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La moto è tua come pure i soldi io il mio parere l'ho esposto! A conto mio son 400  e spingi non buttati ma spesi male perdonami il termine.

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Ho letto, scritto da andreani tempo fa che " sia la forcella tradiz che la rovesciata non lavora mai in maniera lineare lungo il suo asse, ma subisce ad ogni sollecitazione una flessione(un inarcamento) che può rendere l'unità più meno scorrevole e quindi più o meno sensibile. la forcella a steli tradizionali è + flessibile per effetto della sua tipologia costruttiva, quindi e' + confortevole e sensibile alle varie sollecitazioni dell'asfalto. il rovescio della medaglia sta che all'aumentare della forza delle sollecitazioni, tendera' a flettere maggiormente rispetto ad una forcella a steli rovesciati, perdendo in parte precisione e direzionalità. la forcella a steli rovesciati, dello stesso diametro e possibilità di regolazione idrauliche della tradizionale, ha delle caratteristiche opposte a quelle saopracitate, ed anche i relativi vantaggi di precisione e direzionalita' , si faranno + evidenti all'aumentare delle sollecitazioni. Non e' da escludere, pero' ,che una forcella tradizionale opportunatamente preparata , possa svolgere un  lavoro di altissima qualita' anche se impegnata in usi prettamente pistaioli.".avete di conseguenza ragione, ma ho visto gente cn la forcella tradiz ben preparata raggiungere ottimi risultati in pista e spenderei 500 euro per forcelle '05 cn piastre(ho visto delle forcelle nuove senza piastre della '05 in vendita a 250 euro),senza nessun kit, e cercare di rivendere gli adattatori x le pinze e prendere quelli adatti,ma sno convinto che cn 400 euro di cartuccia avrei un risultato migliore. Rispetto alla forcella orig gia' con molle ed olio era migliorata, poi e' arrivato il mono racing, maggiori pretese,ho aggiunto i pompanti ma ancora nn sono soddisfatto e penso proprio che il top quindi sarebbe lo step successivo,la cartuccia prof

su questo hai ragione,ma quasi buttare 120 euro di adattatori e dover in un futuro poi comprare cmq un kit ed altri adattatori mi scoccia; apprezzo i consigli ricevuti cmq ; cn forcella tradizionale pero' si mantiene l'aria da cafè racer

carteo mi tenti,diavolo tentatore

si ok presto lo monto di nuovo ed aggiungo foto
graze
cmq nelle foto in firma lo vedi montato

Ho aggiornato la lista degli accessori e delle modifiche nella prima pagina

concordo collega e oltretutto biker ,sono intenzionato ad acquistare la cartuccia andreani(il kit matris x quanto possa essere valido nn mi pare che presenti differenze con il mio oltre ai tappi di regolaz precarico);
tra poco dovrò portare la moto in officina,si è bucato il tubo collegato alla pompa freno post, andava a sfregare cn gli arretratori nella posiz + alta, al momento perdo un po' di liquido freno ed oltre a doverlo sostituire penso che dovrò rifare sicuramente spurgo e sostituz liquido freno post
p.s nn vedo l'ora di acquistare la cartuccia,poi verrà il montaggio e cambio gomme  

Caspita doctor, con queste modifiche se ci vedremo in pista hai intenzione di farmi preoccupare????


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