Forum Hornet.it

do anch'io il mio piccoo contributo. montate m5 sabato mattina arrivando dalle corsa III oramai vecchie di tre anni; ritorno a casa via autostrada, tempo nuvolo che minaccia pioggia, appena avevo davanti e dietro me spazio, provavo a capirne il comportamento ondeggiando a destra e sinistra stando sempre nella mia corsia, velocità intorno ai 120 km/h. prima impressione di resistenza, difficoltà nel cambio di traiettoria, proseguendo riprovavo nuovamente ma stavolta con molta più energia, se non stavo attento andavo giù nel fosso da quanto velocemente erano scese. domenica pomeriggio, stesso meteo ma strada ben più divertente nel piemontese. dopo qualche chilometro alle spalle per l'avvicinamento mi trasmettevano già molta sicurezza. le curve arrivavano e pian piano provavo ad allargare il più possibile per chiudere stretto a velocità non troppo elevate, aderenza sul velluto e con buona risposta agl'improvvisi cambi di direzione. ancora curve ma stavolta non cercando la corda ma seguendo il profilo della strada e tenendo la velocità ben più sostenuta, idem con patatis; sulle ultime curve mi accorsi che non stavo più sul chi va là come con le corsa III ma ero semplicemente concentrato su come sfilava la strada, praticamente la sensazione fu che non le stavo sfruttando com invece esigevano. tornato a casa test visivo sulla posteriore per capire cosa avevo conbinato, quinta tacca era ormai storia e nasino dell'elefante pelato. quest'anno finalmente stò incominciando ad usare la moto come si deve, ben lontano dallo smanettone da saponetta a terra, cerco però di osare sempre più. tenendo conto dei primi 180 chilometri con queste gomme, che semplicemente ho raggiunto il "dito della vergogna" senza alcun sforzo, delle velocità relativamente basse tenute, posso tranquillamente dire che ste gomme sono tutto un programma. il difficile arriva adesso, devo cambiare atteggiamento visto che la tenuta permette il controllo e quindi il divertimento. domenneca sarò sul garda con i fratelli del nord, terreno fertile per nuovi test

A me le M5 fanno un po' pensare....cioè...il fatto di essere 'trimescola' è un po' assurdo no ?? significa che la gomma ha 3 parti che si scaldano in 3 tempi diversi....    

per esperienza ti dico che non è così..la gomma si scalda in maniera uniforme e subito anche perchè non è un trimescola...è un monomescola con 5 diverse zone di tensione...

Montate questa mattina le scarpe nuove alla mia Andi-G!!!
Leggendo i pareri del forum ho deciso per le M5.

Premetto che è la mia prima moto e ce l'ho da neanche 2 mesi (anche se sono già riuscito a finire il primo treno di gomme!), spero che queste mie prime impressioni siano utili soprattutto a chi come me è senza esperienza e deve affrontare il suo primo cambio gomme.

Il gommista mi ha detto di mettere la posteriore a 2.5 perchè in questi giorni c'è un caldo africano. Mi hanno tutti detto che questo gommista è uno che sa quello che dice, così ho lasciato fare a lui.
Appena uscito ho guidato "sulle uova" per paura della gomma nuova. Dopo pochi metri però la gomma mi trasmetteva sicurezza, per cui ho deciso di cominciare a grattare via la cera.
Sono andato su di un lunghissimo rettilineo dove non passa mai nessuno ed ho cominciato ad ondeggiare per una decina di chilometri. Poi sono andato un po' sul misto su di una strada che conosco bene ed ho provato a piegare un po' ma rimanendo ben al di sotto del limite, in totale sicurezza.
Rispetto alle BT12 di prima fornitura mi sembra che vadano giù più velocemente, ma non così in fretta da spaventare un "pivello" come me (motivo per cui le ho preferite alle sportsmart).
La gomma mi sembra che si scaldi in fretta e che rimanga bene in temperatura (sicuramente non scende sotto i 40° visto che è la temperatura esterna oggi!!!) .
L'unica cosa che non mi convince molto è il disegno del battistrada che mi sembra meno drenante in caso di pioggia rispetto a quello delle BT12, ma finchè non lo provo sull'acqua non posso eserne sicuro.
Comunque la gomma da così tanta confidenza che dopo soli 60km si iniziano a vedere i primi segni sulla proboscide!
    

A me le M5 fanno un po' pensare....cioè...il fatto di essere 'trimescola' è un po' assurdo no ?? significa che la gomma ha 3 parti che si scaldano in 3 tempi diversi....    

1 le M5 non sono trimescola biscola o quadruplamescola sono MONOMESCOLA rimangono piu morbide sulla spalla rispetto al centro per via della diversa disposizione delle tele al loro interno punto non ascoltate i gommisti

2 sono di diversa mescola anteriore e posteriore: ovvero il posteriore e di mescola piu dura per far si che l'antriore si scaldi prima e fornisca miglior feeling e appoggio a chi guida e per far si che le si finisca quasi insieme

3 informatevi prima di scrivere baggianate sul sito della metzeller non ce scritto che sono trimescola

4 se rileggete qualche pagina indietro e non gli ultimi post questa discussione e gia avvenuta in passato

Io le ho montate la stagione scorsa, sono ancora lì montate e con 6.000 km all'attivo...

Le trovo ottime, in un niente sono in temperatura e la mantengono, oserei dire, secondo il mio personale parere che per un utilizzo misto e per misto intendo passi, curve ed autostrada ( non è un segreto che la mia zavorrina abita a 130 km da me e quelli sono sempre in autostrada).

Hanno ancora da dare secondo me, pur avendo quei km, penso di riuscire a finira la stagione o per lo meno, farci tutta l'estate.

Penso che le riconfermerò al prossimo cambio

  

pressioni per m5 consilgiate dal gommista:

-inverno/andazzo allegro > 2.3 ant. 2.5 post.

-con zavorra                > 2.4 ant. 2.6 post.

-pieno carico                > 2.5 ant. 2.8 post.

Ma in inverno non si dovrebbe tenere una pressione più alta rispetto all'estate? Proprio perchè in inverno la temperatura di regime della gomma è inferiore e/o ci vuole più tempo a scaldare... boh...

io sulle m5 sono ormai alle tele....5 mila km forse riusciro ad arrivare a 6 mila.....nelle spalle ne avrei anche per 2-3mila km ma in mezzo non ce ne piu 2 uscite in coppia 1 volta tangenziale velocita media in statale 100km/h....però ragazzi se avete una guida nervosa su per i passi non ce nulla da fare....appena esci dalla curva spalanchi in mezzo le mangi e penso che piu di 6mila non si fanno....ottime gomme tutto perfetto solo il chilometraggio mi è sembrato un po scarsino....in piemonte costano in media 270 con 225 euro monto le renne che sono meglio e fanno piu o meno gli stessi chilometri....sto ancora valutando però se veramente faccio gli stessi km e pago 50 euro in meno con una gomma altrettanto valida perche non provare?