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Hornet => Modifiche Motoristiche\Ciclistica => Topic aperto da: riky90sr - 16 08 2010, 20:05:30
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Raga come da titolo vorrei avere delle info su questo scarico...a moto originale solo con pignona 15 denti,se monto questo scarico che miglioramenti posso avere?o posso anche peggiorare le prestazioni?
inoltre sul suono cosa sapete dirmi?
grazie in anticipo riky
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se è un completo metti la centralina o va male, se è un terminale montalo tranquillamente tanto non cambia niente.
Per il suono booo :ciao:
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è un terminale senza collettori...
se lo monto da solo non cambia proprio nnt?
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no, il terminale cambia solo il rumore, di solito si dice di perder qualcosina in basso ma la cosa è impercettibile, neanhce da farci caso.
Tu vai tranquillo che se è solo termianle non devi fargli niente, avrai solo un bel rombo :stica:
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Rispetto all'originale, sicuramente il suono migliora... ma se ti aspetti dei miglioramenti, lascia perdere, xkè finchè non togli il boiler (kat) con dei collettori liberi e metti una bella Power Commander, di miglioramenti non ne avrai. ;-)
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quoto..............più che altro solo il terminale è solo un fattore estetico...e non poco....ache se agli alti dopo i 9000giri oltre al rombo...cambia il carattere.....sale più in fretta........x il rombo un pò aumenta..un pò più cupo........meglio senza db killer.....e meglio se accoppiato ad un filtro sportivo....beh...poi oltre che bello...è secondo me il migliore tra rapporto estetica/costo......infatti io dopo vari post e averne montato un ixill...bello..ma...ho montato il leovince...ora fanno anche una centralina dedicata..o è in fase....volevo vedere i costi e il rendimento effettivo...
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ah...dimenticavo il peso...circa 7,5 kg in meno....
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Ma il miglioramenteo o pegioramenteo dei terminabili è una cosa trascurabile per quanto impercettibile, a volte sembra che vada meglio solo per un fatto di testa che senti un rombo più cattivo, in realtà sulle moto nuove gli cala un filo i medi, sugli euro 0 invece non cambiava niente perchè erano quasi uguali agli originali che non avevano catalizzatori. La differenza la vedi solo col completo
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quoto...infatti se dai gas pieno a 3000giri.....si avverte un leggero ritardo.........però come dicevo prima dando gas dopo i 9000 sale leggermente più in fretta...
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controlla in questo post...potresti trovare qualche info
terminale.. (http://www.hornet.it/Forum/Modifiche-Motoristiche-Ciclistica/84-Terminale.....Quale-/)
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solo che nel post...vengono prese in considerazione tutte le hornet...così il voto...e come sappiamo la nuova, a causa del catalizzatore, è un discorso a parte....
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quoto...infatti se dai gas pieno a 3000giri.....si avverte un leggero ritardo.........però come dicevo prima dando gas dopo i 9000 sale leggermente più in fretta...
è normale per tutti gli scarichi non "originali"..meno prontezza ai bassi..maggior svuotamento sotto un certo numero di giri...
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GRAZIE 1000...ma allora te che avevi l'ixil che a me esteticamente piace di più cosa hai notato tra ixil e gp style?inoltre dato che monto solo lo scarico,conviene mettere anche il filtro?
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puoi farne a meno
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ma se lo metto anche cosa cambia?
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bmc standard e vai tranquillo se proprio lo vuoi mettere ma è inutile per un terminale, non cambia molto se non niente... poi più cose metti e più ci sarà bisogno di una centralina, io l'ho su nel CBR ma ho anche il completo da trofeo non omologato e se respira un po meglio è bene , quando avevo il terminale non l'ho messo che tanto non serve, sono modifiche impercettibili, però se hai in previsione anche collettori un filtro e una powercommander ci sta tutta
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con il filtro...si sente un pò di casino in più...è quello dell'aspirazione....e accoppiato allo scarico non è male.......
uno dei motivi banali è che usando la moto anche quando piove..mi entrava acqua...sulla hornet è rivolto troppo verso l'alto.....infatti se porti il passeggero lo profumi benbene..... e poi non aveva il db killer....che sul gp è estraibile...(lo monto solo in zone inesplorate )...................e a dire la verità non volevo spendere una fortuna....
