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Mi resta il dubbio sulla sella, se mi piace oppure no, ma, primo, se piace a te, discorso chiuso; secondo, visto che sei di Cesenatico, quest'estate uscirai con noi, così valuterò dal vivo il tutto :)

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Under.... forse volevi risp a dedo , io sn siciliano cmq contento che la mia Hornet v piaccia

Sisi era per dedo :)

Inviato dal mio Samsung Galaxy S4 mini

visto che la cartuccia andreani costa un botto,come vi pare migliorare ancora di più il mio kit dilone provvisto di molle,olio,distanziali (olio ohlins sae 10)cn dei tappi registro precarico della dpm(sui 70-80 euro) e magari un ammortizzatore di sterzo preso anche usato(sui 100 euro)?Il costo della cartuccia andreani è di 380 euro in offerta. Nn vivo in pista,però mi piace girare quando posso in una pista "corta" dotata di numerose curve e tornanti e quando posso in autostrada tiro,gli unici limiti e incertezze li riscontro per ora nei curvoni in discesa dove sento l'ant poco preciso,approssimativo;ho gli steli sfilati di 2mm e un mono ohlins hrcl
p.s so che l'amm. di sterzo sarebbe una sicurezza in più,eviterebbe più che altro le sbacchettate del manubrio in accelerazione, nei dossi e negli avvallamenti(con le strade rovinate della Sicilia nn sarebbe male)

ma Jack x avere la massima resa dagli steli rovesciati ci sarebbe sempre da montare un kit interno, e poi ho le pinze cbr cn adattatori dedicati alla mia forcella;la soluzione cn tappi + amm di sterzo ti pare troppo votata al risparmio?
p.s certo gli steli rovesciati sono belli da vedere ma sono dell'opinione che si può ottenere tanto dagli steli tradizionali cn un buon kit,x questo avevo pensato alla cartuccia o a migliorare ancora il mio,poi mi scoccerebbe togliere gli adattatori x le pinze e prenderne altri adatti.
p.s Ultimo AcquistO: trovati a buon prezzo la coppia nottolini dpm su internet,il tuning continua

Per ottenere il massimo dalle forcelle telescopiche devi montare un kit di cartucce tipo quelle della matris, a dei costi abbastanza elevati, sempre se esistano in commercio.
La soluzione migliore é quella di montare un avantreno completo   di tipo rovesciato. .......spendi meno, fai prima e di sicuro troverai i ricambi disponibili in qualsiasi momento.

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ok quindi Jack come seconda soluzione intendi una coppia di forcelle rovesciate?il kit che si vede su ebay della matris al costo di 200 euro è come il mio dilone tranne che x i tappi registro precarico, la cartuccia forcella andreani x la mia forcella ,a quanto pare sembra la migliore soluzione senza cambiare avantreno) costa su ebay in offerta da omnia racing al costo di 380 euro, di listino viene molto di +;nn penso che potrei spendere meno di 400 euro acquistando e adattando una coppia di forcelle rovesciate( x la mia ci vorrebbero se prese dalla hornet '05 forche + piastre,la spesa sicuramente aumenterebbe x un avantreno di una ss o di una sbk,ci vorrebbe anche il cerchio,piastre,riser,valutare poi se quella forcella sarebbe da revisionare o meno);la mia è stata revisionata da poco .
cambia così tanto da forca tradiz preparata in modo ottimo cn cartuccia a rovesciata?nn vivo in pista,ma ne frequento a volte una e in autostrada quando posso do gass,ed anche nei giri in collina quando sono in giornata

Cambia tutto,semplicemente tutto.nel tuo caso poi devi solo andare d piastre e steli.un kit revisione e via.dal tuo preventivo credo un 200 250 in più.

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Carteo ,riguardo a questa tua affermazione "Per ottenere il massimo dalle forcelle telescopiche devi montare un kit di cartucce " Skid mi aveva detto la stessa cosa e facendo i conti tra lasciare l' avantreno orig e mettere tappi precarico + amm. di sterzo conviene + la cartuccia ,cmq m'informo quanto ha speso dedo x l'avantreno + piastre della '05