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lo ho rotto se ho utilizzato piu di quell'amperaggio (TomTom 2A - Smartphone con presa USB 1A) se utilizzo uno alla volta con una protezione da 3A sto a posto... IMHO

Infatti.
La dicitura 9A/h è forviante.
In prima approssimazione (ma non è proprio cosi) significa che la batteria è in grado di erogare 9 Ampere per un'ora prima di scaricarsi. Allora in teoria potrebbe darne 4,5A per due ore o 18A per mezzora e cosi via. In realtà non c'è questa linearità, anzi, le capacità dichiarate sono di solito calcolate su una scarica di 20 ore. Quindi se colleghiamo un carico (per esempio due lampadine) che assorbano circa 9A vediamo che la batteria è scarica anche molto prima di un'ora.
Tornando al discorso fusibili invece, come dice jack, una batteria da 9A può erogarne anche molti di più per pochi istanti (avviamento del motore, corto circuito) ed è per questo che servono i fusibili. Avete idea di cosa succederebbe ad un filo da 0.5mm percorso da 100A per qualche istante? (per esempio quello del vostro navigatore o carica cel).
Nella scelta di un fusibile non importa qual'è la batteria o qual'è il carico che andrà collegato (purché non si scelga un fusibile troppo piccolo che salta inutilmente) ma bisogna sceglierlo in base alla corrente che può sopportare il cavo più sottile collegato a valle di quel fusibile prima di rompersi o sciogliersi.
Per esempio, se si mette un fusibile da 10A e si usa un cavetto troppo sottile sarà del tutto inutile perchè con una corrente di soli 6A il cavetto si scioglierà provocando corti o incendi, mentre il fusibile non sarà ancora saltato.

Anche io sto cercando.. Ho trovato questo..
Ma ho comprato quest'altro

Io per farla molto molto semplice ho preso il negativo e l'ho collegato alla batteria, un positivo con un fusibile a metà e l'ho collegato alla batteria ed è un anno e mezzo che è sotto la sella. Ci ho collegato la gopro, cellulari o tomtom e non è mai saltato nulla ne si è mai scaricata la moto. Se mi veniva in mente prima magari lo avrei collegato sotto chiave diciamo alla luce targa, ma anche cosi non mi ha dato mai fastidi!

La scritta 230v mi fa pensare che la spia rossa sia fatta per la corrente di rete e che quindi con soli 12v non si accenda. A parte questo non è un problema.
Il fatto che sia per carichi resistivi indica che non è adatto ad alimentare motori elettrici, bobine (per esempio elettrovalvole) e cose del genere, ovvero carichi induttivi o parzialmente induttivi. I vari carica batterie da accendisigari portrebbero non essere dei carichi resistivi al 100% ma in questo caso penso sia del tutto trascurabile.


Secondo me sono pippe inutili. fusibile sul positivo, colleghi il tutto direttamente alla batteria e non ci pensi più. Basta che non usi dei cavi sottodimensionati e vai tranquillo.
Anche se lasci il carica tomtom (senza navigatore) attaccato per una notte dubito fortemente che riesca a scaricare la batteria.
Meno roba c'è meno roba si può rompere.
Inoltre quel coso occupa spazio. Se proprio metti un interruttore da filo come quello delle abat jour ma io francamente non ce l'ho e penso valga la pena di occupare spazio per cose più utili. Poi vedi tu ovviamente. 

Posso garantire che io lasciando il carica tomtom attaccato per 3notti non si scarica....

Ha ragione Alex, ma io più di una volta ho usato la presa nel sotto sella anche con moto spenta. Ti faccio un esempio recente, mentre ero con degli amici per un giro in moto a livigno, la gopro si è scaricata e mentre eravamo a pranzo l'ho messa sotto carica... Non potevo mica lasciare la gopro a caricare con la moto accesa........

Pensi ti serva anche fuori dal sotto sella?
Tutti i carica cel o navigatori hanno filo abbastanza da arrivare sul manubrio, in tasca, ecc.

Non ho capito come pensavi di montare le piastrine. Belline comunque.

 

PS: tenete qualche virgola spargetela qui e la nel testo ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

Volevo sfruttare proprio i perni della strumentazione della mia S, al max una L per posizionare quella con gli interruttori perpendicolarmente.. ma ora penso che metteró la prima dentro, la seconda nascosta per comandare luci di cortesia o daylights..ho 4 Leds lenticolari che aspettano 

Per i cavi mi trovi concorde,  unico vantaggio che trovo riguardo alla presa sul manubrio forse é quello di non doversi districare come una vittima dell'uomo ragno una volta scesi dalla moto 

Il mio è sotto la sella nella parte sx dietro il fianchetto. Il cavo navigatore ci arriva benissimo fino al porta navigatore sul manubrio, anzi che devo pure infilarli all'interno perché se no svolazza...lo faccio passare sotto il serbatoio fin su il manubrio, è lì da quest'estate e ancora non l'ho tolto! Il cavo Tomtom è lo stesso per la videocamera,quindi altro problema risolto. Per il cel lo lascio sinceramente sotto la sella,tanto da li non scappa, anche se volendo anche quello arriva fino al porta navigatore....