.
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Beh.. durano almeno il doppio della renne... fa un pò te :fifi:
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anch'io sono un ex rennsport.. e anche a me quando mi sono informato per cambiarle è stato detto che m5 e rosso II non sono dello stesso livello..
hai preso in considerazione le dunlop?
io adesso monto le sportsmart
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anch'io sono un ex rennsport.. e anche a me quando mi sono informato per cambiarle è stato detto che m5 e rosso II non sono dello stesso livello..
hai preso in considerazione le dunlop?
io adesso monto le sportsmart
a me hanno detto la stessa cosa,e me lo ha detto gente che ci capiscono.
no le dunlop non le ho proprio calcolate.
in ogni caso io sono sempre della teoria,che le cose vanno provate,poi se uno non si trova la volta dopo sa gia cosa puo escludere.
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Non sono la stessa cosa perche le pirelli sono bimescola e le m5 sono monomescola
Inviato dal mio GT-S6500 con Tapatalk 2
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Non sono la stessa cosa perche le pirelli sono bimescola e le m5 sono monomescola
Inviato dal mio GT-S6500 con Tapatalk 2
quindi se dovessi guardare il lato prestazioni sull asciutto cosa consiglieresti?
:lamps7:
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come cacchio hai fatto a farci 15000km?!?!? :|: comunque le RossoII per quello che ne posso saper io e cioè pochissimo son sicuramente ottime in relazione a prezzo-prestazione-durata [ok]
Eppure credimi ho fatto di tutto per rovinarle, autostrada con 40 gradi, pieno carico con borse e zavorrina, curve e tornanti. L'unica cosa che non ho provato la pista, li' non so' come si comportano. :lamp1:
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Io col primo treno di Rosso II ne ho fatti circa 11000 fino alle tele. STo finendo il secondo che sta a 10000 circa. Per le mie esigenze sono perfette (50% guida allegra da solo, 40% con zavorra, 10% spostamenti urbani). Sottolineo la loro ottima tenuta sul bagnato. In settimana le rimonto.
:birra:
Inviato da Patatatalk
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quindi se dovessi guardare il lato prestazioni sull asciutto cosa consiglieresti?
:lamps7:
Sono buone gomme entrambe io al momento monto m5 e non ho mai provato le pirelli quindi nn ppsso fare un paragone ma sentento e leggendo questo post se scegli una o l'altra non sbagli
Inviato dal mio GT-S6500 con Tapatalk 2
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Sono buone gomme entrambe io al momento monto m5 e non ho mai provato le pirelli quindi nn ppsso fare un paragone ma sentento e leggendo questo post se scegli una o l'altra non sbagli
Inviato dal mio GT-S6500 con Tapatalk 2
grazie del tuo feedback!
alla fine questa volta ho preso le diablo rosso II,e oggi mi arrivano.
ho optato per queste perchè le ho trovate ad un ottimo prezzo,e perchè se uno non prova le cose,non può solo basarsi sulle opinioni,in quanto molte volte soprattutto sulle gomme sono soggettive.
quando ci girerò un po (visto che ora il tempo non lo permette :@: )vi farò sapere! ;-)
:lamps7:
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da un po' di km ho montato le pirelli diablo(che dovrebbero esser fuori produzione ma il dot è recente, metà 2012).
Beh mi trovo parecchio male poichè appena entro in coppia la ruota comincia a slittare, cosa che con le rennsport non è mai successa.
Non mi rimane che provare ad abbassare la pressione e sperare che con il caldo le cose miglioreranno, ma sono l'unico che ha avuto problemi del genere con le diablo? in teoria non sono gomme dure, voglio dire se queste hanno così poco grip le diablo strada quanto ne avevano??
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io ho montato le diablo rosso II devo dire che mi trovo benissimo in temperatura si appiccicano alla strada!!
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Appena montato il terzo treno di DR II. I primi due cambiati rispettivamente a 11 e 10mila km. Parlando col gommista abbiamo ragionato sul fatto che il chilometraggio più realistico è fra i 9 e i 10mila, considerando che il primo treno l'ho portato alle tele dietro.
Inaspettatamente mi ha fatto i complimenti per come ho consumato queste ultime, nel senso che non erano per nulla scalinate ma belle uniformi.
Non ho mai provato altre gomme, ma queste sono il giusto compromesso per la mia guida e il range di utilizzo che ne faccio.
Prezzo invariato rispetto allo scorso anno, 250 euri e in regalo fino al 31 maggio un paio di guanti da moto marchiati Pirelli, niente di trascendentale ma buoni per la città in primavera e autunno.
:birra:
Inviato da Patatatalk
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Alla fine non ti sei fatto tentare dalle Rennsport!!! Beh, forse hai fatto bene cosi
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Ciao Ivan :ciao:
La tentazione, come sempre, l'ho avuta :mariuol:
Il discorso è che devo tenere conto dell'uso che faccio della moto (all around in pratica) e con percorrenze di circa 10k km l'anno dovrei cambiare due treni (se non tre) ogni 12 mesi, e non me lo posso permettere. In più ripeto che con questa gomma mi sento sicuro anche sul bagnato, e usando la moto anche in inverno questo elemento è essenziale. Oggi abbiamo preso l'acqua :@: scendendo da Capranica Prenestina e non ho avuto il minimo problema.
Ps: signori della Pirelli, con tutta la pubblicità che vi sto facendo mi merito un treno omaggio recapitato direttamente a casa eh!!! :stica:
:birra:
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Ragazzi ho montato le pirelli diablo rosso 2 sulla hornet 2007 e avevo provato a mettere la pressione a 2.2 avanti e 2.5 dietro...uno scandalo :@: anche nelle curve a 30 km/h la moto dietro scivolava :dash: ,ora messe a 2.5 avanti e 2.9 dietro,ora la moto va meglio pero devo sempre un po scaldarle...ho pensato fosse per il fatto che sono gomme piu votate allo sportivo,mentre le michelin pilot power che avevo prima alla seconda curva erano già calde ma dopo 4-5000 km diventavano dure come una pietra e scivolavano anche con asfalto a 50°gradi :mmm: credo che il mio stile di guida sia piu tranquillo e tornero alle pilot power o similari
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Molto strano... sei il primo ad aver di questi problemi
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Io ho le diablo strada su Hornet 04 ci ho percorso quasi 6000km e mi sono trovato da subito benissimo sia come maneggevolezza che come tenuta non so ancora quanti km riesco a farci perché il posteriore e quasi finito ma ancora hanno un buon grip anche sul bagnato ottime gomme
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a 6000km hai già finito una diablo strada??
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gomme che scivolano o fanno pattinare il posteriore? x me c'è qualcosa che non va..
parliamo di gomme di un certo livello..che siano pirelli metzeler dunlop ecc...non sono gomme cinese fatte di legno..!
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domanda....Pirelli DR II....pressione Media ant e post??
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Io le sto tenendo alle pressioni std 2.5/2.9.. mi piacciono piu cosi ma il gommista aveva messo 2.2/2.5
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2.9 dietro?
ok provo a mettere come le hai tu e sentiamo. mi pare di averle, ora 2.3/2.5
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a 6000km hai già finito una diablo strada??
Infatti sembra un po' strano anche a me e consumata la parte centrale le spalle direi che ancora vanno bene ecco una foto,che dite e ancora buona?
Questa e una foto fatta più o meno un mese fa quindi è un pochino più usurata di così
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2.9 dietro?
ok provo a mettere come le hai tu e sentiamo. mi pare di averle, ora 2.3/2.5
le medie sono quelle che tieni tu.
poi dipende dal tuo peso,se vai in due,dove e come giri ecc...in ogni caso la miglior cosa e fare un paio di prove con diverse pressioni e vedi come ti trovi meglio!
