Forum Hornet.it

purtroppo se non ce l hai nel sangue è difficile che ci arrivi.....io sono un po un malato dell impennata.... ma ce l ho da sempre.... dalla bici al 50ino al cros ( anche col trattore)     con l allenamento puoi arrivare ..... però, non è una cosa cosi indispensabile.... non è che impennare significhi essere bravo ad andare in moto.... ho un amico 50enne  30 anni di moto( mio maestro di guida) che  guida da paura,una precisione spaventosa...... ma non ha mai alzato una ruota.......    comunque, se prorio non resisti provaci, in strada privata naturalmente,  l hornet sta su fino a mettere la quarta  una corona piu due ti sarebbe molto utile,   

provaci, in strada privata naturalmente,  l hornet sta su fino a mettere la quarta  una corona piu due ti sarebbe molto utile,   

Dovrei avere un aeroporto privato per stare su fino alla 4 !!!!!   
purtroppo non ce l'ho ed è difficile esercitarmi perchè se trovo un rettilineo sgombro ci provo una o massimo 2 volte per non fare troppo rumore e dare nell'occhio.
 

Premesso che ho un verbalino da pagare... proprio per il tema di cui si parla... fortunatamente poi trasformato con suppliche in guida pericolosa...(altrimenti c'era il fermo amministrativo)...

Secondo il mio modesto parere l'impennata è la ciliegina sulla torta del feeling acquisito con la moto...

Cioè mi spiego...

non è che si prende la moto e la prima cosa che si fa ci si mette ad impennare...secondo me è la cosa più sbagliata e se c'è nel gruppo qualche amico che lo fa bene vuol dire che lui ha più feeling con il mezzo di voi...

Oramai con 20.000km sulla hornet... sembra che sia lei a comunicarmi "se vuoi adesso puoi tirarmi su"...

come faccio?

Sono in prima marcia... conosco a menadito la risposta della moto al gas... intorno ai 6.000 spalanco quanto basta con piccola botta di reni la moto sale il "giusto" poi apro tutto e mi impunto sul davanti... vicino al fuori giri la metto a terra senza chiudere troppo il gas...

secondo me è l'impennata più gratificante xkè fatta di MOTORE... durerà una 70na di metri ma quella roba da circo con sfrizionate ingranate di marce senza tirare la frizione e ricadute sulla forcella non fanno per niente bene alla moto... e alla lunga qualcosa si romperebbe anche a Valentino Rossi

Solo una volta ho provato di seconda sfrizionando (Scarico, filtro bmc, kit dynojet, corona +2, candele iridium) ma li si tratta già di tenere la moto più in equilibrio poichè la spinta del motore è molto meno vigorosa e bisogna tenersi un pò più centrali con il corpo... insomma... non è più la moto che si impenna ma sei tu che cerchi di tenerla su a tutti i costi...

cmq al fuori giri siamo a ridosso dei 130... non proprio pianino...


Meglio decisamente la prima opzione...

Il mio consiglio è, e concludo, che bisogna "sentire" la moto...cioè avere la sensazione di controlo assoluto del mezzo quasi fosse un "tutt'uno" con il vostro corpo...

se vi sentite ancora "estranei" in sella alla vostra moto non è ora di impennare.

come già detto personalmente sconsiglio di impennare sfrizionando...

cmq per imparare a fare bene il "tocco di frizione"... ti conviene andare su uno stradone bianco...

ovviamente senza provare ad impennare provi a far slittare lievemente la ruota dietro a 20km/h dando un pelino di gas e lasciando con discrezione la frizione... (vacci piano se provi)

quando ottieni delle discrete sgommate sulla strada bianca...

vai in "pista" mettiti in prima marcia sui 30km/h rimani abbastanza centrale con il corpo e immagina di essere sulla strada bianca e di dover far slittare la ruota molto velocemente...

e voilà ti dovresti ritrovare in monoruota senza nemmeno sapere come e perchè 

così ho imparato io... con il cross però!  ...ma il principio non cambia ...dovrai solo dare una ripulita alla moto dopo...

cmq è molto più gratificante l'impennata di motore IMHO...lasciamola campare in santa pace la frizione...la hornet non ha bisogno di aiuti per mettersi in monoruota...

Una delle cose che non sono mai riuscito a fare è impennare... nemmeno con la bici ...

graZZie 

Ecco si, dopo aver fatto un'impennata soddisfacente ti senti come dopo una bella sc****a..

sperando ovviamente che quest'ultima duri solitamente più di un'impennata...

In prima è davvero moooolto semplice.... accelleri fino a 6000 giri, decelleri e riaccelleri si alza davvero beeeeeneee, e senza alcun colpo di reni, anzi devi dosare e non accellerare tutto altrimenti cappotti..    

CaPPOTTI ?? ma magari !!! io arrivo anche oltre i 6000 giri ma niente. non si alza di un cm. ma voi a ke livello di ammortizzatore posteriore avete messo?? io lo tengo al livello 2 (originale) e sto aspettando la chiave ordinata alla honda per aumentarlo. o è l'ammortizzatore che assorbe troppo o sarà la mia moto che ormai comincia a sentire il peso dell'età !!