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Premesso che i supporti che si trovano in commercio presuppongono di togliere le maniglie originali ( che trovo molto belle ), e che starebbe meglio senza, (ma purtroppo è necessario...) ho deciso di costruirmi un supporto che le salvasse e che fosse più robusto dei soliti, dato che nei viaggi all'estero il bauletto pesa non poco...(di solito 15 Kg) e che le strade che si trovano non sono proprio dei biliardi...
Come quello che avevo realizzato per l'altra moto, anche su questo ci si può sedere, e se regge 70 -80 Kg. è collaudato.
Dopo aver valutato varie soluzioni , la più valida per l'estetica e per la robustezza era quella di prolungare il traliccio reggisella, anche se , per farlo , occorreva praticare 2 strette feritoie nella plastica del terminale sottosella, facili da occludere un domani, o anche con un pezzo di ricambio nuovo ( del costo abbordabile di 40€ ).In ogni caso il supporto in caso di vendita è considerato un plusvalore e si può lasciare in loco .
Come materiale ho utilizzato del ferro piatto alto 20mm. per 6 di spessore montato in verticale per reggere al massimo le sollecitazioni. Tale staffa opportunamente sagomata vuole ridotta di 1 mm. con mooolta precisione nella parte che si infila nel profilato quadro del traliccio della sella, onde evitare di avere dei giochi eccessivi. Tale staffa poi verrà bloccata , una volta inserita, dalla vite della maniglia che ho sostituito con una + lunga e adattata in modo che quando arriva a stringere la staffa, stringe anche la maniglia Tale vite ha la punta conica e si va ad inserire in un incavo della staffa ( che è poi un inizio di foro... ). Occorre poi cambiare l'angolo di uscita dal traliccio incidendo il metallo della staffa appena esce, piegandolo in giù e risaldando il taglio , in modo che non tocchi la sella e che il bauletto abbia la giusta angolazione ( non troppo in orizzontale , un pò verso l'alto non guasta... )
Allego qualche foto che forse si spiegano da sole...
Per finire bomboletta spray nera e cavallotti ad U ( ricavati da una barra filettata piegata...) completano il lavoro

Linkback: http://www.hornet.it/b41_videotutorial-guide-tuning-ricambi-accessori/t13897_autocostruzione-supporto-bauletto-hornet-07/

Molto interessante ,bella idea inoltre lascia intatta la parte posteriore ,potresti postare una foto della piastra con vista da sopra non riesco a capire come hai fissato i cavallotti ad u formati con l barra filettata ,ma la piastra qual'è?
 

Beh, la piastra è quella universale della Givi (25€) in vetroresina nera che da sotto ha tutti quei rombi...sopra quei rombi si possono mettere delle piastrine di metallo quadrate (in dotazione) con un'asola in cui si possono stringere i dadi autobloccanti con rondelle delle U filettate...
Praticamente il ferro piatto è stretto a wafer tra il cavallotto e la piastra, e da come si stringono i dadi si obbliga il ferro piatto a stare perfettamente in verticale
Se non capisci vedrò di fare una foto...
Non ho potuto collegare le staffe tra loro subito, perchè, dato l'angolo di inserimento nel profilato non era possibile altrimenti, si devono inserire singolarmente...

ot... che bel brindisi !      

riprendo questo post perchè essendo intenzionato a farlo anch'io, volevo chiederti le dimensioni delle staffe, ovvero le lunghezze (interna e esterna) e l'angolo di piega....
Se hai altri cosigli, o altre foto, per favore puoi inserirle?

Grazieeeee

Ti accontento, ho cercato negli archivi e ti allego altre foto che non avevo pubblicato...
Certo che con bauletto e cupolino alto sembra proprio una moto da viaggio...altro che naked...
d'altra parte io mi "sparo" certi viaggi da 2000 Km ed da alcuni giorni che senza me la vedrei brutta...l'anno scorso Bosnia e Croazia, poi il ponte più alto d'Europa a Millau in Francia...e sul coperchio del bauletto ci aggancio una rete elestica sotto cui carico altre cose (tipo tute parapioggia , borse e zaini, la zavorrina si era portata anche il phon... ) ed il supporto con oltre 15 Kg ha resistito egregiamente alle strade della Bosnia ...
Certamente il V 46 è molto più bello del mio E 46 ( si può anche colorare il coperchio con il colore della moto! ), ma io l'avevo già dalla precedente moto e l'ho tenuto...
Il kit menzionato è proprio la piastra che ho usato !

Il parabrezza che vedi è il Givi A 660 universale che avevo già dall'altra moto (che tra l'altro aveva il faro tondo...) ma si adatta anche al faro della hornet. Si monta senza problemi sul manubrio, ma lo ho fatto appoggiare anche sulla "cresta" del cruscotto interponendo gommapiuma nera. Avevo cambiato anche la scritta (da "Givi" a "Honda"). In autostrada e ad alta velocità è quello che ci vuole, provato a 200 e non pareva nemmeno...
Dato che lo hai notato (che vista...), sì, è un parafango autocostruito con un foglio di polietilene nero di 1 o 2 mm. (brico) semplicemente tagliato,sagomato,incollato e fissato con fascette a strappo nere. Il suo "sporco" lavoro lo fà egregiamente , l'ammortizzatore e il carter rimangono puliti...
Con lo stesso materiale ho prolungato anche il parafango anteriore, visto che arrivava fango e sabbia nel radiatore, sotto il serbatoio, e perfino sui cuscinetti di sterzo... 

complimenti.....


     anche se ti confesso che sono contro il bauletto...

complimenti per il lavoro