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Ho trovato questo video su internet, con i collettori originali suona bene! (questo tipo è senza cervello!!)
GoPro Hero2 Honda Hornet 600 K12 Wheeling (pas HD) (http://www.youtube.com/watch?v=FNYZ1LUgjSI#ws)
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Questo terminale ce l'ho sotto da circa 8-9000 km e credimi, senza cambiare nient'altro, il sound è identico all'originale: il miglioramento è solo sul peso, sull'estetica e sulla luce a terra (anche se alla fine ho grattugiato anche questo quantunque la situazione sia mooolto migliore che con l'originale). Questo tizio del video più che senza cervello è una mezza sega perchè monta ancora i piolini sulle pedane e ce li ha ancora intatti: se uno guida l'hornet in maniera appena decente, come faccio io e tantissimi altri come me, se non toglie i piolini, sui percorsi montani si "punta" in quasi tutte le curve, alla faccia delle sue stupide e ripetute impennate. :low:
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Per cui non mi consigli di montarlo?
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Come estetica è molto più bello (guarda la mia moto sull'immagine in firma....), come peso è abbastanza più leggero, come luce a terra te ne da di più, non è molto costoso. Se cerchi queste cose, come le cercavo io, montalo, ne rimarrai soddisfattissimo.
Se cerchi sound o miglioramenti prestazionali, sappi che non cambia nulla: stesso rumore dell'originale, alti e bassi del motore nè migliori nè peggiori..........quindi in questo caso ti dovrai rivolgere ai vari terminali a canna corta con minore volumetria tipo mivv o ixil (perdendo ai bassi e guadagnando agli alti ma incrementando il sound), oppure passare alla soluzione costosa, radicale (e illegale) del cambio collettori-scarico-centralina-filtro (guadagnando bassi, alti, peso e sound, ma perdendo tanti soldini e tanta tranquillità quando vedrai una pattuglia con la paletta alzata) :ciao:
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Acquisto fatto! è il più bello secondo me esteticamente, poi sulla mia 2010 bianca farà la sua figura (molto simile alla tua) non cerco enormi cambiamenti, mi piace per la sua estetica e non volevo avere perdite di prestazioni..sicuramente se avessi montato un'ixil le avrei avute(se pur leggere).
Il fatto che è omologato è un valore aggiunto e quindi dovrebbe essere meno "vistoso" di altri!
Ma se alzano la paletta cosa devo fare con l'omologazione? non dev'essere attaccata nel libretto? togliendo il dbk perde in prestazioni??
grazie e scusa delle mille domande, magari quando arriverà mi riponderò da solo!
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L'omologazione significa solo che in teoria potresti andare alla motorizzazione e far riomologare la moto col nuovo scarico (cosa in pratica impossibile, ci sono già molti post al riguardo).....comunque se non trovi il poliziotto assatanato non ci dovrebbero essere problemi in quanto praticamente ha lo stesso rumore dell'originale. Il dbkiller non l'ho mai tolto, ma a detta di chi l'ha fatto, se non togli il siluro col catalizzatore, il rumore cambia poco anche senza di esso. Esteticamente vedrai che montato e visto dal vero è veramente molto carino e fa molta più figura di quella specie di "teiera" originale, poi è facilissimo da montare e non necessita nemmeno della famigerata guarnizione in grafite necessaria per non far sfiatare lo scarico di serie, poi ripeto pesa meno e lo strusci solo se fai delle pieghe veramente stratosferiche. :ciao:
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Allora, dopo pochi km di utilizzo:
CON DBKILLER inserito
Suono: ESATTAMENTE quello dell'originale;
Peso: non sto a pesare i grammi ma anche lui ha il suo peso;
Prestazioni: non ho notato alcuna perdita ne agli alti ne ai bassi, anzi forse va un pò più libera dai 6/7000 in poi.(la sensazione è quella che sia più fluida)
Estetica: assolutamente fantastica, è il motivo per il quale l'ho presa!
