Forum Hornet.it

ciao,

ho cercato con la funzione cerca ma non c'è quello che voglio io...

qualcuno ha mai smontato il mono??

non dalla moto quello ok....ma il mono in sè....

grazie

ciao

Linkback: http://www.hornet.it/b43_videotutorial-guide-manutenzione/t9633_smontare-monoammortizzatore/

mm

volevo montare il kit retroracing dpm....

Dai manico... cattivissimo!
Il link è questo
Invece se vuoi qualche parere leggi qui
 

Per me il modo migliore veloce facile e stabile è stato quello suggerito da giotek, usare un crik e alzare il posteriore anche di un solo cm messo sul cavalletto laterale che fa da fulcro

Il crik posizionalo sotto la moto, io l'ho alzata in corrispondenza del catalizzatore, la moto deve stare solo sul suo cavalletto laterale, quindi niente cavalletto anteriore o posteriore. Basta che la ruota sia sollevata 1 cm o 2. La vedrai alzarsi lateralmente dal suo cavalletto laterale, non impressionarti è più facile a farlo che dirlo ed è stabile.  Dopodiché può procedere allo smontaggio. Accompagnando il forcellone posteriore quando togli il mono.

Ti consiglio di provare prima ad alzare la moto con il crik così persuadi te stesso.  Poi il resto verrà da se

La spiegazione di giotek era su una altro forum, ma non ricordo quale

Trovata la discussione, cmq per me con quel crick li la moto non ci stà, poi la hornet 900 ha sotto i tubi di scarico..
Riporto post:

[quote="giotek"#14683964]Invece di fare i permalosi quando un vostro AMICO vi suggerisce un'idea sarebbe meglio che questa fosse analizzata.Con un crick come quello segnalato si può FACILMENTE alzare il posteriore di qualunque moto,qualunque anche una goldwing.Se si tratta di sfilare/infilare il mono questa soluzione ha il vantaggio di poter abbassare/alzare a piacere per favorire l'estrazione/inserimento dei 2 bulloni che fermano il mono e di eventuale bullone delle biellette.

1-Scegliere un punto in piano dove collocare la moto (in piano)
2-ruotare a sx il manubrio e sistemare un'elastico sulla leva del freno affinchè la ruota anteriore sia bloccata
3-posizionare la testina del crick in un punto dove non scappi/scivoli nella parte posteriore dx della moto.
4-tramite il crick RIBALTARE la moto sul laterale staccando da terra la ruota posteriore di svariati centimetri.
La mia moto è uno ZZR1400,pesa 260kg ma in 10 secondi posso posizionare il tutto per togliere il mono.

Solo provando ci si può rendere conto di quanto rimanga stabile la moto.

Giotek

Immagine: (Immagine nascosta. Per visualizzare clicca qui.)
Immagine: (Immagine nascosta. Per visualizzare clicca qui.)
Immagine: (Immagine nascosta. Per visualizzare clicca qui.)

massimo rispetto x quanto detto anche x il valore conosciuto di giotek ma io nn alzerei mai la moto da sotto un collettore nemmeno se mi si dicesse che cmq il peso grava sul cavalletto laterale.
peraltro il cavalletto laterale e' studiato in base al lavoro che dovra' svolgere che non e' quello di mantenere il peso dell intera moto o quasi.
ad ogni "strumento" il suo utilizzo.
poi tante volte tali lavoretti vanno cmq a buon fine ma son sicuro che dopo un numero x di  volte il danno possa essere dietro l angolo....e il numero x potrebbe anche essere il primo tentativo!
quindi occhio.;)

Fertilizzante e gasolio...

Una bella scala a libro ,una catena che prende nel telaio sotto la sella e la moto puo' stare su anche due anni...
Cerca che torvi!!