:lamps7:
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le medie sono quelle che tieni tu.
poi dipende dal tuo peso,se vai in due,dove e come giri ecc...in ogni caso la miglior cosa e fare un paio di prove con diverse pressioni e vedi come ti trovi meglio!
:lamps7:
ma un min e max da non superare non ci sono?
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Allora.. Parti da un 2.0 avanti e 2.3 dietro. Non salire oltre i 2.5 avanti e 2.9 dietro
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Ok.
devo provare con 2.4 ant e 2.8 post.
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Ok.
devo provare con 2.4 ant e 2.8 post.
esatto prova con questa pressione.
io ho piu o meno questi valori,mi sembra 2.5 ant 2.8 post
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Leggo di DR II che scivolano e giocano strani scherzi.
Come hanno detto blaps e lukino la cosa è a mio avviso anomala, a meno che uno non si metta a dare gas a moto piegata appena uscito dal box e alle rotonde cittadine... ma comunque lo scivolamento ( almeno per la mia esperienza ) è essolutamente minimo e pienamente gestibile. Poi non parliamo di coppie da bicilindrico, per cui la cosa mi suona ancor più strana.
Io come pressioni uso 2.2ant e 2.4post da solo e 2.4 e 2.8 in coppia. Poi è questione di feeling e a ciascuno il suo.
:birra:
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:lamps7: Ragazzi non so che dirvi,ma io mi ci trovo male,ho paura a piegare,il davanti scivola che è una bellezza,cmq devo provare a farle riscaldare un po di piu forse avete ragione voi non posso pretendere di uscire da lavoro e piegare come stoner alla prima rotonda,pero con le michelin pilot power lo potevo fare,devo cambiare stile di guida,devo entrare nell'ottica delle gomme sportive e scordare le stradali che alla seconda curva sono gia calde,eppure le pilot power le avevo quasi chiuse in strada... :dash: :dash: che casino ragazzi...mi sa che tornero alle pilot power
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Valius non conosco le Pilot ma immagino che oltre alle questioni di mescola e tipologia di gomma (touring VS stradali sportive) le diverse marche abbiano differenti profili e di conseguenza ci si debba fare l'abitudine.
Vacci con calma e cerca di capire come si comportano le gomme.
Ripeto che secondo me le pressioni alte accentuano il profilo abbastanza a punta dell'anteriore portando alla sensazione di cadere (probabilmente maggiore rispetto l gomme più tonde).
:birra:
Inviato da Patatatalk
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:lamps7: Ciao Walter, avevo pensato anche io al fatto che essendo più appuntite dessero la sensazione di cadere in curva,e all'inizio era così,ma ora le gomme le sento proprio scivolare,le gomme le ho messe a settembre e ci ho fatto 2600 km tutto l'inverno...ora mi chiedo :mmm: :mmm: può essere che lasciando la moto fuori al freddo e alla pioggia le gomme si siano indurite????????
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no
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Ciao Blaps,grazie per la risposta,netta e sincera,e allora devo provare a farle scaldare di più,domani vado a fare due pieghe e spero di trovare il bandolo della matassa :ecc:
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Per scaldare prima fa qualche pinzata un po più decisa... E cmq prova sempre a piegare gradualmente
Inviato dal mio Transformer TF101 con Tapatalk 2
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Ciao raga, devo cambiare le gomme, mi hanno proposto delle gomme Pirelli ant. e post. a prezzo scontatissimo 100€ nuove, nn so ancora il modello delle gomme però, non sono uno smanettone anzi è la 3ª volta che guido una moto! Nn piego in curva, prendo le curve dritte come se andassi con i pattini! Hihihi, utilizzeró la moto spesso con la zavorrina quindi considerate che i moscerini mi tamponeranno, lo so vi starete chiedendo ma perché non vai in giro con una bici in tandem? cmq che ne pensate se monto quelle gomme a quel prezzo? Considerate che a 100€ me le montano pure comprese di equilibratura! Che ne pensate?
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hai visto il dot?? :lamp1:
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No, purtroppo ancora non so nulka delle gomme che dovrebbe montarmi!
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è molto basso come prezzo vedi appunto l anno di costruzione perchè se sono troppo dure alla prima frenata brusca può buttarti per terra senza nemmeno che te ne accorgi stai attento
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la pirelli le ho pagate 265 montate 100 eurini mi sembrano davvero pochi.... :dash:
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:ciao: la settimana scorsa è stato montato il secondo treno di rosso 2 sulla mia Ornella e mi sembra che vadano bene per essere delle sportive turistiche, vorrei specificare un paio di cose la prima riguarda la scritta rosso II sulla gomma didietro la scritta si usura solo dove la gomma è in trazione non basta inclinare la moto per toglierla, la seconda cosa è si vero che la gomma tende un pelo allo scivolamento ma non fa cadere e mantiene un buon comportamento e non da mai reazioni in prevedibili anche mentre si strappano pezzi di gomma dal fianco e ti ritrovi a girare sulla scritta Pirelli, le gomme scivolano solo se arrivi frenato con la moto molto inclinata sullo sconnesso.
non vorrei andare in polemica ma secondo mè stiamo un fili esagerando con sta faccenda che le gomme scivolano :bacio:
vi posto le foto in alta risoluzione https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10200594531518094.1073741838.1003530507&type=1&l=8f4e92ca48 (https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10200594531518094.1073741838.1003530507&type=1&l=8f4e92ca48)
per chi non lo avesse capito la cosa è successa a me oggi :lamps7:
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Ciao a tutti raga, ho deciso di non prendere le gomme da 100€, non mi fido! Ho prenotato le gomme della michelin le "pilot" a 225 € montate con tanto di equilibratura e in più ho chiesto di gonfiar le con azoto... Per l'azoto ha anni che lo uso nella macchina, e devo dire che qualcosa cambia sia in tenuta, e manutenzione, la pressione delle gomme si mantiene sempre costante per diversi mesi, spero di trovarmi bene con queste gomme, da premettere che io con la moto ci passeggerò come un bimbo con il triciclo, ho paura di cadere e farmi male! Purtroppo mio fratello sei mesi fa è caduto e si è fatto un danno grave alla testa della spalla, e ha subito diversi interventi, e ora dovrà subirne altri! Non voglio capiti pure a me, per altro lui è un musicista suona il violoncello e nn vi dico quanto adesso soffre quando suona, sempre a prendere antidolorifici, ma cmq il vizio della moto nn l'ha perso mai! Tornando al discorso che ne pensate delle gomme che sto per montare? Sono affidabili?
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Le Michelin sono tutte Pilot... devi dirci anche il secondo nome.
Ps. Scrivilo sulla discussione sulle Michelin magari!
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Ciao blaps ;) ok ho spostato la discussione qui:http://www.hornet.it/b90_pneumatici-gomme/t23496_pneumatici-gomme-michelin/new#new, dimmi la tua grazie ;) :lamp1:
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allora ragazzi ho montato un po di tempo fa le Pirelli Diablo Rosso II...premetto che non sono riuscito a girare molto e i giri che ho fatto sono stati piuttosto corti;
ma le prime impressioni sono piu che positive.
le gomme hanno una buona tenuta fin dai primi km,e tengono fino in fondo,la differenza che ho trovato dalle Metzeler Rennsport è sui cambi di direzione veloci,mi sembrano leggermente piu lente e meno reattive,ma per certi punti di vista può anche essere un dato positivo,dipende sempre dallo stile di guida .
quindi la prima impressione,come gia detto è buona,quando farò altri giri vi dirò magari altre impressioni!
