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diciamo anche che per sentire l'entrata in coppia ci vuole un minimo di esperienza sia d'orecchio sia con il polso destro; vale a dire che spalancare di brutto il gas quando sei a 3000 giri e in quarta affoga il motore e prima che risale e rientra in coppia ce ne vuole.

il buon motociclista sa aprire progressivamente il gas e salire con il cambio proprio per godersi la coppia, a qualunque valore essa si esprima; quindi come ha detto manicodapaura potenza eccessiva o starare il limitatore non sono per forza indicatori di... manico!

limitatore a quota 13.500 giri

Con la 900 ..Non so di preciso ma la sensazione dell entrata in coppia la sento a 5000 giri... mi sento proprio che mi devo aggrappare al manubrio... spinge come non mai... questa sensazione rimane fino i 7000 poi un po cede.... la sento di piu in 3 e 4 marcia....

La mia è una hornet del 2004.....e quano la tiro specialmente di seconda, avvicinandosi al massimo dei giri fa paura.....

ok ma era necessario quotare un messaggio di 3-4 anni fa...tra l'altro anche un quasi off topic?   

ahah ,a comunque non esageriamo...nei passi vedo che mi sfilano come niente fosse in uscita di curva i tedeschi con le loro bmw gs1200 con borse da serbatoio, bauletto, e con la moglie grassa 
Uno dei miei amici con cui esco, con uno z750, pur essendo veramente impedito nelle curve, se non sono in un tratto molto tortuoso me lo ritrovo sempre addosso dopo ogni minimo di rettilineo! Ma non mi lamento, l importante e' divertirsi 

dipende dal manico ecco tutto...mi e' capitato di incontrare un ragazzo con una sportiva 250 imprendibile nelle curve;

la mia entra in coppia a 10/12mila e boia se tira( r6    ) .
tornando seri.la vecchia hornettina tutta kittata con completo,pc5 ecc ecc entrava in coppia alta,quasi 8mila(dovuto a completo e pc5 che alzano la coppia).era abbastanza performante,forse forse però era più divertente sente centralina perchè il colpo on/off era più brusco e navigava l'anteriore anche alzandosi un pò.

ps:ho letto due mezze bischerate però gente    scarichi aperti che abbassano la coppia e millone costrette a scalare nei tornanti!
gli scarichi aftermarket raramente portano benefici,anzi....mentre le millone bene o male infili la marcia che vuoi,apri e sfili via,a differenza della mia che sei costretto a girare abbastanza alto,come un dannato,così esci molto bene dalle curve...per intenderci,la salina giochi va fatta in prima per godersela a modo,mentre futa,raticosa e giogo basta tenere una seconda allegrotta e non hai problemi

    

che monotonia, e questo lo chiami divertirsi, allora uso un motorino..

ovvio che ogni tanto scappa la tirata,però prova e poi ne riparliamo!quando ti entra in coppia a metà curva e ti senti spingere fuori dalla curva...aaaaaa mi dispiace ma l'hornettina aveva un pelino pochi cavalli per me,considerando anche i miei 90 kg!

[SUPER OT MODE ON]
ma degio che fine ha fatto?
[SUPER OT MODE OFF]