Forum Hornet.it

qualunque olio tu decida di utilizzare, sceglilo in base ad una considerazione  importante.
le hornet hanno la frizione a bagno d'olio e pertanto, il relativo lubrificante deve rispettare alcune caratteristiche quali ad es. JASO MA o MA2 e con API SG -SH-SJ-SL-SM
la sottocategoria di API degli oli attuali va da SG fino a SM secondo che abbiano meno o più additivi che riducono l'attrito.
per il nostro modello di hornet (2002), la casa consiglia un SG in quanto una categoria di API superiore potrebbe causare lo slittamento della frizione proprio a causa della maggior quantità di additivi riduttori di attrito presenti negli oli con API SJ SL SM, più indicati per moto recenti.
Completamente diverso è il caso delle moto dotate di frizione a secco come la Ducati.
C'è da scimunirsi, ma la passione è passione...

io solo castrol o bardhal ovviamente con codici come consigliato da casa madre

va benissimo un 10w 40.
comunque dai un occhiata per renderti conto-
http://reef.altervista.org/moto/articoli/oliomotore.html

 

anche il 10w50 va bene, però io con il 10w40 mi sono spemre trovato bene e pensa che da me in estate fa molto molto molto caldo.

Wikipedia : Clima italiano
...Valori estremi
In base ai dati sui valori estremi registrati in Italia dalle stazioni meteorologiche legate all'unica organizzazione meteorologica italiana affiliata all'organizzazione meteorologica mondiale, ossia l'Aeronautica Militare[8], la temperatura più elevata mai registrata in Italia da una stazione meteorologica ufficiale è quella di +47,0 °C toccati dalla stazione meteorologica di Foggia Amendola il 25 giugno 2007 (stesso valore a Perdasdefogu il 23 luglio 1983 ma registrato dalla stazione idrologica non ufficiale quando la stazione ufficiale del Servizio Meteorologico dell'Aeronautica Militare risultava inattiva). Inoltre in Sardegna, sempre per il medesimo periodo, si ha notizia anche del raggiungimento dei +47.2 °C a Muravera nel 1957.

.......... io userei un 10/40 ........... leggete qua, estrapolato dall' articolo che ha linkato dragurt :

"Come guardare la viscosità per l’olio delle nostre motociclette:
indice a freddo: il 10W va benissimo per ogni condizione. Scegliere un 5W se si viaggia in inverno in Canada o in Scandinavia.
Indice a caldo: il 40 va bene per ogni condizione. Olii più densi non sono consigliati per moto con tolleranze di accoppiamento bassissime (la maggior parte delle giapponesi). Più che altro scegliere un 50 se si ha una moto con una cilindrata grossa che lavora a bassi giri (viaggio estivo in Africa), o una cilindrata media con alta potenza che lavora ad alti giri (tipo in pista). La densità di un 50 toglie potenza al motore rispetto a un 40, avvertibile quindi soprattutto dalle moto con modesta cilindrata e potenza."

............ e starei sul sintetico 100 % ........... 

......... non male il Bardahl Xtc C60  5W40 .......... sintetico 100 %, forse meglio del 10w50 ........... il 5W ti garantisce una migliore lubrificazione all' avviamento a motore freddo ........... cosa ne pensate ? 

Sono tre case di alto livello e su questo non si discute.
Io alla fine ho dovuto scegliere e mi sono lasciato consigliare dal meccanico: motul 7100 10w40.
Ma sinceramente non credo sia migliore di equivalenti prodotti della castrol o bardahl.

salve a tutti....

io ho montato questa volta il bardhal xts 10w30 ed ho notato una maggiore scorrevolezza della moto e del cambio rispetto a castrol!

tuttavia in questi giorni ho notato un aumento più disinvolto della temperatura del motore!



considerato che faccio per lo più km in montagna fra le molteplici curve dei passi, pensate sia il caso di mettere un 10 w40?
grazie