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salve, ho cercato se c'era qualcosa in merito, ma senza risultato.

vorrei chiedere se è una cosa fattibile sostituire il monoammortizzatore originale con un ohlins ?

cioè se è fattibile a casa in garage con gli attrezzi appositi oppure no ?

ed eventualmente se qualcuno l'ha già fatto, se mi può dire il grado di difficoltà dell' operazione !!

grazie, e se ci fosse qualche video, se poteste postare il link....

Linkback: http://www.hornet.it/b47_richieste-guide-tutorial/t33553_sostituire-mono-originale/

non credo sia un problema sostituirlo in casa, l'unica cosa richiesta oltre ad un pò di manualità, è trovare il modo di tenere sollevata la moto, magari appendendola ad un verricello o simile.

potresti metterci anche un legno, ma lavoreresti sicuramente meglio senza niente in mezzo alle °°.

ottima idea......anzi geniale!!!
solo che per quanto mi riguarda è impraticabile ( mi mancano vari elementi ).
per cui, come posso sollevarla??
crick??oppure avevo pensato con una corda di sollevare la moto dal maniglione!!che ne dite???

Ok, ammettiamo che si risolva il problema del tenere la moto sollevata, poi basta sbullonare da sotto e da sopra e sostituire il mono ??????????

mhm, "direi", quanto è affidabile per davvero ?? solo per evitare cazzate enormi !!!!!

Allora, ripetiamo passo passo e correggetemi se sbaglio:

- mettere la moto sui cavalletti anteriore e posteriore;

- togliere la sella;

- far passare una fascia/corda sul telaio centrale e sollevare il posteriore fino alla massima distensione del monoammortizzatore (pensavo di utilizzare una fascia da muratore collegata al balcone del primo piano per sollevare la moto, perchè non ho la possibilità di fissare nulla al soffitto del garare);

- allentare i bulloni sull' attacco forcellone e sull' attacco telaio, del mono;

- sfilare il mono originale;

- posizionare il mono "nuovo" e fissarlo con i bulloni precedentemente tolti;

- controllare che sia ben stretto (ignoro totalmente le coppie di serraggio, ma perchè non ho proprio idea di quali siano, e se qualcuno le sà ben venga a scrivercele);

- riabbassare piano piano il posteriore fino alla distanza necessaria dove inizia a fare da appoggio il mono.


Ora, se tutto è giusto, mi viene solo una domanda:

- il tubo del freno posteriore che è collegato al forcellone, sarebbe meglio se venissero totli provvisoriamente i bulloni che lo fissano al forcellone per evitare di tirare troppo il tubo e strapparlo ???

C'è qualche altra accortezza da prendere per questa operazioni di smontaggio e sostituzione del mono ???

io dico chè meglio se addirittura alzi un pochino la ruota posteriore...in modo da poter giocare un po con i fori delle viti.... magari allentale prima di appenderla...cosi non forzerai sulla corda...........e strigile una volta che l hai scesa.......