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l'unica è usare 2 chiavi e girare in senso contrario quella di sotto! in ogni caso i Nm da applicare non sono tantissimi quindi avvitando un pò meno quella di sotto e poi stringere la superiore non dovrebbe causarti troppi problemi o noie! 

Se avete la bussola per le ghiere, queste devono essere serrate a 27Nm! il bullone del piantone a 103Nm, i bulloni di seraggio del ponte superiore a 22Nm e i bulloni della piastra di blocco manubrio a 27Nm.

Luc@

ma la bussola per ghiera che misura dev'essere? Grazie

grande Luc@, sempre preciso... credo che metterò in pratica il tutorial, anche perchè il mecca (un amico) mi ha detto che il mio sterzo non è molto fluido,(effettivamente pare fermarsi al centro muovendo lo sterzo a destra e sinistra) e che forse sono partiti i cuscinetti dello sterzo...magari mi evito una piccola spesa di 70 € + manodopera   

in teoria si.... togliendo i dadi si sfila tutto....... in quel caso però partirei dal togliere la ruota prima... poi sfili le forche, poi smonti le piastre, prima però credo ci sia anche il bloccasterzo....... insomma, con un po di manualita, e qualche attrezzo penso sia una difficoltà superabile.....

ghiera?

basta un po di attenzione è scritto sulla chiave....52/55 

quindi quella per regolare il mono va benesecondo voi?  

qual'è la misura del dado del piantone?

P.S: Domanda scema: perchè è necessario sollevare l'anteriore?