Forum Hornet.it

bella la tua belva

L'ho montato subito e quindi senza non l'ho provata.
Ma non credo faccia molta differenza... io con un giubbotto di pelle, ma non specifico da moto a più di 170 non sono riuscito ad andare.
Anche perché avevo su gli specchi originali e soprattutto in rientro in corsia in autostrada dopo un sorpasso non vedevo un tubo.

Credo che tanto (più del cupolino) faccia una giacca specifica da moto. La prossima occasione provo con una Dainese che ho, ma non in pelle.

Sono i manubri che sono alti (anche se l'ho cambiato), non si presta alle alte velocità. Il telaio e le forcelle reggono, ma sono le turbolenze il danno che fanno vibrare la moto (ma la moto va, eccome se va).
Però con la Ninja 636, senza tuta, in due, 245 km/h. La carena fa tantissimo.

Qui invece hai il vantaggio che la zavorra è comoda e tu non scendi con i polsi a pezzi.
Ne hai bisogno di fissare l'appuntamento col fisioterapista per la schiena.

Sto cercando gli adesivi ruote:
neri con la scritta Hornet 600 in arancione. Li ha sù un ragazzo di cui foto viste sul forum (quello che ha montato anche il kit Dynojet e ha poatato la schermata della coppia della sua moto al banco).

Ma sono introvabili sulla baia e sulla rete...
help me 

Ora direi:
righe bianche oppure in carbonio con pellicola adesiva opaca sul parafango anteriore (riga grande e riga piccola), che riprendono sopra la parte arancione del faro (qua saranno lungh circa 5/6 cm e avranno uno scacchetto laddove c'è il logo HONDA).
Sul serbatoio non c'è spazio.
Quindi chiuderanno sul codino (per una lunghezza di 8 cm. ad un paio di centimetri dal loghino avesivo della DPM)

Voi che dite, bianche o carbon?
Ma forse poi sembrerebbe troppo una monster...

Quoto... Dovessi rifare il look della mia (come la tua) riprenderei il bicolore delle four anni 70... Altro non credo

Donne e motori     

urla di piacere ,il motore della hornet da il meglio proprio passati i 6.000 giri ,considera che in coppia entra a 9.500 giri