:lamps7:
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:ciao: la settimana scorsa è stato montato il secondo treno di rosso 2 sulla mia Ornella e mi sembra che vadano bene per essere delle sportive turistiche, vorrei specificare un paio di cose la prima riguarda la scritta rosso II sulla gomma didietro la scritta si usura solo dove la gomma è in trazione non basta inclinare la moto per toglierla, la seconda cosa è si vero che la gomma tende un pelo allo scivolamento ma non fa cadere e mantiene un buon comportamento e non da mai reazioni in prevedibili anche mentre si strappano pezzi di gomma dal fianco e ti ritrovi a girare sulla scritta Pirelli, le gomme scivolano solo se arrivi frenato con la moto molto inclinata sullo sconnesso.
non vorrei andare in polemica ma secondo mè stiamo un fili esagerando con sta faccenda che le gomme scivolano :bacio:
vi posto le foto in alta risoluzione https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10200594531518094.1073741838.1003530507&type=1&l=8f4e92ca48 (https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10200594531518094.1073741838.1003530507&type=1&l=8f4e92ca48)
per chi non lo avesse capito la cosa è successa a me oggi :lamps7:
questo succede con qualsiasi gomma,anche le più sportive sul mercato!
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questo succede con qualsiasi gomma,anche le più sportive sul mercato!
:ciao: no con le bsb non capita sopratutto se vai a 70 allora, le rosso 2 sono buone turistiche ma non sono sportive, per strada con una buona gomma sportiva non si chiude l'avantreno nemmeno per sbaglio del pilota.
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Mi spiace contraddirti ma quello che è successo a te è normale anche per le rosso II, le bsb non te lo hanno mai fatto perché hanno una temperatura di esercizio maggiore quindi una moto morbida come la hornet va strapazzata parecchio per arrivare a fare i riccioli con una bsb e l'asfalto deve essere ben caldo. Certo che poi il confronto non è molto utile dato che parliamo di una gomme da pista ed una stradale.
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:ciao: scusa sicuramente mi sono espresso male io, per le rosso 2 lo so che è normale ma basta non entrare in curva con il freno in mano e non dare gas con la moto totalmente inclinata per non avere problemi, il discorso che ho fatto riguardava le capacita delle gomme di entrare in curva coi freni tirati e di dare gas con la moto appoggiata sul fianco e le bsb reggono benissimo le entrate con i freni tirati e il gas tutto aperto con la moto inclinata.
link Foto bsb https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10200606464776418.1073741841.1003530507&type=1&l=13d28c7f5a (https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10200606464776418.1073741841.1003530507&type=1&l=13d28c7f5a)
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:ciao: per strada con una buona gomma sportiva non si chiude l'avantreno nemmeno per sbaglio del pilota.
bè :fifi: :fifi: :fifi:
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bè :fifi: :fifi: :fifi:
:ciao: il commento riguardava le bsb, ti assicuro che le bsb in strada sopportano ogni genere di cattiveria. mentre su le rosso 2 se guardi bene le foto si sono strappati piccoli pezzi di gomma dal fianco della gomma dietro e come logica vuole la moto è scivolata e l'avantreno si è chiuso e ribadisco sperando di essere più chiaro e non ostante questo le rosso 2 non anno nemmeno accennato reazioni anomale o violente, e secondo me una buona gomma turistica si deve comportare in questo modo.
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se il discorso riguarda pirelli.. forse hai ragione..al momento ho su delle supercorsa.... non ho neancora fatto un uscita cattiva , ma il davanti mi sembra bello tosto da chiudere :LoL: infatti sto aspettando un buon giro per scrivere una recensione.......se invece il discorso si allarga ..tipo dunlop rr....metzeler ren o k3 ...bridgeston bt16...ti assicuro che sono tutte chidibili per strada all anteriore :birra: :birra: :birra:
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Credo che lui intendesse che ti si chiude l'avantreno non che arrivi a fine gomma... sempre a mio parere non credete di richiare troppo arrivando a fine gomme anche con l'anteriore in strada.
Sulle foto comunque non ho visto strappi anomali quindi non capisco se intendi dire che ti è successo di sentire scivolare l'avantreno o no.
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:ciao: no con le bsb non capita sopratutto se vai a 70 allora, le rosso 2 sono buone turistiche ma non sono sportive, per strada con una buona gomma sportiva non si chiude l'avantreno nemmeno per sbaglio del pilota.
che ci sia differenza tra gomma piu turista e sportiva e ognina ha le sue caratteristiche sono daccordo...
se sbagli davvero..o pinzi troppo o c'è il terreno sconnesso o altre situazioni...puoi avere la gomma che vuoi che è molto facile che cadi per terra!
:lamps7:
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Rosso II, oggi 100 km sul bagnato, si puo' dire sul mare considerata l'acqua che c'era, sono andate una bomba! Consiglio vivamente. [ok]
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:mmm: Ragazzi mi sa che ste gomme le butto,oggi ho rischiato due volte di cadere di faccia a terra,il davanti scivola troppo,e preciso le gomme erano calde, ora proverò ad abbassare la pressione come mi hanno consigliato su un altro forum, ora le ho ad 2,5 avanti e 2,9 dietro, proverò a tenerle ad 2,3 avanti e 2,7 dietro e vediamo cosa succede, altrimenti passo a delle turistiche,avevo pensato alle Dunlop RoadSmart 2
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Valius pressioni troppo alte se parli delle Rosso II. Prova 2.2 e 2.4.
Poi se le vuoi buttare fammi un fischio
Inviato da Patatatalk
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No Walter,2,2 e 2,4 mi sembra un po esagerato,voglio andare per gradi,tento come ho detto io e se mi trovo male scendero do 0,1 alla volta,se poi non mi piacciono ancora te le vendo a 100 euro,tanto hanno solo 3000 km :lamps7:
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Per carità valius,ti davo solo un consiglio in base a come le uso io, che problemi di scivolamento non ne ho mai avuto. Secondo me poi fai bene ad andare per gradi, è una cosa soggettiva.
:birra:
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:lamps7: Avevo pensato...e se fosse la strada a fare schifo ?????? :mmm: Visto che a Taranto le strade sono vecchie piene di buche e molto lisce,potrebbe essere quello il problema e nn le gomme ?????? :dash: :dash: devo provare su qualche strada extraurbana con asfalto diciamo buono non dico perfetto ma buono-accettabile,magari se il problema sono le strade in citta andro piano che ci posso fare :lamps7:
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Credo che lui intendesse che ti si chiude l'avantreno non che arrivi a fine gomma... sempre a mio parere non credete di richiare troppo arrivando a fine gomme anche con l'anteriore in strada.
Sulle foto comunque non ho visto strappi anomali quindi non capisco se intendi dire che ti è successo di sentire scivolare l'avantreno o no.
