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il razionale è spesso molto più pratico di quello che si pensa: dipende tutto dagli accordi che si stipulano con le assicurazioni, sono queste ultime che impongono o meno tute intere e paraschiena.....e di riflesso gli organizzatori degli eventi o i gestori della pista si adeguano a quello che il contratto della polizza prevede    ultimamente la tendenza si sta spostando verdo l'obbligatorietà di tute intere e difficilmente si tornerà indietro.

...mi sembri uno delle iene!!  

lo prendo come un complimento!!  

Premesso che nelle piste del Lazio (Sagittario, Isam e Vallelunga) su mia esplicita richiesta mi hanno confermato che è possibile entrare con la divisibile, penso che il problema sia dovuto alle diverse tipologie di tuta in due pezzi.....

Stando a quanto mi è stato firerito, il parametro che viene tenuto piu in considerazione è la tipologia di attacco tra pantalone e giacca e lo stato di usura dello stesso: in pratica vanno a vedere se puo reggere una eventuale caduta oppure no.
 

  

si che puoi,,,

per quanto riguarda il circuito di misano adriatico(ce l'ho sotto casa  ),mi sono informanto poco tempo fa su questa situazione proprio perche' ho una tuta divisibile e avevo sentito che potevano esserci problemi.
duke ha ragione,se la tuta è"moderna"e ben allacciata non ci sono assolutamente problemi,come dice manico le assicurazioni spingono in una direzione ma i proprietari dei circuiti devono fare cassa ergo chiudono un occhio e nn vanno certo a controllare la tuta di ogni pilota che entra in pista....infatti nel regolamento di misano si dice"obbligatori tuta e guanti in pelle,stivali e casco integrale"non si parla di come la tuta deve essere....
poi sta anche nell'intelligenza di chi entra in pista a non farlo con una tuta anni 70...

Nel regolamento per l' esattezza c'è scritto:

art. 12)   I conduttori di moto hanno l'obbligo di entrare in pista muniti di casco, tuta intera in pelle, guanti e stivali.

Misano World Circuit:  Regolamento


Quindi, si presume non spezzata, almeno a leggere il regolamento

Non si possono fare ovviamente paragoni con cadute di motociclisti professionisti, ma vi ricordo che in taluni casi si è aperta la cerniera frontale delle tute professionali (vedi Nakano), per cui è ovvio che piste veloci come Misano per esempio, possano non accettare una divisibile. Pensa se cadi al curvone a 200 km/h cosa può succedere alla cerniera di tenuta ed alla tua schiena.... Ci sta che in piste più lente, Adria, Franciacorta, Castelletto, Varano, magari si potrebbe essere meno fiscali....

entrambi !!! 

i miei 2 cent sulla base della mia esperienza
ho sia intera e avuto spezzata, quoto cansesciolto, dovresti prima capire che uso intendi farne, cmq con la tuta intera devi assolutamente imbroccare la taglia, se è così, la comodità è paragonabile a quella spezzata
nella spezzata effettivamente il giubbino è un po' + corto rispetto ad uno normale ed è per questo che dopo averne avuta una ho optato per la soluzione, pantaloni e giubbino della stessa marca, ma non una tuta, tre vantaggi, costa meno, non hai il problema del giubbino corto, hai moltissime possibilità di abbinamento in +, la sicurezza è la medesima se prendi capi sportivi
se vai in pista o anche a fare girate allegre, tuta intera sicuramente, le spezzate sempre di + sono mal viste anche dai gestori degli autodromi, i quali la prima volta ti fanno girare anche se non sei in condizioni esattamente perfette, dalla seconda (se ti riconoscono) diventano molto fiscali
 

io ce l'ho divisibile e mi ci trovo molto bene! credo che con il caldo o in altri ambiti cmq potrebbe risultare molto scomoda quella intera! infatti quando faccio i bei giri in moto metto sempre giubbotto+pantaloni, altrimenti se devo andare al mare o al lavoro, o a "prendere il latte" solo con il giubbotto!