Forum Hornet.it

Sono Antonio da Cosenza, ho 35 anni e faccio l'imprenditore nel campo delle scommesse sportive... ho ovviamente una passione smodata per pieghe, velocità e meccanica ed ho in garage tre gioielli, molto diversi tra loro ma tutte e tre uniche: aprilia rs 250 (1996)... ducati streetfighter 1000 (2010) e poi arriva lei... la meno pistaiola ma quella su cui ho speso più attenzioni... honda hornet 600 del 2000. Si chiama Valentina ed è fatta così: faro della 2007+kit xeno su anabbagliante, cupolino copri strumento fatto in carbonio su misura... strumentazione anlogico/digitale (koso), forcella con kit matrix completo, tubi in treccia (rossi), pinze freni verniciate ad alta temperatura (rosse), cerchi in magnesio a tre razze (nero lucido), manubrio a piega bassa (rizoma, nero satinato), specchietti (rizoma), gas rapido su manopole momo design in pelle(nero/rosso), terminali manubrio (rizoma, rosso/neri ergal), dado canotto di sterzo in ergal (rizoma rosso), viteria alleggerita (accossto), pompa freno radiale con vaschetta in ergal(rizoma rossa tappo nero), leve accossato (freno ant+frizione), tubi radiatore in silicone (rossi), griglia copri radiatore( barracuda in tinta con la moto (nero, bianco, rosso), serbatorio benzina della hornet 2007 con tappo a sgancio rapido in carobonio+ergal (accossato, carobonio rosso), fianchetti copri radiatore su misura, ricavati dal cb1000 (2011), pedane arretrate rizoma, complete di levee pompa freno post (rivista e alleggerita), pedaline poggiapiedi in ergal rosse, cambio rovesciato, sella personalizzata in neoprene e pelle( topsellerie francia), coda+sottocoda ricavati dalla serie hornet 2005-2006 (su misura, artigianali e senza fori maniglia), luce post a led (barracuda), parafango post+copricatena, frecce a led ant+post (barracuda mini), portatarga regolabile. meccanica: scarico completo mivv per cbr 600 adattato, frizione antisaltellamento (ducati performance a 4 molle riveduta e corretta), kit dynojet (step 1 con istallazione, taratura e allineamento, funzionali al singolo cilindro), batteria al litio, condotti lucidati, bielle alleggerite, pistoni fasce e guarnizione nuovi, rapporto di compressione ripristinato, trasmissione corta -1 ant +2 post (corona+ pignone+catena regina serie oro con x ring passo racing), impianto elettrico rifatto, filtro aria k&n. Sono partito da una base buona pagata 500 euro su cui ne ho spesi circa 5000... perchè farlo e non comprare qualcosa di racing, prontoe nuovo??? intanto è un pezzo unico e ne sono orgoglioso e poi... al cuor non si comanda... attendo commenti.... (non sulla signorina    )

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la gnocca sarebbe la mia ragazza e sei stato poco elegante come benvenuto... speriamo non siano tutti come te altrimenti vado vi a in un lampo.

Benvenuto

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Donne e motooooooooori, gioie e dolori..........

  Benvenuto!

Grazie a tutti per il benvenuto... ci vediamo in chat e nelle varie sezioni di questo forum di appassionati... spero di imparare tanto da chi mi precede in esperienza meccanica. scusate se vado OT ma qualcuno potrebbe darmi un link o un contatto utile per quanto riguarda il montaggio di un monobraccio sulla mia valentina??? è l'ultima modifica che vorrei farle dopo aver reso gli scarichi simmetrici, quindi montare un bel trombone anche a sinistra. Trattandosi però di modifica strutturale, non mi fido della mia competenza e cerco aiuti validi.

Ciao e benvenuto!!!!


......penso sempre che adoro ascoltare il rombo della mia moto...piuttosto sentire le stronzate che dice la gente......

Un tantino sarcastico come benvenuto non trovi caro Andrea??? uno mi commenta la ragazza tu mi dai del cazzaro.... se non mi volete vado via senza problemi... cosa ti ho fatto caro Andrea per darmi quel benvenuto del caxxo???

Benvenuto

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