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:ciao: si intendo che si chiude l'avantreno, la moto e scivolata poi si è chiuso l'avantreno ma nulla di ingestibile,
per il discorso arrivare alla fine di gomme sportive al anteriore con l'hornet post k7 in genere tocca prima lo scarico originale,
quoto il pericoloso :lamp1:
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ragazzi,,,, giudicare delle gomme in citta.......è come giudicare una bella f..a vestita da scimpanzè :LoL: :LoL: :LoL: impossibile... le gomme vanno "testate" su asfalti puliti....guidando secondo il proprio stile....mio modesto parere :birra: :birra:
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Portata la moto dal gommista,gomma ant. a 2.0 bar e la post. a 2.4 colpa del manometro sballato di un benzinaio,ora portate a 2.3 e 2.6,va un po meglio,ma ormai sono entrato in paura e nn riesco piu ad essere fluido nella guida,provero su qualche strada con un asfalto diciamo onesto
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bhe..certo che se non sei a posto con la pressione delle gomme e la provi su asfalti sporchi scivolosi e scassati,non può avere un gran riscontro dalle gomme o dare un giudizio giusto.
facci sapere quando ottimizzi la pressioni e resci a provarle su strade ok!
per tornare alle mie impressioni..ribadisco quanto detto appena montate,e prendo sempre in riferimento le metzeler rennsport che avevo montato prima;
si sente che la gomma è più turistica e meno reattiva e prestante rispetto alla metzeler,ma è anche giusto cosi,in quanto sono gomme con caratteristiche diverse.
abituato a quella,la sento leggermente più lenta..e c'è un punto nella gomma che sembra non aderisca bene (non appena piego la gomma per entrare in curva)ma è solo una sensazione e sarà l abitudine all altra gomma,in quanto quando piego arrivo a sfregare le pedane!
ovviamente se uno è sempre stato abituato a un tipo di gomma,quando cambia si trova un po "perso".
in ogni caso,per i km che faccio,meglio stare su un qualcosa di più sportiveggiante che turistico....!ma come dico,se le cose non le provi non puoi basarti sulle parole degli altri!
:lamps7:
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Forse la tua senzazione di scivolamento in entrata di curva è dato da un profilo più appuntito delle Pirelli rispetto alle metzler, la mezler già a prima vista ha un profilo molto tondeggiante e anzi mi sembra strano trovi più veloci le metzler rispetto alle Pirelli.
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si ma infatti è una senzazione dovuta alla forma diversa della gomma,e anche xke,come detto sono sempre stato abituato alle rennsport.
come senzazione personale,mi sembrano meno veloci,ma forse per il fatto che ho meno confidenza e vado meno deciso.
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Dunque.. Quota 5500km.. Le gomme (Pirelli DiabloRosso2) stanno iniziando ad usurarsi pericolosamente nella parte centrale. Continuano a tenere come han sempre fatto ma ieri visto il diluvio che è sceso ero un filino preoccupato... E invece... Di lusso! :) Pure in queste condizioni di usura del battistrada hanno svolto benissimo il loro lavoro ed evacuavano un sacco d'acqua dando sempre la giusta sicurezza. Allego qualche foto.
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Dopo nemmeno 6mila km sono già ridotte così? :mmm:
Mi sembrano la mie ex Power Pure a 10mila km :parDon:
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In effetti hanno un consumo un po anomalo.... ci fai tanta strada dritta e spesso in due ?
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SBAV :mmm: :dash:
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:lamps7: Ciao a tutti,ieri ho fatto la selva di fasano,e devo dire che le gomme si sono comportate bene,solo il posteriore ha preso qualche scivolata ma per colpa mia diciamo che in qualche uscita di curva ho esagerato col gas e la gomma mi ha gentilmente avvertito che stavo esagerando :bastard: pero mai piu di domenica,troppo traffico
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No, anzi... Autostrada quasi niente e in 2 men che meno...
sino a 4000 km sembravano NUOVE.. Poi hanno iniziato a consumarsi... Può anche essere colpa della corona xó e certamente delle brusche accellerazioni in uscita di curva fatte x stare appresso al mio amico col millone. Ad ogni modo mi aspettavo almeno di arrivare a 8000 ma cosi, dopo appena un anno, mi sa che non arrivano manco a 6000.
Mah.. Cercherò di fare meno brusche accelerazioni.
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Ciao Ivan!
È proprio strano il tipo di usura, a me non lo hanno mai fatto, pur andando molto il due. I due treni precedenti mi hanno fatto circa 10000km. Tu la tieni a 2.9 dietro?
Secondo me questa gomma deve stare più bassa, io in due la metto a 2.8 e da solo a 2.4. Strano!
:birra:
Inviato da Patatatalk
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Ciao Dottò.. (io ho ancora una visita gratuita presso il tuo studio per parlare di un certo fatto.... :fru: )
Coooooomunque..... Strano anche per me questo consumo anche perchè come detto sino a 4000 erano n-u-o-v-e!
La pressione, è vero, la tenevo a 2.9 ma credo che questo anzi le avrebbe dovuto preservare, o no? Ora cmq sotto consiglio di Daniele e Davide l'ho portata a 2.4, un pò meno svelta secondo me ma va bene cmq.
Vediamo quanti km ci arrivo a fare.
Ad ogni modo prossimo giro vi tradisco con le Dunlop SportSmart, mi sono rimaste "in pizzo" :stica: LOL
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Qualcuno sa le pressioni indicati dalla pirelli per :
180/55 - Diablo Strada Posteriore
120/70 - Diablo Normale Anteriore
Pensavo di mettere 2.5 dietro e 2.3 davanti a fronte di 2.7 dietro e 2.5 davanti che ho ora.
Utilizzo :
Lu - Ve : Casa - Ufficio : andata strada normale e ritorno Colli
Sa - Do : Giro per colli
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per diablo normale pirelli indica 2.4ant e 2.5 post,e consiglia dis cendere un pò per uso pista e temp calda,puoi fare tranquillamente 2.3 ant e 2.4 o 2.5 post :lamp1:
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Ivan, quando vuoi [ok] ,si ti consiglio anche io 2.4 -2.5 al max al post ,2.9 era tanto, a me dopo foratura il gommista mi aveva portato a quasi 3 il post delle continental e facevano pena, riportate col fai da te subito a 2.4.
p.s ho provayto diablo e diablo corsa e ti dico che cn 2.4 sei ok :lamp1: :lamp1: :lamp1: :lamp1: :lamp1:
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Ma 2.4 dietro da soli, non è troppo bassa come pressione?
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Ragazzi secondo voi dopo 4000km e un turno in pista le mie supercorsa sp non sono un po troppo usurate.. che pressione mi consigliate?
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Sono supercorsa... Che ti aspettavi???
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Almeno una stagione piena me la volevo fare :-).. quondi dalla tua domanda suppongo che è tutto normale.. per uso cittadino che pressione mi consigli?
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Una stagione magari la fai ma dipende da quanti km ci fai... Io cmq non le ho mai avuto ma per le Pirelli la pressione che consigliano tutti è 2.1 ant 2.4 post
ps. Qualche post fa c'è la mia rosso 2 con nemmeno 6000 km
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Si lo appena vista.. secondo me è stata la pressione troppo alta e la gomma lavorava di più con la parte centrale..
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ho fatto la pazzia ................pirelli supercorsa sc2........le ho trovate d occasione...... lo so..saranno esagerate per mè e la mia piccola hornellina......ancora qualche giorno per i primi "test" :yea:
allora...le supercorsa sono finite....più o meno 4500km.. :@: comunque mi sono trovato molto bene...grande precisione in inserimento... agili...e bellissimo l appoggio del posteriore..anche a basse velocita la moto è stabile e agile allo stesso tempo...grade grip naturalmente, e velocissimo il riscaldamento....se non fosse per il prezzo le rimonterei subito... :@: :@: :birra:
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Una lecita curiosità.. Tra le sportivissime k3 e queste con quale ti sei trovato meglio? C'è un mio amico che è in dubbio (lui pero ha il gsxr1000)
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allora...partiamo col dire che sono entrambe ottime gomme :yea: le differenze che ho notato di più sono;
le k3 essendo più a "punta" rendono la moto un po più ballerina alle basse velocità...di conseguenza però la rendono anche un filo più agile...
le supercorsa si scaldano molto facilmente e rimangono in temperatura.....mentre le k3 anno bisogno di essere sempre sotto stress per lavorare al meglio...
le k3 sentono un pò di più i cambi d'asfalto...
per il resto sono molto simili....grande appoggio e precisione in tutte 2.... il prezzo è leggermente a favore delle k3 :birra: :birra:
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Grazie mille..
