Forum Hornet.it

ottime modifiche ,continua così

Va mooooolto veloce 

Ma..... hai fatto la gara di endurance il 21 sett (circa) al circuito di San Martino?

dimmi in pista o nei curvoni in velocità hai notato tante differenze tra la forcella standard e la modifica cn cartuccia bitubo?

Intanto grazie a tutti !

Poi..si eravamo all'endurance Team 12 (CRM racing team) !

La 19x19 ancora non la ho, dovrebbe esserci scritto WIP (work in progress) per il semplice motivo che con il mio stile di guida (faccio scorrere un casino) non mi ritrovo mai ad arrivare impiccato in staccata, infatti uso anche normalisse SBS come pastiglie.

Le cartucce sul veloce le senti veramente molto molto.

/-)

Ahahaha...bene bene...dovevi palesarti cosi scambiavamo due parole !

Comunque tornando a noi...la moto non l'ho ancora rullata ma per primavera penso di portarla a mappare al banco quindi li vedrò come se la cava in termini di potenza massima espressa. Detto ciò devo fare una premessa, io sono innamorato del manubrione perche uso la moto molto anche in strada, non faccio commuting urbano sia chiaro ma esco e la domenica mi sparo sempre qualche bel passo alpino, e ti posso assicurare che in pista se il polso ce l'hai vai forte anche con il manubrio divertendosi forse anche di più. La paura di cadere e rovinare tutto beh per forza infatti nonostante giro in 40 e quest'anno l'obiettivo era il 36 alto quando entro levo tutto e ho tamponi e paracarter ovunque...anzi forse con una naked fai meno danni che con una SS. Il tuo ragionamento della spesa per la preparazione invece può essere corretto ma io mi faccio tutto da solo e ho preso quasi tutto usato a dei prezzi veramente assurdi quindi non avrei potuto fare un ragionamento diverso per investire su altro perche non sarebbero stati sufficienti. Io adesso l'anno prossimo vorrei prendere una tuono v4 che ho avuto modo di avere in mano svariati giorni e usarla in pista proprio a san martino e devo dire che quella sarebbe un ottima moto da prendere e tenere pressoché originale riuscendo ad andare comunque forte. Concludo dicendoti che proprio all'endurance c'era dentro uno con una hornet rosa preparata simile alla mia (tutta ohlins però e con anche qualcosa al motore presumo) che bastonava sulle orecchie tutti e si sparava dei 32 bassi così come fosse acqua fresca...quindi non pensare moto veloce-->>giro veloce...conta il polso...basta...io ho girato assieme a Salvadori e polita con dei cassoni di moto tra cui una Suzuki gladius in configurazione cup...inutile dirti che non c'è stato niente da fare..ed eravamo tutti tester con in mano moto del calibro dello zx10r

Ti faccio sapere sicuramente perchè noi questa stagione avevamo intenzione di stare tra san martino e il tazio nuvolari di Pavia...quindi se siamo vicini 

Comunque la Tuono V4 ho provato la ABS del 2013 e devo dire che rispetto a quella vecchia che era al limite della pericolosità l'hanno cambiata in meglio...di standard ha un setting delle sospensioni un pò più friendly, la sella finalmente ha almeno quel cm di imbottitura, sono state riviste le mappe del motore traction eccetera e soprattutto hanno messo a punto l'impianto frenante anteriore...questo ha una bella pompa radiale e due pinze monoblocco che mordono fortissimo senza perdere modulabilità che secondo me è il maggiore difetto di questi impianti molto racing...tu prendi quello della sf 1098 S...si bello...monoblocco radiale...ma io arrivavo in staccata sgommando con l'anteriore 

Se non l'hai ancora fatto vai a vederti i tempi in cui girano nell'hornet cup e vedrai che sotto il cul.o abbiamo un razzo..non una moto ! 

AH...e quando dico che la tuono la terrei quasi originale intendo il minimo sindacale: mono e cartucce (magari Mupo), un completo akrapovic con l'aggiornamento alla centralina e via !