Forum Hornet.it

Salve ragazzuoli
apro questo post per chiarire definitivamente (con i vostri pareri) le discussioni che leggo nei vari forum riguardanti le pieghe che una moto può fare con i vari tipi di gomme in commercio.
Ovvero molti dicono che le Michelin Power 2CT sono delle gomme tendenzialmente piatte e quindi molto semplici da chiudere...oppure dicono che le Pirelli Diablo sono mooolto a pera e quindi quasi impossibili da chiudere....vorrei rpovare a raccogliere tutti i vostri pareri in questo post...rpincipalmente su alcuni determinati modelli di gomme:

Michelin Power 2CT
Pirelli Diablo (vari modelli)
Metzler M3
Continental Sportattack
Bridgestone Bt-016


Dite al vostra e fatemi capire quali sono i copertoni duri da chiudere e quindi + a pera e quelli + "piatti" ed, in teoria, + facili da chiudere.



Linkback: http://www.hornet.it/b90_pneumatici-gomme/t1649_piegare-i-vari-modelli-gomma/

come saprai bene, una buona piega nn è data solo dalla conformazione della gomma o dalla sua mescola, dalle dimensioni ecc. ma cosa importante è anche la ciclistica della moto su cui viene montata una gomma, quindi ad esempio telaio, ammortizzatori, pedane,manubrio (c'è differenza ad esempio tra manubrio originale, piega bassa o semi manubri), distribuzione dei pesi ecc. andando sullo specifico io mi sono sempre trovato benissimo con le Michelin perchè al di là del discorso mescola, che fa la differenza ovviamente, io prediligo la forma tondeggiante che adotta ad esempio Michelin sulla maggior parte delle sue gomme a quella a pera che spesso invece trovi ad esempio sui modelli Pirelli, perchè la forma tondeggiante ti permette di scendere in piega gradualmente rispetto ad una gomma con forma a pera dove ad un certo punto scendi in piega bruscamente perchè hai la sensazione che la gomma sia finita ( nn so se ho reso l'idea) però per contro si ha poi una maggiore agilità nel piegare e contropiegare con quelle a pera, quindi alla fine si sceglie in base al proprio stile di guida...io nel prossimo cambio proverò le continental roadattack che sono la variante a mescola più dura delle sportattack e poi vi farò sapere.
 

andando sullo specifico io mi sono sempre trovato benissimo con le Michelin perchè al di là del discorso mescola, che fa la differenza ovviamente, io prediligo la forma tondeggiante che adotta ad esempio Michelin sulla maggior parte delle sue gomme a quella a pera che spesso invece trovi ad esempio sui modelli Pirelli, perchè la forma tondeggiante ti permette di scendere in piega gradualmente rispetto ad una gomma con forma a pera dove ad un certo punto scendi in piega bruscamente perchè hai la sensazione che la gomma sia finita ( nn so se ho reso l'idea) però per contro si ha poi una maggiore agilità nel piegare e contropiegare con quelle a pera, quindi alla fine si sceglie in base al proprio stile di guida...io nel prossimo cambio proverò le continental roadattack che sono la variante a mescola più dura delle sportattack e poi vi farò sapere.
 

Vinz hai centrato il problema che mi ero posto...qindi per riassumere le + tondeggianti o piatte (vedi Michelin) rispetto a quelle + a pera...vedi Pirelli o Metzeler sono più facili da portare al limite poichè appunto + piatte...ma di contro danno meno agilità nei cambi di direzione o cose di questo tipo.
Il tutto è nato dal fatto che io monto delle Metzeler M3, ed un mio amico con le Pilot Power 2CT (gomme mooolto piatte rispetto alle Metzeler) riesce a chiudere il posteriore mentre io riesco a scendere nn oltre al 2 tacca che si vede sulla spalla del copertone.
MA a quanto dicono pieghiamo allo stesso modo...quindi ho supposto (a quanto pare in maniera corretta) che le gomme + piatte siano + facili da portare al limite rispetto a quelle a pera...che d'altro canto sono + agili.

Ditemi se sbaglio...

ti ripeto io con le M3 diciamo che piego per bene, non da ginocchio a terra ma manca poco, ed amici miei che chiudono el famose "gomme piatte" vanno tanto quanto me se nn + piano...
Stessissima cosa vale per un mio amico che ha le Pirelli Diablo Strada e nn riesce a chiudere, am amntiene il mio stesso passo e di conseguenza quello degli altri motociclisti da "gomma chiusa".
Sostanzialmente quelle a pera, vedi Diablo ed M3, sono durette da cihudere mi sa. A differenza di Michelin, Dunlop e di altre nn so.

ghess intendi le Michelin Pilot power 2 CT, o le Michelin Pilot Road 2 CT?
Perchè sulle prime sarei anche interessato per un eventuale cambio...insieme a Bridgestone Bt-016 e Pirelli Diablo Rosso.

quindi sono quelle che piacevano a me...quelle con il centro duro e le spalle morbide...però ho sempre avuto dei tentennamenti a rpenderle....
Tu che tipo di guida hai con queste gomme? Quanto ti durano in media? Costo?

thk

ecco qua..
200 km stamattina...ed ecco il risultato...
Toccato con ginocchio...ma niene fine gomma... 

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questa è quella che monto attualmente, Michelin Pilot Sport e si chiudono in maniera facile( notare la conformazione della gomma) sono un pò dure di mescola ma quando si scaldano sono ottime e poi ci ho già fatto 10.000km

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