Forum Hornet.it

Mod , ciao!!
 ho cercato ma ho trovato solo un intervento di un biker che  gli si fermava la moto ''in discesa'' spero si argomento non trattato  


Bene

Cari amici quando l' asfalto e' perfetto voliamo con le ns moto,
su bei curvoni in media salita forse diamo il meglio aiutati dalla contro-pendenza.

Ma che consigli  o dritte ci possiamo dare per una guida
diciamo.... fluente ed un po' veloce (nel misto) in discesa??

inizio io :

uno dei problemi in discesa trovo  che sia  alcune volte  il '' brusco freno motore'' dove x gestire curva e la velocita' si ha una situazione non ottimale  troppo veloci s enon scalo , troppo frenato se scalo , - mi hanno consigliato :

1/ : meglio entrare in curva con 1 marcia piu' alta meno frenante, dara' maggior velocita in uscita e quindi come poi noi desideriamo ''stabilita''.

2/rilasciare la leva frizione lentamente x meglio dosare l assestamento dei giri motore / l effetto freno motore ad entrata curca per non destabilizzare

 

Linkback: http://www.hornet.it/b45_guidare-moto/t19970_guida-in-discesa/

ummm  di certo provero' il ''trucco dei trucchi'' !!
che poi sono sempre le sfumature ch fanno la differenza

Questa del freno posteriore in discesa prima dell'inserimento in curva l'ho scoperta da solo, visto che dove abito mi capita spesso di prendere tornanti in discesa, e mi trovo meglio "pelando" il freno, la moto sembra avere più aderenza, anzi ce l'ha  

In ingresso curva, quando si arriva un po' lunghi oltre al freno davanti bisognerebbe sempre utilizzare un po' quello dietro, aiuta a chiudere meglio la curva. In discesa ovviamente il discorso è ancora più valido 

se sei capace , tanto di cappello.... 

certo.... bisogna sempre migliorare.... io sono uno di quelli che va giu abbastanza bene in disciesa,,,, visto quanti ne passo, ma di mettere di traverso 180kg di moto non ci penso proprio.... i motard anno tutt altre caratteristiche......però ogniuno è libero di provare quel che vuole  

...quindi appena freniamo con l'anteriore, la forcella anteriore lavora meno e il mono si alleggerisce...

Intendi che la forcella, già caricata per la pendenza della discesa avrebbe maggior carico con una frenata brusca sull'anteriore...giusto? Allora la forcella lavorerebbe di + fino ad arrivare a pacco...se così sono daccordo.

Cmq occhio con quei giochetti alla "motard": proprio sabato ne ho visto uno che ha preso del brecciolino in derapata con una stradale...sta ancora raccogliendo i pezzi 

sono d'accordo con Conan e Adam, la nostra hornella non la vedo fare la motard
sia per il peso che per caratteristica
poi chi riesce a farlo bene per lui
detto questo, la discesa non è il mio forte il fatto di dover frenare tanto comporta il rischio di andare a bloccare o comunque
rischiare di far perdere aderenza alla ruota specie se la strada non è pulitissima, anch'io uso tanto il freno posteriore sempre e comunque
 ognuno di noi poi si comporta in base alle proprie capacita a seconda dell'esperienza o perché osa di più

l'importante e stare in sella