Forum Hornet.it

Tornato da cortissimo motogiro, causa zavorrina con l'influenza.
La sento bella sciolta dopo un po' di chilometri (2 settimane fa ne ho fatti 400 di cui 2/3 in autostrada, dove nn ho mai superato i 170 a causa di abbigliamento inadatto alle alte velocità.
Per pochi chilometri invece resta sempre un po scorbutica e a volte in 4a sui 3.000 giri sembra soffra.

C'è un numero di giri ottimale per ogni marcia o si può andare anche in 6a a 50 all'ora?

A quanto si possono titrare le marce?
La prima tirata max a 6.000 giri, la seconda tirata max a 8.000 giri.

Non riesco ad avere una cambiata fluida...
anche mollando tutto il gas tra una marcia e l'altra strappa leggermente, specie con le marce basse.

Non è che la moto è legata?
O sono io un asino ed è una mia paranoia?
Come ho già scritto in un altro posto la moto l'ho presa con 6.000 Km, essendo del 2005, vuol dire meno di mille all'anno...

P.s.:
Oggi il minimo rimaneva sui 900/950 giri, di solito è suo 1.000/1.100, dipende dalla pressione, dalle condizioni meteo?

Linkback: http://www.hornet.it/b45_guidare-moto/t41321_mi-po-legata/

Il minino sui 1000/1100 è basso deve stare sui 1.300 giri con uno scarto in più o in meno di 100 giri come scritto sul libretto di uso e manutenzione.

C'è un pomellino di colore giallo in mezzo ai carburatori, ci arrivi meglio dal lato sinistro della moto se lo ruoti in senso orario il minimo sale viceversa diminuisce, regolalo con il motore caldo.

  secondo me ,per la 2005,non so per quelle a iniezione perchè non la ho mai provata,la miglior resa per la marcia successiva si ha cambiando attorno a 11500 giri. per quanto riguarda la regolazione del minimo trovi la pagina anche sul libretto uso e manutenzione in dotazione, è facilissimo c'è un pomelletto sotto il serbatoio in mezzo ai carburatori 

Ok. Ho trovato un tre ad che ne parlava.
Domani ci guardo.

se aumenta il costo mica aumenta il consumo...diminuisce solo la quantita di benzina in media nel percorrere gli stessi km .

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..ciao,io ho notato che con la agip bluesuper mi sembra la moto vibra di più ed è un pò più nervosa,sembra che strappi e l'on off quando apri e chiudi sembra un pò più accentuato..ma non è protossido d'azoto,cambia solo di qualche virgola..
..cmq per le cambiate prova a non chiudere del tutto l'acceleratore,lascia un pelo di gas,magari senti meno il tiro quando riapri..e cmq come cambiate ho notato sulla mia 2002 che una volta superati gli 11500 giri smette di spingere,fa solo rumore..ma su una moto con coppia che inizia almeno a 6000giri..invece a cambiare troppo basso ogni tanto mi salta la marcia..il mio mecc ha detto che il cambio honda è cosi'.bassi giri scantina,agli alti è precisissimo..tira di più ste marce!!

Sì, quella che costa di più.
Ok per le marce, vero le cambiate sotto coppia fanno cagare.