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Ciao a tutti gente! Sono qui a esprimere il mio compiaciuto giudizio sulle diablo corsa III. Premetto che prima di queste pirelli montavo dunlop qualifier I e mi sono trovato molto bene, devo però dire che queste diablo corsa III sono davvero soddisfacenti. In confronto alle dunlop posso affermare che hanno maggior grip e appoggio anche in virtù della bimescola. Molto soddisfatto [ok]
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Beh, le corsa 3 sono il segmento delle rosso corsa, come minimo li dovresti mettere a paragone alle SportSmart...
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Beh, le corsa 3 sono il segmento delle rosso corsa, come minimo li dovresti mettere a paragone alle SportSmart...
E le rosso corsa II dove si collocano? Sarei curioso di provare quelle come prossime gomme. :lamp1: [ok]
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Le Rosso Corsa II non esistono..
forse intendi le Rosso 2 che paragonerei alle Qualifier II..
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Le Rosso Corsa II non esistono..
forse intendi le Rosso 2 che paragonerei alle Qualifier II..
Ops.... :emo: pardon hai ragione [ok]
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Buongiorno bikers, volevo chiedere un'informazione a chi ne sa più di me sui pneumatici, essendo ignorante in materia...
Monto sulla mia hornet ancora le gomme di fabbrica Bridgestone (una vera schifezza) che ormai con i loro 3 anni sono diventate di cemento.
Il mio gommista mi ha consigliato di mettere le Rosso II (360€... :pianz: ) essendo bimescola, ha detto che vanno benissimo e che il battistrada non arrivando sul lato della gomma hanno più grip in piega.
La mia domanda è: per uso in città vanno bene più che altro?
Ho intenzione di montarle i primi mesi adatti per le uscite ma, passata la bella stagione, verso novembre andranno bene sul bagnato?
consigliatemi voi qualsiasi cosa vi viene in mente, pregi e difetti.
Vorrei evitare di buttare quasi 400€.
Ringrazio chiunque risponda :-)
:lamps7: :lamps7:
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Non per essere cattivo e passare per il rombiballe di turno, ma se leggi, non dico tutte ma almeno un paio di pagine indietro, avrai la tua risposta.
Poi se usi il tasto cerca, che ripeto funziona, sulle rosso 2 consigliate dal tuo gommista ci sono un po di pagine da consultare.
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Non per essere cattivo e passare per il rombiballe di turno, ma se leggi, non dico tutte ma almeno un paio di pagine indietro, avrai la tua risposta.
Inviato dal mio GT-S6500 con Tapatalk 2
Ti ringrazio :-) , fra 42 pagine non avevo controllato
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Tre anni? se ti sono durate tre anni non mi farei certi problemi, chiedigli quelle che costano meno, io gia dopo una stagione inizio a non sentire più la giusta sicurezza, vedrai che con qualsiesi gomma monterai troverai un miglioramento nella guida che ti farà felice.
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Sono ottime per il tuo utilizzo e van bene anche sul bagnato ma il prezzo é troppo fuori misura. Non dargli più di 250€. Senno le compri online e le fai montare dal gommista con 30€.
:ciao:
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Tre anni? se ti sono durate tre anni non mi farei certi problemi, chiedigli quelle che costano meno, io gia dopo una stagione inizio a non sentire più la giusta sicurezza, vedrai che con qualsiesi gomma monterai troverai un miglioramento nella guida che ti farà felice.
mi sono espresso male.
3 anni di cui: 2 dentro al concessionario e 1 anno effettivo su strada!
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Sono ottime per il tuo utilizzo e van bene anche sul bagnato ma il prezzo é troppo fuori misura. Non dargli più di 250€. Senno le compri online e le fai montare dal gommista con 30€.
:ciao:
ne ho girati 2-3 di gommisti, mi hanno detto tutti dai 360€ ai 390€ montaggio compreso...e di solito i gommisti ti montano un treno di gomme di almeno 1 anno di vita :mad:
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Già molto diverso se montate ma mai pulite dalla cera credevo utilizzate per tre anni, per il prezzo si è troppo le ultime rosso corsa le ho messe a 320
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230 euro comprate on line + 30 euro di montaggio
A quel prezzo se le tengono
Ciao Ciao Ago... ⛵ 🚤
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se le tengono che si, se posso risparmiare 100€ li risparmio molto volentieri.
Solo qualche incertezza sulla tenuta a caldo/freddo.
Alcuni dicono che si devono scaldare bene, altri dicono il contrario, altri ancora dicono che per entrare in temperatura ci vuole un pò... ognuno ha il suo parere personale ma dire "tengono benissimo" e "tengono male" c'è una netta differenza.
Quindi fra i pareri che ho letto secondo me non mi resta altro che provarle.
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Più entrano in temperatura e meglio raggono, non esistono gomme da moto che vadano bene fredde come calde
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Il mio parere è che in effetti nn diventino mai caldissime anche dopo parecchi km.. Pero danno confidenza e sicurezza sin da subito. Se forzi molto sentirai in tempo i loro limiti.
ps. Prendile online (es.pneusgiovo previa registrazione ed approvazione account).
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Il mio parere è che in effetti nn diventino mai caldissime anche dopo parecchi km.. Pero danno confidenza e sicurezza sin da subito. Se forzi molto sentirai in tempo i loro limiti.
ps. Prendile online (es.pneusgiovo previa registrazione ed approvazione account).
on line? e con che DOT mi arriveranno? :mmm:
Più entrano in temperatura e meglio raggono, non esistono gomme da moto che vadano bene fredde come calde
il problema è dopo quanto ci entrano in temperatura e quanto ci mettono a freddarsi
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Dipende dalla temperatura che hanno raggiunto e quella dell'aria, certo che se enrano in temperatura dopo una decina di km e ti fermi a chiedere informazioni non si freddano ma se ti fermi a prendere il caffè si, la temperatura delle gomme non è che si mantiene costante quando ti fermi
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non intendo che rimane costante, ma ho letto molti pareri discordanti su tenuta, km fatti e qualità. Quindi: a chi dare retta? l'unico modo credo che sia quello di provarle.
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ciao dovrò cambiare le gomme alla mia hornet 2001 e vorrei montare le angel gt, qialcuno di voi le ha usate? impressioni?
sono molto indeciso grazie ciao.
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a mio giudizio di tutte le gomme provate le migliori sono quelle che ho attualmente le diablo rosso 2 pagate 220€ in fiera moto mentre le peggiori le dunlop qualifer,anche con le michelin non andava male pero'dopo 5 treni di gomme credo di aver trovato nelle pirelli quelle giuste per la mia moto
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Ciaoa tutti! Volevo sapere se qualcuno aveva provato le ANGEL GT. Devo cambiare le mie e sono indeciso con la DUNLOP QUALIFIER 2. Ciao e buon e-end.
Kuky
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Ti sconsiglio le qualifer, da tanto che mi ci sono trovato male che dopo 1000 km le ho svendute. La moto andava meglio con le battlax cotte dagli anni e dai km che non le dunlop nuove
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Addirittura...beh, credo ti sia capitato un treno sfortunato!
