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Si però la mia domanda era un altra

Ragazzi un ultima domanda (forse ) il sigillante per guarnizioni di cui si parla sopra, lo si trova in ferramenta, giusto?..

sabato si comincia  i dischi hanno una sequenza ben definita? o sono tutti uguali?..

devi togliere il dadone centrale (nell'imagine denominato controdado), per svitarlo devi togliere le cianfrinature per permettere al dado di ruotare.

E' la 2005 raid, cambia un po' dalla tua...ho postato uno stralcio del manuale, guarda su

Ragazzi, non voglio fare il professorino ma io la frizione l'ho cambiata con le mie manine,
hornet 2005 il dado centrale va smontato!!!

Ragazzi ho trovato questa interessante guida http://tecnica.transalp.it/faidate.php?id=132 anche se fatta su di una transalp è praticamente identica alla hornet 2005, la si può seguire tranquillamente a mio parere

servono i dischi frizione ,se vanno sostituiti solo quelli ;bravi a chi ha fatto il lavoro da sè 
p.s so che le frizioni antisaltellamento ,non durano molto perchè lavorano di più(detto da un bravo tecnico) 

Io ho un problema con la mia frizione cambiata da me, forse per quello ho un problema......

Comunque succede che quando prendo la moto dopo che è rimasta ferma un po, la frizione non fa il suo lavoro: se l'accendo in prima con frizione tirata,  la moto va avanti;  se l'accendo in folle e poi metto la prima, la moto cmq va avanti. Dopo il primo avvio, tutto normale e non fa più scherzetti. All'inizio pensavo fosse perché era nuova, ma ormai ho fatto un po di km.....