Forum Hornet.it

  allora  sei  uno tosto!!
bene bene!
anche se tifi Max

si ma raf non vale...
hai l'alettone sulla tua Hornet

    

Scherzi a parte!! Complimenti!!

si hai ragione Azzabrone!!!!   solo che quel giorno ero di passaggio davanti all'autodromo, c'era posto e mi sono fatto un turnetto e quindi non l'ho tolto come di solito faccio!!!!cmq è anche vero che in caso di scivolata ti salva il codone!!!!!!!!!!!!!  

CUT

Intanto grazie a Savi di avermi avvertito del Post, me l'ero perso!!!

Ma mi fai passare per un manico, che non sono!!!  

allora soddisfo subito la tua richiesta via MP:

Pneumatici  Michelin Power race in mescola da pista (non mi ricordo la durezza) con profilo c.

Il profilo c per chi non ne avesse conoscenza, come me prima di montarlo , è a V e in pratica sul dritto non hai appoggio , in piega forte hai tantissimo appoggio  in piega moderata e ad alta velocità da dei problemini di stabilità dell'anteriore tipo Dunloppite per chi conosce, che si riducono drasticamente infilando le forche dentro la piastra al massimo e oltre (questo non lo dico io, ma i tecnici che mi hanno seguito quel giorno a Misano, ed ha funzionato alla grande!!!). La foto è stata fatta li a Misano.

altro argomento e qui qualcuno mi sparerà a vista:
La pressione dei pneumatici in pista:
era 1,4/1,5 davanti
e 1,2/1,3 dietro a freddo al ritorno a Genova

a caldo avevo circa 1,7dietro e 1,8 davanti.
se provavo ad aumentare oltre a questi valori la moto scivolava pesantemente, provando a diminuire non mi sembrava che desse miglioramenti particolari.

PERO' NON FATE COME ME!!!! perchè usavo la Hornet solo in pista ed è pesantemente modificata:
piastre nuove in ergal con modifiche di offset, e inclinazione,
forche up-side down con preparazione Hyperpro,
 mono ammortizzatore Ohlins   
e presumo che questo modifiche pesantemente lo stress sui pneumatici rispetto ad un'altra preparazione e quindi anche il riscaldamento, infatti con il precedente assetto non avevo questi problemi di riscaldamento gomme così accentuati.

un'altra piega carina è questa stavo uscendo dal rio per immettermi sul rettilineo:
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs400.snc4/46344_1536002090361_1544127224_1340644_4114812_n.jpg

diciamo che mi è cambiato molto in piega modificare la posizione del polso e della mano interna alla curva....


ahaaaaaaaaa argomento pedane: ho l'arretratore Dilone su cuiè montato un secondo arretratore per pedane arretrate  inoltre il mono è molto precaricato, diciamo che toccare le pedane così è dura!!!!!,
Il cavalletto è appositamente piegato per evitare che tocchi!!

La pressione dei pneumatici in pista:
era 1,4/1,5 davanti
e 1,2/1,3 dietro a freddo al ritorno a Genova

a caldo avevo circa 1,7dietro e 1,8 davanti.

          

  accipicchia ma gabrizz non si vede una mazza!!
cmq sei messo alla grande con  le modifiche  della  hornet
e mi sono stupito un po per le pressioni così basse che usi,
ma poi hai spiegato benissimo il motivo   hai una hornet da pista praticamente!!
 anche io ho mono e forche preparate da kservice ,
e a brevissimissimissimo le piastre di sterzo

cmq gabrizz metti un altra foto un pelino piu grande
che meritano davvero!!
complimenti ancora!  

 

Grande GabriZZ