Senza DBKILLER:
Suono: decisamente più grosso e cupo ai bassi e più "aperto" agli alti.(questo è ciò che sento con il caso, vorrei capire quando la moto passa cosa si sente)
Prestazioni: non credo abbia perso molto, forse lievemente un poco di spinta ai bassi, ma per il resto è molto simile
In generale sono molto contento dell'acquisto, ho rimesso il dbk perchè per certi versi la differenza tra messo e tolto è tanta e alle volte mi pare di fare troppo casino.
Personalmente lo consiglio a chi non ha intenzione di cambiare o modificare i collettori originali ma allo stesso tempo avere un terminale che non faccia perdere prestazioni alla moto e sia bello esteticamente.
Sinceramente quando sento il bisogno di più suono, ad esempio uscite con altre moto o raduni, togliendo il dbk ottengo un buon suono senza rischiare secchiate d'acqua o lasciare una scia di allarmi che suonano!
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Ma rumore a parte (che mi interessa poco), senza DB killer, anche se perde qualcosina ai bassi, c'è un pur piccolo guadagno agli alti ? No, te lo chiedo perchè quando esco per uscite un pò pepate non sto mai sotto i 12.000......se mi dici che qualcosa guadagno e non è complicato toglierlo, mi sa che alla prossima ingarellata faccio una prova.... :ciao:
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Guarda, secondo me sono solo sensazioni, anche perchè con queste modifiche non ci può essere un guadagno di cavalli tale da stravolgere la guida della moto, per cui ti direi...PROVA! è facile con una chiavetta esagonale sviti la vite che lo tiene in posizione e lo estrai, il suono cambia un sacco, poi mi dirai anche se senti cambiamenti di prestazioni!!
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Proverò sicuramente, d'altronde sono quasi totalmente soddisfatto da questo scarico, dico quasi perchè, come ripeto, anche questo purtroppo dai e dai struscia sull'asfalto.........potevano fare un piccolo sforzo, magari assottigliando appena il passaggio nel gomito, sarebbe bastato forse un cm in meno..... :mmm:
(http://i.imgur.com/TQkGv.jpg)
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Ma come hai fatto a strisciare li? prima di arrivare a toccare li ci sono tante altre cose più sporgenti
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Ho tolto i piolini delle pedane, e comunque (penso si veda anche dalla foto) ho mangiato la pedana compresa la filettatura per i piolini fino all'appoggio in gomma per gli stivali, poi più avanti mi tocca molto anche il pedale del freno (consumato a metà anche quello) e appena appena la parte anteriore dei collettori. Niente di eccezionale, con un pò di pratica si fa in tutta sicurezza anche su strada.....ultimamente avevo acquisito un pò più di luce col montaggio del mono posteriore Ohlins con l'interasse aumentato di 5 mm, ma lo scarico anche se con più difficoltà, tocca ancora.....solo che se per le pedane e la leva freno potrei risolvere con arretratori o pedane arretrare, per lo scarico e i collettori non c'è proprio niente da fare.... :ciao:
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Ragazzi scusate la domanda stupida :fifi: ma dato che questo scarico mi piace un bel pò vorrei togliermi un dubbio...
Ho visto che su internet ci sono annunci che risponodo a scarichi Leovince GP Style, e GP Style Evo 2.
Si tratta del medesimo scarico oppure sono due modelli diversi? :mmm: Anche perchè ho notato differenze di prezzi. (Fonte Ebay)
Qualcuno ne sa qualcosa di certo?
Grazie. :ciao: