Forum Hornet.it

salve a tutti.. ormai da un paio di mesi guido la mia hornet del 2006 comprata gommata nuova con un treno di pilot sporty, tralasciando il supporto che queste gomme danno in una guida sportiva (per me veramente pessimo) ho notato una grossa differenza della conformazione della spalla tra la ruota anteriore e quella posteriore.. la prima sembra quasi perpendicolare all'asfalto e pronta ad offrire elevati angoli di piega, la seconda addirittura quasi parallela alla strada, infatti la mia gomma posteriore è praticamente tutta chiusa, l'anteriore invece ha più di 1 cm e mezzo di margine... mi chiedo e chiedo a voi, non è controproducente una differenza così grande tra le 2 gomme?? sono le mie pilot sporty ad avere questa conformazione o per ovviare al problema bisognerebbe montare un 190 posteriore per riuscire a copiare meglio il profilo della ruoata anteriore?

Linkback: http://www.hornet.it/b90_pneumatici-gomme/t32570_differenza-spalla-gomma-anteriore-posteriore/

Ma non è che hai il posteriore a 0,3 bar????

...nel senso che stai bellamente seduto sulla sella piegando in modo solidale con la moto, senza spostare adeguatamente il peso all'interno della curva andando così a caricare in modo disomogeneo le sospensioni...

controlla la regolazione delle sospensioni...

...oppure... quelle gomme sono fatte per essere usate così!

ps: l'idea di sbagliare le traiettorie non ti sfiora?

quindi la cosa si risolve da sola... a meno che per prendere un tornante tu non invada la corsia opposta la vedo dura fare una traiettoria perfetta come quelle che potresti fare in pista ed anche in quel caso ho i miei dubbi che la traiettoria sia ottimale, (almeno per quanto mi riguarda, dato che su un tornante penso prima a farmi la curva in sicurezza e poi al resto! )!!

ti stava abbandonando nel sensi che ha perso di aderenza...
...hai detto che eri abituato ai semi-manubri, do quindi per scontato che tu sia abituato alla sensazione di vuoto che una ruota molto a pera ti può dare quando la porti in piega prima di trovare la spalla su cui appoggiare (sensazione che fra le altre cose adoro! )...

...hai provato a vedere (ovviamente entro buoni margini di sicurezza) se questo abbandono ti capita anche su altri tipi di curva che non siano tornanti...

...come sappiamo i tornanti sono le curve più ostiche da affrontare...