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grande tutorial Luca...bravissimo.

PS: che olio dovrei usare per i freni??
 

Però questa volta vieni da me e lo facciamo insieme! così facciamo il video!!!   "CITELLO PRODUCTION" 

Complimenti per il tutorial!!!! 

   e questa pure è un'ottima idea! 

Luc@

Ci sono marche più o meno preferite di olio o quello che ho visto da Auchan a 7 euro va più che bene (Dot 4 of course!)?

Thanks



OT: per non aprire un altro topic...liquido radiatore...sempre uno qualsiasi o meglio affidarsi a marche note onde evitare surriscaldamenti o corrosioni...

  

Ciao Ragazzi,
io ho provato come indicato nel tutorial, ma ho rinunciato perchè diventava quasi impossibile aspirare con la siringa... forse non avevo il tubicino adatto, non lo so. Fatto sta che ho utilizzato una tecnica leggermente diversa, ditemi che ne pensate...
Si fa il normale spurgo finchè l'olio non è completamente sostituito 

Cioè: ho preso il tubicino, l'ho collegato alla valvola e dall'altra parte ad una vaschetta di recupero. Aprivo la valvola con la chiave, tiravo il freno, chiudevo la valvola, rilasciavo il freno. Ogni tanto rabboccavo il serbatoio con il liquido nuovo.
In questo caso, non devo fare lo spurgo, perchè in sostanza, è tutto uno spurgo... o mi sbaglio?

Grazie, ciao!

Non c'era bisogno di aprire e chiudere la valvola, se invece di aspirare con la siringa usi la pompa del freno per spingere fuori l'olio vecchio è uguale (fai solo attenzione a non far scendere troppo il livello nella vaschetta). Per lo spurgo ti consiglio di farlo comunque, è meglio tenere in pressione il circuito (elastici sulla leva freno anteriore e peso sul pedale del freno posteriore) per una notte e poi la mattina successiva fai lo spurgo (3-4 pompate, tieni la leva tirata, molla lo sfiato finchè la leva tocca la manopola, chiudi lo sfiato e ripeti finchè non ci sono più bolle d'aria).

Una finezza che secondo me è importante è quella di staccare le pinze dalla forcella, far rientrare i pistoncini e bloccarli, svuotare il serbatoio sul manubrio (che deve essere aperto prima) man mano che il livello sale, poi versare l'olio nuovo nel serbatoio, aprire le valvole e pompare (o aspirare) finchè non esce l'olio nuovo, chiudere le valvole, sbloccare i pistoncini delle pinze e rimontarle,  e continuare a pompare l'olio nuovo nel circuito, riportare a livello e poi fare lo spurgo.

La procedura descritta sopra permette di evitare che l'olio vecchio contenuto nei pistoncini delle pinze vada a mischiarsi con l'olio nuovo.

ciao

appena fatto pure io cavolo se non si ha la siringa si tribula ....speriamo di aver fatto un buon spurgo....

Una domanda, nella lista del materiale c'è scritto siringa 60 ML, ma nella foto se ne vede una da 30 ML, qual'è quella giusta?
grazie

  ciao raga!due domande.il cambio olio freni va fatto a 18000km?una volta aspirato l'olio quanti ml di olio freni ci vogliono per riempire i circuiti frenanti anteriori e posteriori?grazie a tutti

e rimarrà mezza confezione!! 
cmq ricordati che nella vaschetta anteriore nell'apposito indicatore di livello deve essere presente una bollicina... mentre nel posteriore credo ci sia l'indicatore min e max....