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Solitamente chi si abitua con il passeggero, poi, non riesce più a farne a meno.

Diciamo che la moto ha molta più aderenza, dato che il peso del passeggero spinge sull'ammortizzatore posteriore.

Io, con il passeggero, riesco a camminare molto più forte, a fare le curve in modo più aggressivo; basta che la zavorra non sia una donna  in quel caso bisogna andare piano!

Ciao, dalla mia esperienza ti posso dire che la guida con il passeggiero e differente rispetto a quando sei solo.
Per prima cosa devi tener conto che quando si è in due la frenata si allungo un po, le traettorie delle curve tende a cambiare e la moto tende a scendere in piega più lentamente.
Un altro aspetto e il tipo di strade che percorri, sei fai passi di monagna la guida e un po più stancate con il passeggiero a bordo, soprattutto in discesa, quando freni prima di un tornante il peso del passeggiero si sposta in avanti gravando un po sul pilota e a lungo andare i polsi ne risentono parecchio.

Comunque il consiglio che ti posso dare è non importa se il passeggero e uomo o donna, ma l'importante è che si fidi di te, se ti accorgi che non segue i tuoi movimenti e quelli della moto per paura, vai in giro tranquillo.
Ma se ti segue nei movimenti in alcuni casi sembra quasi di essere da solo, e in quel momento ti senti più tranquillo e sicuro anche te, permettendoti di avere una guida più sportiva.

Spero di esserti stato di aiuto
  

  

anche secondo me la guida con il passeggereo è completamente differente..

ti dico la mia, e la mia esperienza...
intanto la moto, si abbassa dietro, e ad esempio sulla mia 04, lo fa anceh di parecchio, e la senti più leggera sull anteriore, nelal guida tranquilla, poca diferenza, il peso dietro lo senti, pianta meglio il piede a terra quando ti fermi nei semafori, la persona dietro potrebbe muoversi,o dondolare, e perdere l'equilibrio magari è un attimo...

io ricordo le prime volte ceh portavo un passeggero ero un pò impacciato, soprattutto nelle situazioni a bassa velocità... praticamente in quelle situazioni dove sei quasi fermo, dove nn poggi nessun piede a terra, quando fai il gioco prima marcia frizione, e riparti.. capito?? oppure alle ripartenze in salita con subito una svotla a dx... insomma qui a Roma ne capitano di mille e più...

all'inizio è normale, è solo questione di abitudine vedrai... 

vedrai sarà più facile di quello ke credi buona fortuna...

  Ragazzi, ho letto le vostre risposte e, chi più e chi meno, ha azzeccato la risposta. Comunque, la guida della moto con il passeggero/a è radicalmente diversa. Primo perchèla moto in generale pesa di più, secondo tutte le manovre e in qualsiasi condizione di percorso, risultano più lente ed in contrasto a questo, bisognerà anticipare (a parità di velocità) le frenate e l'impostazioni delle curve. Quindi, quando si viaggia in due, dimenticatevi di ingarellarvi con quanti viaggiano da soli. Ovviamente a tutto questo, dovete sommare il comportamento più o meno assecondante alla vostra guida, del passeggero/a.   

concordo col fatto che con zavorrina l'andatura cambia
però è anche vero che sta tutto con chi porti....
io ad esempio prima cosa ho usato la moto sempre solo all'inizio,
secondo me specialmente per chi è alle prime armi è meglio conoscere la moto e imparare prima di caricare qualcuno.....
altra cosa ho portato sia persone leggere e altre un pò piu pesanti,
bè la differenza c'è una leggera non la senti nemmeno,ovviamente parlando
del fatto che tutt'e due ti seguano in ugual modo!!!
 

Consigli utilissimi dati finora!!!

Cosa che non ha citato nessuno e che io ho provato ( con risultato abbastanza soddisfacente ) è il modo di cambiare. io quando viaggio con passeggero utilizzo di piu la frizione ( per addolcire la cambiata e dare meno strappi), forse andandola un po a rovinare ma così facendo si evitano gli sbattimenti di casco e anche la guida risulta molto piu fluida. Logico non è necessario tirare le marce. In due sarebbe meglio tenere un passo abbastanza tranquillo.