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Bimescola vuol dire che ha al centro una mescola più dura per evitare o almeno ridurre lo spiattellamento, mentre ai lati ha due fasce di mescola più morbida per avere più grip in curva, le trimescola non le ho mai sentite, non vorrei dire una cavolata ma credo abbiano un'altra fascia in più sui bordi per migliorare ulteriormente il grip in curva o sbaglio? In ogni caso se usi la moto solo su strada puoi mettere delle gomme sportive bimescola tipo M5 o sportsmart o se non ti interessa il super grip ma la durata della gomma meglio le roadsmart o le z8 che sono sempre bimescola ma durano di più

ci sono anche le Michelin Pilot Power 2CT che sono bimescola, io mi sono trovato bene!
    

Tolte che le m5 sono monomescola e le trimescola non esistono (i gommisti chiamano cosi le bimescola per far capire che le spalle sono piu morbide del centro e quindi la gomma e come se fosse divisain tre) qualsiasi gomma per girare in strada va bene

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sul sito bridgestone ho trovato questo:
http://moto.bridgestone.it/approfondimenti/tyre-technologies/
dice addirittura 5 mescole, alla voce "5LC"
che sia vero??

quanto alla domanda iniziale...logicamente dipende dallo "strato che consideri"..probabilmente lo strato centrale del trimescola sarà analogo al bimescola mentre l'altro strato del bimescola sarà una via di mezzo tra i due del trimescola...

diciamo che più mescole ci sono più lo pneumatico cambia morbidezza in direzione della spalla..verosimilmente lo strato più esterno di una trimescola sarà più morbido di quello di una bimescola..
nella foto si capisce il discorso degli strati---bridgestone bt016