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No no... niente pista. Piu nuovo cioè? Contando i km che faccio durante l'anno non so se mi conviene un modello che dura tanto... o sbaglio?

Più nuovo nel  senso che sono le ultime uscite quindi penso siano state progettate con ricerche migliori rispetto a quelle uscite prima!

si, montate.
faccio il tagliandone con regolazione gioco valvole, revisioni varie e il lavoro per il montaggio della gomma non me lo mette in conto

non so cosa intenda per più nuovo..ma se ti posso dire la mia..io starei sicuramente su Metzeler e non ne rimarrai deluso.
Le M7 le devo ancora provare, ma i feedback sono tutti molto positivi..e sarà il prossimo treno che monto.
tu mi sa hai le mie stesse esigente...non fai troppi km in una stagione..ma quando li fai li vuoi fare come si deve 

 

Oggi pomeriggio finalmente sono riuscito a fare un po' di km con la Street per levare la cera alle M7 RR...
Pressioni 2.3 e 2.5 come consigliato dal gommista, pressioni che non ho mai tenuto con nessuna gomma (generalmente 2.4 2.8). Temperature intorno ai 20 gradi.
Mi è piaciuto molto l'anteriore, un altro mondo rispetto alle Rosso Corsa di primo equipaggiamento. Nessuna sensazione di "caduta" dentro la curva e davvero stabili in percorrenza. Di contro le ho trovato un po' meno svelte delle RC, ma era ciò che speravo quindi ok.
Il posteriore mi ha lasciato un po' interdetto: a freddo tende a scivolare in apertura repentina di gas, ma ciò che mi ha lasciato perplesso è che non sono riuscito a percepire quando iniziano a scaldarsi ed ad avere grip. Ad esempio, faccio una decina di curve in progressione ed inizio a sentire che tengono, curva a destra lunga da fare in percorrenza e vado giù bene con grande confidenza, poi rettilineo in cui allungo ed in ingresso di curva a sinistra (stesse caratteristiche della precedente) vado per buttarla giù e dietro la sento scivolare di brutto verso l'esterno scompensando l'anteriore. L'ho ripresa abbastanza in sicurezza pero' mi è rimasto il dubbio sul perchè abbia avuto questa reazione. Può essere che sia stato un po' brusco io o che sia stato proprio un errore di guida con eccessivo trasferimento di carico sul davanti nel momento sbagliato.
Per la cronaca, e per quel che può valere, dietro l'ho chiusa mentre davanti c'è ancora un centimetro circa che è il mio standard con tutte le gomme che ho usato (sempre su strada).
Ho notato anche che nei tratti più tortuosi, con tornanti stretti e difficoltà a tenere un ritmo costante, ho fatto molta fatica a guidare in scioltezza (con le RC solo in questi frangenti ero a mio agio). Nei tratti più veloci, con curve da fare in percorrenza e andando sul ritmo, invece sono molto belle, stabili e "rotonde".
Le devo ancora capire.

 

Ragazzi visto l'argomento in edicola c'è due ruote con l'inserto speciale pneumatici per tutte le tipologie di moto e marca pneumatici...

Walter, una curiosità, non è che la pressione era leggermente bassa vista la carcassa morbida che ha Metzeler rispetto a Dunlop? Io con le M5 tenevo 2.7 al post e 2.5 all'anteriore. Ora sono con le SS2 di Dunlop e tengo pressioni 2.4/2.5 al post e 2.3/2.2 all'ant. e ho visto che hanno grip subito senza bisogno di aspettare 1000 km     come dice Andrea81.
Qualcuno ha avuto modo di provare le nuove Roadtec01?

la mia esperienza personale:
ho ritirato la moto venerdì sera e sabato mattina sono partito per un giretto di 220 km sulle strade della regione dove si corrono le cronoscalate (Cividale-Castelmonte & Verzegnis-sella chianzutan).
Arrivato a casa le gomme erano chiuse su entrambi i lati e sono andato giù di saponette. Le M7 non hanno bisogno di molto rodaggio.
La mia PERSONALISSIMA opinione sul prodotto continua ad essere confermata.
Solo quando stanno per arrivare alle tele iniziano a scivolare, ma è una cosa molto graduale, al punto da essere quasi "gradevole"

PS: il mio compagno di scampagnate le ha montate sulla sua R1 '04 e ne è altrettanto soddisfatto

Aggiornamento sulle Roadtec 01: mi trovo sempre meglio, ottimo profilo, tanta sensazione di sicurezza e molto comfort anche in due e con pressione di gonfiaggio 2,5-2,9 (probabilmente per la loro carcassa morbida); la composizione bimescola del posteriore fa si che non si spiattelli anche ora che sto ancora andando più dritto che in piega come si evince dal centimetro di spalla ancora intonso. Comunque per un uso turistico sportivo secondo me sono una delle migliori scelte.