Io dico che se ti van bene gomme come le Angel devi vedere quali costano meno tra:
- Pirelli Angel GT
- Metzeller Z8
- Dunlop Roadsmart2
- Bridgestone T30
- Continental RoadAttack2
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Ti sconsiglio le qualifer, da tanto che mi ci sono trovato male che dopo 1000 km le ho svendute. La moto andava meglio con le battlax cotte dagli anni e dai km che non le dunlop nuove
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Il giudizio è sempre molto soggettivo, anche èerchè non tutti abbiamo la stessa guida. Io con le Qualifier II mi sono trovato benissimo, le ho sempre chiuse e mi davano sicurezza. Adesso monto le pirelli diablo corsa III e non mi posso lamentare....anzi!
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Io ora ho le diablo rosso 2 e sono molto soffisfatto e mi sento di consigliarle ma le qualifer a mio giudizio non erano minimamente sufficenti. Penso non ci sia cosa peggiore che salire in moto e aver paura a fare le curve
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Certo...non avere sicurezza e feeling è da incubo.....però ripeto, le Dunlop le ho chiuse e divorate senza problemi. Nulla in contrario al tuo giudizio ovviamente...solo parere personale ;D
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Ma certo ognuno fa le sue valutazioni io dicevo solo la mia esperienza poi se altri si sono trovati bene mi fa piacere per loro. Poi magari voi avete le hornet modello nuovo e la guidabilita'magari e'differente
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La mia è una k4
Inviato dal mio M-PP2G530 utilizzando Tapatalk
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La mia e'un 2004 presumo quindi stessa serie della tua non ho mai guardato le k a quale serie si riferiscono
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Scusami.....k4=2004 ;D
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Ciao a tutti In risposta e in aggiuta al mio quesito, premetto che la mia h 08 ha ancora le gomme originali dopo 6700km. Come vedete non giro molto.....e sono al 50 %. Ho le Brig ORIGINALI e vanno ancora, e allora mis ono sorti dubbi sul cambio delle stesse. Ma vedo che ci sono opiini nettament3e disordanti, e aggiungo che non sono fissato su una marca in particolare, quindi vorrei dei consigli da voi tutti.
Grazie ancora e un lamp a tutti.
Kuky
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In primis dipende da cosa cerchi se vuoi una mono o una bimescola e anche da quanto vuoi spendere
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In primis dipende da cosa cerchi se vuoi una mono o una bimescola e anche da quanto vuoi spendere
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quoto...se mi posso permettere dipende anche dall'uso che ne fai e il tipo di guida ;-)
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Ciao Mi sono trovato bene e tuttora le BRIG le considero una ottima gomma. Non sono uno smanettone, ma qualche tirata e una chiusura....
Un bimescola non sarebbe male, ma quale????? Pirelli angel gt o una giapp equivalente???? Grazie a tutti!!!
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Anche io mi ero trovato bene con le brig ed ero scettico sulle pirelli diablo rosso e mi sono dovuto ricredere perche sono pienamente soddisfatto anche perche comunque le ho pagate come le michelin pilot monomescola che avevo in precedenza. Al prossimo cambio io rimetto pirelli
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Ciao Mi sono trovato bene e tuttora le BRIG le considero una ottima gomma. Non sono uno smanettone, ma qualche tirata e una chiusura....
Un bimescola non sarebbe male, ma quale????? Pirelli angel gt o una giapp equivalente???? Grazie a tutti!!!
Sono tutte delle buone gomme e a riguardo ti posto un link di una comparativa interessante. Ad ogni modo come ti dicevano sopra le pirelli diablo sono ottime e per l'uso che ne faresti tu, che si avvicina al mio, andrebbero benissimo con un qualcosa in più rispetto a quelle da te menzionate [ok]
http://www.pirelli.com/tyre/it/it/news/2013/04/24/nuovo-pirelli-angel-gt-pneumatico-sport-touring-numero-uno-del-segmento-per-chilometraggio/ (http://www.pirelli.com/tyre/it/it/news/2013/04/24/nuovo-pirelli-angel-gt-pneumatico-sport-touring-numero-uno-del-segmento-per-chilometraggio/)
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Ciao!
Provvengo dalle Dunlop SportSmart. Adesso ho preso la Diablo Corsa II. Rispetto le prime come sono queste Pirelli? Qualcuno che ha provato questi due pneumatici? :-)
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Salve a tutti, tra un po devo cambiare le gomme, tenendo conto che ho una guida per nulla sportiva e che le mie attuali gomme sono le diablo strada (che ho trovato buone ma che NON rimetterò dato che sono uscite fuori produzione), volevo avere un feedback sulle angel St..qualcuno le ha montate? come si è trovato?
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io invece ho montato proprio le diablo strada... :mmm: voi che pressione tenete?? 2.5 avanti 2.9 dietro mi sembra un po' una saponetta...
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Dopo 1 treno di Pirelli diablo strada e 3 treni di diablo rosso 2, ora ho montato le Pirelli Angel st, anche se in realtà avevo chiesto le gt (bimescola).Prime impressioni dopo 500 km ottime. Hanno una spalla più larga, quindi prediligono una guida più rotonda. Inoltre hanno reso la mia hornet 2002 più stabile. Alla prima uscita seria in montagna vi aggiorno.
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Ciao. Prima dell'inverno dovrei iniziare a pensare di cambiare le gomme.
Al momento ho le diablo rosso 2 ed è giá il secondo treno che metto. Non ho ancora chiuso le gomme dato che non ho una guida sportivissima quindi che mi consigliate?
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Di pensare a guidare e goderti la moto come hai fatto fino ad oggi. Chiudere le gomme non è necessario e non influisce in alcun modo sullo spirito motociclistico di ognuno di noi[emoji106]
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Di conseguenza scegli sempre una gomma nuova e di dot recente e che sia possibilmente discreta
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Non mi interessa chiudere la gomma, era solo per farvi capire il mio stile di guida non smanettone in modo da consigliare una buona gomma. Credo che riandrò sulle Rosso 2
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Potresti optare a questo punto anche x qualcosa di più turistico
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Tipo?
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Angel BT o Dunlop roadsmart2
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Volevo chiedere un parere a ilCondor. Passando dalle sportsmart alle più economiche rosso 2 come si é trovato dopo più di un anno
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qualcuno di voi ha usato le pirelli superbike slick ?
le ho montate per due turni al mugello e anche se mi avevano sconsigliato di usarle per un discorso di portarle in temperatura mi son trovato benissimo. sembrava di essere sui binari.
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Buonasera ragazzi
qualcuno di voi ha montato le nuove Diablo Rosso III ???
Mi piacerebbe sapere le vs primissime impressioni.
grazie :lamps7: :lamps7:
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Rosso 2 valgono meno di zero per me...
Una gomma che non mi ha mai trasmesso nulla sia di feeling che di sicurezza(hornet 600),carcassa inadeguata e battistrada inutile.. quando passai a sportsmart2 ho scoperto tutt un altro pianeta!!!Pero' il discorso gomma è talmente soggettivo che queste sono e restano solo mie impressioni :birra:
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Il 3 stando a questo è fantastico http://www.pirelli.com/tyre/it/it/news/2015/10/14/diablo-rosso%E2%84%A2-iii-il-nuovo-pneumatico-supersportivo-di-pirelli-che-ridefinisce-il-concetto-di-guida-sportiva-portandolo-ad-un-nuovo-livello/#ico................. (http://www.pirelli.com/tyre/it/it/news/2015/10/14/diablo-rosso%E2%84%A2-iii-il-nuovo-pneumatico-supersportivo-di-pirelli-che-ridefinisce-il-concetto-di-guida-sportiva-portandolo-ad-un-nuovo-livello/#ico.................)
