Forum Hornet.it

grazie, sai questa moto mi sta appassionando proprio come nessun'altra..
spero presto di potervela mostrare dal vivo a voi tutti biker abruzzesi..
 

Si, ho comprato da questo simpaticone il parafango... sono riuscito ad adattarglielo, ma se avessi comprato con ebay (e paypal) avrei chiesto il rimborso... Forse è meglio spendere qualcosina in più ed avere un risultato nettamente migliore. Ti consiglio Hornet dreams (che ha una vetrina anche qui sul forum)

oggi finalmente dichiaro il FINE LETARGO per la mia hornella,
motore finito, manca solo la carrozzeria, ma verrà passo passo durante la stagione,
 
iniziamo con una piccola descrizione delle parti cambiate:
cambiate tutte 16 le sedi valvole,
testata ribassata,
candele nuove
filtro aria BMC
Kit carburatori dynojet
olio Motul 300V
rotore anticipo
trattamento terankite serbatoio.. (mi ha fatto uscire matto)
tubi radiatore siliconici
tubi in treccia ant-post con olio dot 5.1

finito di montare tutto, prova sul banco ed ecco il riscontro:
91 cavalli alla ruota e 6,4 kili di coppia a 9200 giri..
avrei potuto cambiare e stravolgere moooolte altre cose, albero, bielle, condotti..ecc ma ho preferito fare piccole modifiche che diano un buon compromesso tra prestazioni e durata delle stesse..
domani posto foto e ricevute banco con curve di livello..
 

quella HRC..

circa 200

guarda, il totale di tutti i pezzi elencati sopra e di circa 1000 euro..
però la moto è cambiata moooolto in meglio, ora è proprio perfetta per il mio stile di guida e per le strade che percorro abitualmente..
non me ne pento..

il dot 5.1 ha un punto di ebollizione più alto del 4, resiste quindi meglio alle alte temperature (dovute ad un uso gravoso, alias pista) d'altro canto è più igroscopico, andrà quindi cambiato più spesso, orientativamente ogni anno anzichè due.
dato il fatto che vado spesso in tratti montani in discesa e qualche pistata ho preferito questo..
tanto cambiandolo da solo sono solo 12 euro in più all'anno..