Forum Hornet.it

....alla fine io penso che non conta che moto guidi ma chi la guida......  

a livello stradale un hornet aposto ne ha ......con uno come  duke alla guida diventa un arma tagliente per tutte le carene  


comunque, ripeto, se prediligi una guida sportiva provale.....di sicuro poi ci prendi gusto      

4500 .... 5000 al massimo...

quindi "doc" per le temperature che abbiamo noi considerando che non uso la moto in inverno possono andar bene...... la durata però    

diciamo ce è da un pò che seguo questo post, perchè sarei interessato alle "renne"....... mi rimangono 2 dubbi però:
-riescono a fare i loro 5-6k km?

-hanno difficoltà ad entrare in temperatura?

spero che il buon "the_duke" mi illumini
 

Parliamo sempre di uso stradale eh....3000 in gran forma, fino a 4000 benino se vuoi le tiri pure fino a 5000 o finchè sparisce il disegno (FDO permettendo) ma in quest'ultimo caso non ti puoi più fidare perchè ti mollano da un momento all'altro. Per quel che riguarda l'entrare in temperatura, sicuramente ci vuole più di una gomma touring: diciamo che su un tratto misto continuo dopo una decina di curve fatte con circospezione, puoi cominciare a buttare giù sul serio....certo che con temperature sotto ai 15 gradi o in tratti senza curve serrate che fanno freddare le spalle, se tiri giù di botto alla Stoner rischi di finire dentro ad un fosso.
Ultimo appunto per quanto riguarda il comportamento dell'Hornella contro moto più sportive e più potenti: nei tratti di misto stretto o medio (su quello veloce non c'è molto da fare) siamo avvantaggiati dalla facilità di guida della nostra bimba che ti permette e ti perdona tutto o quasi e ci da la possibilità di fare bella figura contro moto più dotate anche senza essere dei fenomeni. Mi ricordo ad esempio di un tratto di misto e tornanti di oltre dieci minuti che ho trascorso ieri attaccato alla coda di un Ducati 1098, ebbene io mi divertivo a buttare di qua e di là, riaprire a manetta, andare quasi a tamponarlo in staccata e montargli quasi sopra a centro curva, lui invece bravissimo e pulitissimo aveva praticamente solo e sempre una traiettoria buona a disposizione con la Ducatona che anche usando il gas come un bisturi tendeva a mettersi di traverso praticamente ad ogni curva mentre la sua ruota posteriore "vomitava" coppia sull'asfalto (e aveva sotto le K3) poi anche nei rettilinei più brevi riapriva e mi lasciava sul posto, fino alla curva successiva dove mi ci riattaccavo.....penso di avere imparato più in quei 10 minuti dietro a lui che in sei mesi di guida "normale"   

portate a casa le Renne 'K' ieri sera....  195 EURI       

ma le renne K non sono troppo sportive??..ok dipende dalla guida ma nel mio caso che sono alle prime armi cosa mi consigliate???
io sarei indecisa tra M3 e renne K...vorrei una gomma che non ci mette troppo a scaldarsi ma allo stesso tempo mi tenga incollata all'asfalto!!  

Eccomi all'ardua scelta...
Dopo quasi un anno e 9000 km con le Diablo Rosso II (che finirò con il raduno nazionale) mi appresto a cambiare gomme.
Pensavo alle Renne ma andando spesso in due e per molti km temo di rovinarle presto e non goderle a pieno.
Con le DR II mi sono trovato benissimo come chilometraggio e tenuta (in relazione alla mia scarsa abilità ed esperienza), e solo ora riesco ad apprezzare a pieno le qualità di queste gomme.
Sono davvero indeciso...:P

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