Forum Hornet.it

Assolutamente splendida...metti un mono e un kit forcella e po puoi andare a girare a Monza....

per la cronaca la 900 è più pesante del 600 e mono agile

ciclope o guardato del sito della honda e il colore della moto di cb900 non lo trovato tu ti ricordi se è un colore originale, o magari sono rinco   io    vi posto il link   http://www.hondaitalia.com/moto/modelli_moto_precedenti  non è che è una moto incidentata?  

Dello stesso colore ne ho viste già 3 in rete, pensa che  c'è un conce che ne vende una identica, stesso anno di immatricolazione, stesso colore, e quasi stessi KM
LINK

P.S. è splendida spettacolare non o parole

  

CMQ della 90 dice:
Hornet 900


Uno styling da vera "streetfighter" e prestazioni all’altezza!
La Hornet 900 è un vero "peperino", specie se ne consideriamo le dimensioni.
A livello motoristico ? C’è tutta la potenza necessaria, erogata dallo stesso propulsore 4 cilindri in linea ad iniezione sviluppato per la leggendaria FireBlade (1998YM), in questo caso con una coppia più vigorosa ai bassi e medi regimi.
Maneggevolezza ? L’agilità e il controllo sono i punti forti della Hornet, grazie al telaio monotrave, al forcellone in alluminio ed al monoammortizzatore posteriore, senza considerare le pinze anteriori a quattro pistoncini, che consentono decelerazioni "racing".
E il look? Semplicemente impareggiabile, grazie ad un’aggressività espressa dalla posizione "a vista" del propulsore e dai silenziatori posizionati, quasi come una coppia di cannoncini sulla moto di 007, ai lati del codone. Se il fuoco che dovrà divorarvi è la passione per la guida, allora scegliete la Hornet 900: una bicicletta con la fionda.


PS: i colori riportati sul sito honda sono solo per bellezza, mancano molti altri...

certo e' piu' rigida di un enduro ma le sospensioni originali sono tarate sul morbido,vedi se il mono e' messo alla 4 tacca di precarico e provalo alla 2 ,sara' piu' morbida ma meno stabile in velocita;non ho mai sentito tutte queste lamentele sulla 900 ,secondo me sei abituato all'enduro.
Se non erro le pinze originali sono a 2 pistoncini come sul 600

se la tua impostazione di guida e' induristica penso di no,pero' penso che sei prevenuto sul fatto di non riuscirla a guidare bene la 900

Mi stanca + guidare la Hornet nelle stradine di montagna che a lavorare in fabbrica 

o CB non mi vengono + idee mi dispiace ma non posso aiutarti scusami mi dispiace

Mi sa che ho fatto uno sbaglio a comperare un naked, era meglio se restavo su Enduro stradale, IMHO si guidano meglio, più comodi e rilassati..

ciao cb900 o misa che non ti trovi prppoio senza troppe parole, io lo cosigliata a decine di persone prima vendere l'r6 e prendere la mia hornella o fatto giretti 400 500 600 kilometri seza battere ciglio nemmeno un dolorino e tu nemmeno 50 kilometri,lestate scorsa il mio vicino di casa a fatto il giro deuropa 8.000 in 2 settimane con un cb1000r e la sera del ritorno è pure uscito x fare 2 chachere forse è il cb 1000 è + rigida della tua.

veramente non so che dirti

Ma te sei + giovane e forse + in salute di me.   
CMQ se ero indovino mi prendevo un altro enduro, forse Transalp XL 650 dal 2005 in poi cedendo il dominator. Così adesso da mantenere una sola moto   

E se gli alzassi in po' il manubrio?