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Per quanto riguarda il trafilaggio d'olio secondo me non costituisce motivo di rifiuto, non se ne accorgeranno neanche 
Mentre per il discorso dei controlli che vengono effettuati in sede di revisioni penso siano disciplinati, anche se tanti di questi sono a discrezione dell'esaminatore... ad esempio il corretto funzionamento dei fari, non usano uno strumento che misuri un parametro univoco, ma controllano a vista

la revisione comporta: il controllo dei fari e frecce; controllo dell'impianto frenante e i gas di scarico.  

Hanno ragione tutti! nel senso che molto probabilmente nessuno si accorgerà della perdita di olio (almeno il mio non se ne accorgerebbe) e in ogni caso non dovrebbe compromette l'esito della revisione ma per un discorso di sicurezza tua personale sarebbe meglio che sistemassi le forcelle al più presto 

  

azz nessuno che se ne accorge ? andiamo bene forza italia

 l'utente X esce dal centro revisione con forca che perde olio .... destino vuole come sempre che poffete lo fermano i polizziotti proprio a pochi metri dal centro revisione e notano olio che perde.... oppure che l'olio finisce sui freni e causa un incidente....

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a sto punto ne approfitto:

faro non omologato costituisce motivo di rifiuto? o guardano solo la luce che fa?
altrimenti aspetto a far tutte le modifiche, e prima ci faccio la revisione

a tutti i preoccupati: non è che sgronda olio in maniera copiosa.... ho sempre fatto caso, al piede forcella non ci arriverà neanche a pagarlo....sia  perchè pulisco prima sia perchè di olio ne esce pochissimo   E QUINDI, ANCHE NON PULENDO MAI, L'OLIO NON ARRIVA AL PIEDE...ALMENO, NN CHE IO MI SIA ACCORTO ANCHE IN UN MESE SENZA PULIZIA...quindi il discorso sicurezza è da escludersi

intanto grazie per le risposte..
cmq sarà uno di quei lavori a listino prima di riprendere in mano la moto....