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Il disegno del battistrada e' quello del supercorsa e il pilota è sikes... ottima gomma !! in mano a piloti cosi' tutte sono ottime gomme e le pieghe sembrano non esistere... hihihi
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Io ad esempio di Rosso 2 ne ho messi 4 treni sull' Hornet e ne sono stato entusiasta. È davvero una cosa troppo soggettiva il feeling con le gomme.
Con le Rosso Corsa di primo equipaggiamento sulla Street ho zero feeling, nonostante abbia chiuso il posteriore (che è una roba dal valore zero) già mentre ero in rodaggio.
Sarei curioso di provare le Rosso 3 ma prima ho deciso di testare M7 RR e Mitas.
:birra:
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Rosso 2 valgono meno di zero per me...
Una gomma che non mi ha mai trasmesso nulla sia di feeling che di sicurezza(hornet 600),carcassa inadeguata e battistrada inutile.. quando passai a sportsmart2 ho scoperto tutt un altro pianeta!!!Pero' il discorso gomma è talmente soggettivo che queste sono e restano solo mie impressioni :birra:
Vale lo stesso per me....feeling pari a zero nonostante mi permetto buone pieghe. In generale con tutte le Pirelli che ho montato non mi sono trovato bene, ciò avvalora la tesi che il discorso gomme seppur infinitamente ampio resta molto soggettivo
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Io ho le rosso 2 e non mi sono trovato male.... ora non vedo l ora di provare le rosso 3!!!
Appena esce dal letargo invernale le compro le scarpette nuove!! :ecc:
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io ho montato le Rosso 3 ieri, vi farò sapere come va
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Anche io oggi ho montato le Diablo Rosso 3! Spero in un po' di clemenza del meteo per poterle rodare un po' e vedere se valgono i 250€ spesi...
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Sono davvero curioso di sapere cosa ne pensate delle DR III. Io a 'sto giro ho voluto aspettare per avere qualche feedback e provare le M7.
Buon divertimento!
:birra:
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Oggi ho fatto un piccolo giretto sulle colline forlivesi giusto per togliere un po' di cera, con un occhio sempre all' orologio per non far tardi all' asilo...... altrimenti erano :gRgR: !
Beh se devo essere sincero ho potuto constatare che effettivamente Dr3 è veramente migliorata rispetto a Dr2. Mi sono subito sentito a mio agio, nonostante fossero le primissime curve e ci stessi andando molto cauto. Pare una gomma sincera e performante. Non vedo l'ora di provarla con asfalto un po' più caldo e in qualche passo bello divertente!!
Mi dispiace che non posso fare comparazioni con marche differenti, ma per ora posso solo dire bene!
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Grazie Albert! Io seguo interessato perché con le Rosso II mi ci sono trovato benissimo, quindi dopo questo giro di M7 le proverei volentieri.
:birra:
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Come ti trovi con le M7? Attualmente monto le le diablo corsa 2... e la reputo una gomma discreta... sono indeciso tra le M7, le diablo rosso 3 e le diablo supercorsa sp omologate per strada. Io uso la moto solo da aprile a novembre, con clima caldo, e mai quando piove.......
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Le M7 sono un po' fuori topic....
Parlando tra dr2 e dr3 io le ho trovate un gradino più in su, Ma ho fatto pochissimi km ed è ancora presto per parlarne.
Le supercorsa sp sono di un altra categoria. Sarebbe come paragonare un Sangiovese superiore al Tavernello!!!
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Sperando di fare cosa gradita.....
http://www.gommistaalbertazzi.it/moto-test-comparativi-metzeler-sportec-m7-rr-roadtec-z8-interact/ (http://www.gommistaalbertazzi.it/moto-test-comparativi-metzeler-sportec-m7-rr-roadtec-z8-interact/)
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[ok]
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io sulla mia hornet 900 ho messo da un paio di mesi fa le diablo rosso 3 e uso pressioni originali, avevo abbassato avanti e dietro di uno 0,3 ma preferisco le pressioni originali, la sento meglio e più intuitiva...
Posso dire che non fanno scherzi, ottimo feed, qualsiasi reazione non è mai improvvisa, le gomme ti avvertono quando stai per giocare il jolly... sul bagnato inaspettatamente le sento sicure, tanto stabili sia in frenata che a velocità elevate e tengono tanto, assomigliano molto alle m7rr per versatilità ma per me indole più sportiva, scaldano in un attimo anche a temperature basse e sono veramente incollate anche a temperatura fredda... angoli di piega superiori alle concorrenti, io le reputo migliori delle corsa.... non hanno nulla a che fare con le diablo rosso 2, proprio nulla a mio avviso, molto più sportive io le definirei una via di mezzo tra corsa e supercorsa, e poi gran gommone molto largo, la mia 180 sembra almeno 190!!! Comunque infondono tanta tanta fiducia e tengono tanto sia su asciutto, che bagnato...e sono rapidissime nei cambi come nello scendere e rialzare!!!
penso che quest'anno vinceranno loro...
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Grazie mille per la tua recensione molto molto esaustiva [ok] Ti vorrei chiedere due cose: :mmm:
1) L'assetto della tua hornet 900 è originale? E quindi monta le forche e il mono stock?
2) Nella hornet 900 hai mai provato le metzeler m7 rr con lo stesso assetto di ora?
Ti ringrazio anticipatamente per la risposta!
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Premetto che la mia è 900 ultimo aggiornamento 2006... quindi doppia regolazione registri e precarico sia avanti che dietro...
Io ho preferito non spendere soldi esageratamente perché per una cosa fatta bene ci voleva una forcella steli rovesciati e un buon mono ohlins e proprio per dirla tutta un forcellone serio... detto questo sembrerà assurdo ma una buona revisione con un olio dalla giusta densità/viscosità e molle diverse e tutto cambia, se non in modo esponenziale ma cambia tanto... come dire poca spesa tanta resa...
Io ho messo all'anteriore molle più rigide ohlins e un buon olio, al posteriore fortunatamente ho un caro amico preparatore e rettificatore che mi ha in pratica anche se "a chiacchiere non rigenerabile" totalmente stravolto il mono... molla cbr 900 che è più rigida e ha bucato il serbatoio olio mettendo una valvola di carico, ora è diventato anche ricaricabile... lavora meglio è più rigido e il precarico lavora in modo omogeneo e regolare nelle fasi di risalita del posteriore... certo non ho un ohlins da 1500 euro al posteriore e magari 2000€ di marzocchi o chissà cosa all'anteriore ma in compenso ho speso una sciocchezza... comunque detto questo ho visto che la ohlins a circa 500€ sta facendo dei kit sia per sistemare l'anteriore che posteriore, ovviamente in base ai modelli... spero di essere stato chiaro anche se sono nella mia fase serale relaxxx
Dimenticavo si validissime anche le m7rr stessa moto stesso assetto, poi parliamoci chiaro oggi pirelli è una sottomarca di metzeller che l'ha comprata!!! si tra le due preferisco le pirelli un po' più sportive e reattive, non avrebbe neanche avuto senso per loro fare tanto basino e promettere la luna se poi essere inferiori alle m7rr che sono le migliori gomme 2015 del segmento... poi dopo 5 anni di progettazione sai che figura ci facevano, poi onestamente te lo dice uno che non ama le pirelli diablo rosso 2! comunque venendo a noi a confronto con m7rr meglio le diablo rosso 3 e ribadisco che non hanno nulla a che fare con le 2 ne come mescola, ne come carcassa , ne come pieni e vuoti, ne come altezze, ne sul bagnato, ne come silice utilizzato non posso solo dirti per l'usura perché ancora in tiro ma promettono anche li' almeno pari con metzeller e lo spero tanto...
