Forum Hornet.it

Appena montato le roadsmart e percorso circa 70 km... che dire... UNO SPETTACOLO!!!!!!!!!!
La gomma scende in piega da paura e tiene la traiettoria alla grande.. non da segni di spostamenti o scivolamenti...
ho già chiuso la gomma a sx.. a dx manca poco meno di 1 cm..e non ho tirato esageratamente...
Con le gomme di prima(Pirelli diablo corsa) mai chiuso nemmeno se piangevo..

Riescono anche a colmare, per quanto possibile, qualche problema che ho all'assetto.. la moto è più composta, l'anteriore lo sento più preciso e in uscita di curva non scoda..
L'anno prossimo assetto nuovo..

Per rispondere a sherpa... io ero un po dubbioso su queste gomme semi-turistiche ma mi sono ricreduto alla grande. Quest'anno ho preferito passare ad una gomma da 10mila km per un fatto di costi generali.. già mi inc****o con la benza, il bollo e l'assicurazione(90 euro di aumento ).. almeno sulle gomme cerco di risparmiare qualcosina... tanto io in pista non ci vado mai..
  

sono passato alle sportsmart sulla hornet da ca 1500 km (nell'altra, le avevo già da due treni)
non mi dilungo sulle qualità già espresse + volte in questo 3ad e che mi trovano d'accordo,
invece il profilo mi sembra molto ad U, mi sembra molto accentuato, questo in quanto sulle bridgestone di m.... di serie, avevo chiuso la gomma, abbastanza facilmente, su queste invece a parità di angolo di piega, rimane ancora un bel po' sui lati
stessa cosa (nel senso di chiusura gomma) sulla bmw che però monta sportsmart 190/50 al post (quindi + piatta e + facile da chiudere)
è una mia impressione o capita anche a voi
 

Nn commento a DUGO
forse... propio il profilo piu' ad  U (oppure diciamo a V)

rendono piu' difficile chiudere per strade normali (velocita' medie)ma pronte a farlo se serve...

mentre aiutano alle velocita' maggiori dandoti subito un ottimo rapporto piega/velocita

 

Ciao a tutti!

tra un pochino mi toccherà fare il cambio gomme. Al momento monto le M5 e prima di queste avevo delle Sportmaxx qualifier II. Mi ci sono trovata molto bene ma vorrei provare qualcos'altro..

l'uso che faccio della moto è misto che più misto non si può: giri nei w-e, viaggetti (anche con tratti autostradali), un pochino di pista e occasionalmente città.

Pensavo di prendere le SportSmart. qualcuno ha fatto lo stesso passaggio e può dirmi i vantaggi/svantaggi di una gomma rispetto all'altra? Quello che cerco è un pò più di maneggevolezza alle basse velocità. Le Dunlop che hanno un profilo più appuntito potrebbero aiutarmi?

se cerchi una gomma agile, le SS nn e' la primissima scelta, e' una gomma sportiva pero' molto + delle M5 da cui provieni, per cui rispetto a quelle saranno + rapide
hanno una carcassa rigida e sono abbastanza secche nelle buche
per il resto imho sono il giusto compromesso tra stabilita', tenuta, durata, velocità di riscaldamento, tenuta sul bagnato
con una moto leggera come la hornet e con l'erogazione di un 4 cil, secondo me con una guida normale fanno oltre 7mila km, almeno lo spero
 

grazie per i consigli!

penso che le monterò. Nel passaggio dalle Qualifier II alle M5 ho risentito un po' del "peso".. non so se sia solo una mia impressione  (e si che le qualifier che avevo su erano pure un pò spiattellate)

se ho capito bene le tue domande


- sportsmart ant/post
- pagate l anno scorso euro290 montate
- cambiate a 6500km per andare poi in pista (avevano ancora un 500-600km fattibili di posteriore ed un po di piu' di anteriore)

- sicurezza top
- piega molto buona
- velocita' inversione anteriore media

le qualifier sono delle buone gomme, forse col tuo utilizzo potevi optare x le roadsmart, ti sarebbero durate qualche 1000 km in + e come prestazioni erano un si, un po' meno sportive, ma nn + di tanto alla fine
nn conosco la piazza di Roma, ma mi pare un prezzo un po' alto, io le sportsmart (k in teoria costano di +) montate 250 euro