Forum Hornet.it

quasi quasi 
sto carbtune pro mi ispira. + che altro mi ispira non portarla dal mecc e potrei farlo + spesso:@: dite che non è un acquisto furbo?
sono 24000 km che non lo faccio l'allineamento solo perchè sò che  il mecc minimo mi chiederà minimo 60 70 euro (vedi 58 euro di 4 candele originali + 30 di montaggio)

Io ho una 2004 e l'adattatore M5 serve.
Comunque avrei una domanda per chi ha già allineato.
Come avete fatto ad intervenire sulle viti dei carburatori 2 e 4?
Quella del numero uno si raggiunge facilmente con un normale cacciavite ma per quella del numero due mi sono dovuto costruire un attrezzo ad L con attaccata all'estremità una punta a croce. Un casino ci ho messo almeno un ora.
Per fortuna il 4 era già allineato perchè per quello senza smontare tutto non riesco nemmeno a vederla la vite.
Per i valori di depressione poi i miei sono vicini a -0,4
diciamo tra -0,35 e -0,4 oscillano parecchio anche con vacuometri in bagno d'olio.

Poi per i più esperti ultima domanda è normale che al minimo siano perfettamente allineati ma dando gas i valori non aumentino all'unisono?
Ho le membrane da sostituire secondo voi?

il miglior modo per arrivare alle viti è quello di accelerare...preferibilmente a motore spento 
in due-tre volte si ha un valore preciso.
per il fatto dell'oscillazione basta chiudere a dovere i rubinettini prima dei vacuometri.
il manuale tecnico precisa che la regolazione va effettuata a regime di rotazione minimo...accelerando si possono notare delle differenze; io ho cercato di ottenere un buon compromesso anche con un valore di rotazione leggermente maggiore.
Se la moto va bene, non pensare alle membrane, e lasciale dove sono!

puo darsi non sia perfettamente carburata,,,, intendo come getti e spilli...... anchio ho quel problema li dopo che ho sostituito il motore non trovo piu la spinta di prima..... e il motore a 20000km in meno.....

Con un pò di pazienza si riesce. Il più critico è il 4° carburatore (quello di dx).
Non devi avere delle mani giganti....

Ma tu hai una hornet a iniezione?

Will.. che spettacolo questa guida! Mi era proprio sfuggita. Dato che sono a quota 12300km domani mi cimento... Ho un amico con il vacuometro iperprofessional!!!

Per will: mi chiedevo se sia neccessario per allineare i carburatori
4 manometri o vuotometri, mi spiego meglio invece che 4 vuotom...se ne usiamo solo uno con relativo rubinetto e cannetta rilevando dapprima il valore del carburatore senza vite e spostandoci in seguito sugli altri uno per volta spostando la cannetta al relativo attacco
che dici puo essere fattibile? si risparmierebbe sui vuotometri e rubinetti