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[ok]
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Ciao Valerio! Vedo che le tue impressioni sono identiche alle mie e mi fa piacere. La gomma è una cosa abbastanza soggettiva, ma vuol dire che forse non era proprio un'impressione solo mia!!! [ok]
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Sono contento ma oltre alla soggettività, c'è l'oggettività... Io le due le odiavo per esempio ma era mio gusto personale queste anche per gli anti pirelli (come lo ero io) mettono d'accordo tutti perché sono signore gomme...
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Rosso 3 montate e testate, ottime gomme! la differenza poi sta in ognuno di noi, la mia recensione segue quella di Valerio e aggiungo che, venendo dalle SportSmart 2 ottime anche loro, perdono nel confronto a mio parere nella manegevolezza, mi ero abituato al loro effetto caduta e nei cambi di direzione ho sentito la differenza. Per il resto ottime, nessuno scherzo, chiuse subito e con asfalto nemmeno caldo (tra i 15 - 18 ambiente) tutto questo dopo un rodaggio (anche mentale) di 400 km.
Promosse! Ma con riserva, vediamo per quanti km tengono e come, le Dunlop da questo punto di vista sono state superlative, 12000 km!
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Ragazzi visto l'argomento in edicola c'è due ruote con l'inserto speciale pneumatici per tutte le tipologie di moto e marca pneumatici...
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Provate meglio sabato pomeriggio! Dr3 a mio parere fantastiche!!!! [ok]
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ok idem...
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Da quello che ho capito Dunlop sport Smart 2 danno più maneggevolezza di rosso3 giusto?
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Per me non è così... ma ognuno ha le proprie opinioni... si parlava di effetto caduta, la maneggevolezza è un altra cosa... le rosso 3 sono io credo ad oggi il meglio come tecnologia e innovazione, una versione migliore delle m7rr pi ripeto il discorso non avrà mai fine perché ognuno ha le proprie sensazioni... Per fare una vera comparativa ci vorrebbe un unica moto con quel setting stabilito, stesso pilota e allora si possono capire veramente le differenze... se cambiano i pesi del pilota, stile di guida, moto, sospensioni, setting è un discorso che lascia il tempo che trova... e poi ormai le gomme di questa fascia sono tutte veramente ottime!!! si equivalgono...
io posso dire che risultano più grandi di scarpa, stabili rigide precise non scalinano e non si vede la fascia centrale del bimescola perché hanno un nuovo tipo di vulcanizzazione, hanno circa 3 gradi di inclinazione in più rispetto alla concorrenza, ottime come le m7 sul bagnato e poi a gusto il disegno a fulmine che a me piace...
io penso che il pregio migliore come le m7 sia l'adattabilità a tutte le moto, per tutti gli usi e comunque mai da confondere con le rosso due che per me sono gomme scarse...
Molto rapide, grip eccellente, ottimo feeling, risposta immediata, ottimo effetto caduta e rialzamento, veloci cambi di direzione, warm up immediato, stabili alle alte velocità,come in curva. disegno da paura... A voi la scelta...
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Concordo pienamente quanto detto da Valerio. Io avevo le dr2 e non avevo provato altro, quindi mi ero "adatto" alla gomma non potendo comparare. Ma ora posso farlo ed effettivamente sono come il giorno e la notte!
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Avevo anch'io il dubbio se le cose fossero collegate, però io quell'effetto lo interpreto in una sensazione più veloce a scendere, che cmq avveniva da un certo angolo di piega in poi. Oltretutto una volta abituato non mi portava a forzare la piega. Con queste mi sento di dire di forzare, ma non stiamo parlando di grandi differenze ma di qualcosa che si percepisce. Sottoscrivo il discorso che sono tutte ad alto livello.
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pace , qui subentra la soggettività ma ormai sono tutte grandi gomme. a me piacciono le hogan, a chi le Tod's ma facciamo tutti la nostra magra figura...
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Ciao a tutti. Devo cambiare le scarpe alla mia hornet e al momento ho le DR2. Ho sentito molti pareri contrastanti su queste DR3 e il mio stesso meccanico, che in passato mia ha sempre consigliato Pirelli, ora mi ha detto che le DR3 non sono proprio ottime e che BRD e Dunlop sono meglio. Mi ha consigliato delle BT 016 Pro......che mi dite?
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Ma noooo
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Chiedi al tuo meccanico in base a quale teoria ha espresso questo giudizio...... tutti ne parlano u gran bene delle dr3
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In base ai giudizi di tutti i clienti a cui le ha ordinate e montate.
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il mio gommista dice esattamente il contrario e monta tutte le marche.... girando sui forum si dice che son delle ottime gomme... poi la valutazione è sempre soggettiva. Buona scelta! :mmm:
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A prescindere da tutto e da tutti i pareri soggettivi, secondo me puoi andare tranquillo. Non esiste la gomma perfetta per tutti e per tutte le moto. Sono gomme di ultima generazione, sportive stradali di alto livello. Provale se sei curioso!
:birra:
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Di certo sono ottime. Poi magari ti potrebbero venire strette di mezzo punto.. . Vai tranquillo
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Grazie Albert! Io seguo interessato perché con le Rosso II mi ci sono trovato benissimo, quindi dopo questo giro di M7 le proverei volentieri.
:birra:
Ma trovi meglio le m7 o le dr2?
Devo cambiare le gomme e non so cosa prendere,adesso ho le dr2 ma non mi sono trovato bene volevo mettere qualcosa più performante .
Devo rimanere su Pirelli o met visto che ho la possibilità di prenderle scontate.
All'inizio volevo mettere le Rosso corsa poi ho letto che tanti impazziscono per le m7 e da li il dubbio mi frena.
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Prova le dr3! Rispetto alle dr2 c'è una differenza abissale....
A mio parere Pirelli ha fatto un lavorone!!
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Faccio una piccola considerazione sulle dr 3 montate anno scorso a maggio.
Non ci ho fatto moltissimi km, appena 3000 ma posso dire che i risultati hanno confermato le aspettative!
Mi hanno dato immediatamente fiducia, mai una incertezza o una sbavatura. La doppia mescola al posteriore mi ha permesso di usare la moto anche nel casa lavoro senza "squadrare" la parte centrale, e la mescola laterale offre un buonissimo grip anche nelle curve a ginocchio a terra.
Io vado un po' controtendenza in fatto di pressioni, infatti tengo 2.3/2.4- 2.7/2.8 ma questi sono stati i miei risultati.
Sul bagnato non so che dire....
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io ho montato lo scorso anno le rosso 3 e con immenso piacere posso dirvi che è una gomma da paura per il suo segmento!!! ci ho percorso 11.000km ad ora compresi 3 turni in pista. il posteriore è quasi liscio, l'anteriore ne ha ancora. la presione l'ho sempre tenuta a 2.2-2.3 anteriore e 2.5 posteriore. considerando che ci cammino spesso in 2
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Salve. Per chi abbia voglia di gomme a basso costo ma di marca, le Pirelli diablo strada, montate e tutto, ordinate dal gommista su internet e pagate a lui direttamente, costano solo 190 euro, ant. e post. Montate da pochissimo per cui non sono in grado di dire la percorrenza ma come tenuta di strada non sono affatto male, ovviamente senza esagerare ma per quello che si fa normalmente su strada, vanno più che bene, per ora. Sembrano molto scorrevoli e comode da turismo.